Driver’s License

I USA, førerkortet er utstedt av alle stater eller territorier. En sjåfør må normalt skaffe seg førerkort fra bostedsstaten, og denne tillatelsen er gyldig for hele resten av USA. Et bestemt territorium kan også suspendere kjøreprivilegiene rundt dets grenser for en sjåfør som har brutt trafikken Mange stater delte et felles system med klasser med visse unntak. Når det gjelder kommersielle lisenser, er disse for eksempel standardisert av føderale regler.

Historie

Som antall motoriserte kjøretøy nådde titusenvis, staten og lokale myndigheter antar en ny makt, autoriserer kjøretøyer og sjåfører. I 1901 var New York den første staten som begynte å autorisere og registrere nye biler, og rundt 1918 begynte alle statene å bruke bilskiltet. Lisensen for sjåførene var en langsom prosess, da bare 39 stater begynte å kreve dette for sjåførene rundt 1935, og bare noen få av dem krevde en eksamen for å ha lisensen, selv om bekymringen for å ha dårlige sjåfører. var tydelig.

Spesielle lisenser og standardlisenser.

Ikke-begrensede lisenser:

Dette er den vanligste lisensen i Amerika. Det er noen forskjeller mellom noen stater på lisensklassen de bruker for å skille ut et vanlig førerkort og et spesielt, som den begrensede, sjåfør- eller motorsykkellisensen. Ie Tennessee kalles et standard førerkort klasse D, klasse M er for motorsykler og klasse H er et hardlisenslisens.

Motvilje for mindreårige:

Disse lisensene er orientert mot de bilistene mellom 14 og 15 år (noen ganger opptil 18), som har behov for å kjøre for familieproblemer, som økonomiske økonomiske problemer eller medisinske problemer; føreren trenger å gå på jobb eller skole, og det er ingen andre transport tilgjengelig.

Foreløpige lisenser:

Funksjonen er den samme som førerkortet, men disse utstedes for sjåfører under 18 år, mellom 14 og 17 år . Nesten alle stater, unntatt South Dakota, teller med en slags gradert lisens, men begrensningstiden og perioden som en ny sjåfør må ha lisensen varierer mye avhengig av staten.

Sjåførens lisens:

Denne typen lisenser kalles vanligvis klasse E. Noen stater legger bare til en påtegning i en vanlig lisens, og andre trenger ikke spesiell tillatelse for å kjøre taxi eller limousin. I Florida var det veldig vanlig å utstede lisenser for limousiner i lisensen Klasse D, betegnelse som ble eliminert i 2006. Uansett om staten utsteder eller ikke sjåførlisensen, må sjåføren alltid skaffe seg tillatelse fra staten han eller hun driver fra.

Motorsykkellisens:

Disse kjøretøyene krever noen ganger ikke motorsykkellisens, i noen stater noen form for lisens eller noen form for forsikring eller registrering. I motsetning til UE skiller ikke-stat i Amerika en motorsykkel mellom lav eller full kraft til å utstede en lisens. Noen stater krever en ekstra tillatelse for å bruke motorsykkel med sidevogn.

Forbedrede lisenser:

Denne typen lisens er utstedt for amerikanske borgere i Washington, Michigan, California, Vermont, New York og Minnesota, og se nasjonaliteten til førertillatelsen til førertillatelsen. En EDL er et kompatibelt dokument med et WHTI, akseptabelt dokument for å krysse land- eller sjøgrenser som kommer fra Canada, Caribe eller Mexico. For å søke om denne typen lisens er det nødvendig å ta med amerikansk pass og fødselsattest som bevis på nasjonalitet. Den kommersielle lisensen og motorsykkellisensen har også det samme alternativet som kan forbedres.

Tillatelse for funksjonshemmede

Tillatelsen for funksjonshemmede utstedes til de som overholder en ansvarlig standard kjøring og parkeringstilgang. Spesiell tilgang er gitt for å forbedre deres liv under kjøring. I noen stater, som i Texas, kan den deaktiverte personen bli tvunget til å overgi lisensene, avhengig av funksjonshemming.

Førerkortlov.

Den føderale loven fastslår at minimum alder for å kjøre et motorvei mellom landene er 21 år, og derfor er aldersgrensen for å søke full førerkort 21.

For å kunne kjøre skolebuss er det obligatorisk å telle med en CDL, men minimumsalderen for å kjøre skolebuss kan være eldre, rundt 25 år. Noen stater utsteder noen begrensede førerkort fra utlandet, bare gyldige for å kjøre nyttekjøretøy fra den staten, orientert mot førere på 18 år eller eldre.

Yrkessjåfører mellom 18 og 21 år er generelt ikke tillatt å kjøre tilhengere, farlig gods eller skolebusser.

Bruk av lisens som identifikasjon og bevis på alder.

Det er ikke to lisensnumre som er utstedt av staten som er like. På grunn av identitetstyveri vises ikke personnummeret på førerkortet. For å overholde Standar fra AAMVA, utsteder de fleste statene lisensene vertikalt for mindreårige på 21 år, og horisontalt for personer eldre enn 21. På denne måten er det veldig enkelt å sjekke om personen har lov til å kjøpe alkohol for for eksempel bare å se retningen på førerkortet (lovlig alder for å kjøpe alkoholholdige drikker i USA er 21).

Husk at dette ikke er slik i alle tilfeller, dvs. i Arizona kan førerkortretningen lett endres uavhengig av alder. Dessuten utløper førerkortet ikke før føreren fyller 65 år i Arizona. De fleste statene krever at sjåfører skal få lisens utstedt på eget territorium innen en viss tidsperiode.

Ekte ID

Når en interessert person søker om en reell ID, som en ny søker eller for å innteke en gammel, må han eller hun fremlegge et statsborgerdokument (amerikansk pass, fødselsattest, personnummer, endringsnavn sertifikat – hvis det er aktuelt – og to bevis for opphold i staten). Staten vil sjekke dokumentene og beholde en kopi. Det er ikke tillatt å ha mer enn en ekte ID om gangen.

En ekte ID kan lett identifiseres avhengig av staten. Disse nesene har en gull- eller svart stjerne øverst til høyre på kortet. Fra oktober 2011 utstedte Connecticut dem også. Fra januar 2013 utsteder Ohia ekte ID under navnet «Safe Identification Card».

California begynte å utstede ekte ID-er i 2018.

Forbedrede førerkort

Fra mai 2009 var det bare stater i Washington, New York, Vermont og Michigan som utstedte denne lisensen. Fra januar 2014 ble Minnesota lagt til listen; nå vil vi ha Ohaio som venter på godkjenning av DHS for å bli den sjette staten for å utstede reelle ID-er.

Sekretæren for nasjonal sikkerhet kunngjorde i mars 2008 at problemet med forbedrede førerkort i Washington var den første lisensen som ble godkjent av «Occidental Hemisphere Travel Initiative». I følge pressekommunikasjonen fra National Security Department jobber de også med Arizona for å utvikle nye forbedrede førerkort der.

15. september, 2008 begynte New York å utstede forbedrede førerkort som overholder WHTI.Texas var også på vei til å implementere dette, men guvernøren Rick Perry stoppet hele programmet, til tross for at vi snakker om en statlig lov autorisert av Texas Department of Public Safety å utstede EDL og en endelig avgjørelse fra statsadvokaten, Greg Abbott, om at produksjonen av EDL i Texas vil oppfylle de føderale kravene.

Digitale førerkort.

Delaware, Iowa og Cal ifornia fremmet forslag om digitale førerkort som identifikasjonskort. Lisensen vil være tilgjengelig som en app av MorphoTrust USA og installert på mobiltelefonen til tittelen. Det er noen revisjoner av dette på grunn av personvernreglene, som om en offiser trenger å sjekke lisensen, vil han eller hun ha tilgang til mobiltelefonen til den personen.

I 2016 godkjente Louisiana prosjektet. av lov 481, som da ble lov 625, og ble Louisiana som den første staten som telle med digitale førerkort godkjent av LA lommebok, en applikasjon opprettet av Envoc utgitt i juli 2018.

Denne loven tillater alle Louisiana innbyggerne til å presentere en digital ID ved hjelp av LA Wallet til begjæring fra enhver politimann, menighet eller kommune.

Tips for en flott førerkorttest:

Hvis du går for å ta din sjåførens sjanser er at hvis du er en bilentusiast, er dette en av de mest spennende dagene i livet ditt, og selv om du ikke er det, åpner det en verden av muligheter for å reise og gjøre ting du aldri kunne ha gjort før . Hvis du følger disse enkle tipsene, vil du være godt på vei, og du vil passere den med glans.

Sjekk speilene dine

Før du forlater parkeringsplassen og går ut på veien er det viktig å justere speilene, seteposisjonen, rattposisjonen og selvfølgelig feste sikkerhetsbeltet.

