10. januar 1858: Charles August Lindbergh er født Charles August (CA) Lindbergh, far til flyger Charles A. Lindbergh, er født Karl August i Stockholm, Sverige til Ola Månsson og hans elskerinne Louvisa Lindberghlén. Et år senere immigrerte familien til Melrose, Minnesota, og skiftet navn til Lindbergh på den tiden. 26. mai 1876: Evangeline Lodge Land er født Evangeline Lodge Land, mor til flyger Charles A. Lindbergh, blir født i Detroit 26. mai 1876. Hun bruker ungdommen på å praktisere piano og gå på Miss Liggett sin private skole. 1883: CA Lindbergh-kandidater fra Law School CA Lindbergh studerer ved University of Michigan. Etter endt utdannelse etablerer han advokatfirmaet i Little Falls, Minnesota. April 1887: CA Lindberghs første ekteskap CA Lindbergh gifter seg med Mary LaFond, datter av to av Little Falls originale nybyggere og eiere av pensjonatet der han bodde. Paret har to døtre, Lillian og Eva. Mary dør i 1898. Mai 1899: Evangeline Land Graduates fra College At University of Michigan, Evangeline Land studier kjemi. Et år etter endt utdannelse flytter Evangeline til Little Falls for å undervise i kjemi i videregående skole. 27. februar 1901: CA Lindberghs andre ekteskap Etter å ha møttes mens de bodde på Antler’s Hotel i Little Falls, CA Lindbergh retter kort om Evangeline Land før de gifter seg hjemme hos foreldrene hennes i Detroit. Paret gleder seg deretter over en ti ukers «bryllupsturné» før de slår seg ned i det nybygde tre-etasjes hjemmet langs Mississippi-elven sør for Little Falls. 4. februar 1902: Charles Augustus Lindbergh er født Evangeline Lindbergh vender tilbake til Detroit slik at onkelen hennes, Dr. Edwin Lodge, kunne føde sønnen i foreldrenes hjem. Charles Augustus Lindbergh blir født kl. 01:30 og veier 9 pund 8 gram. Moren og barnet forblir i Detroit i omtrent fem uker før de returnerer til Little Falls. 17. desember 1903: Den første motorflyvningen Orville Wright styrer Wright Flyer 20 meter over stranden ved Kitty Hawk. Flyet hans varer 12 sekunder og dekker 120 fot. Både Orville og broren hans, Wilbur, fortsetter å fly hele dagen. Den lengste flyvningen på 852 fot på 59 sekunder er laget av Wilbur. Det er først i 1908 at Wright-brødrene blir hyllet som ledere i luftfart etter en 78-mils flytur i sitt siste fly. 6. august 1905: Husbrann Familien Lindbergh er samlet i stuen. Evangeline spiller pianoet sitt og C.A. leker med unge Charles og lager mye støy. Midt i dette oppstyret kommer kokken inn i rommet og sier som om hun kunngjør middag: «Fru Lindbergh, huset brenner.» Charles blir hastet ut og ba ham om ikke å se. Denne hendelsen blir et tidlig minne. Familien har omtrent 20 minutter på seg til å redde eiendelene sine før huset blir fullstendig ødelagt. 22. juni 1906: Anne Spencer Morrow er født Anne Morrow er det andre barnet født av Dwight og Betty Morrow i Englewood, NJ Som datter av en vellykket forretningsmann, politiker og diplomat, blir Anne oppvokst i et hus i overklassen der utdanning vurderes å være av høy betydning. November 1906: C.A. Lindbergh ble valgt til den amerikanske kongressen i 1906, C.A. Lindbergh blir valgt til å representere Minnesota sitt sjette kongressdistrikt i USAs representanthus. Dette er begynnelsen på ti år med å flytte familien sin mellom Little Falls og Washington, DC Young Charles er til stede sammen med faren sin for åpningsseremoniene til 60. amerikanske kongressøkt noen måneder senere. 