Lockheed Martin의 Skunk Works는 SR-를 개발 중임을 확인했습니다. 72 스파이 비행기. 마하 3.5를 할 수 있었던 SR-71 블랙 버드의 후속 모델 인 SR-72는 마하 6 또는 시속 4,500 마일을 약간 넘는 초음속 무인 항공기가 될 것입니다. 극 초음속으로 SR-72는 약 1 시간 내에 모든 대륙을 횡단 할 수 있습니다. 즉, 항공 모함을 통해 전 세계에 전략적으로 배치되어 있다면 미군은 약 1 시간 안에 지구상의 모든 위치를 공격하거나 감시 할 수 있습니다. . 또한 SR-72의 초음속 엔진 기술 (일종의 하이브리드 스크 램제트)은 이론적으로 단 몇 분만에 지구 어디에서나 공격 할 수있는 미사일 인 미군의 고속 타격 무기 (HSSW)에 들어갈 것으로 예상됩니다.

SR-71 또는 아마 알고 계시 겠지만 Blackbird는 미군의 냉전 정찰 노력의 정점이었습니다. 1966 년에 소개 된 Blackbird는 하이브리드 터보 제트 / 램제트 엔진을 장착 한 항공기로 1998 년 퇴역 할 때까지 하늘에서 가장 빠른 유인 항공기였습니다. 107 피트 (32 미터) 길이에 17 피트 (17 피트) 미터) 날개 길이 — SR-71에는 승무원 2 명만 있었고 무기는 없었습니다 (카메라, 라디오 안테나 및 기타 감시 용 장비가 장착되어있었습니다). 높은 운영 비용과 UAV와 같은 다른 노력에 대한 자금 재 할당으로 인해 SR-71은 32 년간의 활동 끝에 은퇴했습니다. 제작 된 32 대의 항공기 중 12 대가 사고로 손실되었지만 적에게 격추되거나 점령 된 항공기는 없습니다.

SR-71 Blackbird

SR-72는 비슷한 이름에도 불구하고 완전히 새로운 비행기. 현재 SR-72는 아직 개념 일 뿐이지 만 Lockheed는 현재 비행기가 활발하게 개발 중임을 확인했습니다. 단일 엔진이 장착 된 비행기의 선택적으로 조종되는 스케일 버전은 2018 년에 제작 될 예정이며 테스트 비행은 2023 년으로 예정되어 있습니다. 모든 것이 계획대로 진행되면 (Lockheed Martin이 자금을 확보하지 않은 경우), 풀 사이즈 SR-72 (약 100 피트 길이) 2030 년까지 건설 및 테스트 될 예정입니다. 현재 계획은 SR-72를 무인화하는 것입니다. 아주 아주 큰 드론이 될 것입니다. 확실히 말하기에는 너무 이르지만, 아마 비무장 상태 일 것이며 정보 수집을 위해 전적으로 준비 될 것입니다.

73,000 피트 높이에서 SR-71의 창 밖보기. 저도 우주에 있어요!

SR-72는 의심 할 여지없이 스텔스의 모범이되고 탄소 섬유로 싸인 티타늄의 모 놀리 식 크리스탈로 만들어졌지만, 그 정의 특징은 작동입니다. 마하 6의 속도 — 또는 4,567 mph (7,350 kph). 이 속도로 SR-72는 약 1 시간 만에 대서양 (또는 유럽, 중국 또는…)을 횡단하거나 6 시간 만에 행성을 일주 할 수 있습니다. 작전 고도가 약 8 만 피트 (24,300 미터)와 마하 6 인 경우 SR-72는 격추가 거의 불가능합니다.

마하 6에 도달하려면 약간의 항공 마법이 발생해야합니다. Mach 6 항공기를 몇 년 전에 만들었습니다. 기본적으로 모든 대형 여객기에서 볼 수있는 터보 팬 엔진은 마하 2.5까지만 실제로 효율적입니다. 램제트는 마하 4 주변으로 데려다 줄 수 있지만 효율성을 잃습니다. Mach 6에 도달하기 위해 U-2, SR-71, F-22 및 F-35와 같은 명품을 개발 한 Lockheed의 Skunk Works 연구소는 Aerojet Rocketdyne과 협력하여 다음을 사용하는 터보젯 / 스크 램젯 하이브리드 엔진을 만들고 있습니다. 저속의 터빈과 고속의 스크 램제트 (초음속 연소 램제트). SR-71과 마찬가지로이 엔진은 동일한 흡입구와 노즐을 가지며 대기 속도가 변할 때 엔진의 두 부분 사이에서 공기 흐름을 이동시키는 일종의 기계 시스템을 갖습니다. 램제트는 들어오는 공기를 아음속 속도로 감속시키는 반면 스크 램제트는 전체적으로 초음속이므로 훨씬 더 빠른 속도를 허용합니다 (아무도 얼마나 빠른지 알 수 없지만 적어도 마하 10에 대해 이야기하고 있습니다).

SR-72, 하이브리드 터빈 / 스크 램젯 엔진 작동

SR-72는 극 초음속 비행을 시도한 최초의 시도도 아닙니다. 보잉은 지난 10 년 동안 X-51 스크 램젯 기술 데모를 작업 해 왔으며 2013 년 마침내 성공적인 초음속 (마하 5.1, 3,400mph, 5,400kph) 테스트 비행을 완료했습니다. X-51에 탑재 된 스크 램제트는 결국 조기 경보 시스템과 대응책을 피할 수있을만큼 빠르게 이동하는 공중 발사 미사일 인 미군의 고속 타격 무기에 들어갈 수 있습니다. SR-72와 같은 하이브리드 엔진은 결국 지구상의 거의 모든 곳을 공격하기 위해 먼 거리를 이동할 수있는 장거리 미사일에 들어갈 수 있습니다.

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