• Matthew Johnston
• 2020 년 5 월 28 일
• 항공

항공기 축의 기본 : Pitch, Yaw 및 Roll

개인 인증서를 획득하는 과정에서 조종사는 지상 학교 전체에서 복잡한 항공학을 탐구합니다. . 항공기 축과 항공기 축에 대항하는 것이 아니라 함께 작업하는 방법과 함께 항공기에 자신을 부과하는 기본 힘에 대해 배우고 이해하는 것이 중요합니다.

그렇게하는 조종사는 하늘에서 더 안전합니다. 비상 사태에 대비하고 미래의 집중적 인 연구에 더 잘 대비합니다. 피치, 요, 롤의 항공기 축으로 작업하는 것은 교실뿐만 아니라 조종실에서도 배운 작업입니다.

피치, 요 및 롤이란 무엇입니까?

비행 학생 조종사가 이해해야하는 첫 번째 측면은 항공기 축의 개념입니다. 비행기를 비행하는 것은 3 차원 작업이라는 것입니다. 자동차를 운전하거나 수면에서 보트를 타는 것과는 다릅니다. 비행기가 하늘에 있으면이 세 가지 차원이 비행기에 영향을 미치고 훌륭한 조종사는 이것이 의미하는 바를 이해합니다.

피치, 요 및 롤 작업이 항공기에 어떻게 적용될 수 있는지에 대한 실제적인 이해를 얻습니다. 모양이나 크기에 관계없이 작동합니다. 가장 인상적인 비행선에서 가장 민첩한 글라이더에 이르기까지이 항공기 축은 하늘의 모든 인공 물체에 작용합니다.

피치의 기본

피치는 항공기의 회전을 나타냅니다. 좌우 축 주위. 이것은 비행기의 “위아래”또는 “고개를 끄덕이는”동작으로 생각할 수 있습니다. 피치 제어는 하늘에서 항공기를 작동하는 것과 지구로 향하는 차량을 가장 명확하게 구별하는 것입니다. 여기에는 활주로에서 비행기를 조종하는 행위가 포함됩니다. 피치의 축은 비행기의 날개를 따라 있습니다. 비행기의 날개가 길거나 짧거나, 뒤로 또는 앞으로 휩쓸 리더라도 피치 축은 항상 기체 중심에 대해 90도 각도입니다. 이를 가로 축 또는 가로 축이라고도합니다.

파일럿은 엘리베이터를 사용하여 피치를 제어합니다. 엘리베이터는 항공기의 양력을 생성합니다. 항공기의 수평 안정 장치에 있습니다. 피치에 대한 이해는 유인 비행 초기에 이루어졌습니다. 최초의 성공적인 유인 항공기 인 Wright Brother의 1903 Wright Flyer는 방향타와 분리되어 있지만 엘리베이터를 자랑했습니다. 오늘날 대부분의 비행기에는 방향타와 엘리베이터가 결합되어 있습니다.

비행기의 엘리베이터가 하늘로 기울어지면 날개는 더 많이 들어 올리고 꼬리는 덜 들어갑니다. 따라서 비행기가 올라갑니다. 그 반대는 조종사가 비행기를 지상으로 향하고 싶을 때 발생합니다. 그 또는 그녀는 엘리베이터를 아래쪽으로 안내하고 양력은 날개보다 꼬리가 더 큽니다. 날카 롭거나 얕은 공격 각도는 피치의 양을 제어합니다.

Yaw의 기초

대부분의 학생 조종사는 항공기의 움직임이 가장 유사하기 때문에 yaw의 개념을 빠르게 파악합니다. 자동차 운전에 더 익숙해지기 때문입니다. 요에 대한 좋은 설명은 비행기가 오른쪽과 왼쪽으로 공중에서 앞뒤로 “뒤틀리는”모습을 상상하는 것입니다. 비행기에서 날개가 어디에 위치하는지 생각해보고 날개에 수직 인 선을 상상해보세요. 이것이 바로 요 축입니다. 수직축이라고도하며 비행기는이 “선”을 중심으로 회전합니다. 이 개념을 시각화하는 데 문제가있는 경우 발 볼 위에 서서 무게를 좌우로 비틀거나 회전하는 것을 생각해보십시오.