1905 – 1906: Second House Built Det mindre, halvannen etasjers bungalowhjemmet, er bygget på fundamentet til det forrige hjemmet. Det er tegnet av Carl Bolander og aldri helt ferdig mens Lindberghs bodde der. 1. oktober 1908: Første Model T Automobile produsert av Ford Henry Ford introduserer den bevegelige samlebåndet, noe som reduserer produksjonskostnadene. Når Model T debuterer i 1908, koster det $ 825 og mer enn 10 000 selges i sin første Lindberghs kjøpte sin første bil i 1912, som familien navngir Maria. Lindbergh beskriver den som «en Ford Model T-turkjøring med Fords standard fotpedalgir, fire-c ylinder-motor, glatte ansiktsdekk, karbidlykter, håndsveiv, klemme av gummipære, sammenleggbar vanntett klutplate og raske sidegardiner for regnfulle dager. «25. juli 1909: Første monoplanflyvning over engelsk Kanalfransk pilot Louis Blériot er den første personen som flyr en monoplan over den engelske kanalen fra Calais, Frankrike, til Dover, England. Han tar flyet på 37 minutter. 1. september 1911: Fly i Little Falls Charles Lindbergh skriver senere: «Jeg spilte oppe i huset vårt. Lyden av en fjern motor drev inn gjennom et åpent vindu. Jeg løp til vinduet og klatret ut på taket. Det var et fly!En biplan var mindre enn to hundre meter unna. Jeg så den flyr raskt utenfor syne. . . . Jeg pleide å forestille meg meg selv med vinger som jeg kunne sveipe ned fra taket vårt inn i dalen, og svevde gjennom luft fra den ene elvebredden til den andre, over stenene i strykene, over tømmerstopp, over toppen av trær og gjerder. Jeg tenkte ofte på mennene som virkelig fløy. «1. august 1914: Den store krigen begynner første verdenskrig begynner i Europa med at fly tar en sentral rolle, først for rekognosering og deretter som krigere. Flyindustrien reagerer på etterspørselen ved å lage fly med økt hastighet, styrke og strategi. De dyktigste piloter tjener den uoffisielle rangeringen av «ess», og mange – inkludert franske piloter René Fonck og Charles Nungesser, «The Red Baron» von Richtofen fra Tyskland, og amerikaneren Edward Rickenbacker – blir internasjonale helter. Oktober 1916: Reise til California Evangeline Lindbergh vil gjøre opp med sin fremmede stedatteren, Lillian, som dør av tuberkulose i Sør-California. Som et resultat kjører Charles sin mor, onkel Charles H. Land Jr., og familiehunden, Wagoosh, til California i familien «Saxon Six» fra 1916. Turen tar 40 dager, og de ankommer etter at Lillian går bort. De tilbringer vinteren i Redondo Beach og kommer tilbake til Little Falls påfølgende vår. 6. april 1917: USA erklærer krig mot Tyskland C.A. Lindbergh jobber hardt i løpet av sin tid i Kongressen og argumenterer for å holde USA fra å gå inn i Europas krig, og sier «Problemet med krig er at det dreper de beste mennene et land har.» 1918: Charles Farms for War Effort Charles minnes: «På videregående skole falt karakterene mine så lave at jeg tviler veldig på at jeg kunne ha bestått de avsluttende eksamenene som var nødvendige for å bli uteksaminert. Jeg ble reddet av første verdenskrig. På et generalforsamlingsmøte sent vinter kunngjorde rektoren at mat var så sårt tiltrengt i forbindelse med krigen at enhver student som ønsket å jobbe på en gård, kunne forlate skolen og fremdeles få full akademisk kreditt akkurat som om han hadde deltatt i klassene sine og tatt eksamener. være sårt trengte for å erstatte mennene som ble utarbeidet for militærtjeneste. Jeg forlot timene så snart skoleforskriftene tillot det, og kom tilbake bare for å motta diplomet. Charles fortsetter å drive melkeproduksjon de neste to årene. 