Why Your Windshield Washer Fluid Froze
Her oppe i Chicago har de frosne vikarene fått mange til å lide av frosne skiver for sent. Dette, kombinert med all snøen vi har fått – og veisaltet for å bekjempe den – kan føre til farlig kjøring.
Følgende er egentlig bare en teori. Men det er basert på informasjon som i det minste gjør det mulig.
Frossen vindusvaskervæske
I garasjen min er det to gamle flasker med vaskevæske – begge vurdert til -20 grader F – som var desidert slushy i morges. Likevel leste termometeret i testbilen som var parkert i nærheten + 7 F.
Det vanligste her oppe er vaskevæske god til -20 F, men du kan finne noe godt til -25. Du kan også finne «sommer» væske som bare er bra å fryse, men det kan være et problem hvis det fremdeles er i reservoaret ditt når vinteren treffer. På den tiden kjøpte jeg disse to – like etter mye snø og en kraftig forkjølelse – begge deler Wal-Mart og Pep Boys var helt utsolgt.
Det som fikk meg til å sjekke dette er at flere folk jeg kjenner har klaget over at vaskevæsken deres – vurdert til -20 F – frøs i Chicagos nylige cold snap. Og selv om det var helt kjølig her, kom det absolutt aldri til 20 nedenfor. Så jeg begynte å gjøre litt undersøkelser.
Siden rett vann fryser ved 32 grader F, må noe legges til vintervaskeren væske for å senke frysepunktet. Det «noe» er ofte metanol, en giftig alkohol laget av tre.
I følge informasjon jeg fant gjennom et Google-søk, fryser rett metanol ved omtrent -145 F. Imidlertid, når det blandes med vann, stiger det raskt; en blanding som fryser ved -20 ° F vil være omtrent 33% metanol.
Men spørsmålet er, hvorfor ville det være slushy ved +7 F?
For litt innsikt kontaktet jeg min venn, «Chemical Bob», en pensjonert kjemisk ingeniør. (Fordi det å diskutere alle mine «Bob» venner kan være forvirrende, henviser jeg til dem etter deres yrker: Chemical Bob, Digital Bob og Mechanical Bob.) Bob teoretiserte at metanolen i blandingen kan det ha fordampet over tid (begge flaskene hadde blitt åpnet og satt i garasjen i minst et tiår), og det var derfor blandingen frøs. Videre undersøkelser fikk dette til å se ut som en gjennomførbar teori.
Hva er forskjellen mellom 4WD og AWD?
Ser ut til at 33% -blandingen som fryser ved -20 F, også fordamper ved omtrent 90 grader F, en temperatur garasjen min lett kan komme til om sommeren – og mer til punktet for denne diskusjonen, en temperatur som lett kunne nås under panseret på en bil. Så det virker mulig at vaskemiddel som har vært i bilen din en stund har mistet metanol på grunn av fordampning – og dermed senket frysepunktet.
Hva skal jeg gjøre med det? Vel, å sette inn ny vaskevæske vurdert til den laveste temperaturen du kan finne er sannsynligvis den enkleste løsningen. (Rundt her, vanligvis -20, men noen går til -35.) Men hvis det er noe av den gamle væsken igjen i reservoaret, vil den fortynne den nye væsken. Så det er sannsynligvis en god idé å spraye det meste av den gamle væsken ut før du legger til de nye tingene. Og så spray litt mer slik at du fjerner den gamle væsken ut av linjene og dysene, ellers kommer de nye tingene aldri til frontruten.
Vinteralternativer for «nød» vaskemiddel (i stigende rekkefølge av desperasjon) inkluderer 91% isopropylalkohol, HEET gasslinje frostvæske og 80-bevis vodka. De fryser ved henholdsvis ca. -70 F, -145 F og -16 F.
Det er også forslag på internett om at du kan tilsette metanol eller isopropyl (rubbing) alkohol i den nåværende blandingen, men det kan være noen potensielle problemer. Frostvæske (og sannsynligvis andre) fra HEET-merket er for det meste metanol, slik at du kan helle noe av det. Men det er noen bekymringer for at hvis du blir for sterk, kan det skade bilens lakk. Eller du kan bruke isopropylalkohol, men i tillegg til en lignende bekymring for å skade lakken, må du bruk den sterkere 91% blandingen, da den vanligste 60% blandingen fryser på bare ca -10 F. I begge tilfeller vil dette trolig være dyrere enn jus t å kjøpe ny væske.
3 enkle måter å forberede bilen på vinteren
Hvis skivene allerede er frosne, kan du kjøre dit der det er stikkontakt og bruke en hårføner til tine dysene, linjene og tanken til du kan få væske til å sprute ut. Deretter legger du til den nye væsken og spruter litt mer for å fjerne linjene.
Som jeg sa foran, er dette bare en teori. Hvis du har dine egne – eller andre forslag – vil vi gjerne høre dem. For her i Chicago er det i det minste skjebnebestemt å være en veldig kald vinter.
Les ‘Surviving the Polar Votex: Lessons from a Winter Wonderland’ her
Hva sannsynlig fryser først er de små vaskemaskinene og væskelinjene som går til dem i stedet for det store reservoaret som sitter i det varme motorrommet.Så hvis vaskemaskinene dine ikke fungerer, må du først sjekke om det ikke er væske i deg, men hvis ikke, ikke tro det bare fordi tanken ikke er frossen at dysene ikke er det heller. Det er kaldt å sitte der oppe på panseret. Hvis du kommer i nærheten av en stikkontakt, kan en hårføner brukes til å tine dem.
Just Go! 10 viktige regler for Drive-Thru-etikette
Lytt til den veldig underholdende forbrukerhåndboken Car Stuff Podcast
Frossen vindusvaskervæske
3 enkle måter å forberede bilen på vinteren