Viele Sätze, die in den täglichen Gebrauch übernommen wurden, stammen aus der Seefahrt – insbesondere aus den Tagen des Segelns.

Es ist zweifellos eine Tatsache, dass die Seefahrt auch die Quelle für mehr falsche Etymologie ist als jede andere Sphäre. Dies ist auf die Attraktivität des romantischen Bildes von geilen Seeleuten zurückzuführen, die Shanties singen und ein herzhaftes und raues Leben auf See führen. Immerhin klingt es plausibel, dass „kalt genug, um die Kugeln von einem Messingaffen einzufrieren“ aus Messing-Schiffsbeschlägen stammt und dass POSH „Port out, Steuerbord nach Hause“ bedeutet, aber keines davon ist korrekt. CANOE, das Komitee, das allem einen maritimen Ursprung zuschreibt, existiert nicht wirklich, aber die Anzahl dieser Volksmythen lässt es so erscheinen, als ob sie es tun …

Es ist ein Glück für uns, wenn wir uns bemühen Unterscheiden Sie die Wahrheit von der Lüge, dass Aktivitäten auf See im Laufe der Jahrhunderte gewissenhaft in Versicherungsunterlagen, Zeitungsberichten und nicht zuletzt in Schiffslogbüchern festgehalten wurden. Der Begriff Logbuch hat eine interessante Ableitung für sich. Eine frühe Form der Messung des Schiffsfortschritts bestand darin, ein Holzbrett (den Baumstamm) mit einer daran befestigten Schnur über Bord zu werfen. Die Rate, mit der die Schnur ausgezahlt wurde, als sich das Schiff vom stationären Baumstamm entfernte, wurde gemessen, indem gezählt wurde, wie lange es zwischen den Knoten in der Schnur dauerte. Diese Messungen wurden später in ein Buch übertragen. Daher erhalten wir den Begriff „Logbuch“ und auch den Namen „Knoten“ als Geschwindigkeitseinheit auf See.

Über Bord – Alles auf oder über dem offenen Deck. Wenn etwas offen und gut sichtbar ist, befindet es sich über Bord.
Alles auf See – Dies stammt aus der Zeit, als keine genauen Navigationshilfen verfügbar waren. Jedes Schiff, das außer Sichtweite des Landes war, befand sich in einer unsicheren Position und drohte verloren zu gehen.
Zurückhaltend – Bedeutet jetzt, getrennt oder gleichgültig zu sein, aber es kam vom altniederländischen Wort loef, was „Luv“ und „Luv“ bedeutete wurde verwendet, um ein Schiff innerhalb einer Flotte zu beschreiben, das höher gegen den Wind segelte und somit vom Rest der Flotte getrennt wurde.
Bei Unechtenköpfen – Eine an einem langen Griff befestigte Eisenkugel war ein Unechte Karpfen. Beim Erhitzen wurde sie verwendet Es war manchmal eine praktische Waffe, um Besatzungsmitglieder zu streiten.
Chock-a-Block – Ein Block and Tackle ist ein Flaschenzugsystem, das auf Segelschiffen zum Heben der Segel verwendet wird. Der Ausdruck beschreibt, was passiert Das System wird in vollem Umfang angehoben – wenn kein Seil mehr frei ist und die Blöcke fest zusammenklemmen. Voraussichtlich führt dies zu seiner aktuellen Bedeutung: „so eng zusammengepfercht, dass keine Bewegung auftritt“.
Sauberes Gesundheitszeugnis – A. von einer Hafenbehörde unterzeichnetes Zertifikat, aus dem hervorgeht, dass keine ansteckende Krankheit vorliegt im Abfahrtshafen und keiner der Besatzungsmitglieder war zum Zeitpunkt des Segelns mit einer Krankheit infiziert. An Land bedeutet es in guter Verfassung.
Das Deck räumen – Eines der Dinge, die zur Vorbereitung auf den Kampf getan wurden. Gegenwärtige Verwendung ähnlich wie das Schließen der Luken.