11. november 1918: Våpenstilstandsdag Charles er på gårdsauksjon når auksjonarius stopper aktiviteten og kunngjør at våpenhvilen i Europa er signert som avslutter krigen. Charles planla å verve seg til de væpnede tjenestene ved 18-årsdagen, og må nå tenke på fremtiden. Charles minnes krigshistorier «Historien jeg husker best, selv om jeg ikke nå husker noen av detaljene, relatert til en» Tam o «the Scoots,» et magasin om en mytisk jagerpilot fra første verdenskrig som snart, selvfølgelig, ble et ess. Jeg tror denne historien hadde betydelig innvirkning på beslutningen min om å verve meg til hæren da jeg var gammel nok og selv bli kampfly. «September 1920 – desember 1921: Lindbergh går på University of Wisconsin Etter oppdrett i noen år registrerer Charles seg i ingeniørprogrammet ved University of Wisconsin. Evangeline flytter også til Madison. Charles fokuserer tiden sin på Reserve Officer Training Corps-programmet hvor han utmerker seg i rifle- og pistolgruppene. Etter tre semestre faller Charles ut av college på grunn av dårlige karakterer. april 7, 1922: Lindberghs første fly som passasjer Charles velger Nebraska Aircraft Corporation Flight School i Lincoln fordi programmet ikke bare inkluderer flyging, men flybygging og vedlikehold. Etter en uke tar Otto Timm, selskapets sjefingeniør og stuntflyger, Lindbergh opp i en Lincoln Standard Tourabout. 16 år gamle Harland «Bud» Gurney, som ville bli en livslang venn, blir med Lindbergh i cockpiten for sin første f lys. Selskapet selges før Lindbergh kan fullføre opplæringen og fly sin første solo-flytur. Juni 1922: «Double Jump» Lindbergh ser fallskjermprodusenten løytnant Charles Hardin demonstrere i Lincoln og ber om instruksjon i å lage et «dobbelhopp», eller et hopp der en renn åpnes og kastes før en andre renn leverer hopperen til bakken. Charles tar spranget fra 800 meter, og den første rennen åpner perfekt. Den andre rennen åpnes imidlertid ikke med en gang. Lindbergh har aldri hatt et fallskjermhopp før, og aner ikke at noe er galt før han begynner å falle først. Etter enda et langt øyeblikk åpnes rennen og han lander trygt. Lindbergh får ikke panikk, men bestemmer seg for «at hvis jeg kunne fly i ti år før jeg ble drept i et krasj, ville det være en verdig handel for en vanlig levetid.» 9. april 1923: Lindberghs første solo-fly C.A. Lindbergh finansierer kjøpet av sønnens første fly, en Curtis JN4-D, ofte kalt «Jenny.» Lindbergh kjøper flyet uten å ha lisens eller noen gang ha fløyet solo.Etter en kort øvelse med en annen ung flyger, tar han sin første solo-fly samme dag. Mai 1923: C.A. Lindberghs kampanje Charles vender tilbake til Minnesota for å hjelpe faren sin med å føre kampanje for senatsetet som nylig ble forlatt av Knute Nelson. Til slutt mottok CA mindre enn 20 prosent av stemmene og kom i en fjern tredjedel i valget. Minnesota, Charles stopper hjemme i Little Falls 15. mars 1924 – 14. mars 1925: US Army Flying Cadet Charles blir sammen med 103 andre unge menn på Brooks Field, i Texas, for å begynne å trene i hæren. Lindbergh fullfører sin første år med nest høyeste karakter og