Aveens knyttneve er et sfærisk dekk med seks overflatedeler som presenterer en jevnlig -en-og-under-ett-vev. Denne vevingen blir ofte doblet eller tredoblet for å presentere et utseende som overflatisk ligner et tyrkisk s-hode. I likhet med Turk «s-head er knuten bundet med en enkelt streng, men her opphører likheten. Turk» s-head diagram består av en enkelt linje; det vanlige apenes knyttnevediagram har tre separate linjer, som best representeres av tre sammenlåsende sirkler, i den beste ballantinske tradisjonen. For å knytte en knute på dette diagrammet med en enkelt streng, er det nødvendig å fullføre hver sirkel i sin tur – at er, å doble eller tredoble den, alt etter omstendighetene — og når dette er gjort for å avlede strengen til en annen sirkel som fullføres i sin tur før den tredje og siste sirkelen begynner.

Apenes knyttneve brukes oftest som vekten i en løftelinje. Linjen ville ha apenes knyttneve i den ene enden, en øye skjøt eller bue på den andre, med omtrent 30 fot (~ 10 meter) linje mellom. En lett matelinje ville være bundet til buelinjen, deretter den vektede hevingen linjen kunne kastes mellom skipet og kaien. Den andre enden av den lette linjen ville være festet til en tyngre linje, slik at den lett kan trekkes mot målet.

Knuten er ofte bundet rundt en liten vekt, for eksempel en stein, marmor, tett fold av papir, grapeshot eller et stykke tre. Dette kan imidlertid betraktes som usikkert og derfor dårlig sjømannskap. UK Maritime and Coastguard Agency «(MCA) publikasjon» Code of Safe Working Practices for Merchant Seamen «, Seksjon 25.3.2, sier at» hevelinjer skal konstrueres med en «avehånd» i den ene enden. For å forhindre personskade, bør «knyttneve» bare lages med tau og skal ikke inneholde lagt vektmaterialer «.

De skal ikke festes med metall- eller plastklips til hevingslyset ne. Noen havnemyndigheter instruerer linjedommere om å kutte av aper som bruker disse festene.