Sist oppdatert 20. desember 2019

Hovedbremsesylinderen er en viktig komponent i kjøretøyets bremsesystem. Her skal du lære om funksjonen til denne komponenten samt symptomene du kan forvente når den mislykkes.

For de som befinner seg med en defekt bremsesylinder, vil vi berøre gjennomsnittskostnaden for å erstatte den. Hvis du ikke bytter ut det, vil sikkerheten til de som er i bilen være i fare.

Slik fungerer en bremsesylinder

Bremsens hovedcylinders funksjon er å gjøre om bremsepedalens trykk til hydraulisk trykk. Hovedsylinderen oppnår dette ved å forsyne bremsekretsen med bremsevæske.

Den styrer også mengden bremsevæske som blir overført, i henhold til trykket på bremsepedalen. Enten du har trommelbremser eller skivebremser i bilen din, har den en hovedbremsesylinder i seg.

Loven krever at kjøretøyer har to forskjellige bremsekretser. Det hydrauliske trykket som genereres for dem, kommer fra tandem-hovedsylindere. Hvis den ene bremsekretsen slutter å virke, vil den andre kretsen allerede ha alt bremsetrykket for å forbli funksjonelt.

Når foten skyver ned på bremsepedalen, mottar trykkstemplet krafttrykket til din fot. Dette skyver stempelet videre nær bremselinjen.

I eldre biler genereres bremsekraften etter at trykkammeret lukkes fra stempelkragen som går på toppen av boringen. Moderne biler har en fjær som støtter trykkstemplet. Når du tar foten av bremsepedalen, går den tilbake til utgangsposisjonen.

Når dette skjer, går bremsevæsken tilbake i hovedsylinderen. På den måten vil neste gang du trykker på bremsepedalen øke bremsetrykket igjen.

Se også: Symptomer på en dårlig clutch hovedcylinder

Topp 4 Master Brake Master Cylinder Symptomer

# 1 – Bremsevæske er forurenset

Det er gummipakninger på bremsesylindere som bli utslitt etterhvert. Hvis gummipakningene kommer i for dårlig form, vil bremsevæsken bli forurenset og få en mørkere farge.

En annen effekt av slitte gummipakninger er manglende evne for hovedsylinderen til å opprettholde mengden av bremsetrykk. plassert på den. Som et resultat vil bremsepedalen føle seg grøtaktig og begynne å falle sakte på gulvet.

# 2 – Avvik på bremsepedalen

Når en bremsesylinder går dårlig, er en av de første tingene du vil merke at bremsepedalen virker underlig. Tross alt kommer bremsetrykket til bremsesystemet fra bremsesylinderen. Hvis den ikke kan behandle eller forsegle dette trykket slik det normalt gjør, vil du føle abnormiteter med bremsepedalen.

Å komme tilbake til gummipakningene til hovedsylinderen, hvis de er slitte, er det vil føre til at bremsevæske lekker innvendig. Når dette har skjedd, vil pedalen føles grøtaktig og den vil gradvis falle på gulvet etter at du har tatt foten av den.

# 3 – Lavt nivå av bremsevæske

Hvis bremsesylinderen har et lavt nivå av bremsevæske, vil du sannsynligvis ha noen bremseproblemer. Det første du vil legge merke til er at bremsepedalen føles myk når du løfter foten opp på den.

Hvis det ikke er væskelekkasjer og bremsevæskenivået ser normalt ut, så er sannsynligvis hovedsylinderen din skyldige. Bremsevæsken i reservoaret må forsegles der inne, og eventuelle slangeforbindelser må være tette og sikre.

Hvis du oppdager at det er en lekkasje fra bremsesylinderen og er sikker på at den ikke er løs slange, sprukket reservoar eller lekkasje, få bremsesylinderen byttet ut så raskt som mulig.

# 4 – Kontroller motorlyset lyser

Mange nyere biler har hovedsylindere med trykksensorer og bremsevæskesensorer innebygd i dem. Disse sensorene vil oppdage om det er noe galt med kjøretøyets bremsevæsketrykk.

Hvis det for eksempel finner ut at trykket faller, er det sannsynlig at hovedsylinderen er årsaken, og en diagnostisk feilkode vil være registrert av bilens ECU, og dette vil varsle «Kontroller motor» -varsellampen på dashbordet.

Hvis dette lyset skulle lyse, kan det muligens være på grunn av hovedsylinderen. Selvfølgelig vant du vet ikke den nøyaktige årsaken til kontrollampelyset til du får skannet bilen.

Men hvis lyset vises sammen med et annet symptom her, er det en sjanse for at det er hovedsylinderen din. Å bruke en OBD2-skanner er den eneste måten å bekrefte hvilken feilkode som er lagret.

Merk: Hvis du undersøker hver utvendige komponent og ikke ser noen tegn til problemer med dem, er bremsesylinderen din definitivt går dårlig. Det kan til og med ha mislyktes allerede. Hvis du tester bremsesystemet ditt og ser etter symptomene som er nevnt ovenfor, vil du kunne fortelle om bremsesylinderen din virkelig har skyld, eller om det er noen annen komponent å skylde på.

Utskifting av bremsesylinder Kostnad

Den totale kostnaden for å erstatte en bremsesylinder vil vanligvis ligge et sted i området $ 250 til $ 550 hvis du har en profesjonell mekaniker som gjør jobben.

En ny bremsesylinder og eventuelle relaterte deler (inkludert nye bremsevæske) vil koste alt fra $ 100 til $ 300. Arbeidskraft vil løpe rundt $ 150 til $ 250. Det vil også være ekstra avgifter og avgifter på toppen av dette.

Bremseslanger og rør er det som forbinder bremsene med hovedbremsesylinderen, som har bremsevæske i seg. Hver gang du setter foten på bremsepedalen, strømmer det av bremsevæske som kommer ut av hovedsylinderen og går inn i hvert hjuls bremseenhet.

Slik blir friksjonen skapt som bremser kjøretøyet nede. Det er tetninger på innsiden og utsiden av bremsesylinderen som kan bli slitt etter hvert. Siden bremsevæsken ofte er forurenset, må det også gjøres skylling, endring og blødning av bremsevæske.