1893 년 경제 불황 이후 일리노이 주 사업가이자 수면 용 철도 차량 발명가 인 조지 풀먼은 시카고 외곽의 회사 도시에서 비용을 절감하기 위해 Pullman은 직원의 약 1/3을 해고하고 남은 임금을 25 % 이상 줄였습니다. 그는 마을의 주택과 식량 가격을 낮추기를 거부했습니다. Pullman 마을 전체는 George Pullman과 Pullman Palace Car Company가 소유했으며 임대료는 회사의 임금에서 자동으로 공제되었습니다. George Pullman은 임대료를 낮추거나 임금을 올리기를 거부했고 노동자들은 파업 가능성을 조직하고 논의하기 시작했습니다.

1894 년 3 월과 4 월 동안 풀만 노동자 대다수가 미국 철도 연합 (ARU)에 가입했습니다. 최근 Great Northern Railroad에 대한 성공적인 파업으로 인해 성장했습니다. ARU에는 약 150,000 명의 회원이 있었고 철도 회사에서 일하는 모든 백인 남성이 가입 할 수있었습니다.

Pullman 직원 그룹은 회사의 관리자와 협상하기 위해 고충 처리위원회를 구성했습니다. 1894 년 5 월 10 일,이위원회의 3 명의 위원이 일을 거부했다는 이유로 해고되었습니다. 그날 저녁 풀만 노동자들이 모였고, 두 명의 ARU 고위 관리들과 ARU 사장 유진 뎁스의 파업에 대한주의와 조언에도 불구하고 풀만 노동자들은 만장일치로 파업에 투표했다. 1894 년 5 월 11 일, Pullman 근로자는 일을 거부했습니다.

Pullman 근로자는 성공을 기대하지 않았습니다. 한 직원이 말했듯이 “우리는 회사가 우리의 요구에 양보 할 것을 기대하지 않습니다. 우리는 우리 자신과 가족을 생활의 필수품으로 유지하는 것보다 더 적은 임금으로 일하고 있다는 것을 알고 있으며 그 제안에 따라 우리는 일을 절대 거부합니다. 더 이상.”

6 월 9 일, ARU는 시카고 근처에서 대회를 열었습니다. Pullman 직원들이 참석하여 대표자들에게 도움을 청했습니다. ARU의 지도부는 그러나 조지 풀먼이 중재를 거부하자, 대회위원회는 풀먼 철도 차량에 대한 불매 운동을 촉구하고 스위치 맨에게 풀먼 제조 차량을 끄는 열차를 거부 할 것을 촉구했습니다. 6 월 21 일 대표단은 만장일치로 6 월 26 일 불매 운동을 시작하기로 결정했습니다. George Pullman이 중재를 수락하지 않는 한.

그 동안 George Pullman은 총 관리자 협회 (GMA)에서 조직 된 철도 소유자 및 관리자 단체와 회의를 가졌습니다. 6 월 22 일 GMA는 제안 된 보이콧에 저항하기로 결정했습니다.

Pullman 자동차 불매 운동은 6 월 26 일 공식적으로 발효되었습니다. GMA가 Pullman 자동차로 기차를 갈아 타기를 거부 한 사람들을 계속 해고하면서 지원이 널리 퍼졌습니다. 6 월 28 일, 약 18,000 명의 남자가 파업에 들어갔고 4 ~ 5 개의 시카고 철도가 중단되었습니다. 곧 시카고에서 나온 거의 모든 26 개의 철도가 중단되었습니다. Pullman 차량이없는 Great Northern을 제외한 모든 대륙 횡단 노선이 마비되었습니다.

약 27 개 주에서 철도 노동자가 보이콧에 참여하여 총 26 만 명의 남성이 참여했습니다. 이 근로자의 약 절반은 ARU의 구성원이 아닙니다. 파업은 6 월 30 일부터 7 월 7 일까지 시카고의 주요 간선에서 나오는화물을 약 3/4 정도 줄였습니다.