Nahkampf – Im 17. Jahrhundert wurden die Barrieren, die Seeleute über ein Schiffsdeck legten, um einen sicheren Hafen vor dem Feind zu bieten, als Nahkämpfe bezeichnet. Mitte des 18. Jahrhunderts wurde dieser begrenzte Verteidigungsraum als „Nahbereich“ bezeichnet, d. H. Enge Wohnhäuser. Dies bedeutete schließlich „nahe genug, um Hand in Hand kämpfen zu können“.
Kupferboden – beschriebene Schiffe, die an der Unterseite ihrer Rümpfe mit einer Kupferbeschichtung versehen waren. Das Verfahren wurde erstmals 1761 auf Schiffen der britischen Marine angewendet, um ihre Holzbretter gegen den Angriff von Teredo-Würmern a.k.a. Schiffswürmern zu verteidigen und den Befall durch Seepocken zu verringern. Die Methode war erfolgreich beim Schutz der Schiffshölzer sowie bei der Erhöhung der Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit und wurde bald weit verbreitet. Es dauerte nicht lange, bis „Kupferboden“ im übertragenen Sinne verwendet wurde, um sich auf alles zu beziehen, was sicher und vertrauenswürdig war.
Schneiden und Laufen – meistens das Schneiden einer Ankerleine, um schnell entkommen zu können. Kaum vorstellbar, dass es vielen Schiffsführern Spaß machte, routinemäßig ein oder zwei Anker zu verlieren, bezieht sich dies wahrscheinlich eher auf die Praxis, die Segel eines Schiffs mit quadratischer Takelage mit Seilgarnen zu sichern, die leicht abgeschnitten werden konnten, wenn eine schnelle Abfahrt erforderlich war
Schneiden von Fockschiffen – Kriegsschiffe hatten oft ihre Focksegel oder Fockensegel dünn geschnitten, damit sie ihren Punkt halten und nicht vom Kurs abgekommen sind. Wenn ein Kapitän auf einem entfernten Schiff dünne Focksegel sieht, mag er möglicherweise nicht den Schnitt seines Fockes und hat dann die Möglichkeit zu fliehen.
Liefern Sie eine Breitseite – das gleichzeitige Abfeuern der Kanonen und / oder Kanonen auf einer Seite eines Kriegsschiffes . Ein ziemlicher Schlag, wie man sich vorstellen kann. Heute bedeutet es fast die gleiche Art von All-out-Angriff, obwohl er (normalerweise) mit Worten ausgeführt wird.
Teufel zu bezahlen – Ursprünglich beschrieb dieser Ausdruck eine der unangenehmen Aufgaben an Bord eines Holzschiffes. Der Teufel war die längste Naht des Schiffes im Rumpf. Das Abdichten erfolgte mit Bezahlung oder Pech (eine Art Teer).Die Aufgabe, den Teufel zu bezahlen (die längste Naht abzudichten), indem man in den Bilgen hockte, war eine der schlimmsten und schwierigsten Aufgaben an Bord. Der Begriff bedeutet eine schwierige, scheinbar unmögliche Aufgabe. „Der Teufel zu zahlen und kein Pech heiß“. Landratten, die keine Kenntnisse in der Seefahrt hatten, nahmen an, dass es sich um Satan handelte, und gaben dem Begriff eine moralische Interpretation.
Dressing down – Dünne und abgenutzte Segel wurden oft mit Öl oder Wachs behandelt, um ihre Wirksamkeit zu erneuern. Dies wurde als „Dressing Down“ bezeichnet. Ein Offizier oder Seemann, der gerügt oder beschimpft wurde, erhielt ein Dressing Down.
Niederländischer Mut – Daten aus den englisch-niederländischen Kriegen des 17. Jahrhunderts und wahrscheinlich britische Propaganda, die behauptete, die niederländischen Truppen seien so feige Ich würde nicht kämpfen, wenn ich nicht mit reichlich Schnaps angereichert wäre. Der Begriff bedeutet falschen Mut, der durch das Trinken oder das Getränk selbst hervorgerufen wird.
