Betong kontra asfaltoppkjørsler
På denne siden:
Hva er forskjellen på asfalt og betong?
Betong og asfalt kalles begge blandinger av sand og pukk. Forskjellen er hva som binder aggregatet sammen. I betong binder sement blandingen og gir den et lysegrått utseende. Asfalt er bundet med et svart, tyktflytende petroleumsbasert stoff. Begge kommer i forskjellige farger, farget eller stemplet for en dekorativ effekt.
Asfalt, Blacktop eller Pavement
Asfalt er en blanding av tilslag og bindemiddel. Bindemiddelet er vanligvis veldig varmt når det kombineres med tilslaget. Fordeler hell den varme blandingen over en jevn, grusbunn før du presser den og glatter den med en damprulle. Du kan parkere eller kjøre bil på den innen 24 timer.
Mest asfalt helles som en enkelt, kontinuerlig plate. Historisk sett ble veier konstruert med asfaltbeleggsteiner. I dag lager produsenter denne typen asfaltutleggere til privat bruk, men betongutleggere er mye mer populære.
«Asfalt» kan byttes ut med ordene «blacktop» eller «fortau.» I folkemunne refererer folk til asfaltinnkjørsler som «blacktop» og kaller veier, flybaner eller parkeringsplasser for «fortau.»
Asfaltterminologi
- Asfalt: En glatt, solid plate ofte brukt til innkjørsler, parkeringsplasser og veier.
- Tjære: Et bindemiddel som er avledet fra kull og historisk sett var et bindemiddel, men det er kreftfremkallende og har ikke blitt brukt siden midten av 1900-tallet.
- Macadam eller Tar & Chip: En annen tilnærming til innkjørsler der løse steiner, noen ganger farget, rulles på toppen av den varme blandingen, og skaper en mer strukturert overflate enn asfalt. Hvis du vil lære mer, kan du lese vår prisveiledning for tjære- og sjetongveier.
- Bitumen: Et naturlig forekommende petroleumsprodukt som brukes til å binde aggregatmaterialer i de fleste asfaltbeleggprosjekter.
Betong- eller sementkjørsler
Betong er ofte brukt om hverandre, og er et komposittmateriale som holdes sammen med sement. Betong er en blanding av pukk, sand og d sement. Sement er en blanding av vann, pulverisert stein og leire. Fordeler hell den kalde blandingen på en tilberedt grusoverflate og planer den. Etter flere dager med herding er overflaten klar til å bære vekten av kjøretøyer.
Det er mye lettere å tilpasse dette materialet med farger og dekorative utsmykninger. Stempling skaper estetisk appell i en innkjørsel, og etterligner utseendet til steinbeleggmaskiner eller ekte murstein, men de kan øke kostnadene ved en innkjørselsinstallasjon.
Asfalt vs. betongoppkjørsel
Mens både asfalt og betong er gode alternativer for innkjørsler, er det iboende forskjeller i de to materialene. Begge krever profesjonelle entreprenører fordi gjennomsnittlige huseiere ikke har utstyr eller erfaring for å takle installasjonen.
For vårt formål sammenligner vi faste oppkjørsler av plater i motsetning til de som er laget av utleggere eller en mindre vanlig anvendelse.
| Faktor | Asfalt | Betong |
|---|---|---|
| Kostnad |
|
|
| Klima |
|
|
| Vedlikehold og reparasjoner |
|
|
| Lang levetid |
|
|
| Estetisk anke |
|
|
| Tørketid |
|
|
| Slitasje |
|
|
Rådfør deg med en pro når du velger en innkjørsel Få en samtale i dag
Utseende: farger, finish og stemplet ornamentikk
Homeowne rs kan tilpasse begge alternativene for å oppnå ønsket utseende eller stil.
