De fleste biler har to kontrollarmer foran suspensjon. Ofte kalles de lavere kontrollarmer. Noen biler (f.eks. Honda Accord) og mange lastebiler har fire styrearmer, to over- og to underarmer.
Hva gjør en frontkontrollarm? Den kobler rammen eller karosseriet til en bil til enheten som holder et forhjul. Denne samlingen kalles en styreknoke.
Kontrollarmene er koblet til bilens ramme eller karosseri gjennom fleksible gummihylser, kalt kontrollarmhylser. Dette gjør at en kontrollarm kan svinge opp og ned når forhjulene ruller over støt og hull. Den ytre enden av en kontrollarm har en kuleledd. I noen biler er en kuleledd festet til eller presset inn i kontrollarmen og kan byttes ut separat. I andre kommer en kuleledd med en kontrollarm som ett stykke. Kontrollarmen har en veldig viktig rolle som holder begge forhjulene på veien. Hvis en kontrollarm er for slitt, skadet eller bøyd, er bilen IKKE SIKKER å kjøre.

Kontrollarmproblemer

Det er noen få grunner til at en kontrollarm kanskje må byttes ut. En utslitt kuleledd som ikke kan byttes ut separat, er en av de vanligste årsakene. En kuleledd er en ekstremt viktig komponent. Hvis den slites ut, er bilen usikker å kjøre: forhjulet kan skille seg fra den nedre fjæringen og føre til at kjøretøyet mister kontrollen.
På bildet over har kuleleddet skilt seg under kjøring, selv om eieren var heldig at det skjedde i lav hastighet. Hvis dette hadde skjedd på motorveien, kunne resultatet ha blitt mye verre.
Slitte eller revne kontrollarmbøsninger er en annen grunn til at kontrollarmen kanskje må byttes ut. I noen biler kan kontrollarmhylser byttes ut separat, men det innebærer mer arbeidskraft og kan koste mer. Av denne grunn byttes vanligvis hele kontrollarmen ut hvis foringene er utslitte. Kontrollarmen er også den vanligste delen som bøyes i en kollisjon som involverer et av forhjulene eller etter å ha truffet fortauskanten. En bøyd kontrollarm må skiftes ut.

Hvordan en kontrollarm inspiseres

Kontrollarmene, som mange andre fjæringskomponenter, kan ikke inspiseres ordentlig på et gjennomkjørt hurtigsmørested. Den eneste måten å inspisere kontrollarmene er når kjøretøyet løftes i en heise. Dette er hva som skjedde med eieren av kjøretøyet på bildet ovenfor: det siste året besøkte han bare en hurtigsmørbutikk, og de fanget ikke en slitt kuleledd tidligere.
Er det noen symptomer på dårlige bøssinger i kontrollarmen eller en kuleledd? Du kan høre noe spratt eller klirrende støy når du kjører over ujevnheter, eller når du akselererer og bremser. I noen tilfeller kan en bil føle seg ustabil og «vandre» under bremsing eller når du kjører over tøffe underlag Ofte kan det imidlertid hende at symptomene ikke er merkbare i det hele tatt. Dette er en av grunnene til at det er viktig å få kjøretøyet ditt inspisert minst en gang i året på et verksted av en dyktig mekaniker med kjøretøyet løftet i heisen.
Er det tilbakekalling på kontrollarmene til bilen min? Flere bilprodusenter utstedte tilbakekallinger relatert til kontrollarmer. Følg disse linkene:
For USA-tilbakekallinger: NHTSA Recalls, ha VIN-nummeret ditt klart.
For Recalls i Canada: Transport Canada nettsted.

Utskifting av kontrollarm

Bytte av en nedre eller øvre kontrollarm koster fra $ 160 til $ 390 for en arm. Det er ikke nødvendig å erstatte begge, venstre og høyre armer hvis en er dårlig. Men hvis en arm er utslitt, er det imidlertid rimelig å forvente at en annen kontrollarm sannsynligvis vil trenge å skiftes ut snart. I dette tilfellet er det mer fornuftig å bytte ut kontrollarmene på begge sider samtidig. Etter at en eller begge kontrollarmene er byttet ut, må hjuljusteringsprosedyren utføres (ytterligere $ 60 – $ 120).
Gjør stabilisator stangledd må byttes ut når en nedre kontrollarm skiftes ut? Stabilisatorstang er vanligvis koblet til de nedre styrearmene via stabilisatorstangledd. Noen ganger kan en mutter som holder stabilisatorstangleddet gripes og kan ikke fjernes uten å skade lenken I dette tilfellet kan din mekaniker anbefale å bytte ut stabilisatorstangkoblingene også. I de fleste biler er leddene ikke veldig dyre og krever ikke ekstra arbeid når kontrollarmen skiftes ut.
Kan kontrollarmhylser byttes ut separat?I noen tilfeller kan slitte kontrollarmbøsninger byttes ut separat. Kontrollarmbøssinger må imidlertid presses inn med et spesialverktøy eller presse, noe som tar litt tid og legger til arbeidskostnadene.

Er en kontrollarm lett å bytte ut hjemme? På vanskelighetsskalaen fra 1 til 10 er det å erstatte en kontrollarm 7 eller 8. I butikken tar det omtrent 1-1,5 timer å bytte ut en kontrollarm.

Ettermarked vs OEM-deler

Ettermarkedsdeler er billigere, men vi hadde sett mange tilfeller der ettermarkedets kontrollarmer slites for tidlig. For eksempel, når en av kontrollarmene ble støyende i vår Mazda 6, hadde ikke forhandleren en original del på lager. Presset for en tid gikk vi til en liten butikk. Delen ble levert innen en time; Den hadde ingen eske eller etikett. Ifølge mekanikeren ble det mest sannsynlig produsert i Kina. Innen 2,5 timer ble reparasjonen fullført for $ 230, halvparten av det forhandleren siterte oss.
På 8 måneder ble den samme kontrollarmen imidlertid støyende igjen. Denne gangen ville vi ikke ta sjansen og fikk en lokal Mazda-forhandler erstattet den med en OEM-del. Siden den gang varte denne Mazda 6 i ytterligere to år uten problemer før vi byttet den inn. Vårt råd, kontrollarmene er for viktige for sikker kjøring, spesielt i tunge SUVer og lastebiler. Bruk OEM-deler eller i det minste toppkvalitetsdeler ettermarkedet.

Du kan også være interessert: