Hvis du kjører hydrauliske skivebremser, har du sannsynligvis taklet mindre enn ideell spakfølelse. Luft vil til slutt finne veien inn i linjene dine på en eller annen måte. De lure tingene …

Hvis bremsene dine er helt ikke-funksjonelle, trenger du en full blødning, noe som ligger utenfor omfanget av denne artikkelen. Bremser er ikke noe å eksperimentere med, så kontakt en kvalifisert sykkelmekaniker hvis du ikke er komfortabel med å blø hydrauliske ledninger. I tillegg kan det bli til glatt rot ganske raskt.

Hvis bremsene dine rett og slett er svampete, eller blir stadig sterkere etter noen få grep, er denne raske løsningen noe for deg. Du har sannsynligvis bare en liten mengde luft i linjene som er enkle å fjerne. Denne metoden kan også være effektiv etter å ha kuttet eller forkortet en hydraulisk ledning hvis du er forsiktig så du ikke mister for mye væske.

Jeg er ikke godt kjent med hvert bremsesystem der ute, så ta kontakt med brukerhåndbøkene dine. . Dette skal fungere for Shimano- og SRAM-bremser og sannsynligvis også andre merker. I dag jobber jeg med en Shimano XTR Race Brake.

Slik gjør du det:

Trinn 1: Du trenger et enkelt blødningssett. Vi tar ikke fullblødning, men du trenger noen få biter. Jeg fikk dette ”EZ Bleed Kit” fra Jeff Bezos for noen få dollar. Du trenger også en liten mengde bremsevæske, sørg for å bekrefte om systemet ditt bruker DOT eller mineralolje.

Trinn 2: Plasser sykkelen slik at bremsespaken er på det høyeste punktet. Vi vil at all luften skal bevege seg oppover til spaken. Hvis du jobber med forbremsen, er det bra å ha sykkelen stående på hjulene eller i stativ. Henging ved forhjulet fungerer bra for bakbremsen. I begge situasjoner liker jeg å dreie spaken litt slik at den er parallell med bakken. Det gjør tilsetning av væske mye lettere.

Trinn 3: Juster bremsespaken til den svampeste stillingen. De fleste bremser har bare en liten sekskantskrue på innsiden av spaken. Ofte vil bremsene føles dårligere med spaken nærmest stangen. Dette trinnet er ikke kritisk, men jeg synes det er nyttig.

Trinn 4: Åpne reservoaret ved spaken ved å fjerne den lille skruen. Dette vil være forskjellig på hvert bremsesystem, men på Shimano og SRAM ser det omtrent det samme ut. Forsikre deg om at du ikke mister skruen eller den lille o-ringen, og vær forsiktig så du ikke strammer denne skruen for hardt når du setter den på igjen senere.