1937 년, 미 육군 공군은 시속 360 마일을 날아 빠르게 올라갈 수있는 요격기 제안을 요청했습니다. 높은 고도. 록히드의 디자이너 인 켈리 존슨 (당시 주요 군사 계약이없는 소규모 회사)은 트윈 엔진 전투기 만이 이러한 매개 변수를 충족 할 수 있다고 계산했습니다.

Johnson의 우승 작은 군중 : 전통적인 동체 대신 YP-38의 트윈 Allison V-1710 수냉식 엔진이 긴 붐을 통해 꼬리에 연결되었습니다. 조종사는 .50 구경 기관총 4 발과 20mm 히스 파노 대포가있는 날씬한 중앙 포드에 앉았습니다. (초기 모델의 부피가 더 큰 37mm Oldsmobile 대포는 빠르게 버려졌습니다.) 엔진 위에 장착 된 터보 차저는 빠른 상승률을 가능하게하고, 서비스 한도를 높이고, 역 회전 프로펠러를 사용하여 엔진을 소음으로 줄여 토크를 줄였습니다.

P-38은 실제로 시속 395 마일로 최대 1,100 마일까지 멀리 (더 느린 속도로) 비행 할 수 있습니다. 그러나 전투기의 비 전통적인 구성에는 단점이있었습니다. 특히 컨트롤이 가파른 고속 다이빙에서 잠기는 악명 높은 경향이 있었고 종종 치명적인 결과가 발생했습니다. 엔진은 까다로 웠고 자주 부족한 높은 수준의 조종사 훈련이 필요했습니다. 조종석은 온도 조절이 제대로되지 않아 높은 고도에서는 얼고 열대 기후에서는 지나치게 덥습니다.

이러한 결함으로 인해 영국 왕립 공군은 번개 명령을 취소했습니다. 그 이유는 진주만 공격 이후 미국이 그 명령을 받아 들일 수 있기 때문입니다. 미국 전투기들 사이에서 유일하게 10,000 대가 생산되어 전쟁 내내 생산 상태를 유지했습니다.

각 P-38의 가격은 대부분의 미국 단일 가격의 두 배인 약 $ 120-100,000입니다. 엔진 전투기. 그러나 P-38의 장거리 및 무거운 탑재량 (최대 3,000 파운드의 폭탄과 로켓)은 전쟁 초기 단일 엔진 유형으로는 불가능했던 임무를 수행 할 수 있음을 의미했습니다.

1942 년 8 월 9 일 , 알래스카 알류 샨 군도를 위해 “천마일 전쟁”에 참여한 두 명의 라이트닝이이 유형의 첫 번째 사살 인 H6K 수상 비행기를 격추 시켰습니다. 5 일 후 아이슬란드에 기반을 둔 번개는 항공대가 독일군의 첫 번째 공중 사살 인 Fw-200 콘도르를 주장했습니다. 그해 겨울 Lightnings는 북아프리카에서 독일군에 공급하는 항공 및 해상 수송선을 몰살 시켰으며 Gabelschwanz Teufel ( “Fork-tailed Devil”)이라는 마지 못해 별명을 얻었습니다. 대부분의 미국 전투기의 날개 장착형 무기보다 타격을 입었습니다.

그러나 P-38은 저고도에서 민첩했지만 더 높은 곳에서 느리게 성장했고 공중전으로 인해 큰 손실을 입었습니다. 민첩한 Me-109G 및 Fw-190 전투기는 유럽 상공에 무거운 B-17 폭격기를 호위합니다. 제 7 공군은 지중해에서 번개를보다 광범위하게 사용했지만 루마니아와 불가리아를 습격 한 공격도있었습니다. 이탈리아와 독일 조종사가 연합군 폭격기를 부수기 위해 P-38 몇 대를 붙잡아 사용하기도했습니다.

1944 년까지 Johnson은 Lightning 기체의 결함을 확인하고 해결하여 동력 보조 에일러론과 다이빙 플랩을 추가했습니다. 롤 레이트를 개선하고 가파른 다이빙에 고정되는 경향을 수정했습니다. 전쟁 후반의 베어 메탈 P-38J 및 L 모델은 추가 연료 탱크, 열선 비 행복 및 1,475 마력 엔진 ( “턱”라디에이터로 구별 가능)과 함께 이러한 수정 사항을 통합하여 최대 속도를 시속 420 마일로 높였습니다. .