요는 비행기의 방향타로 제어됩니다. 현대 항공기 방향타는 경첩이 달린 꼬리에 있습니다. 방향타는 페달로 작동됩니다. 비행기의 에일러론과 함께 방향타는 꼬리를 오른쪽과 왼쪽으로 밀어이 축을 따라 비행기를 향하게합니다. 명령에 따라 방향타는 수직 꼬리 날개의 익형 모양을 이동합니다. 이것은 항력을 증가시키고 그에 따라 비행기가 움직입니다. 그러나 러더는 비행 중에 기체를 돌리는 데 사용되지 않습니다. 이렇게하면 중단이 발생할 수 있습니다. 비행기가 회전해야 할 때 조종사가 롤 축을 제어하는 것이 훨씬 더 효율적입니다.

롤의 기초

일부는 공부할 때 요와 롤을 혼동합니다. 비행의 3 개의 항공기 축. 둘 사이의 차이점은 요는 “좌우”동작이라는 것입니다. 롤은 항공기 날개의 맥락에서 더 잘 이해됩니다. 롤은 항공기가 앞뒤로 흔들리는 동작입니다. 다시 3 차원 적으로 생각하십시오. 롤에서 비행기의 날개는 위아래로 기울어집니다. 왼쪽 날개가 위로 기울어지면 오른쪽은 반드시 아래를 향하고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.

롤은 비행기의 에일러론으로 제어됩니다. 방향타와 같은 에일러론 그러나 방향타와 달리 에일러론은 뒷전의 각 날개에 있습니다.그들은 조종사가 가고자하는 방향으로 비행기를 뱅킹하기 위해 서로 협력합니다. 대형 항공기의 스포일러라고 불리는 에일러론 대신에 롤을 제어하기 위해 뒤쪽 가장자리가 아닌 날개 중앙 근처에 위치합니다. 스포일러는 날개의 모양을 변경하고 공기 흐름을 재지 정하여 더 빠른 뱅크를 만듭니다. (빠른 비행기는 스포일러 론으로 알려진 조합 비행 제어 표면을 사용할 수 있습니다.)

Wright Brothers and Roll

역할을 이해하는 것은 Wright Brothers가 다른 항공 개척자들과 구별되는 방법입니다. 자전거 엔지니어로서의 배경, 힘들게 얻은 기계적 적성, 새가 어떻게 날아가는 지에 대한 연구 시간과 직접 만든 풍동의 결과는 롤링 제어에 도움이되었습니다. 롤을 제어하는 형제의 전체 날개 시스템은 새의 날개와 자전거 타이어의 미끄러짐을 모방했습니다. 그들은 성공적으로 그리고 통제 된 방식으로 비행하려면 날개가 들어 올리는 데 도움이되는 동안 비행기의 중심을 안정적으로 유지해야한다는 것을 알고있었습니다. 형제들은 Wright Flyer를 위해 디자인 한 날개 뒤틀림 시스템에 대한 특허를 받았습니다. 이 비행의 힘으로 일하는 방법을 알아 냄으로써이 독학적인 형제들은 항공 분야의 개척 시대를 열었습니다.

항공기 도끼의 중요성

항공기 도끼는 방법을 이해하는 데 필수적입니다. 항공기가 날아갈 것입니다. 조종사가 피치, 요, 구르기를 마스터하면 성공적인 조종사가 될 수 있습니다. California Aeronautical University는 남부 캘리포니아 전역에 항공 교육을 제공합니다. CAU는 비행 훈련의 필수 요소를 제공하는 동시에 항공 유지 보수, 비행 파견 및 경영 관리 프로그램도 제공합니다. 항공 경력에 관심이 있으십니까? 지금 문의하세요.

리프트 마스터 링 : 비행기 날개 디자인

Mr. Matthew A. Johnston은 23 년 이상의 교육 분야에서 다양한 역할을 수행 한 경험이 있으며 현재 캘리포니아 항공 대학교 총장으로 재직하고 있습니다. 그는 멤버십을 유지하고 있으며 Young Eagles 프로그램을 통해 UAA (University Aviation Association), RAA (Regional Airline Association), AOPA, NBAA 및 EAA를 비롯한 여러 항공 홍보 및 옹호 협회의 지원 참여자입니다. 그는 항공 전문가 교육 분야의 리더로서 California Aeronautical University를 개발하기 위해 함께 일하고있는 항공사, 항공 기업 및 개인 항공 전문가와의 협력을 자랑스럽게 생각합니다.