9 og 3 håndsposisjon

Riktig håndposisjon er på 9 og 3, og jeg garanterer at hvis du kjører enhånds i 12-posisjonen, vil du mislykkes i testen. Det er viktig å ha begge hendene på rattet hele tiden. Selvfølgelig, hvis du har en manuell girkasse, må du ta en hånd av skipet, men dette vil holde testadministratoren din trygg og du vil ha mest kontroll over bilen din.

Riktig skifte av kjørefelt

Når du skifter kjørefelt er det viktig å gjøre følgende: Først signal, så se i bakspeilet ditt ved sidespeilet, se over skulderen, og hvis det er trygt, så kan du dra.Når du er i kjørefeltet du beveger deg i hele veien, kan du snu svingindikatoren.

Alltid signal om du skifter kjørefelt uansett om det ikke er trafikk rundt deg , er viktig å sjekke begge speilene, se over skulderen og bruke blinklyset.

Når du bytter flere baner

Hvis du går over flere baner, gå alltid fra en fil til den neste, ta en liten pause, slå deretter på svingindikatoren din, se på begge speilene over skulderen, gå til neste linje, pause og gå deretter til neste. Å skyte over 4 trafikkfelt er en god måte å mislykkes i testen.

Å trekke ut på en høyhastighetsgate

Gi deg alltid god tid når du trekker ut på en gate med høy hastighetsgrense. Det vil ikke irritere personen gi testen din hvis du venter der til den er trygg. Hvis du trekker ut foran en bil som beveger seg raskt og ikke gir deg nok plass, mister du poeng. Venter til det er god plass, mer enn du tror du trenger normalt, er det trygg måte å gjøre det på.

Frykt til den ene siden av banen

Ofte pleier nybegynnere å frykte til den ene siden av banen eller den andre. På en enkelt kjørebane som betyr at du kanskje har vært for nær den dobbelte gule eller for nær skulderen. For å forhindre at det er en teknikk som noen mennesker brukte som er nyttig når du lærer, er å se lenger fram i veien og prøve å forestille deg sentrum av veien, se en linje midt i banen du er når du passerer gjennom midten av kjøretøyet ditt. Dette hjelper deg med å holde deg midt i banen din, noe som er viktig for å lykkes med førerens test.

Stopp eller rødt lys: riktig måte å gjøre det på

Når du er å stoppe eller stoppe eller rødt lys er veldig viktig å stoppe før den hvite linjen i veien. Det betyr at når du kommer til et fullstendig stopp, bør du fortsatt kunne se den hvite linjen foran panseret på bilen din. Så hvis det er en blind sving, når du kommer til full start, kan du nå begynne å krype litt lenger og lenger, slik at du kan se trafikkflyten og ta høyre eller venstre sving.

Bruk alltid en sikker følgeavstand mellom deg selv og bilen foran deg. Jo høyere fartsgrensen er, desto mer er følgende avstand mellom biler. Det er fordi hvis personen foran deg plutselig bryter, ønsker å gi deg selv nok tid til å reagere.

Før du går i stykker

Kontroller alltid alltid bakspeilet før du går i stykker. Hvis du bråstopper og det er en bil rett bak deg, kan de støte på deg. Åpenbart hvis det er en nødssituasjon, er dette ikke alltid mulig, men i det ideelle tilfellet må du alltid sjekke speilet ditt før du bremser.

Hold øynene alltid i bevegelse

Hold alltid øyne som kontinuerlig skanner veien for fotgjenger, eventuelle hindringer eller svinger som kommer opp. Det betyr å sjekke speilene dine konstant: bakspeilet, sidespeilene, ser over skulderen. Å være oppmerksom og vise at du er oppmerksom vil gi et stort inntrykk av å bestå veitesten.

Når du svinger

Når du gjør beskyttende venstresving, kutter ofte hjørner. Er det noe alle gjør på veien hele tiden: å passere en dobbel gul eller en hvit linje er en fin måte å mislykkes sjåførens test på, så sørg for å ta den bred nok, hold deg i retningslinjene når du lager venstre svinger og ikke kutte noen hjørner.

Gjør jevne bevegelser

Vær alltid så jevn som mulig. Det betyr jevn bremsing, jevne styreinnganger, jevn akselerasjon osv. Å være rykkete er ikke kommer til å gå bra.

Ikke vær aggressiv

Kjør defensivt ikke aggressivt denne dagen handler om å bevise at du er en trygg sjåfør, ikke neste F1-stjerne. Bevis det på løpebanen.

