Bilde av United Airlines DC-10
Foto copyright Howard Chaloner – brukt med tillatelse

Perspektiv på ulykker:

Livssyklus for fly
Design / produksjon Vedlikehold / reparasjon / endring
Kategorier for ulykkesfare	Grupperinger
Mangel på systemisolering / segregering Feil i ubeholdet motor	Kontrolltap
Vanlige temaer for ulykker
Menneskelig feil Feil antagelser P re-eksisterende feil

Sioux City, Iowa

United Airlines (UAL) Flight 232, en McDonnell Douglas DC-10-10, var en planlagt passasjerflyvning fra Stapleton International Airport i Denver, Colorado til Philadelphia, Pennsylvania, med en underholdningsstopp i Chicago, Illinois. 19. juli 1989, klokken 14:09 Central Daylight Time (CDT), reiste Flight 232 Denver med 285 passasjerer og 11 mannskap om bord.

Cirka 1 time og 7 minutter etter start (klokka 15: 16 CDT) hørte flybesetningen et kraftig smell etterfulgt av vibrasjoner og rystelser i flyrammen. Flybesetningen sjekket motorinstrumentene og bestemte at motor nr. 2 (halemontert) hadde mislyktes, og de startet sjekklisten for avstengning av motoren. Under utførelsen av sjekklisten for nedleggelse bemerket flybesetningen at flyets normale systemhydrauliske trykk- og mengdemålere indikerte null. Motorfeil nr. 2 hadde blitt forårsaket av en katastrofal, ikke-innesluttet viftebrems som resulterte i at motorrusk skadet flyet » s tre hydrauliske systemer som var plassert i haleseksjonen på flyet.

Flyet var minimalt kontrollerbart ved bruk av asymmetrisk skyvekontroll. Mannskapet klarte å manøvrere flyet til nærheten av Sioux City, Iowa. 16:00 CDT, etter å ha blitt ryddet til å lande på Sioux Gateway lufthavn i Sioux City, Iowa, opplevde flyet en krasjlanding mens hun prøvde å lande på rullebane 22. Det var 111 drepte, 47 alvorlige og 125 mindre skader fra denne ulykken .