Sist oppdatert 16. desember 2020

Forbrenningsmotoren til et kjøretøy avgir eksosgasser under forbrenningsprosessen. Det ville være ille hvis disse gassene ble værende i motoren, og det er grunnen til at biler er bygget med eksosanlegg.

Dette er i utgangspunktet rør som lar eksosgassene strømme ut fra motoren. Rørledningen fører eksosgassene hele veien gjennom avgangsrøret og ut i atmosfæren.

Noen ganger vil du merke at vann kommer ut av utrøret. Dette betyr at det av en eller annen grunn kommer vann fra eksosanlegget ditt. Du trenger ikke nødvendigvis å få panikk når dette skjer fordi det ikke alltid betyr at det er et problem.

Du trenger bare å forstå alle mulige årsaker til at det vil komme vann ut av eksosen. . På den måten kan du gjenkjenne skiltene for hva de er. Hvis det tilfeldigvis er alvorlig, vil du kunne fortelle på egenhånd før du tar det til en mekaniker.

Topp 5 årsaker til at vann kommer ut av utløpsrøret

# 1 – Vannkondensering av motoren

Når motoren din går gjennom forbrenningsprosessen, dannes det forskjellige forurensninger. De tre viktigste forurensningene er vanndamp, nitrogen og karbondioksid.

Når eksosgassene forlater kammeret, blandes karbondioksid og vann sammen. Jo mer motoren avkjøles, kondens i eksosen blir synlig for de fra utsiden.

Utløpsrøret vil ha små drypp med vann som kommer ut av den. Når dette skjer, har du ingenting å bekymre deg for. Vanndryppene skal stoppe i løpet av noen minutter når kjøretøyet er varmet opp.

# 2 – Hot Engine

Motoren din genererer mest varme når du starter bilen. Oljen i motoren trenger fortsatt tid til å strømme og smøre komponentene for å kjøle dem ned. Men mens motoren er varm, vil eksosanlegget også være varmt.

Dette vil skape vanndamp i eksosen hvis temperaturen utenfor er kald. Som et resultat vil vanndråper komme ut av utløpsrøret i et par minutter og deretter rydde opp. Hvis de ikke rydder opp, kan det bety store problemer.

# 3 – Katalysator

Hver bil har en komponent som kalles katalysator. Denne komponenten senker mengden giftige gassutslipp fra eksosanlegget. På den måten er ikke utslippene like skadelige for miljøet eller mennesker.

Under konverteringsprosessen produseres spor av vanndamp. Dette vil resultere i at vanndråper faller ut av utløpsrøret som igjen skal forsvinne av seg selv og helt normalt.

# 4 – Feil i toppakning

De tre første grunnene som er oppført her, er generelt ingen grunn til bekymring. Tiden da du bør begynne å bekymre deg, er om vannet som kommer fra eksosen din, er forårsaket av blåste hodetettinger.

Blåsede hodetetninger vil ofte manifestere seg som hvit røyk som kommer ut av rørrøret. Du kan også legge merke til at luften bobler i kjølevæskebeholderen og problemer med overoppheting. Dette problemet bør løses snarere enn senere. En overopphetingsmotor kan forårsake alle slags problemer, og kan til og med etterlate deg strandet.

# 5 – Bad Pistons or Rings

Et dårlig stempel eller slitte stempelringer vil vanligvis ikke føre til vann ut av utløpsrøret med mindre toppakningene også blåses, eller det er gjenværende kondens i eksosanlegget. Imidlertid vil dårlige stempler eller ringer føre til overdreven slag, noe som kan skape sotete eksos, blå røyk eller oljeaktige rester rundt avgangsrøret.

Som med sprengte pakninger med hodet, vil du heller ikke la denne gå for lenge uten reparasjon.

Konklusjon

De fleste av disse grunnene skyldes vanndampeffekter. Hvis det er kaldt ute i omgivelsene dine, blir avgangsrøret og de andre komponentene i kjøretøyet ditt kaldt. Dette betyr at varmen som genereres fra motoren mens den er i gang, vil føre til at det dannes vannkondensjon overalt hvor det er vanndamp tilstede.

Siden vanndamp ofte finnes i eksosanlegget, er det derfor så mye av vannkondensasjonen strømmer ut av sluttrøret.