Lockheed Martins Skunk Works hat bestätigt, dass es die SR- entwickelt. 72 Spionageflugzeug. Als Nachfolger der SR-71 Blackbird, die Mach 3.5-fähig war, wird die SR-72 ein unbemanntes Hyperschallflugzeug sein, das Mach 6 oder etwas mehr als 4.500 Meilen pro Stunde kann. Bei Überschallgeschwindigkeit kann die SR-72 in etwa einer Stunde jeden Kontinent durchqueren. Wenn sie also strategisch auf Flugzeugträgern auf der ganzen Welt positioniert ist, kann das US-Militär in etwa einer Stunde jeden Ort auf der Erde angreifen oder überwachen . Es wird auch vermutet, dass die Hyperschalltriebwerkstechnologie des SR-72 – eine Art Hybrid-Scramjet – in die High Speed Strike Weapon (HSSW) des US-Militärs gelangen wird, eine Rakete, die theoretisch in wenigen Minuten überall auf der Erde zuschlagen kann.

Die SR-71 oder Blackbird, wie Sie sie wahrscheinlich kennen, war der Höhepunkt der Aufklärungsbemühungen des US-Militärs im Kalten Krieg. Die 1966 eingeführte Blackbird mit ihren Hybrid-Turbostrahl- / Staustrahltriebwerken war das schnellste bemannte Flugzeug am Himmel, bis sie 1998 ausgemustert wurde. Obwohl sie äußerst massiv war – 32 Meter lang und 17 Meter lang Meter) Spannweite – Die SR-71 hatte nur zwei Besatzungsmitglieder und keine Waffen (sie war mit Kameras, Funkantennen und anderen überwachungsorientierten Ladungen beladen). Aufgrund der hohen Betriebskosten und der Umverteilung von Mitteln für andere Bemühungen wie UAVs wurde der SR-71 nach 32 Jahren aktiven Dienstes aus dem Verkehr gezogen. Von 32 gebauten Flugzeugen gingen 12 bei Unfällen verloren – aber keines wurde jemals vom Feind abgeschossen oder gefangen genommen.

Die SR-71 Blackbird

Die SR-72 ist trotz des ähnlichen Namens völlig neu Flugzeug. Im Moment ist die SR-72 nur ein Konzept, obwohl Lockheed jetzt bestätigt hat, dass sich das Flugzeug in der aktiven Entwicklung befindet. Eine optional pilotierte Version des Flugzeugs mit einem einzigen Motor wird 2018 gebaut. Testflüge sind für 2023 geplant. Wenn alles nach Plan läuft (die Finanzierung wurde noch nicht von Lockheed Martin sichergestellt), wird eine SR-72 in voller Größe gebaut (ca. 100 Fuß lang) wird bis 2030 gebaut und getestet. Derzeit ist geplant, dass die SR-72 unbemannt ist. Es wird eine sehr, sehr große Drohne sein. Es wird wahrscheinlich auch unbewaffnet sein und vollständig für das Sammeln von Informationen ausgerüstet sein, obwohl es noch zu früh ist, dies mit Sicherheit zu sagen.

Der Blick aus dem Fenster einer SR-71 auf 73.000 Fuß. Schau mal, ich bin im Weltraum!

Während der SR-72 zweifellos ein Paradebeispiel für Stealth sein wird und aus monolithischen Titankristallen besteht, die in Kohlefaser eingewickelt sind, ist sein bestimmendes Merkmal seine Funktionsfähigkeit Geschwindigkeit von Mach 6 – oder 4.567 Meilen pro Stunde (7.350 km / h). Mit dieser Geschwindigkeit kann die SR-72 in etwa einer Stunde den Atlantik (oder Europa oder China oder …) überqueren – oder den Planeten in sechs Stunden umrunden. In einer Betriebshöhe von 24.300 Metern (80.000 Fuß) und Mach 6 ist es fast unmöglich, die SR-72 abzuschießen.

Um Mach 6 zu erreichen, muss etwas Luftfahrtmagie auftreten, sonst würden wir Ich habe vor Jahren ein Mach 6 Flugzeug gebaut. Grundsätzlich sind Turbofan-Triebwerke – wie Sie sie in jedem großen Verkehrsflugzeug finden würden – nur bis zu Mach 2,5 wirklich effizient. Ramjets können Sie dann zu Mach 4 bringen, aber auch sie verlieren ihre Effizienz. Um zu Mach 6 zu gelangen, arbeitet Lockheeds Skunk Works-Labor, das Leuchten wie U-2, SR-71, F-22 und F-35 entwickelt hat, mit Aerojet Rocketdyne zusammen, um ein Turbojet / Scramjet-Hybridtriebwerk zu entwickeln, das diese verwendet eine Turbine bei niedrigen Drehzahlen und ein Scramjet (Überschallverbrennungs-Ramjet) bei höheren Drehzahlen. Wie der SR-71 haben diese Motoren den gleichen Einlass und die gleiche Düse mit einem mechanischen System, das den Luftstrom zwischen den beiden Teilen des Motors verschiebt, wenn sich die Fluggeschwindigkeit ändert. Während ein Staustrahl die einströmende Luft auf Unterschallgeschwindigkeit verlangsamt, ist ein Scramjet durchgehend Überschallgeschwindigkeit und ermöglicht viel höhere Luftgeschwindigkeiten (niemand weiß genau, wie schnell, aber wir sprechen von mindestens Mach 10).

SR-72, Betrieb von Hybridturbinen / Scramjet-Triebwerken

Die SR-72 ist auch nicht der erste Versuch, einen Hyperschallflug zu knacken. Boeing hat in den letzten zehn Jahren an der Scramjet-Tech-Demo X-51 gearbeitet und 2013 endlich einen erfolgreichen Hyperschall-Testflug (Mach 5,1, 3.400 Meilen pro Stunde, 5.400 km / h) abgeschlossen. Der Scramjet innerhalb der X-51 könnte schließlich seinen Weg in die High Speed Strike Weapon des US-Militärs finden, eine vom Luft abgefeuerte Rakete, die sich schnell genug bewegt, um Frühwarnsystemen und Gegenmaßnahmen auszuweichen. Hybridmotoren wie die SR-72 finden möglicherweise ihren Weg in Langstreckenraketen, die große Entfernungen zurücklegen können, um fast überall auf der Erde zu treffen.

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