Tidlig utvikling Rediger

Prinsippet som brukes i sculling brukes også i en skruepropell. Ferdigheten til å drive en venetiansk gondol ble brukt på en mindre raffinert måte i andre deler av Europa og sannsynligvis andre steder. For eksempel å drive en kano med en enkelt padle ved hjelp av en «pitch slag» eller side glide en kano med en «scull» innebærer en lignende teknikk. I Kina ble utrulling, kalt «lu», også brukt av det 3. århundre e.Kr..

Ved avskjæring flyttes et enkelt blad gjennom en lysbue, fra side til side og passer på å fortsette å presentere bladet til vannet i effektiv vinkel. Innovasjonen introdusert med skruepropellen var forlengelsen av buen gjennom mer enn 360 ° ved å feste bladet til en roterende aksel. Propellere kan ha et enkelt blad, men i praksis er det nesten alltid mer enn ett for å balansere kreftene som er involvert.

Sculling er en form for roing der en båt drives av en eller flere roere, som hver har to årer, en holdt i fingrene og øvre håndflate på hver hånd. Dette står i kontrast til den andre vanlige metoden for roing, feirowing, der hver roer kan bruke begge hender til å betjene en enkelt åre på enten babord eller styrbord side av båten. Sculling anses generelt som det mer teknisk komplekse av de to fagene. Sculling kan enten være konkurransedyktig eller rekreasjonsmessig, men vannscooteren som brukes, vil variere mellom de to ettersom racingskjellene til konkurransedyktig roing er bygget for fart fremfor stabilitet. Racingskjell er også langt dyrere og skjøre enn det som passer for fritidsroderen; et typisk racingskall selger for tusenvis av dollar mens fritidsbåter kan koste betydelig mindre.

I crewEdit

Sculling, en av de to store divisjonene av mannskapet (eller konkurransedyktig roing), består av løp mellom små, avfalt båter bemannet av forskjellige antall roere. Vanligvis roer en, to eller fire idrettsutøvere disse skjellene. Disse skjellene er klassifisert i henhold til antall roere som de kan ha: singler har ett sete, dobbeltrom har to og firhjulinger har fire. I tråd med dette mønsteret blir firhjulinger rodd av tre personer (for eksempel på grunn av midlertidig mangel på roere) ofte referert til som «tripler». Båtprodusenten «Stampflï» har skapt en trippel med bare tre seter (i stedet for å bruke en firhjuling okkupert av tre personer). Et sjeldent avskallingsskall er åttemannen, rodd av et åtte manns mannskap, som noen ganger brukes av store ro-programmer for å lære nybegynnere å roe i en balansert, coxed båt.

Den fysiske bevegelsen av å rulle er delt i to hoveddeler: stasjonen og utvinningen. Disse to delene er atskilt med det som kalles «fangst» og «finish». Kjøreturen er den delen av rodeslaget der årenes ansikt, også kjent som kniver, er godt plassert i vannet og roeren driver båten fremover ved å trekke mot ankeret årene gir. Utvinningen er seksjonen der roerbladene ikke er i vannet, men i stedet glir over den når roeren forbereder seg på neste slag. Fangsten er det øyeblikket bladene slippes i vannet på slutten av utvinningen og starten av stasjonen, mens mål er når bladene glir ut etter at stasjonen er ferdig og utvinningen begynner. For å forbedre balansen i utvinningen, blir bladene fjæret eller holdt parallelt med vannoverflaten , i mål, og kvadratisk (vinkelrett på vannoverflaten) ved fangsten.

Konkurransedyktig mannskap krever et effektivt slag med alle roere som samsvarer med tråkkesetens tråkkfrekvens og bevegelse, roeren nærmest skallet «s akter. Skallet kan ha en styrmann, eller «cox», for å styre båten, oppmuntre mannskapet og overvåke hastigheten, selv om styresmenn er svært uvanlige i konkurransedyktige skjell, og roeren i setesetet påtar seg vanligvis dette ansvaret i stedet. Den mest bøyde roeren kan ha utstyr som fester skallet på skallet til en av baugskoene for å hjelpe til med styringen. Uten slikt utstyr styres en båt med ujevnt trykk på de motstående bladene.

En nøkkel teknisk forskjell mellom å skjule og feie i mannskapet er at skårårehåndtakene overlapper to ganger under slag, mens feieårehåndtak aldri overlapper under normal roing (fordi hver feier vanligvis bare har en åre). midtpunktet på stasjonen og igjen under gjenopprettingen; på grunn av dette må scullers holde den ene hånden (vanlig venstre hånd) høyere enn den andre ved overlappingspunktet.For å forhindre at dette påvirker balansen på båten, er den ene låsen (konvensjonell styrbord, til roerens venstre side) rigget høyere enn den andre før roing. Dette forhindrer at årehåndtakene kolliderer med hverandre og forårsaker en krabbe eller andre problemer.