Overføringen i bilen din er den viktigste delen av drivverket foruten motoren din. Motoren har en enkel jobb; for å skape nok kraft til å flytte kjøretøyet dit og når du vil. Overføringen er ansvarlig for å overføre motorens kraft til kjøretøyets hjul med riktig hastighet. Motoren i bilen din er konstruert for å kjøre i et veldig spesifikt utvalg av turtall, et sted mellom tomgang (500-1000 o / min) og den røde linjen (3000-8000 o / min). Den røde linjen er området på turtelleren, måleren som leser motorhastighet, som vanligvis er farget rød av produsenten, noe som indikerer at det ville være dårlig for motoren din å kjøre med den hastigheten. Imidlertid er kjøretøyet ditt designet for å operere med et bredt spekter av hastigheter, fra å krype gjennom en parkeringsplass til å krysse nedover motorveien, selvfølgelig under fartsgrensen.

Oppnå målet om å holde motoren i riktig driftsområde mens du Det er en komplisert oppgave å la kjøretøyet bevege seg i mange forskjellige hastigheter, men det er mange måter å oppnå dette på. I forskjellig utstyr brukes mange forskjellige typer girkasser, men i biler er det tre hovedtyper av girkasser som har blitt brukt fra Model-T til nå: en manuell eller standard girkasse, en automatisk girkasse og en kontinuerlig variabel girkasse (eller CVT ). Du kan nå spørre deg selv:

Hvilken girkasse har jeg?

Manuell girkasse: Manuelle girkasser, også kalt standardoverføring eller stick-skift, er enkle å identifisere. Et kjøretøy med manuell girkasse vil ha noen ekstra kontroller som automatisk og kontinuerlig variabel girkasse ikke vil ha. En manuell girkasse kalles bare det fordi føreren må velge manuelt hvilket utstyr kjøretøyet bruker. Hvilket gir du er i, er en funksjon av kjøretøyets hastighet og ønsket motorhastighet, så en sjåfør må være relativt dyktig og ha viss kunnskap om motoren og kjøretøyet for å betjene den riktig. Et kjøretøy med manuell girkasse vil ha en girvelgerhendel, «pinne» -delen av en spakskifte, som vanligvis ligger mellom forsetene i lett rekkevidde for sjåføren. Noen mye eldre biler hadde dette skiftnivået plassert på styringen. I en manuell girkasse, når girvelgeren er i et gir, er motoren, transmisjonen og dekkene låst sammen med det aktuelle girforholdet. For å skifte mellom forhold, legges en clutch eller en frakobling mellom motoren og girkassen. Clutchen betjenes vanligvis av en fotpedal i tillegg til bremsepedelen.

Automatisk girkasse: Automatiske girkasser kalles slik fordi de velger girforholdet kjøretøyet skal bruke automatisk og også bytte gir automatisk, slik kjøreforhold tilsier. De automatiske girkassene velger hvilket gir som skal være basert på kjøretøyets hastighet, motorhastighet og gassposisjon. Eldre automatiske girkasser var basert på hydrauliske kontroller og trykk mens nyere automatiske girkasser er datastyrt via sensorer og elektronikk. Automatiske girkasser kan identifiseres mens du kjører, siden du ikke trenger å skifte, men ved inspeksjon kan de identifiseres ved å se etter girvelgeren enten mellom setene eller i nærheten av rattstammen. I et kjøretøy med automatisk girkasse vil girvelgeren ha alternativene «Park» «Neutral» og «Drive» og kan ha noen flere alternativer som «L» eller «OD»

Kontinuerlig variabel girkasse: Bevisst variable girkasser eller CVT-er har eksistert i mange år, men inntil nylig var de ikke veldig populære i biler og lastebiler, og ble mest brukt i små motorkjøretøyer som scootere eller terrengkjøretøyer. Siden gassprisene har steget og mer økonomisk biler har blitt krevd ved lov og av mennesker, har CVT blitt et bedre alternativ. Dens evne til å ha et nesten uendelig antall girforhold og evne til å la motoren kjøre på sitt mest effektive punkt, bidrar til å spare bensin og øke total effektivitet. Det kan være vanskelig å oppdage om bilen din har en CVT ved å bare se på girspaken, og pedalarrangementet kan være identisk med en automatisk girkasse. Noen få nøkler å se etter vil være mangel på skiftpunkter under kjøring og typen girkasse på væske som anbefales til bilen din. Den beste måten å identifisere en CVT-overføring i bilen din er å se etter produsentens logoer som indikerer en, for eksempel Toyotas Synergy Drive, Hondas Multi Matic og Nissans Xtronic.

Hvis du leter etter det spesifikke merket eller modell av overføringen din, er den beste måten å finne informasjonen på å lete etter et castingnummer et eller annet sted på huset. Dette krever å krype under kjøretøyet ditt, men det er en del av moroa med å jobbe med din egen bil! Forsikre deg om at kjøretøyet ditt er godt støttet med blokkerte hjul, og ta tak i lommelykten.Det enkleste å få øye på er bjellehuset. Det er stykket som kobler overføringen til motoren og skal være stor og rund. Se fra klokkehuset tilbake mot der drivakselen eller en aksel kommer ut fra transmisjonen. Vanligvis mot den ene enden, ofte på siden, bør du finne noen tall og / eller bokstaver enten preget eller stemplet i metallet. Skriv ned disse tallene, vask deretter opp og gå til datamaskinen. Google er et flott sted å begynne å søke i disse tallene og se hva som kommer opp. Disse tallene vil vanligvis føre deg til identiteten til den spesifikke overføringen i kjøretøyet ditt og svare på spørsmålet «Hvilken overføring har jeg?»

Uansett hvilken type overføring du har, det krever en slags drift væske for å holde den i orden. Hvis du oppdager at væske lekker mens du ser etter serienumre, kan du legge til BlueDevil Transmission Sealer i overføringen din umiddelbart for å stoppe lekkasjen permanent og redde overføringen fra kostbare feil.

Du kan kjøpe BlueDevil Transmission Sealer online her, eller fra en av våre partnerbutikker for bildeler som:

• NAPA
• AutoZone
• Advance Auto Parts
• O’Reilly Auto Parts
• Car Quest Auto Parts
• Pep Boys
• Bennett Auto Supply
• Prime Automotive Warehouse