Ikke hastighet

Ikke hastighet. Dette er veldig viktig. Generelt er folk vant til å gå 5 miles i timen over fartsgrensen eller så når de kjører i en daglig situasjon men for testen kan du ikke gjøre det. Fartsgrense eller lavere er påkrevd.

Å ha en radardetektor i bilen din for testen hvis det ikke er en god idé.

Pre-drive test

DMV vil sørge for at du er dyktig med alle kontrollene på innsiden av bilen før du starter testen.

Her er en prøve av en sjekkliste før kjøring:

• DMV vil fortelle deg å slå på bilen, men ikke start den.
• Slå blinklyset til venstre og deretter til høyre.
• Slå frontlysene av og på.
• Slå vindusviskerne på og av.
• Slå på nødblinkerne om morgenen.
• Sensor kan spørre du, hvis du kommer ut om morgenen og det er frost på frontvinduet, hvordan tiner du frontvinduet? Du valgte frost, slå på viften og velg «Heat».
• En hvilken som helst annen sensor vil be deg om å vise dem defrosterene dine: Hvor ligger de?
• Sensor vil da be deg om å koble ut nødbremsen og deretter aktivere nødparkeringen brems.
• De ber deg om å tute hornet.

Identifikasjonskort

Identifikasjonskortene utstedes til alle borgere med ingen alderskrav fra Institutt for motor og kjøretøy. Dette ID-kortet ligner på førerkortet, men det kan bare brukes til identifikasjonsformål.

Det er to forskjellige typer kort, det vanlige som er gyldig i 6 år, og det som er utstedt for eldre personer som bare kan etterspørres hvis personen er eldre enn 62 år, har denne siste gyldighet på 10 år.

Hvis søkeren er en støttemottaker fra et offentlig hjelpeprogram fra regjeringen, det er en sjanse for at han eller hun kan søke om identifikasjonskortet som presenterer skjemaet «Redused cost verification for ID card» til Department of Vehicles.

Tips for en perfekt førerkorttest:

Hvis du går for å ta sjåførtesten din og en bilentusiast, vil dette være en av de mest spennende dagene i livet ditt, og hvis du ikke er det, åpner det en verden av muligheter for å reise og gjøre ting du aldri kunne ha gjort før.

Hvis du følger disse få enkle tipsene, vil du være godt på vei og du vil passere det med fl ying farger.

Pass på speilene dine

Før du forlater parkeringsplassen og kommer deg ut på veien er det viktig å sjekke speilene dine, justere seteposisjonen, justere rattposisjonen og fest selvsagt sikkerhetsbeltet.

9 og 3 håndsposisjon

Det er viktig å ha begge hendene på rattet hele tiden. Selvfølgelig, hvis du har en manuell girkasse, må du ta en hånd av skipet, men dette vil holde testadministratoren din trygg og du vil ha mest kontroll over bilen din. Riktig håndposisjon er på 9 og 3, og jeg garanterer at hvis du kjører enhånds i 12-posisjonen, vil du mislykkes i testen.

Når du bytter kjørefelt

Når du bytter baner er viktig å gjøre følgende: Først signal, så se i bakspeilet ditt ved sidespeilet, se over skulderen, og hvis det er trygt, kan du gå. Når du er i banen du beveger deg hele veien, så kan du snu svingindikatoren. Signal alltid om du bytter kjørefelt uansett om det ikke er trafikk rundt deg, for førerens test er det viktig å sjekke begge speilene, se over skulderen og bruk blinklyset.

Flere baner som skifter

Nå hvis du går over flere baner (for eksempel på en firefelts vei), gå alltid fra en fil til neste, ta en liten pause, så slå på svingindikatoren, se på begge speilene over skulderen, gå til neste linje, pause og gå deretter til neste. Å skyte over 4 kjørefelt er en god måte å mislykkes i testen.

På en gate med høy fartsgrense

Gi deg alltid god tid når du drar ut på en gate med høy fartsgrense. Det vil ikke irritere personen som gir testen hvis du venter der til det er trygt. Hvis du trekker ut foran en bil som beveger seg raskt og ikke gir deg nok plass, mister du poeng. Når du venter til det er god plass, mer enn du tror du trenger normalt, er det den sikre måten å gjøre det på.