Vorwärtsbewegen – Dieser Satz beschreibt den Fortschritt von Zoll zu Zoll und wurde erstmals in der 17. Jahrhundert, typischerweise in nautischen Kontexten und unter Bezugnahme auf langsames Vorrücken durch wiederholte kleine Wendebewegungen.
Gleichmäßiger Kiel – Ein Schiff, das ohne Liste aufrecht schwimmt, soll sich auf einem gleichmäßigen Kiel befinden, und dieser Begriff bedeutet Ruhe und Ruhe Ein Kiel ist wie das Rückgrat des Schiffes, das unterste und wichtigste Mittellinien-Strukturelement, das vorn und hinten verläuft. Umgekippt (verkehrt herum) war die Todesstrafe eines Seemanns.
Fall Foul of / Foul up – Foul ist ein häufig verwendeter nautischer Begriff, der allgemein bedeutet verwickelt oder behindert. Ein in einer Linie oder einem Kabel verwickelter Anker wird als fauler Anker bezeichnet. Ein fauler Liegeplatz wird durch ein zu nahes Ankern eines anderen Schiffes verursacht, bei dem die Gefahr einer Kollision besteht. Ein fauler Boden bietet einen schlechten Halt für Anker. Ein Mistkerl!
Fathom – Ein nautisches Maß von sechs Fuß, mit dem die Wassertiefe auf See gemessen wird. Das Wort wurde auch verwendet, um zu beschreiben, wie man etwas misst oder „ergründet“. Wenn man heute versucht, etwas herauszufinden, versucht man, es zu ergründen oder auf den Grund zu gehen.
Galionsfigur – Eine platzierte Zierfigur auf der Vorderseite eines Schiffes, unter dem. Ursprünglich ein religiöses und / oder schützendes Emblem. Der Brauch wurde fortgesetzt, jedoch zu rein dekorativen Zwecken. Daher der Begriff Galionsfigur – ein Anführer ohne wirkliche Macht oder Funktion, außer um „gut auszusehen“ oder anzusprechen eine bestimmte Gruppe.
Filibuster – Freibeuter wurden in England manchmal als Filibuster bezeichnet. Aus dem Niederländischen für Vrybuiter (Freebooter) übersetzt ins Französische als Flibustier. Es wird heute als politischer Begriff verwendet, um die Verabschiedung von Gesetzen zu verzögern oder zu behindern ( im Gegensatz zu Segelschiffen) durch ununterbrochenes Reden.
Erstklassig – impliziert hervorragende Leistungen. Vom 16. Jahrhundert bis zur Übernahme dampfbetriebener Schiffe wurden britische Marineschiffe hinsichtlich der Anzahl der von ihnen beförderten schweren Kanonen bewertet Schiff mit 100 oder mehr Kanonen war ein erstklassiges Linienschiff. Zweite Raten trugen 90 bis 98 Kanonen; Dritte Rate, 64 bis 89 Kanonen; Vierte Rate, 50 bis 60 Kanonen. Fregatten mit 20 bis 48 Kanonen wurden an fünfter und sechster Stelle bewertet.
Passend für die Rechnung – Der Schiffsführer unterzeichnete einen Frachtbrief, in dem der Empfang bestimmter Waren und das Versprechen, sie unter denselben Bedingungen an ihren Bestimmungsort zu liefern, bestätigt wurden. Bei der Lieferung wurde die Ware anhand der Rechnung überprüft, um festzustellen, ob alles in Ordnung war. Wenn ja, passen sie in die Rechnung.
Treibgut und Jetsam – Dies sind rechtliche Begriffe im Seerecht. Treibgut ist ein Teil des Wracks eines Schiffes oder seiner Ladung, der versehentlich verloren geht und auf der Wasseroberfläche schwimmt. Jetsam sind Güter oder Ausrüstungsgegenstände, die absichtlich über Bord geworfen (abgeworfen) werden, um das Schiff bei starkem Wind oder schwerer See stabiler zu machen. (Lagan sind Waren, die mit einem Seil über Bord geworfen wurden, damit sie wiedergefunden werden können, und beziehen sich manchmal auf Waren, die in einem versunkenen Schiff verbleiben oder auf dem Boden liegen.) Der Begriff Treibgut und Jetsam an Land bedeutet Kleinigkeiten ohne großen Wert.
