이전 논의 내용을 참조하십시오. < 불량 점화 코일 5 일반적인 증상 >, 나쁜 점화 코일 증상이 발생할 때마다 전문 수리점에서 확인하는 것이 좋습니다. 일반적으로 기계공은 CNP 또는 COP 코일 유형에 따라 테스트를 수행합니다.
CNP 코일 유형 (Coil-Near-Plug)
이 유형의 코일은 스파크에 연결됩니다. 짧은 전선으로 플러그를 연결하고 분배기를 제거하므로 더 나은 신뢰성을 제공합니다.
COP 코일 유형 (코일 온 플러그)

COP 코일은 스테인리스 스틸 스프링 커넥터로 스파크 플러그에 연결됩니다. & 고무 절연 보호 장화. 이 유형은 팬텀 실화 문제를 줄여줍니다.
DENSO는 1996 년에 소형이고 미러 크기이며 많은 자동차 제조업체의 신차 설계에 쉽게 맞출 수있는 스틱 코일을 개발했습니다.
테스트 팁
간단한 테스트 방법이 있습니다. 스파크 테스터를 사용할 수있는 경우 집에서 할 수 있습니다. 엔진을 끄고 & 점화 코일을 플러그에서 분리합니다. 스파크 테스터의 끝은 스파크 플러그와 코일 출력의 상단에 연결되어야합니다. 연결이 완료되면 엔진을 시동하여 테스터에 표시등이 깜박이는지 확인하십시오. 그렇다면 점화 코일 기능이 잘 작동 함을 의미합니다. 그렇지 않다면 점화 코일 또는 오일 제어 회로가 실패했음을 나타내는 신호입니다.

점화 코일 교체 비용
코일 비용은 자동차의 제조사와 모델에 따라 다릅니다. 가격 범위는 각각 $ 75에서 $ 300입니다. 시간당 노동 비용은 지역 및 코일 손상 상황에 따라 $ 100에서 $ 150 사이입니다. 대리점, 더 많은 비용을 지불해야합니다.

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