Hold deg midt i banen

Ofte nybegynnere har frykt til den ene siden av kjørefeltet eller den andre. På en kjørefeltvei som betyr at du kanskje har vært for nær den dobbelte gule eller for nær skulderen. Hvis du trenger å forhindre dette, er det en teknikk som du kan brukes som er veldig nyttig når du lærer, er å se lenger frem i veien og prøve å forestille deg sentrum av veien, se en linje i midten av banen du passerer gjennom midten av kjøretøyet ditt Dette hjelper deg med å holde deg i midten av banen din, noe som er viktig for å lykkes med førerprøven.

Når du kommer til et stoppskilt

Når du kommer til en stoppskilt eller et stopp eller rødt lys er veldig viktig å stoppe før den hvite linjen i veien. Når du kommer til et fullstendig stopp, bør du fremdeles kunne se den hvite linjen foran panseret på bilen din. Hvis det er en blind sving, når du kommer til en full start, nå du kan begynne å krype ut litt lenger og lenger, slik at du kan se trafikkflyten og svinge høyre eller venstre.

Bruk alltid en sikker følgeavstand mellom deg selv og bilen foran deg. Jo høyere fartsgrensen er, desto mer er følgende avstand mellom biler. Det er fordi, hvis personen foran deg brister plutselig, vil du gi deg selv nok tid til å reagere.

Bremsetips

Før du går i stykker, må du alltid sjekke speilene dine. .Hvis du bråstopper og det er en bil rett bak deg, kan de løpe inn i deg. Hvis det er en nødssituasjon, er dette åpenbart ikke alltid mulig, men i det ideelle tilfellet må du alltid sjekke bakspeilet før du bremser.

Hold øynene alltid i bevegelse

Hold alltid øynene dine i bevegelse. det betyr at du kontinuerlig skanner veien for fotgjengere, eventuelle hindringer eller svinger som kommer opp, og som betyr at du alltid må kontrollere speilene dine ( Bakspeilet, sidespeilene, ser over skulderen osv.) Å være oppmerksom og vise at du følger med, kommer til å gå langt for å bestå sjåførens test.

Skjær hjørner

Når du gjør beskyttende venstresving, kutter folk ofte hjørner. Er det noe alle gjør på veien hele tiden: å passere en dobbel gul eller en hvit strek er en fin måte å mislykkes sjåførens test på sørg for å ta den bredt nok, hold deg i retningslinjene når du svinger til venstre og ikke kutter noen hjørner.

Vær så glatt som mulig

Vær alltid så glatt som mulig. Det betyr jevn bremsing, jevne styreinnganger, jevn akselerasjon, etc. Å være rykkete kommer ikke til å gå bra.

Ikke vær aggressiv

Kjør defensivt ikke aggressivt. Denne dagen handler om å bevise at du er en trygg sjåfør.

Vær så snill, ikke hastighet

Ikke hastighet. Dette er veldig viktig. Generelt er folk vant til å gå 5 miles i timen over fartsgrensen eller så når de kjører i en daglig situasjon, men for testen kan du ikke gjøre det. Det kreves fartsgrense eller lavere.

Å ha en radardetektor i bilen din for testen hvis det ikke er en god idé.

Sjekkliste før kjøring:

DMV vil sjekke om du er dyktig med alle kontrollene på innsiden av bilen før du starter førertesten.

Her er en prøve av en sjekkliste før kjøring:

• DMV vil fortelle deg at du skal slå på bilen, men ikke starte den.
• Slå blinklyset til venstre og deretter til høyre.
• Slå på frontlysene.
• Slå av frontlysene.
• Slå på vindusviskerne.
• Slå på nødblinkerne om morgenen.
• Sensor kan spørre deg, hvis du kommer ut om morgenen og det er frost på frontvinduet, hvordan tiner du frontvinduet? Du valgte froster, slå på viften til nummer 2 eller høyere og velg «Heat».
• En hvilken som helst annen sensor vil be deg om å vise dem defrosterne dine: Hvor ligger de?
• Undersøkeren vil da be deg om å koble ut nødbremsen og deretter aktivere nødbremsen.
• De vil da be deg om å tute hornet.

Registrering

Det er forskjellige alternativer for å renovere førerkortet. Det første alternativet er å gjøre det via Internett, å gjøre det online, søkeren må ha skiltkort og de siste fem sifrene i kjøretøyidentifikasjonsnummer; i tilfelle et fartøy eller en båt trenger du skrogidentifikasjonsnummeret, og smog-sertifiseringen; til slutt må du ha varselet om fornyelse med din nåværende hjemmeadresse.

For øyeblikket av fornyelsen må ikke søkeren ha noen tvil eller overtredelse. Når søkeren har behandlet fornyelsen, vil han eller hun motta et klistremerke innen de neste 5 dagene med h den renoverte platen.