Footloose – Der untere Teil eines Segels wird als Fuß bezeichnet. Wenn es nicht gesichert ist, ist es fußlos und tanzt zufällig im Wind.
Vom Vorbau zum Heck – Von der Vorderseite eines Schiffes nach hinten. Beschreibt jetzt etwas in seiner Gesamtheit.
Fliegende Farben – Um einen Kampf mit Bravour zu bestehen, muss ein Schiff relativ unversehrt durchkommen und seine Farben (Flagge) fliegen.
Machen Sie sich auf den Weg – ‚Weg‘ hier nicht ‚. t bedeutet Straße oder Route, hat aber die spezifisch nautische Bedeutung von „Vorwärtsbewegung eines Schiffes durch das Wasser“ oder der Spur, die das Schiff hinterlässt. Der Weg wird seit mindestens dem 17. Jahrhundert so benutzt.
Machen Sie einen weiten Bogen – um ein Schiff weit genug von einem anderen Schiff entfernt zu verankern, damit sie sich nicht schlagen, wenn sie mit Wind oder Flut schwingen.
Über Bord gehen – Der nautische Ursprung dieses Schiffs sollte ziemlich offensichtlich sein.
Kritik – Ein Segelschiff greift, wenn es aufgrund seines schlechten Designs oder Ungleichgewichts des Segels dazu neigt, seinen Bug gegen den Wind zu landen, wenn es in der Nähe segelt -geholt. Die Segel flattern herum, der Fortschritt wird gestoppt und sie ist sehr schwer zu steuern.An Land bedeutet der Begriff, sich zu beschweren, sich zu beschweren, sich zu beschweren.
Groggy – 1740 ordnete der britische Admiral Vernon (dessen Spitzname „Old Grogram“ für den Umhang des Grogramms war, den er trug) an, dass die Seeleute täglich Rum rationieren mit Wasser verdünnt werden. Die Männer nannten die Mischung „Grog“. Ein Seemann, der zu viel Grog getrunken hat, war „benommen“.
Groundswell – Ein plötzlicher Anstieg des Wassers entlang der Küste. Es kommt oft vor, wenn das Wetter schön ist und das Meer dahinter ruhig erscheint Der weit entfernte Sturm erreicht die Küste, wo Reibung den Wellengang verursacht. Im allgemeinen Sprachgebrauch bedeutet der Begriff Grundwelle eine zunehmende Veränderung der öffentlichen Meinung.
Hand über Faust – Hand über Hand war ein britischer Begriff für den Vorgang, sich schnell an einem Seil hochzubewegen oder ein Segel zu hissen, was eine Frage des Stolzes und der Konkurrenz unter den Seeleuten war. Es wird angenommen, dass amerikanische Seeleute diesen Begriff in „Faust übergeben“ geändert haben, und der Begriff bedeutet jetzt, schnell voranzukommen oder sich anzusammeln.
Hart und schnell – Ein Schiff, das hart und schnell war, war einfach eines, das fest an Land gestrandet war. Es bedeutet „streng eingehalten – ohne Zweifel oder Debatte“.
Hard-up – Hard ist ein weiterer häufig verwendeter nautischer Begriff Das Ruder ist hart, um es so weit wie möglich in diese Richtung zu bringen. Hart und schnell beschreibt a Schiff fest auf Grund und unfähig, Fortschritte zu machen und ist an Land gekommen, um starr zu bedeuten. „Hard up in a Clinch und kein Messer, um das Ergreifen zu verhindern“, der Begriff, von dem Hard up abgeleitet ist, war die Art und Weise, wie ein Seemann sagte, er sei vom Unglück überholt worden und habe keine Möglichkeit gesehen, sich davon zu lösen. An Land bedeutet der Begriff „Not“.