uteksaminert til Kelley Field hvor han fortsetter å gjøre det bra i studiene 24. mai 1924: CA Lindbergh Dies of Brain Tumor CA Lindbergh blir innlagt på Colonial Hospital i Rochester, Minnesota, hvor han får diagnosen en inoperabel hjernesvulst. Han dør i Crookston, Minnesota, 24. mai 1924. Begravelsestjenester finner sted i First Unitarian Church i Minneapolis, en minnetavle ble montert til hans ære på Lakewood Cemetery i Minneapolis, og Charles spre annonserer farens aske over Melrose-gården hvor C.A. vokste opp. 5. mars 1925: Første nødhopp En midtkollisjon tvinger Charles til å hoppe fra et åpent cockpit, en-seters SE-5 speiderbiplan, mens en studentpilot ved Kelly Field, i Texas. Lindbergh skriver om fallskjerm og militærflyging: «Det er et ordtak i tjenesten om fallskjermen:» Hvis du trenger det og ikke har det, trenger du det aldri mer! «Som omtrent oppsummerer verdien til luftfart . » 14. mars 1925: Charles Graduates danner Flying School Charles uteksamineres først i sin klasse fra US Air Service Flying School på Kelly Field; han får i oppdrag som andre løytnant i Air Service Reserve Corps. Etter endt utdannelse flytter Lindbergh til St. Louis. 15. april 1926: Robertson Aircraft «Innvielsesflypost Flight Charles blir sjefpilot for Robertson Aircraft Corporation» St. Louis til Chicago Airmail-rute, og plukker opp 15 000 brev fra Springfield, Illinois på sin første flytur. Til tross for utfordringene med å fly gjennom all slags vær, ville Lindbergh og teamet hans fullføre bedre enn 98 prosent av sine rutefly. September 1926: Lindbergh bestemmer seg for å prøve New York-til-Paris-fly Etter å ha lært om fransk flygende ess René Roncks forsøk på Orteigprisen, bestemmer Charles at «en direkteflyging mellom New York og Paris ville være mindre farlig enn flypost. for en eneste vinter. «Han begynner å forberede seg, finne en gruppe forretningsmenn i St. Louis som hans økonomiske støttespillere og finne det perfekte enkeltmotorflyet for flyturen. 25. februar 1927: Lindbergh tegner kontrakt med Ryan Aeronautical Co. Charles bestemmer på Ryan Aeronautical Co. i San Diego for å skreddersy et fly for New York til Paris-fly. Han kaller flyet Spirit of St. Louis til ære for mennene som finansierer satsingen. 25. april 1927: Factory Work Complete The Ryan mannskapet fester vingene til kroppen av flyet, går over hver eneste detalj til det enstemmig er enige om at flyet er klart til å fly. Lindbergh kjører flyet gjennom 23 testflygninger, hver og en som viser at Spirit of St. Louis er klar f eller dens transatlantiske flukt. 6. mai 1927: L «oiseau Blanc tar av fra Paris Franske piloter Charles Nungesser og François Coli tar av fra Paris» Le Bourget-flyplass i deres Levasseur-biplan, L «oiseau Blanc (White Bird). De forventes å lande i New York tre dager senere; de kommer imidlertid aldri. De blir sist sett over Irland før de forsvinner. Den dag i dag er det ingen som er sikker på hva som skjedde med dem 20. mai 1927: Ta av! Etter å ha blitt jordet i mer enn en uke pga. dårlig vær, Lindbergh tar av fra Roosevelt Field, Long Island, klokka 06:52. Folk sporer fremgangen hans mens han tar seg oppover New England og den kanadiske kysten til han våger seg ut over Atlanterhavet. 21. mai 1927: Landing! Etter 33 timer, 29 minutter og 30 sekunder lander Lindbergh på Le Bourget flyplass i Paris, og ble vellykket den første personen som flyr solo og direkte over Atlanterhavet. Straks blir Charles Lindbergh den mest berømte mannen i verden. 