Asfalt
Fordeler
- Fargetone tilgjengelig med naturlig fargede bergarter, jern, slagg eller til og med resirkulert glass
- Spesiell malinglignende forsegler vil oppnå lysere farger
- Dekorativ stempling mulig når det er varmt
Ulemper
- Færre alternativer for farging, børsting eller tilsetning av dekorative elementer
- Runde kanter ikke ikke jobbe med dekorative utleggere
Betong
Fordeler
- Assorterte farger tilgjengelig med fargestoffer, pulver eller flekker
- Stempling, etsing eller børsting ser ut som naturstein eller murstein
- Fungerer med dekorative rammer
Ulemper
- Farger kan ser flekkete ut på grunn av naturlige variasjoner i tilslag
- Stansing og farging øker prisen
- Tilpasset betong kan være glatt i regn eller snø
Den mest allsidige: Betong Kostnadsanalyse
En asfaltoppkjørsel på 600 kvadratmeter vil koste mindre enn $ 300 i materialer. En betongoppkjørsel av samme størrelse vil koste $ 850 i materialer.
De billigste materialkostnadene: Asfalt Billigere å installere med en proff
Installasjonen av begge innkjørselstypene krever spesialutstyr som den gjennomsnittlige huseieren ikke har tilgjengelig.
Asfalt
A 600 kvadratmeter innkjørsel vil koste rundt $ 1000 i arbeidskraft, for en total installasjonskostnad for asfaltinnkjørsel på ca $ 2 per kvadratmeter.
Betong
Oppkjørsel av samme størrelse vil koste rundt $ 2000 i arbeidskraft. Kostnaden for en ny betongoppkjørsel er rundt $ 5 per kvadratmeter.
Vinneren som er billigst å installere med en proff: Asfalt Etterbehandling og forsegling
Asfalt
Fordeler
- Skjuler flekker for å redusere eller eliminere rengjøring.
- Å tette en innkjørsel er billig ($ 20-50 for 4,75 liter) og enkelt.
Ulemper
- Må tettes på nytt seks måneder etter installasjon og hvert tredje til femte år deretter .
Betong
Fordeler
- Forsegling av innkjørsel er ikke nødvendig, men det kan forhindre flekker og skader fra salt og avisende kjemikalier.
Ulemper
- Kan flekker på grunn av mugg, mugg, blader og drenering fra kjøretøyer.
- Regelmessig trykkvask forbedrer utseende.
Det enkleste for vedlikehold og tetting: betong Levetid
Med riktig vedlikehold og vedlikehold vil begge typer innkjørsler vare i flere tiår.
- Asfalt varer normalt rundt 20 år.
- Betong normal levetid er 30 til 40 år.
Vinneren for levetid: betong Reparasjoner og overflatebehandling
Asfalt
Fordeler
- Huseiere kan reparere små sprekker og jettegryter.
- Reparasjon av en asfaltoppkjøring koster rundt $ 1500.
- Profesjonell overflate igjen for $ 2,50 per kvadratfot.
Ulemper
- Profesjonell hjelp kreves for store sprekker og hull.
Betong
Fordeler
- Overflatebehandling av betong forbedrer seg utseende ved å skjule sprekker og brudd.
Ulemper
- Huseiere kan fikse små sprekker og hull, men utseendet kan være mindre enn ideelt.
- Store reparasjoner kan være ganske dyre siden prosessen er arbeidskrevende.
Det enkleste å reparere og legge opp igjen: Asfalt Holdbarhet og tykkelse
Asfalt
Type underliggende jord og type kjøretøy som vil bruke den dikterer tykkelsen. De fleste innkjørsler av denne typen spenner fra fire til seks tommer.
Betong
En minimumstykkelse på fire tommer er nødvendig. En ekstra tomme vil øke lastekapasiteten med 50 prosent, men det vil øke kostnadene med 20 prosent. Det er lettere å bestemme lastekapasitet for betong.
Det beste for tykkelse og holdbarhet: Betong Motstand mot klima
Fordi de to materialene er så forskjellige, spiller klimaet en viktig rolle i deres holdbarhet.