Det andre alternativet er gjennom en DMV biltjenesteterminal (Department of Motorized Vehicles), der kan du få det nye klistremerket umiddelbart. Bortsett fra registerfornyelsen, kan du utføre andre formaliteter derfra, som å betale restitutioprisen for suspensjon av kjøretøyplaten, presentere eller fornye erklæringen til et ikke-brukt kjøretøy, blant andre.

Slike av terminaler hjelper til med å unngå ventelinjer og for å gjøre mer effektive og raske transaksjoner, kan du bruke disse terminalene til alle typer kjøretøy, pickups, motorsykler, husvogner og nyttekjøretøyer som ikke trenger en kommersiell plate.

Det siste alternativet for fornyelse av registret er gjennom BPA (Business Partners Automatization-program). DMV tillater at forretningspartnere har muligheten til å behandle og utstede lisensplater, slik at de blant annet kan merkes.

Titling

Titling av et kjøretøy etablerer en individuell person eller en virksomhet, som en juridisk operatør av kjøretøyet, og hver stat i USA har forskjellige prosedyrer for å oppnå denne typen sertifisering.

Når et salg / kjøp av et kjøretøy skjer, vil t kløe av det må overføres til den nye eieren, med mindre det er et finansiert kjøp. I så fall forblir eieren den samme til betalingen er fullført, på den måten overføres tittelen til den nye eieren. Når denne dokumentasjonen går tapt, kan eieren søke om en kopi i staten der tittelen ble utstedt.

Dataene vi kan finne i denne dokumentasjonen er: Identifikasjonsnummer, kjøretøyets merke, produksjonsår, plate nummer, eierdetaljer og, i tilfelle det er tvil for øyeblikket, dataene til personen som pengene skyldes til.

Plater

I USA har platene eller kjøretøyplatene vanligvis mellom 5 og 7 tegn, avhengig av staten der plate utstedes, kan du finne forskjellige alfanumeriske kombinasjoner.

Disse tildeles vanligvis i stigende rekkefølge bortsett fra noen unntak, derfor kan noen som er kjent med dette bestemme omtrent i hvilket øyeblikk platen ble utstedt.

I noen stater informerer de to siste sifrene på platen utløpsdatoen.

Akkurat nå kan stilen på disse platene variere i henhold til staten, men de fleste viser navnet og designet fra staten hvor det ble utstedt, og den alfanumeriske koden over en reflekterende plate.

Det finnes også forskjellige spesialdiploer matikatplater, utstedt av utenriksdepartementet til de som har krav på det. Disse platene kan telle med en bokstav (som representerer staten der den er utstedt), to bokstaver til (som representerer landskoden) og deretter tre eller fire tilfeldige tall. Eller vel, fire tall, to bokstaver for å identifisere landet og et annet brev for å identifisere staten der det er utstedt.

Dette er tilfelle for identifikasjon av plater utstedt for ONU-kjøretøyene.

CDL Skrevet

I USA er det en lov som heter «Commercial Vehicles Security law», som fastsetter kravene som en stat må overholde når de utsteder en kommersiell lisens. Det er 3 forskjellige lisenser:

Klasse A, for de kjøretøyene som passerer 10.000 pund vekt.

Klasse B, for de kjøretøyene som har mindre enn 10.000 vekt vekt .

Klasse C, for de kjøretøyene som ikke oppfyller vektene i klasse A eller B, men er konstruert for å frakte 16 passasjerer eller mer, eller for å frakte farlig gods.

Minimumsalderen for å søke om denne lisensen er 18 år, bortsett fra noen unntak i noen stater. Likevel, i tilfelle handel mellom landene, er det viktig at hvem som søker teller med ikke mindre enn 21 år. Før 1992, året hvor lisensen ble implementert, varierte kravene i henhold til staten, ettersom kommersielle kjøretøy krevde spesielle ferdigheter og kunnskap.

Søkeren var ikke alltid klar for dette, og det førte til til mange ulykker. Fra og med i år, etter at denne loven ble utgitt, utviklet Federal HighWay-administrasjonen (FHWA) noen standardtester for de som ønsket denne spesielle lisensen, bare de som klarte den skriftlige og praksisprøven kunne få tilgang til lisens.

Den skriftlige testen teller med minst 30 spørsmål om hetteglassets sikkerhet og deler av en tilhengerbil, til passmark er angitt i 80 prosent.