11. juni , 1927: US Homecoming Etter bare noen få uker i Eu tau, Lindbergh og Spirit of St. Louis kommer tilbake til USA ombord på Navy-ødeleggeren USS. Memphis. 16. juni 1927: Orteig-prisen Raymond Orteig tildeler Orteig-prisen $ 25.000 til Charles A. Lindbergh for å være den første personen som reiste fra New York til Paris direkte i et fly. 20. juli – 23. oktober 1927: Goodwill Tour Lindbergh turnerer USA med Spirit of St. Louis som gjør 82 stopp i 48 stater. I løpet av denne tiden tar han den første direkteflyvningen fra Washington til Mexico by og tildeles æresmedaljen ved en kongresslov. Desember 1927: Christmas with the Morrows Mens han var i Mexico under sin Latin-Amerika Good Will Tour, tilbringer Charles jul med familien til Dwight W.Morrow, USAs ambassadør i Mexico. Der møter han ambassadørens datter, Anne, som blir hans kone. 2. januar 1928 var Lindbergh det første tidsmagasinet «Årets mann.» Lindbergh jobber på 1930-tallet med Dr. Alexis Carrell på hjerteperfusjonspumpen. 22. juni, 1930 Charles Augustus Lindbergh jr. Er født. 1931 Lindbergh-familie gjør 110 hektar til staten, inkludert hus. 1. mars 1932 blir Charles Lindbergh jr., Lindberghs ‘to år gamle sønn, kidnappet fra familiens Hopewell, New Jersey. , hjemme og myrdet. 1935 Bruno Richard Hauptmann ble dømt for kidnapping og drap på Lindbergh-babyen. Desember 1935 flytter Lindbergh-familien til England. 1936-41 Statspark utviklet av WPA; prosjektet inkluderer restaurering av huset; statspark inkluderer huset og gården på 110 hektar over motorveien. 1936 Bruno Richard Hauptmann ble henrettet i et statsfengsel i Trenton, New Jersey. 1938 Lindberghs flytter til Illiec Island, utenfor kysten av Frankrike. 1938 får Lindbergh overrakt «den tyske ørnen» av Herman Goering. April 1939 vender Lindbergh tilbake til USA. 1941 Lindbergh blir med i America First Movement. 11. september 1941 Lindberghs kontroversielle tale i Des Moines, Iowa. 1942 Lindbergh gikk på jobb for Henry Ford i april som teknisk konsulent som hjalp Ford med å konvertere fra auto til bomberproduksjon. Han jobbet med å redesigne nese- og pistolmonteringen til B-24. 2. april 1944 Uten at Det hvite hus eller marinesekretæren visste, dro Lindbergh til Sør-Stillehavet for å fly 50 kampoppdrag som en sivil teknisk representant. 1954 vinner Lindbergh Pulitzer for The Spirit of St. Louis. Han mottar også Guggenheim-medaljen, og president Dwight D. Eisenhower utnevner ham til brigadegeneral i luftforsvaret. Mars 1957 møter Lindbergh Brigitte Hesshaimer (31) på et middagsfest. Senere hadde han også affærer med Marietta Hesshaimer og Valeska (ukjent etternavn). 1957 Filmen Spirit of St. Louis, med Jimmy Stewart i hovedrollen, hadde premiere i Hollywood. Lindbergh fortsatte med sitt nye arbeid innen bevaring og bevaring av dyreliv rundt om i verden. Juli 1964 ble Lindbergh leder for bevaringsårsaker og sa senere: «Hvis jeg måtte velge, ville jeg heller ha fugler enn fly.» 26. august 1974 døde Lindbergh av lymfekreft på øya-retretten i Maui, Hawaii, 72 år gammel. Private tjenester ble holdt i Palapal Ho’pmau kirke. Honolulu Star-Bulletin overskrifter Lindberghs avgang, «Eagle’s Final Flight in Privacy.» 7. februar 2001 døde Anne Morrow Lindbergh hjemme i Vermont i en alder av 94.