많은 사람들이 비행과 항공을 당연하게 여기고 있습니다. 그들은 비행기를 타고, 긴장을 풀고 몇 시간 동안 타는 것을 즐겼다가 다시 비행기에서 내립니다. 비행기가 30,000 피트에서 몇 시간 동안 비행하면서 문제가 발생하지 않는 방법은 무엇입니까? 조종사와 승무원은 계기 비행 규칙 또는 IFR이라고하는 일련의 규칙에 따라 운영됩니다.

IFR이란 무엇입니까?

계기 비행 규칙 (IFR)은 다음 중 하나입니다. 민간 항공 및 항공기 운영의 다양한 측면을 제어하는 두 가지 규정.

이러한 규칙과 규정은 연방 항공국 (FAA)에서 시각적 비행이 안전하지 않을 수있는 비행 조건을 지정하고 제어하기 위해 제정했습니다.

IFR 항공에서 조종사는 비행 갑판의 도구를 사용하여 비행기를 제어, 안내 및 조정합니다.

IFR과 VFR의 차이점은 무엇입니까?

IFR과 VFR 사이에는 몇 가지 주요 차이점이 있습니다.

IFR

IFR 규칙은 조건이 VFR (시각적 비행 규칙)에 적합하지 않을 때 적용됩니다. 조종사가 IFR 규칙을 사용하여 비행하는 경우 항공 교통 관제 팀 (ATC)의 지시에 따라 비행합니다.

ATC는 고도, 방향 및 속도 측면에서 항공기를 안내 할 책임이 있습니다. 일반적으로 IFR은 공중 가시성이 2 마일 미만으로 떨어질 때 사용됩니다.

시정이 2 마일 미만이면 조종사는 위험을 피할 수있을만큼 빠르게 변화하는 비행 조건을 파악하고 대응할 수 없습니다.

VFR

시각적 비행 규칙은 FAA에 의해 발효 된 다른 일련의 규정입니다. 일반적으로 조종사는 항공기의 방향을 명확하게보고 위험을 식별하고 적절하게 조정할 수있을 때 VFR 하에서 비행합니다.

VFR을 사용하여 조종사는 비행기 외부에서 보는 것을 기반으로 탐색합니다. VFR 하에서 비행하는 조종사는 ATC의 엄격한 통제없이 비행합니다. 조종사가 VFR 하에서 비행하기 위해서는 시각 기상 조건 (VMC)이 유지되어야합니다.

조종사는 안전하게 항해하기 위해 조종석 외부 영역을 관찰해야합니다. VFR 하의 조종사는 다른 항공기와 장애물을 피해야합니다.

IFR이 VFR보다 안전합니까?

IFR 및 VFR 조건 모두 올바른 조건에서 안전 할 수 있습니다. 예를 들어 비행 조건에 따라 ATC 지침으로 전환해야하는 경우 IFR은 VFR보다 안전합니다.

날씨가 맑으면 조종사는 ATC보다 빠르게 잠재적 위험을 볼 수 있으므로 VFR이 더 안전 할 수 있습니다. 전체적으로 IFR은 VFR보다 더 어렵습니다. 그러나 IFR 비행을 마스터 할 수있는 조종사는 더 나은 조종사가 될 것입니다. 따라서 조종사가 더 안전 해집니다.

조종사에게 IFR 권한이 부여되면 조종사는 가시성이없는 상태에서 클라우드로 날아갈 수 있습니다. 분명히 이것은 도전적인 조건입니다. 그러나 IFR 비행 인증을받은 조종사는 여러 영역에서 능숙 함을 입증했습니다.

IFR 권한으로 이어지는 기기 등급은 조종사에게 이미 VFR 권한이 부여되었음을 의미합니다. IFR 조종사가 달성해야하는 숙련도 한도 때문에 그들은 일반적으로 더 나은 조종사로 간주됩니다. 조건이 IFR 조건을 요구하는 경우 IFR에 따라 비행하는 것이 VFR보다 안전합니다.

IFR에서 항공기 분리는 어떻게 결정됩니까?

분리는 항공기와 하늘의 다양한 장애물 사이의 거리를 설명하는 데 사용되는 용어입니다. 조종사가 IFR로 비행 할 때 ATC에 따라 안내를받습니다.

