O2 센서는 배출 시스템의 중요한 부분입니다.

산소 센서는 차량의 배기 가스 제어 설정에서 가장 중요한 부분이었으며 최신 센서 시스템과 엔진 제어 분야에서 가장 초기의 발전 중 하나였습니다. 산소 센서 (또는 O2 센서)는 “80 년대 차량에서 연료 분사가 아직 이루어지지 않았던”흔했습니다. “피드백 기화기”가 연료 계량을 제어했습니다.

산소 센서의 역할 그래요?

엔진 제어 컴퓨터는 연료 계량, 연료 공급 및 타이밍을 계산하기 위해 배기 가스의 구성을 알아야합니다. O2 센서는 일반적으로 하나의 센서와 함께 배기 스트림에 장착됩니다. 배기 매니 폴드에서 멀지 않고 촉매 컨버터 뒤에서 더 아래에있는 센서는 배기 가스의 산소 함량을 측정하고이를 산소 비율과 비교합니다. n 대기 중이며 가스에 대한 정보를 엔진 컴퓨터로 보냅니다. 대부분의 신형 차량에는 엔진이 차가울 때를 보상하기 위해 O2 센서에 가열 된 요소가 있으며 작동 온도에 도달 할 때까지 실린더에 추가 연료를 넣습니다.

이전 O2 센서는 일반적으로 30 ~ 30 시간 동안 지속됩니다. 교체가 필요하기 전에 50,000 마일이 걸리지 만 가열 된 O2 센서는 교체하기 전에 100,000 마일을 이동할 수 있습니다.

O2 센서가 고장 났는지 어떻게 알 수 있습니까?

어떻게 되나요? O2 센서는 시간이 지남에 따라 탄소 및 그을음 침전물로 오염되는 경향이 있거나 요소가 점화 플러그의 전극처럼 단순히 침식되어 마모됩니다. 그리스 또는 윤활유의 실리콘이 통과하면 오염 될 수도 있습니다. 배기 흐름으로, 또는 오일 또는 냉각수가 연소실로 유입되는 경우 산소 센서가 너무 마모되면 응답 시간이 지연되거나 완전히 작동을 멈출 수 있습니다.

그렇다면 표준을 벗어난 전압 판독 값을 보내면 컴퓨터가 문제 코드를 등록하고 대시 보드의 엔진 점검 표시 등 (CEL)을 켭니다. 여기에서 기술자는 스캐너를 차량의 진단 포트에 연결하고 문제 코드에 액세스 할 수 있습니다. 다음은 O2 센서 오류의 몇 가지 다른 증상입니다.

• 연비 불량
• 전원 상실
• 배기관에서 나오는 검은 연기
• 배출 테스트 실패
• 거친 유휴
• 주저 또는 실속

이러한 증상 중 많은 부분이 다양한 문제로 인해 발생할 수 있다는 것은 사실이지만 O2 센서의 문제 코드가 신속하게 범위를 좁힐 것입니다.

O2 센서 교체

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일부 모델에서는 센서에 접근하기 어려울 수 있고 다른 부품을 제거해야 할 수도 있지만 교체는 일반적으로 어려운 작업이 아닙니다. 산소 센서를 교체 할 때 발생하는 또 다른 문제는 너무 많은 가열 / 냉각주기를 거치기 때문에 나사산이 잡히는 경향이있어 제거가 어렵다는 것입니다. 일부 기술자는 금속을 확장하고 쉽게 제거 할 수 있도록 히트 건이나 토치로 센서 바닥을 가열해야합니다. 차량의 산소 센서 교체 방법에 대해 자세히 알아 보려면이 기사를 읽어보십시오.