Asfalt
Fordeler
- Mer fleksibel og tåler temperaturendringer uten å sprekke eller ødelegge.
Ulemper
- Kan bli klebrig under høye temperaturer og føre til at bunnen av sko blir flekkete.
- Kan bryte ned langs kantene på grunn av varme.
- Kjøretøydekk kan forårsake fordypninger i overflaten.
Betong
Fordeler
- Tåler varme klima uten å oppleve unødig stress.
Ulemper
- Sprø og vil sprekke under kalde temperaturer.
- Salt, snøploger og avisende kjemikalier kan skade det.
Det beste for kaldt klima og ekstreme temperatursvingninger: Asfalt Det beste for høyere temperaturer: Betong Miljøvennlig
Asfalt
Fordeler
- Gjenvinnbar
Ulemper
- Bruker petroleumsprodukter i både installasjon og forsegling.
- Varer ikke så lenge.
- Kan frigjøre fordampningsoljer når de er varme eller først installert.
Betong
Pros
- Gjenvinnbar
- Lengre levetid
Ulemper
- Bruker ikke-bærekraftige naturressurser
Det mest miljøvennlig: Betong Gjensalgsverdi
En tilpasset dekorativ betongoppkjørsel har et høyere potensial for å øke hjemmets verdi i forhold til standard asfalt.
Det beste for videresalgsverdi: Betong Oppvarmede innkjørsler
Du kan installere et oppkjøringsvarmesystem under begge typer materiale. Den gjennomsnittlige kostnaden for å installere under asfalt er i underkant av $ 9000. Den gjennomsnittlige kostnaden for å installere under betong er i underkant av $ 8000.
Det er billigere å installere en oppvarmet innkjørsel i: Betong Få et tilbud fra en innkjørselsentreprenør Få estimater
Hva er bedre – Betong- eller Blacktop-innkjørsler?
Mens hver har sine fordeler, er asfaltoppkjørsler bedre for budsjettbevisste huseiere eller de som bor i områder med temperatursvingninger. Betongoppkjørsler gir flere muligheter for farger, teksturer og utsmykninger, men er utsatt for sprekker i kaldt vær og dyrt å reparere. Mens betong varer lenger, er det lettere og billigere å overflate overflaten.
Betongparkeringsplasser vs. Asfalt
Budsjett, tid til rehabilitering og klima er viktige faktorer når du velger et materiale for parkeringsplasser. Mange er asfalt siden det er enklere å reparere, billigere og ikke underlagt temperaturvariasjoner.
Best for gangveier, uteplasser & Annet O utendørs boligflater
Gangstier og uteplasser kan være enten materielle, men betong er populært siden det varer lenger. Huseiere kan også blande hurtigtørkende betong i små satser for DIY-prosjekter, men det ville være vanskelig å gjøre det med asfalt.
Betong vs. asfaltveier
Begge er populære, men 93 prosent av veiene er asfalt. Generelt sett gjør lavere kostnader og enkel reparasjon det til det foretrukne alternativet.
Leter du etter en profesjonell innkjørselsinstallatør? Finn en profesjonell
Vanlige spørsmål
Hva er billigere: asfalt vs. betong mot grus?
Kostnaden for en grusoppkjørsel er den billigste til $ 1.500. Betongoppkjørsler koster i snitt 3900 dollar og asfalt 4500 dollar.
Hvor lenge varer asfalt og betong?
Asfalt varer 20-25 år mens betong varer 30-40 år.
Hvordan sammenlignes murstein og steinbelegg med betong?
Murstein og steinbelegg kommer i mange forskjellige mønstre, farger og teksturer, men siden de er arbeidskrevende, installeres murstein eller brostein. oppkjørselen koster mellom $ 10 og $ 70 per kvadratmeter.
Trenger du en profesjonell for oppkjørselen din? Finn en Pro
^ Topp