이것은 ATC가 공중에서 항공기를 분리하여 잠재적 인 공중 충돌을 피할 책임이 있음을 의미합니다. ATC는 다양한 매개 변수를 사용하여 IFR 항공기의 분리를 유지합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 다른 항공편의 경로
• 다양한 비행 경로 사이의 거리
• 비행기의 비행 속도
• 각 비행기의 작동 높이

주로 2 차원으로 존재하는 운전과 달리 비행은 3 차원 작업입니다. 따라서 ATC에는 고려해야 할 많은 매개 변수가 있습니다.

ATC는 레이더를 사용하여 공중에있는 다양한 비행기의 위치를 모니터링합니다. 조종사가 IFR 하에서 비행 할 때 ATC가 레이더 접촉을 확인하지 않는 한 위치 보고서를 제공해야합니다.

조종사가 IFR에 따라 비행하는 경우 ATC는 비행의 여러 부분에 대한 허가를 부여합니다. 이 클리어런스는 위의 다양한 매개 변수에 제한을 둘 것입니다.

조종사가 허가 한도를 초과하려는 경우 ATC에 새로운 허가를 요청해야합니다.이것은 공중에있는 비행기 사이에 충분한 분리가 존재하는지 확인하기위한 것입니다.

IFR은 IMC와 다른가요?

모든 사람이 날씨의 차이를 이해하는 것이 중요합니다. 조건 및 비행 계획 유형. 비행 계획 유형은 IFR 또는 VFR에 의해 결정됩니다.

기상 조건은 시각 기상 조건 (VMC) 또는 기기 기상 조건 (IMC)으로 지정됩니다. 기상 조건은 비행이 VFR 또는 IFR에 의해 지시 될 것인지 결정하는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다. 그러나 그것들이 유일한 조건은 아닙니다.

IFR 비행이 이륙하여 VMC를 만나더라도이 비행은 갑자기 VFR 비행이되지 않습니다. 따라서 IFR로 지정된 비행 계획은 VMC 하에서 여전히 상당한 시간을 비행 할 수 있습니다.

다른 한편으로 IMC 하에서 VFR 비행을 수행하는 것도 매우 위험한 것으로 간주됩니다. 때로는 조종사가 IMC 조건으로 향할 때 VFR 비행에서 비행 계획 또는 기상 조건이 변경 될 수 있습니다.

이로 인해 공간 방향 감각 상실이라는 문제가 발생할 수 있습니다. 조종사는 주변의 다른 장애물과 관련하여 비행기가 공중에있는 위치를 파악하는 데 어려움을 겪습니다.

이것은 항공 사고의 가장 흔한 원인 중 하나입니다. 이러한 이유로 모든 조종사는 비행 계획 유형과 기상 조건의 차이점을 아는 것이 중요합니다.

IFR 비행 자격은 무엇입니까?

여러 가지가 있습니다. 조종사가 IFR에 따라 비행하기 위해 충족해야하는 자격의 수. 첫째, 파일럿은 다양한 경험 요구 사항을 충족해야합니다.

파일럿은 계기를 사용하여 비행 할 수있는 등급을 받아야하며 지난 6 개월 동안 최소 6 번의 계기 접근을 비행 한 적이 있어야합니다.

또한 조종사는 보류 절차, 코스 차단 및 항해 보조 장치에 대한 숙련도를 입증해야합니다.

조종사가 IMC와 VMC 모두에서 도구 접근 방식을 연습하여 숙련도를 입증하는 것이 중요합니다. 이러한 관행 중에 접근 방식이 적절하게 처리되도록 안전 파일럿이 필요합니다. 안전 조종사의 임무는 공중에있는 다른 항공기를 관찰하고 피하는 것입니다.

마지막으로 IFR 하에서 비행하려면 항공기도 그렇게 할 수 있어야합니다. 비행기의 내비게이션 장비는 비행 전 일정 기간 내에 검사 및 테스트를 받아야합니다.

IFR 하에서 비행하는 데 필요한 일부 장비에는 방향 표시기, 민감한 고도계, 고도 표시기, 라디오, 교류 발전기, 자이로 스코프 및 회전 조정기가 포함됩니다.

조종사와 항공기가 모두 IFR을 비행 할 수있는 경우 IFR 비행 계획이 승인 될 수 있습니다. IFR에 따라 비행하려는 조종사는 이러한 자격을 충족하는지 확인하는 것이 중요합니다.

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