Lightning은 2,000 파운드의 폭탄과 5 인치 고속 로켓의 5 개 랙으로 무장 한 전투기로 점점 더 뛰어났습니다. D-Day 착륙 중에는 P-38이 흑백으로 무장했습니다. 흰색 침략 줄무늬가 프랑스 북서부를 돌아 다니며 Wehrmacht 본부, 레이더 기지, 기차 및 차량 기둥을 폭파했습니다. One Lightning은 Field Marshall von Kluge의 지휘소를 통해 폭탄을 건너 뛰기도했습니다.

그러나 Lightning의 단점은 a-vis 독일 전투기는 단일 엔진 Mustang 및 Thunderbolt 전투기의 명성에 필적 할 수 없음을 의미했습니다. Lightning은 태평양 전쟁에서 최고의 성능을 발휘 한 육군 전투기 였고, 엔진은 열대 기후에서 더 안정적이며 정확한 총기 때문에 불행합니다. l에 대한 더 파괴적인 무장 한 일본 워 버드.

사실, 사상 최고 득점을 기록한 미국 전투기 조종사 2 명, 리처드 봉 (40 명), 토마스 맥과이어 (38 명)는 둘 다 라이트닝을 비행했습니다. 둘 다 전쟁에서 살아남지 못했습니다. McGuire는 필리핀에서 자신의 번개를 지상 공중전으로 박살 냈습니다. 봉 감독은 F-80 제트기로 이륙하여 사망했습니다.

Charles Lindbergh는 프랑스의 작가 Antoine de Saint-Exupéry (어린 왕자)와 마찬가지로 선구적인 대서양 횡단 비행 후 거의 17 년 만에 전투에서 번개를 날 렸습니다. ), 1944 년에 F-5B가 지중해로 추락했습니다. Col.한국과 베트남 전쟁에서 16 명을 죽이고 전투 경력을 쌓은 로빈 올즈는 번개로 집계를 시작했습니다.

P-38의 가장 전설적인 임무는 1943 년 4 월 18 일 미국의 정보 정보가 발견 된 후 발생했을 것입니다. 진주만 습격의 설계자이자 일본 해군 수장 인 야마모토 이소로쿠 제독이 부 겐빌에있는 병력을 조사하기 위해 날아가고있었습니다. 16 대의 P-38G가 과달카날에서 출발하여 왕복 1,000 마일을 비행하여 Yamamoto의 G4M Betty 수송기를 가로 채서 아래 섬으로 추락했습니다. 야마모토의 시신은 여전히 한 손에 장교의 카타나를 쥐고있는 것으로 발견되었습니다.

특수 번개 변형에는 700 개의 F-4 및 F-5 사진 정찰 모델과 네비게이터가 누워있는 유리 코가있는 “패스 파인더”번개가 포함됩니다. 1945 년에 75 대의 검은 색 2 인승 P-38M 야간 전투기가 턱에 장착 된 AN / APS-6 레이더로 변환되었습니다 (유효 범위 : 약 5 마일). 제 2 차 세계 대전 후 재빨리 퇴역했지만, 라이트닝은 프랑스와 이탈리아 공군에 계속 복무했고 중국 민족 주의자들과 전투를 벌였습니다 (소련이 만든 MiG의 첫 희생자가되었습니다. 15 제트기)과 과테말라 상공에서 CIA 지원 쿠데타로 배를 침몰했습니다.

결함에도 불구하고 P-38은 속도, 사거리 및 화력을 자랑하는 성공적인 “무거운”전투기의 드문 초기 사례였습니다. —F-15 및 Su-27과 같은 현대식 다목적 전투기와 유사합니다. 켈리 존슨의 디자인은 스타일리시하면서도 시대를 초월한 견고 함이 입증되었습니다. 50 년 전에 그린란드에 추락 한 P-38은 82m 이하의 얼음에서 발굴되어 2007 년에 비행 가능한 상태로 복원되었습니다. Glacier Girl이라는 이름으로 물론입니다.

Sébastien Roblin은 Georgetown University에서 분쟁 해결 석사 학위를 받았으며 중국 평화 봉사단의 대학 강사로 재직했습니다. 그는 또한 프랑스와 미국에서 교육, 편집 및 난민 정착에 종사했습니다. 그는 현재 War Is Boring의 보안 및 군사 역사에 대해 글을 쓰고 있습니다.

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