Haze – Lange vor brüderlichen Organisationen war Hazing die Praxis, die Besatzung zu jeder Tages- und Nachtzeit arbeiten zu lassen, ob notwendig oder nicht, um ihnen den Schlaf zu entziehen und um sie allgemein unglücklich zu machen. Im 19. Jahrhundert nutzten viele Kapitäne diese Praxis, um ihre Autorität geltend zu machen. Unter Schikanieren versteht man die Einweihung eines Neulings in eine Gruppe, indem er ihn oder sie demütigt und belästigt und damit die Autorität der Gruppe geltend macht.
Hoch und trocken – Dieser Begriff bezieht sich ursprünglich auf Schiffe, die gestrandet waren. Das „Trockene“ impliziert, dass sie nicht nur aus dem Wasser waren, sondern schon seit einiger Zeit und es war zu erwarten, dass dies auch so bleibt.
Hot Chase – Ein Prinzip der Seekriegsführung, wenn auch ohne rechtliche Grundlage, das a Flucht vor dem Feind, um in neutrale Gewässer verfolgt und dort gefangen genommen zu werden, wenn die Jagd in internationalen Gewässern begonnen hatte. Der Begriff „Verfolgung“ leitet sich von diesem „Prinzip“ ab.
Hulk / Hulking – Ein großes und unhandliches Schiff von einfacher Konstruktion und zweifelhafter Seetüchtigkeit. An Land bedeutet es groß und ungeschickt.
In Kürze – Dieser Satz ist recht einfach zu verstehen, wenn Sie wissen, dass „Offing“ der Teil des Meeres ist, der vom Land aus gesehen werden kann, mit Ausnahme der Teile, die sich in der Nähe befinden die Küste. Frühe Texte bezeichnen es auch als „offen“ oder „offin“. Ein Schiff, das kurz vor der Ankunft stand, stand kurz bevor, daher wird der Ausdruck heute verwendet.
Leerlauf / Leerlauf – Leerlauf war der Name für die Mitglieder einer Schiffsbesatzung, die keine Nachtwache hatten wegen ihrer Arbeit. Tischler, Segelmacher, Köche usw. arbeiteten tagsüber und wurden nachts vom Wachdienst befreit. Sie wurden Müßiggänger genannt, aber nicht, weil sie nichts zu tun hatten, nur weil sie nachts dienstfrei waren br> Junk – Altes Seil, das keine Ladung mehr aufnehmen kann, wurde in kürzere Längen geschnitten und zur Herstellung von Mops und Matten verwendet. Landseitig ist Junk all das Zeug in Ihrer Garage, von dem Sie wissen, dass Sie es direkt nach dem Werfen benötigen es weg.
Jury-Rig – Eine vorübergehende Reparatur, um ein behindertes Schiff so lange segeln zu lassen, bis es den Hafen erreichen kann, z. B. ein Jury-Segel, das errichtet wurde, als der Mast verloren ging, oder ein Jury-Ruder als Notlenkmittel, wenn das Schiffsruder war beschädigt.
Kielschleppen – Eine schwere Seestrafe im 15. und 16. Jahrhundert. Das Opfer, vermutlich ein Delin Der Seemann wurde von einer Seite des Bootes zur anderen unter den Boden des Bootes (Kiel) gezogen. Er wurde über eine Seite geworfen und auf die andere gezogen und durfte normalerweise wieder zu Atem kommen, bevor er plötzlich wieder über Bord geworfen wurde. Das Ziehen von Kielen verlor zu Beginn des 18. Jahrhunderts die Gunst und wurde durch die Cat-o-Nine-Tails ersetzt. Der Begriff bedeutet immer noch einen groben Verweis.
Kennen Sie die Seile – Dies ist ziemlich offensichtlich, wenn Sie jemals ein Großsegler gesehen haben. Es war eine so wichtige Fähigkeit auf Segelschiffen, dass eine ehrenvolle Entlassung aus dem Dienst einmal mit dem Begriff „kennt die Seile“ gekennzeichnet war. An Land bedeutet es immer noch eine Person mit Erfahrung und Können. Lernen Sie auch die Seile und zeigen Sie ihnen die Seile.
