유압식 디스크 브레이크를 타는 중이라면 레버 느낌이 이상적이지 않을 것입니다. 공기는 결국 어떤 식 으로든 당신의 라인으로 나아갈 것입니다. 그 교활한 것…

브레이크가 완전히 작동하지 않는 경우 풀 블리드가 필요하며 이는이 문서의 범위를 벗어납니다. 브레이크는 실험 할 대상이 아니므로 유압 라인에서 블리딩하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 자전거 정비사에게 문의하십시오. 또한, 그것은 다소 빠르게 미끄러운 엉망으로 변할 수 있습니다.

브레이크가 단순히 스폰지 모양이거나 레버를 몇 번 당긴 후 점진적으로 강해지면이 빠른 수정이 적합합니다. 제거하기 쉬운 라인에 소량의 공기가있을 수 있습니다. 이 방법은 많은 양의 유체를 잃지 않도록주의한다면 유압 라인을 절단하거나 단축 한 후에도 효과적 일 수 있습니다.

저는 모든 브레이크 시스템에 대해 잘 알지 못하므로 사용 설명서를 참조하십시오. . 이것은 Shimano 및 SRAM 브레이크 및 아마도 다른 브랜드에서도 작동합니다. 오늘 저는 시마노 XTR 레이스 브레이크를 작업하고 있습니다.

방법은 다음과 같습니다.

1 단계 : 간단한 블리드 키트가 필요합니다. 우리는 풀 블리드를하지 않지만 약간의 조각이 필요합니다. Jeff Bezos로부터이 “EZ Bleed Kit”를 몇 달러에 받았습니다. 또한 소량의 브레이크 액이 필요합니다. 시스템에서 DOT 또는 미네랄 오일을 사용하는지 확인하십시오.

2 단계 : 브레이크 레버가 가장 높은 지점에 오도록 자전거를 배치합니다. 우리는 모든 공기가 레버 위로 올라 가기를 원합니다. 앞 브레이크로 작업하는 경우 자전거를 바퀴 나 스탠드에 똑바로 세우는 것이 좋습니다. 앞바퀴에 매달리면 뒷 브레이크가 잘 작동합니다. 어느 경우 든 레버를 약간 회전하여지면과 평행이되도록합니다. 유체를 훨씬 쉽게 추가 할 수 있습니다.

3 단계 : 브레이크 레버 스로우를 가장 스폰지 위치로 조정합니다. 대부분의 브레이크는 레버 안쪽에 작은 육각 나사 만 있습니다. 종종 당신은 브레이크가 바에 가장 가까운 레버로 더 나빠질 것입니다. 이 단계는 중요하지 않지만 도움이됩니다.

4 단계 : 작은 나사를 제거하여 레버에서 저장소를 엽니 다. 이것은 모든 브레이크 시스템에서 다를 수 있지만 Shimano와 SRAM에서는 거의 동일하게 보입니다. 나사 또는 작은 O- 링을 분실하지 않도록하고 나중에 재설치 할 때이 나사를 과도하게 조이지 않도록주의하십시오.

5 단계 : 유체 컵을 레버 나사 구멍 (방금 제거한 나사)에 조입니다. 컵에 액체를 반 정도 채 웁니다. 로터 나 패드가 바로 아래에있는 경우 유체가 닿지 않도록하십시오.

6 단계 : 브레이크 레버를 튕겨 쥐고 라인을 흔들고 캘리퍼를 탭합니다. 과학 이라기보다는 예술에 가깝지만 기포가 빠져 나갈 수 있도록 시스템을 자극하기 만하면됩니다. 일이 작동하는 경우 레버에서 유체 컵으로 약간의 공기 거품이 발생하는 것을 볼 수 있습니다. 여기서 한 시간을 보내지 마십시오. 더 이상 결과가 나오지 않으면 시스템을 닫아야합니다.

7 단계 : 시스템을 닫습니다. 유체 컵 (사용할 수있는 작은 플러그 스틱이 있음)을 제거하고 나사를 다시 설치 한 다음 레버 던지기를 조정하고 시작 위치로 다시 배치합니다. 브레이크 액이 떨어지는 것을 청소하고 브레이크가 작동하는지 확인하고 레버에서 액이 새지 않는지 확인하십시오. 바라건대 그들은 훨씬 나아 졌다고 느끼기를 바랍니다. 내 꺼야.

그게 다입니다. 탈 시간입니다.