Laatst bijgewerkt op 20 december 2019

De hoofdremcilinder is een cruciaal onderdeel van het remsysteem van elk voertuig. Hier ga je leren over de functie van dit onderdeel en de symptomen die je kunt verwachten als het faalt.

Voor degenen die een defecte hoofdremcilinder hebben, zullen we de gemiddelde vervangingskosten bespreken. Als u het niet vervangt, komt de veiligheid van de personen in het voertuig in gevaar.

Hoe een hoofdremcilinder werkt

De functie van de hoofdremcilinder is om de rempedaaldruk om te zetten in hydraulische druk. De hoofdremcilinder doet dit door het remcircuit van remvloeistof te voorzien.

Het beheert ook de hoeveelheid remvloeistof die wordt overgebracht, afhankelijk van de druk die op het rempedaal wordt uitgeoefend. Of uw voertuig nu trommelremmen of schijfremmen heeft, er zit een hoofdremcilinder in.

De wet vereist dat voertuigen twee verschillende remcircuits hebben. De hydraulische druk die ervoor wordt gegenereerd, is afkomstig van tandem-hoofdcilinders. Op die manier, als het ene remcircuit stopt met werken, heeft het andere circuit al alle remdruk om functioneel te blijven.

Telkens wanneer uw voet het rempedaal indrukt, ontvangt de drukzuiger de kracht van uw voet. Dit duwt de zuiger verder naar de remleiding.

Bij oudere auto’s wordt de kracht van de rem gegenereerd nadat de drukkamer sluit vanaf de zuigerkraag die boven op de boring gaat. Moderne auto’s hebben een veer die de drukzuiger ondersteunt. Het resultaat is dat wanneer u uw voet van het rempedaal haalt, deze teruggaat naar de uitgangspositie.

Zodra dit gebeurt, gaat de remvloeistof terug in de hoofdcilinder. Op die manier zal de volgende keer dat u het rempedaal intrapt, de remdruk weer toenemen.

Zie ook: Symptomen van een defecte koppelingshoofdcilinder

Top 4 slechte hoofdremcilinder Symptomen

# 1 – Remvloeistof is vervuild

Er zijn rubberen afdichtingen op hoofdremcilinders die na een tijdje versleten raken. Als de rubberen afdichtingen in een te slechte staat verkeren, zal de remvloeistof vervuild raken en een donkerdere kleur krijgen.

Een ander effect van versleten rubberen afdichtingen is het onvermogen voor de hoofdcilinder om de hoeveelheid remdruk te verdragen erop geplaatst. Als gevolg hiervan zal het rempedaal papperig aanvoelen en langzaam op de grond vallen.

# 2 – Afwijkingen in het rempedaal

Wanneer een hoofdremcilinder kapot gaat, is een van de eerste dingen die u opvalt het rempedaal dat vreemd werkt. De remdruk van het remsysteem komt immers van de hoofdremcilinder. Als het deze druk niet kan verwerken of afdichten zoals normaal, dan voelt u abnormaliteiten aan het rempedaal.

Terugkomend op de rubberen afdichtingen van de hoofdcilinder, als ze versleten zijn, zal remvloeistof intern lekken. Zodra dit gebeurt, zal het pedaal papperig aanvoelen en zal het geleidelijk op de grond vallen nadat u uw voet eraf heeft gehaald.

# 3 – Lage niveaus van remvloeistof

Als de hoofdremcilinder een laag remvloeistofpeil heeft, zult u waarschijnlijk remproblemen hebben. Het eerste dat opvalt, is dat het rempedaal zacht aanvoelt wanneer u uw voet erop tilt.

Als er geen vloeistof lekt en het remvloeistofpeil er normaal uitziet, dan is uw hoofdremcilinder waarschijnlijk de dader. De remvloeistof in het reservoir moet daar worden verzegeld en elke slangverbinding moet stevig en veilig zijn.

Als u merkt dat er een lek is in de hoofdremcilinder en u zeker weet dat het geen losse slang, gebarsten reservoir of lekkend deksel, laat de remcilinder zo snel mogelijk vervangen.

# 4 – Check Engine-lampje brandt

Veel nieuwere auto’s hebben hoofdcilinders met ingebouwde druksensoren en remvloeistofsensoren. Deze sensoren detecteren of er iets mis is met de remvloeistofdruk van het voertuig.

Als het bijvoorbeeld merkt dat de druk daalt, dan is de hoofdcilinder waarschijnlijk de oorzaak en wordt er een diagnostische foutcode weergegeven. geregistreerd door de ECU van de auto en dit zal het “Check Engine” -waarschuwingslampje op het dashboard doen afgaan.

Als dit lampje zou gaan branden, kan dit mogelijk komen door de hoofdcilinder. Je hebt natuurlijk gewonnen Ik weet de exacte oorzaak van het controlelampje pas als je auto wordt gescand.

Maar als het licht hier naast een ander symptoom verschijnt, bestaat de kans dat het uw hoofdcilinder is. Het gebruik van een OBD2-scanner is de enige manier om te controleren welke foutcode is opgeslagen.

Let op: als u elk extern onderdeel onderzoekt en geen tekenen van problemen ziet, dan is uw hoofdremcilinder dat wel gaat zeker slecht. Het kan zelfs al zijn mislukt. Als u uw remsysteem test en naar de symptomen kijkt die hierboven zijn opgesomd, kunt u zien of uw hoofdremcilinder echt de schuld is of dat er een ander onderdeel de schuld is.

Vervanging van de hoofdremcilinder Kosten

De totale kosten voor het vervangen van een hoofdremcilinder zullen gewoonlijk ergens tussen de $ 250 en $ 550 liggen als u een professionele monteur het werk laat doen.

Een nieuwe hoofdremcilinder en alle gerelateerde onderdelen (inclusief nieuwe remvloeistof) kost ergens tussen de $ 100 en $ 300. Arbeid zal ongeveer $ 150 tot $ 250 bedragen. Hier bovenop komen ook extra vergoedingen en belastingheffingen.

Remslangen en leidingen verbinden de remmen met de hoofdremcilinder, die remvloeistof bevat. Elke keer dat u uw voet op het rempedaal zet, stroomt er remvloeistof uit de hoofdremcilinder en stroomt deze in de remeenheid van elk wiel.

Zo ontstaat er wrijving die de motor vertraagt. voertuig naar beneden. Aan de binnen- en buitenkant van de hoofdremcilinder zitten afdichtingen die na verloop van tijd kunnen slijten. Omdat de remvloeistof vaak vervuild is, moet er ook een remvloeistof worden doorgespoeld, ververst en ontlucht.