Spielraum – Die Wetterseite eines Schiffes ist die Seite, von der aus der Wind weht. Die Lee-Seite ist die windgeschützte Seite des Schiffes. Ein Lee-Ufer ist ein Ufer, das sich vor dem Wind eines Schiffes befindet. Wenn ein Schiff nicht genügend „Spielraum“ hat, besteht die Gefahr, dass es an die Küste gefahren wird.
Lustlos – Wenn ein Schiff lustlos war, saß es still und aufrecht im Wasser, ohne Wind, um sich zu beugen (Liste) und vorwärts zu fahren.
Langstrecke – Operation auf einem Schiff, die das Ziehen eines Schiffes erfordert viel Linie. Auch auf Kurzstrecke zu sehen, eine Operation, die wenig Schnur erfordert.
Weitschuss – In alten Kriegsschiffen wurde die Mündungsladekanone mit Schwarzpulver von ungewisser Stärke beschossen, das den Eisenschuss mit zweifelhafter Genauigkeit über eine ebenso ungewisse Entfernung treiben würde. Beispielsweise wurde angenommen, dass eine 24-Pfünder-Langwaffe eine maximale effektive Reichweite von 1200 Metern hat, obwohl ein Ball unter den richtigen Bedingungen etwa 3000 Meter weit fliegen könnte. In ähnlicher Weise ließ die Tödlichkeit einer kurzen, stämmigen 32-Pfünder-Carronade über 400 Meter schnell nach. Die Chancen standen also gegen einen Treffer, als man einen Weitschuss abfeuerte.
Lose Kanone – Eine Kanone, die sich auf dem Deck eines Pitching-, Roll- und Gierdecks gelöst hat, kann schwere Verletzungen und Schäden verursachen. Ist zu einer unvorhersehbaren oder unkontrollierten Person geworden, die wahrscheinlich unbeabsichtigte Schäden verursacht.
Hauptstütze – Ein Aufenthalt, der sich von der Hauptstütze bis zum Fuß des Vormastes eines Segelschiffs erstreckt. Derzeit eine Sache, auf der etwas basiert oder von der es abhängt.
Kein Platz zum Schwingen einer Katze – Die gesamte Schiffsgesellschaft musste Zeuge der Auspeitschung aus nächster Nähe werden. Die Besatzung könnte sich drängen, so dass der Bosun-Kamerad möglicherweise nicht genug Platz hat, um seine Katze mit neun Schwänzen zu schwingen.
An Ihren Enden – Die Balken hier sind die horizontalen Querhölzer von Schiffen. Dieser Satz entstand mit der Anspielung auf die Gefahr eines bevorstehenden Kenterns, wenn die Enden das Wasser berührten. Derzeit bedeutet „in einer schlechten Situation sein“.
Über dem Fass – Die häufigste Methode zur Bestrafung an Bord von Schiffen war das Auspeitschen. Der unglückliche Seemann war an ein Gitter, einen Mast oder über den Lauf einer Deckskanone gebunden.
Überheblich – Um direkt auf ein anderes Schiff gegen den Wind zu segeln und so den Wind von seinen Segeln zu „stehlen“ oder abzulenken.
Überholung – Um dies zu verhindern Die Besatzung wurde hochgeschickt, um sie über die Segel zu ziehen. Dies wurde als Überholung bezeichnet.
Überreichweite – Wenn ein Schiff einen zu langen Wendekurs hält, hat es seinen Wendepunkt und die Entfernung, die es zurücklegen muss, überschritten Das Reisen, um den nächsten Wendepunkt zu erreichen, wird erhöht.
Überwältigen – Altes Englisch für Kentern oder Gründer.
Pipe down – Ein Bootsmannsruf, der den Abschluss einer All-Hands-Evolution anzeigt und dass Sie nach unten gehen können Das letzte Signal von der Bosun-Pfeife jeden Tag, das „Licht aus“ und „Stille“ bedeutete.
