De BelAZ 75710 is in staat om ladingen van 450 ton te vervoeren en is de grootste kiepwagen ter wereld. geavanceerd hoogwaardig staal (AHSS)

Met een gewicht van $ 6m per stuk zijn deze enorme transportvoertuigen van 360 ton zes keer zo krachtig als een F1-racewagen en meer dan 20 meter lang. Ze worden aangedreven door twee 16-cilinder viertakt dieselmotoren die elk 2.300 pk hebben en elektriciteit produceren om vier elektromotoren aan te drijven, en kunnen een maximumsnelheid van 64 km / u bereiken.

Het verplaatsen van enorme ladingen is een brandstofintensief proces, en het dieselverbruik voor de 75710 wordt geschat op 1.300 liter per 100 km, maar kan op een enkele motor worden gebruikt wanneer deze niet geladen is om brandstof te besparen.

Dit soort hulpbronnenefficiëntie staat centraal in de ontwerpprincipes die ten grondslag liggen aan ’s werelds grootste kiepwagen.

Video: © Telegraph Media Group Limited 2016

Groter is beter

De fabrikant BelAZ heeft dit gigantische voertuig gemaakt met als doel de efficiëntie van de steengroeve- en mijnproductie te verhogen. Door een vrachtwagen te ontwerpen met een laadvermogen dat 25% groter is dan conventionele dumptrucks, konden ze het brandstofverbruik tot een minimum beperken, wat resulteerde in lagere kosten per lading.

“De belangrijkste motivatie was om te produceren de grootste dumptruck die de meeste capaciteit kon leveren met het laagste brandstofverbruik ”, zegt Leonid Trukhnov, hoofdontwerper voor mijnbouwvoertuigen van BelAZ.

” We zagen dat staal met hoge sterkte de beste keuze was toen we de beweegbare ophanging begonnen te bespreken. ”

Vladimir Zagorsky, Chief Suspension Design Engineering Department, BelAZ

Om dit te bereiken vormde een serieuze technische uitdaging, aangezien een toename van het laadvermogen doorgaans een overeenkomstige toename van de bandenmaat vereist en banden die groot genoeg waren, niet beschikbaar waren. De oplossing van BelAZ was om de gewichtsverdeling voor de 75710 te verschuiven.

Ongeveer 70 procent van het laadvermogen van een conventionele dumptruck zit op de achteras, dus om het laadvermogen te vergroten zou dit gewicht gelijkmatig over de het frame van de truck.

Om dit te bereiken heeft de 75710 vier banden voor en achter, met een beweegbaar assysteem dat aanpassingen mogelijk maakt op basis van de eigenschappen van het laadvermogen.

De BelAZ 75710 is 20,6 m lang, 8,16 m hoog en 9,87 m breed

Een stalen kolos

Vanwege de extreme fysieke vereisten van een lading van 450 ton, werd gekozen voor geavanceerd hoogwaardig staal voor de productie van de zwenkwagen die deel uitmaakt van het ophangsysteem dat het frame en as.

“We zagen dat hoogwaardig staal de beste keuze was toen we de beweegbare ophanging begonnen te bespreken”, aldus Vladimir Zagorsky, hoofd van de afdeling Suspension Design Engineering van BelAZ. rtment. “Het ontwerp vereiste vier banden voor en achter, samen met vierwielaandrijving, wat een nieuwe ophanging vereiste.”

Het staal dat wordt gebruikt in het asophangingssysteem is SSAB’s Weldox 700F, waardoor voor verminderde dikte terwijl het vermogen om enorme ladingen te hanteren behouden blijft. Weldox combineert zijn extreme sterkte met hoge lasbaarheid, wat betekent dat de onderdelen kunnen worden geprefabriceerd door SSAB in Zweden en vervolgens kunnen worden geassembleerd op de site van BelAZ in Wit-Rusland.

Het frame van de truck is gevormd uit een gelaste structuur van Hardox 450 – nog een van SSAB’s zeer sterke staalsoorten – waardoor de carrosserie extreem goed bestand is tegen abrasieve slijtage, vermoeidheid en impactschade.

De 75710 vertegenwoordigt het toppunt van lastdragende voertuigen, in staat om te werken in enkele van de zwaarste omstandigheden ter wereld, tot -60 ° C en bijna 5 km boven zeeniveau. Het presteert ook beter dan zijn naaste rivaal in termen van capaciteit met een duidelijke 90 ton.

De fysieke veerkracht om zulke monumentale ladingen te vervoeren, en de effic De daarmee gepaard gaande efficiëntiewinst zou onmogelijk zijn zonder de hoogsterkte staalsoorten die de kern vormen van deze ultraklasse dumptruck.