Economie. Belgrado is het grootste economische centrum van Joegoslavië. Van de totale economisch actieve bevolking van Belgrado (293.600 personen in oktober 1966), werken 82.500 in de industrie, 39.400 in de bouw, 26.300 in transport, 48.700 in handel en diensten en 27.800 in ambachten. Belgrado is een belangrijk transportcentrum. De omzet van het goederenvervoer per spoor bedroeg ongeveer 3,5 miljoen ton, er werden 6,4 miljoen passagiers bediend en de goederenomzet in de rivierhaven was 2,9 miljoen ton (alles in 1966). Luchtverbindingen worden verzorgd door de luchthaven van Surčina. Er zijn ongeveer 170 industriële fabrieken geconcentreerd in Belgrado, waarvan er 17 meer dan 1.000 werknemers hebben. In Belgrado en zijn voorsteden (Zemun, Železnik, Rakovica en andere), die er economisch nauw mee verbonden zijn, zijn er metaalbewerkings- en machinebouwfabrieken (auto- en vliegtuigindustrie, landbouwmachines, elektrotechnische machines, enzovoort) , evenals chemische bedrijven, textiel (meestal wol), leer en schoeisel, houtbewerking en papier, en voedingsbedrijven (inclusief meelfabrieken en vlees- en suikerverwerkende fabrieken). Er is ook een grafische industrie.

Architectuur en stadsplanning. Het historische centrum van Belgrado omvat de bovenste en onderste forten op de heuvelachtige rechteroever van de rivier de Sava (waar deze uitmondt in de Donau). Daar, in het park Kalemegdan, zijn de overblijfselen van Romeinse en middeleeuwse stenen muren, evenals vestingwerken en torens uit de 18e eeuw te vinden. Onder de gebouwen uit de 17e tot het begin van de 19e eeuw bevinden zich de Bajrakli-Dž; amija-moskee (ca. 1690), het Dositej-museum (midden 18e eeuw) en het huis van prinses Ljubica (1829-1836). De reguliere planning en constructie van het stadscentrum dateert voornamelijk uit de tweede helft van de 19e eeuw en het begin van de 20e eeuw. Structuren in een eclectische stijl uit deze periode zijn onder meer het Nationaal Theater, het Oude Paleis, het Terazije-complex en vele parken en boulevards. Na 1945 werd het centrum van de stad herbouwd (Marx en Engels-plein), werden sport- en handelscomplexen opgericht en werd het Belgrado Industrial Fair Centre gebouwd. Sinds de jaren zestig wordt er op de linkeroever van de rivier de Sava gebouwd aan een modern, openlijk gepland complex genaamd Novi Beograd (Nieuw Belgrado); het omvat het gebouw van de Federale Uitvoerende Raad, een studentengemeenschap, openbare en residentiële gebouwen en Lenin Boulevard.

De Servische Academie van Wetenschappen en de Universiteit van Belgrado (opgericht in 1863) bevinden zich in Belgrado. Musea omvatten het Volksmuseum, dat historische, archeologische en etnografische tentoonstellingen heeft, evenals nationale en buitenlandse kunstvoorwerpen; het Museum voor Moderne Kunst; het stadsmuseum; het etnografisch museum; en de kunstgalerie van Belgrado. Er is ook een dierentuin.

Op de berg Avala, 20 km van Belgrado, zijn er monumenten voor de onbekende soldaat (1934-1938, beeldhouwer I. Meŝtrović) en Sovjethelden (leden van een militaire Sovjetdelegatie die omgekomen bij een vliegtuigongeluk in 1964; sculptuur van J. Kratohvil, 1965).