Eugene Debs와 ARU의 이사회는 중앙 사무실을 운영하고 매일 전보를 보냈습니다. 통제는 지역 파업위원회에 있었다. Debs와 그의 동료들은 계속해서 스트라이커들에게 비폭력적일 것을 촉구했습니다.

반대 조직인 GMA는 26 개의 시카고 철도를 조직하고 스트라이크 파괴자를 고용했습니다. 이들 중 다수는 흑인이었고 ARU 가입이 금지되었습니다. 특히 형제단 조직으로 알려진 많은 오래된 철도 노조가 GMA와 동맹을 맺었습니다.

6 월 30 일까지 GMA는 연방 정부의 군사 및 사법 지원을 구하기 위해 법적위원회를 구성했습니다. 그로버 클리블랜드 대통령과 리처드 올니 법무 장관은 GMA를지지하고 주 간 무역 및 연방 우편물 배포를 방해한다는 주장 아래 파업을 분쇄하기위한 조치를 취하기 시작했습니다. Olney는 GMA 회원 인 Edwin Walker를 시카고의 특별 연방 검사직에 임명했습니다.

7 월 2 일 Walker는 Sherman Anti-Trust Act에 따라 모든 파업 활동을 금지하는 포괄적 인 금지 명령을 받았습니다. 직원이 직장을 그만두도록 설득하려고합니다. 일리노이 주지사 John Altgeld의 항의로 연방군은 7 월 3 일 시카고로 진군했습니다.

7 월 4 일 폭력과 재산 파괴가 폭발했습니다. 스트라이커들에 의해 시작된 화재는 세계 콜롬비아 박람회를 파괴했습니다. 열차가 탈선하여 여러 곳에서 불에 탔습니다. 연방군은 또한 콜로라도와 캘리포니아에서 대규모 파업에 파견되었습니다. 시카고에서는 13 명이 사망하고 53 명이 중상을 입었습니다.시카고의 뉴스 보이들은 파업에 반대하는 신문을 들고 다니기를 거부했습니다. 시카고의 지역 주민들은 ARU와 Pullman 노동자를 계속 지원했습니다.

7 월 7 일 시카고 건축 및 무역위원회의 25,000 명의 회원은 만장일치로 동정적인 파업에 찬성하고 전국적인 파업을 촉구했습니다. 클리블랜드 대통령은 시카고에 계엄령을 내리는 것처럼 보이는 선언문을 발표했습니다. 노조 대표는 조지 풀먼에게 중재를 수락하도록 7 월 10 일까지주었습니다.

7 월 11 일, 유진 뎁스와 ARU의 다른 임원 3 명이 6 월 2 일 연방 명령을 위반 한 혐의로 체포되었습니다. 그날 경찰은 ARU 사무실을 약탈하고 Debs의 개인 우편물을 수색했습니다. 나중에 Olney는 Debs의 권리 침해에 대해 Walker를 공개적으로 징계했습니다. Debs와 집행위원회가 체포 된 후 약 25,000 명의 비철도 근로자가 총파업을 벌였습니다.

그러나 미국 노동 연맹은 계열사들에게 직장 복귀를 촉구했습니다. Pullman 파업은 줄어들었고 공식적으로 7 월 말과 8 월 초 사이에 종료 된 것처럼 보였습니다. 파업이 끝날 때까지 약 34 명이 사망하고 연방 또는 주 군대가 네브래스카, 아이오와, 캘리포니아, 콜로라도, 오클라호마 및 일리노이에 입성했습니다.

유진 뎁스는 그 후 6 개월 징역형을 선고 받았습니다. 경멸의 유죄 판결을 받았습니다. 1895 년 5 월 미국 대법관 David Brewer는 Debs의 유죄 판결에 대한 ARU의 항소를 거부하고 노조에 대해 공개적으로 발언했습니다.