Pooped – Das hinterste, höchste Deck eines Segelschiffs wurde als Poop-Deck bezeichnet. Wenn ein Schiff das Pech hatte, von einem überholt zu werden massives, brechendes Meer, das sie von achtern durchnässt hatte, soll sie „gekackt“ worden sein. Wenn Sie darüber nachdenken, sind die See- und Landnutzungen des Wortes nicht so unterschiedlich: In beiden Fällen sind Sie ausgewaschen.
In Dienst stellen – Die britische Marine füllte die Besatzungsquoten ihrer Schiffe, indem sie Männer entführte die Straßen und zwingen sie in Dienst. Dies wurde Impressment genannt und von Press Gangs durchgeführt.
Scuttlebutt – Ein Hintern war ein Fass. Scuttle wollte ein Loch in etwas hacken. Der Scuttlebutt war ein Wasserfass mit einem Loch, in das die Seeleute hineingreifen und Trinkwasser heraustauchen konnten. Der Scuttlebutt war der Ort, an dem der Klatsch des Schiffes ausgetauscht wurde.
Schiffsform und Bristol-Mode – Ein Hinweis auf die genaue Art des Schiffbaus (und der Wartung) sowie auf die beispielhafte Arbeit, die von den Werften in Bristol kam.
Shiver Ich Holz – eine Bedeutung von Schauer, die jetzt weitgehend vergessen ist, ist „in Stücke brechen“. Diese Bedeutung entstand mindestens im 14. Jahrhundert und ist in mehreren altenglischen Texten festgehalten. Der Eid des Seemanns zittert an meinen Hölzern und ist gleichbedeutend damit (wenn ja und dann passiert …), mein Boot in Stücke brechen zu lassen.
Wolkenkratzer – Ein kleines dreieckiges Segel über dem Himmelsegel, um die Wirkung bei leichtem Wind zu maximieren
Slush Fund – Eine matschige Aufschlämmung von Fett wurde durch Kochen oder Abkratzen der leeren Lagerfässer mit gesalzenem Fleisch erhalten. Dieses Zeug namens „Slush“ wurde oft vom Schiffskoch zum Wohle seiner selbst oder der Besatzung an Land verkauft. Das so abgeleitete Geld wurde als Slush-Fonds bekannt.
Sohn einer Waffe – Im Hafen und mit der Besatzung Frauen und Damen mit leichter Tugend, die für längere Zeit auf das Schiff beschränkt waren, durften oft zusammen mit der Besatzung an Bord leben. Selten, aber nicht selten, wurden Kinder an Bord geboren, und ein geeigneter Ort dafür war zwischen Waffen auf der Waffendeck. Wenn der Vater des Kindes unbekannt war, wurden sie als „Sohn einer Waffe“ in das Schiffslogbuch eingetragen. Wahrscheinlich eine sanierte Version von „Hurensohn“, trotz der verschiedenen Volksetymologien.
Eine quadratische Mahlzeit – Bei gutem Wetter war das Durcheinander der Besatzungen eine warme Mahlzeit, die auf quadratischen Holzplatten serviert wurde.
Quadratisch – Auf dem Platz -geregelte Schiffe, der Zustand der Segel bei ordnungsgemäßem Trimmen. Derzeit in zufriedenstellender Weise angeordnet oder behandelt.
überrascht – Eine gefährliche Situation, in der der Wind auf der falschen Seite der Segel weht und sie gegen den Mast zurückdrückt und das Schiff nach achtern zwingt. Meistens wurde dies von einem unaufmerksamen Steuermann verursacht, der dem Schiff erlaubt hatte, in den Wind zu steigen.
Den Wind aus seinen Segeln nehmen – Segeln auf eine Weise, um Wind von den Segeln eines anderen Schiffes zu stehlen oder abzulenken > Abwechselnd – Mit der Sanduhr die Uhr wechseln.
