Sist oppdatert 27. mai 2020

Funksjonen til ledd med konstant hastighet, eller CV-ledd, i et kjøretøy er å bidra til å overføre kraft til hjulene fra overføringen. Kraft overføres med jevn rotasjonshastighet når det ikke er mye friksjon.

Med andre ord overføres kraft fra motoren jevnt til hjulene på kjøretøyet, uansett vinkel på rattet.

Du finner CV-ledd i firehjulsdrevne og forhjulsdrevne kjøretøy. Når det gjelder bakhjulsdrevne kjøretøy som har separate bakhjulsoppheng, vil halvakslenes ender av bakakselen ha CV-ledd i seg.

Det er en gummiskuff som beskytter CV-leddene som kalles en » CV-gamasje ”, samt en ytre og en indre skjøt.

Topp 5 Dårlig CV-ledd Symptomer

Det er visse advarselsskilt å passe på når det kommer til CV-leddfeil. Nedenfor er de 5 vanligste symptomene på dårlig CV-ledd:

# 1 – Dekkkant Fett

Når du oppdager fett langs kanten av dekket, spesielt fra en tåre eller liten sprekk, kan det være en tegn på at du kan ha en dårlig CV-ledd. En betydelig skadet CV-skjøt betyr at mørkere farget fett kan være synlig på felgen og hjulets indre.

# 2 – Dreier forårsaker høye lyder

Når du snur rattet og hører lyder som en klikkelyd eller poppelyd, er det v det er sannsynlig at du har en ødelagt eller slitt CV-ledd. Du kan teste dette ved å gjøre følgende:

1. Skyv giret i revers
2. Snu hjulet helt til den ene siden,
3. Trinn på gasspedalen.

Du skal gå i en sirkel, så sørg for at området rundt deg er klart. Når du beveger deg bakover i en sirkel, skal poppelydene bli høyere hvis du har en dårlig CV-ledd. Du må enten bytte ut skjøten eller hele akselenheten.

# 3 – Bouncy Driving

Du har sannsynligvis en defekt CV-ledd hvis du kjører på en flat asfaltert vei og bilen din fremdeles spretter rundt. Du kan bekrefte dette ved å gå til en bilbutikk som reparerer sendinger.

# 4 – Vibrasjoner

En slitt eller skadet CV-ledd vil vibrere mens du kjører. CV-ledd i denne tilstanden vil ikke kunne balansere ordentlig under rotasjon. Jo mer du akselererer, jo mer intense blir vibrasjonene.

Når vibrasjonene blir for store, vil kjøretøyet bli vanskeligere å kontrollere, og den totale kjøreopplevelsen din vil bli påvirket. Dette betyr at stasjonen blir mindre behagelig og mindre trygg for alle i bilen. Den eneste løsningen her er å erstatte CV-leddet.

# 5 – Bevegelse forårsaker bankende lyder

En CV-ledd som har blitt utslitt av å bli brukt for mye, vil forårsake bankelyd. Denne støyen kan komme fra den indre skjøten på en forhjulsdrevet bil.

For bakhjulsdrift kan den komme fra ytre eller indre ledd. Banklyder kan også komme fra differensialgirene.

For å utføre en selvdiagnose av leddproblemet, sett kjøretøyet i revers og akselerere, og senk deretter. Veksle frem og tilbake mellom akselerasjon og retardasjon og lytt etter sterkere bankelyder. Dette er bevis på en dårlig CV-ledd.

Erstatningskostnad for CV-ledd

Et CV-ledd i seg selv kan koste mellom $ 95 og $ 210. Å ansette en mekaniker for å utføre en utskifting vil være mellom $ 165 og $ 800.

Prisen avhenger hovedsakelig av om du bytter ut en dobbel eller en enkelt aksel. Kostnadene for utskifting av ledd med konstant hastighet for en dobbelaksel vil være omtrent dobbelt så dyre som en enkeltaksel, med delekostnadene for en dobbelkjøring mellom $ 150 og $ 400.

Dette gjør den totale kostnaden for å ansette en mekaniker for å utskifte mellom $ 230 og $ 1180.

En annen faktor er kjøretøyets merke og modell og hvor vanskelig det vil være for dem å utføre utskiftningsjobben. Jo mer tid de trenger, jo høyere servicekostnader.

Husk at dette er en stor servicejobb, så din biltekniker eller mekaniker må også utføre en generell sikkerhetskontroll, spesielt på støvler og aksler. . Når dekkene har fett på seg, kan det lekke fra CV-støvlene.

I tillegg vil store klikkelyder som oppstår når du svinger, bety at du kanskje også må bytte ut akselen.