• 타이로드는 스티어링 너클에 부착 된 작은로드입니다. 스티어링 랙과 휠 사이의 링크입니다.
• 타이로드와 관련된 부품에는 스티어링 샤프트, 스티어링 랙, 피니언, 내부로드, 외부로드, 잼 너트, 베어링 및 볼 스터드, 부싱, 벨로우즈가 포함됩니다. , 스티어링 너클.
• 결함이있는 타이로드는 스티어링 휠이 흔들리고 휠이 잘못 정렬되고 타이어가 고르지 않게 마모됩니다.
• 약 $ 17 ~ $ 1,500입니다.

요즘 대부분의 자동차는 랙 앤 피니언이라는 공통 스티어링 시스템을 공유합니다. 이러한 유형의 스티어링 메커니즘은 스티어링 샤프트 끝에 부착 된 원형 기어 또는 피니언과 랙이라는 선형 기어를 사용합니다. 이 시스템은 스티어링 랙의 양쪽 끝에 부착 된 타이로드를 쉽게 통합합니다. 뱀장어는 핸들이 회전 할 때 밀고 당기는 방식으로 움직입니다.

타이로드는 스티어링 너클에 부착 된 작은로드입니다. 단일 타이로드 끝은 외부 및 내부 타이로드로 구성됩니다. 외부로드는 스티어링 너클에 연결되는 나사산 끝이있는 헤드 또는 볼 스터드로 구성됩니다. 그에 상응하는 내부 타이로드는 두 개의 나사산 끝이있는 긴 암 역할을합니다. 하나는 외부로드에 연결하는 잼 너트 용이고 다른 하나는 스티어링 랙의 내부 소켓 어셈블리 용입니다. 랙에 결합 된로드의이 끝은 종종 벨로우즈로 덮여 있습니다.

타이로드 엔드는 자동차의 스티어링 시스템에서 중요한 기능을하는 단순한로드입니다. 그러나 이러한로드는 제대로 작동하려면 다른 구성 요소, 특히 스티어링 시스템 어셈블리가 필요합니다. 서스펜션 어셈블리 및 흔들림 방지 바와 같은 타이로드와 관련된 여러 부품이 있으며 이는 또 다른 주제입니다. 지금은 타이로드 엔드와 관련된 몇 가지 중요한 부품이 있습니다.

스티어링 샤프트

스티어링 샤프트는 스티어링 휠에 연결된로드이고 다른 하나에는 피니언이 있습니다. 끝.

스티어링 랙

피니언과 결합되는 선형 기어; 끝은 운전석과 조수석 쪽의 타이로드 끝단에 연결됩니다.

피니언

조향 샤프트의 끝에있는 원형 기어; 왼쪽 및 오른쪽 동작을 만들기 위해 랙 상단을 굴립니다.

내부 막대

외부 막대와 스티어링 랙에 부착되는 나사산 끝이있는 얇은 금속 막대입니다.

외부로드

볼 스터드와 베어링 어셈블리를 수용하는 타이로드의 더 부피가 큰 끝

잼 너트

하드웨어 외부 및 내부로드를 접착합니다.

베어링 및 볼 스터드

주로 스티어링 동작을 위해 설계된 외부 타이로드의 헤드는 동시에 스티어링 시스템을 범프 충격.

부싱

내부 부품에 침투 할 수있는 도로 먼지로부터 볼 스터드와 베어링을 덮고 보호하는 고무입니다.

벨로우

벨로우

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내부로드와 스티어링 랙이 연결되는 내부 소켓 어셈블리를 보호하는 스프링 모양의 플라스틱 커버

스티어링 너클

휠을 연결하는 금속 부분 바깥 쪽 타이로드에.

타이로드 끝을 인식하면 특히 스티어링과 관련된 문제가있는 경우 자동차의 기계적 문제 및 증상을 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 다른 부품과 마찬가지로 타이로드는 자동차의 전반적인 작동에 중요한 역할을합니다. 타이로드가 고장 나면 자동차가 제대로 회전하지 않거나 바퀴의 정렬이 변경 될 수 있습니다.

타이로드 끝단은 빈번한 움직임으로 인한 금속 응력으로 인한 마모로 인해 오작동 할 수 있습니다. , 범프 및 시간. 잘못 정렬 된 바퀴는 차량이 효과적으로 회전하는 데 필요한 최적의 각도를 충족하지 못하기 때문에 차량을 제어하기 어렵게 만듭니다.

자동차의 다른 고장난 부품과 마찬가지로 손상된 타이로드 끝을 무시해서는 안됩니다. 타이로드 끝은 바퀴의 움직임을 담당하기 때문에 중요합니다. 좋은 소식은 실제 부품을 확인하지 않고도 타이로드 문제를 쉽게 감지 할 수 있다는 것입니다. 다음은 타이로드 끝단에 결함이있을 수있는 징후입니다.

핸들 흔들림

아시다시피 휠이 잘못 정렬되면 스티어링 휠에 진동이 발생합니다. 진동은 작은 움직임으로 정의되며 흔들림에 비해 작습니다. 스티어링 휠이 흔들 리기 시작하면 스티어링 시스템을 확인해야합니다.흔들리는 스티어링 휠은 느슨해지기 시작하는 마모 된 타이로드의 신호일 수 있습니다. 흔들리는 스티어링 휠은 가능한 한 빨리 정비사에게 가야한다는 첫 번째 선물입니다.

잘못 정렬 된 휠

때로는 흔들리는 스티어링 휠을 알아 차리지 못합니다. 곧. 바퀴가 잘못 정렬되어 있고 같은 방향으로 기울어 진 경우 차는 자동으로 그 방향으로 향하게됩니다. 이런 일이 발생하면 바퀴를 확인하십시오. 교체가 절실히 필요한 느슨한 타이로드 세트에 직면했을 가능성이 높습니다.

불규칙한 타이어 마모

오정렬은 타이어 표면을 더 추가하여 영향을받는 휠의 마찰을 증가시킵니다. 도로에 연락하십시오. 이것은 일반적으로 고르지 않은 타이어 마모로 알려진 타이어의 극단적 인 마모로 이어질 수 있습니다. 고르지 않은 타이어 마모는 타이어 세트를 구입하는 대신 교체 일정보다 먼저 구입하게되기 때문에 처리하기가 짜증납니다. 고르지 않은 타이어 마모를 감지하지 못하면 타이어 폭발과 같은 치명적인 상황이 발생할 수 있습니다.

부러진 타이로드 엔드를 교체해야하는 이유는 여러 가지가 있으며 이점은 안전성에서 실용성까지 다양합니다. 새 OE 교체 용 타이로드를 설치하는 한 가지 분명한 이점은 모서리를 더 잘 다룰 수 있다는 것입니다. 코너링이 불량하면 오버 스티어링 또는 언더 스티어링이 발생할 수 있으며, 이는 모두 사람이 많은 공공 도로에서 위험합니다. 또 다른 이유는 고르지 않은 타이어 마모로 인해 새 타이어를 교체하는 것과 같은 불필요한 추가 비용을 방지하는 것입니다.

OE 교체 용 타이로드 끝단의 가격은 원하는 수량이나 부품에 따라 다릅니다. 외부 또는 내부의 개별 타이로드 엔드 피스의 가격은 약 $ 17 ~ $ 820입니다. 더 나은 거래를 위해 세트 (최대 16 개 세트)와 키트를 확인하십시오. 이러한 항목은 휠 허브, 하드웨어, 조정 슬리브 및 드래그 링크와 같은 다른 구성 요소와 함께 제공됩니다. 키트 및 세트는 $ 30에서 $ 1,500까지 다양합니다.