Drei Blätter gegen den Wind – Ein Blatt ist eine Seillinie, die die Spannung auf der Gegenwindseite eines quadratischen Segels steuert. Wenn auf einem dreimastigen, voll ausgerüsteten Schiff die Blätter der drei Segel des unteren Kurses locker sind, flattern und flattern die Segel und gelten als „im Wind“. Ein Schiff in diesem Zustand würde taumeln und ziellos gegen den Wind wandern.
Flut vorbei – Auf den ersten Blick scheint dies ein offensichtlich nautischer Begriff zu sein. Heute bedeutet es, ein kleines Stück von etwas, normalerweise Geld, so lange zu verdienen, bis ein Vorrat eingeht, wie wenn man sich etwas Geld leiht, um Sie zu retten Bis zum Zahltag. Die Bedeutung hat sich jedoch im Laufe der Jahre geändert. Es war einmal, als sich Schiffe unter Segelkraft bewegten oder bei Windstille zusammen mit der Flut schwebten, die als Flut bezeichnet wurde. Man könnte sagen, das Schwimmen würde die Flut überschwemmen Schiff vorbei, bis der Wind wieder kam, um es vorwärts zu bewegen.
Zehenlinie – Wenn die Schiffsbesatzung aufgefordert wurde, sich aufmerksam auszurichten, formte sie sich mit ihren Zehen, die eine Naht in der Deckplanke berührten.
Wahre Farben – Die Die derzeitige Bedeutung „sich so zu offenbaren, wie Sie wirklich sind“ entstand tatsächlich aufgrund des entgegengesetzten Ausdrucks „Falschfarben“ – aus dem 17. Jahrhundert, bezogen auf ein Schiff, das unter einer Flagge segelte, die nicht ihre eigene war. Diese Taktik wurde von fast allen als Trick de Guerre angewendet, aber die Regeln des Gentleman-Verhaltens (und möglicherweise die tatsächlichen gesetzlichen Regeln) erforderten, dass man sein wahres Gesicht hebt, bevor man das Feuer auf ein anderes Schiff eröffnet.
Versuchen Sie es mit einem anderen Ansatz – der Richtung in dem sich ein Schiff gemäß der Position seiner Segel bewegt und in Bezug auf die Windrichtung betrachtet wird (Steuerbord-Wende). Wenn eine Wende das Schiff nicht richtig hochbrachte, konnte man immer eine andere versuchen.
Machen Sie ein Auge zu – Von Admiral Lord Nelsons großartiger Darstellung von Badassery in der Schlacht von Kopenhagen. Als das Signal gegeben wurde, den Kampf einzustellen, hielt Nelson sein Fernglas vor sein blindes Auge und bestand darauf, dass er das Signal nicht sah. Dann trat er natürlich auf den Hintern.
Unter dem Wetter – An Bord von Segelschiffen Wache zu halten war eine langweilige und mühsame Aufgabe, aber die schlechteste Wachstation befand sich auf der „Wetterseite“ (vor dem Wind) des Buges. Der Seemann Wer dieser Station zugewiesen war, war dem ständigen Wippen und Rollen des Schiffes ausgesetzt. Am Ende seiner Wache würde er von den Wellen durchnässt sein, die über den Bug krachten. Ein Seemann, der dieser unangenehmen Aufgabe zugewiesen war, soll es gewesen sein „unter dem Wetter.“ Manchmal wurden diese Männer krank und starben infolge des Einsatzes, weshalb heute „unter dem Wetter“ verwendet wird, um sich auf jemanden zu beziehen, der an einer Krankheit leidet. Eine verwandte Theorie besagt, dass kranke Seeleute unter Deck (oder „unter“ geschickt wurden das Wetter ”), wenn sie sich krank fühlten.
Warnschuss über den Bug – Aus der wörtlichen Praxis, einen Warnschuss über den Bug eines anderen Schiffes zu schießen, um den Kapitän zum Streik zu ermutigen, ohne sich zu engagieren.
Windfall – Ein plötzlicher unerwarteter Ansturm Wind von einem bergigen Ufer, der einem Schiff mehr Spielraum ließ.