American Airlines drukte op de pauzeknop bij het lanceren van nieuwe internationale langeafstandsroutes in 2020, maar de luchtvaartmaatschappij plant een beter 2021 met nieuwe routes die nieuwe bestemmingen. Dit zijn de vijf belangrijkste nieuwe routes die de luchtvaartmaatschappij momenteel van plan is dit jaar te lanceren.

Seattle naar Londen-Heathrow

American Airlines vliegt een Boeing 777-200ER vanaf Seattle-Tacoma International Luchthaven (SEA) naar Londen-Heathrow (LHR). De luchtvaartmaatschappij zal naar verwachting vanaf eind maart starten en zal het oneworld-schema tussen de twee steden uitbreiden, aangezien British Airways maximaal twee dagelijkse vluchten uitvoert tussen Seattle en Londen.

De route zal het naar verwachting goed doen, aangezien de Amerikaanse partner, Alaska Airlines, een enorme hub heeft vanuit Seattle voor verbindingen. En British Airways heeft nog een grote hub op Heathrow. Dit geeft de luchtvaartmaatschappij een goede kans om haar vliegtuig te vullen.

Wat deze route interessanter maakt, is dat het een zeer competitieve route zal zijn. Terwijl American en British Airways het ene uiteinde uitzetten, concurreren de partners Delta en Virgin Atlantic aan het andere uiteinde. Delta en Virgin vliegen maximaal twee dagelijkse non-stopvluchten op de route. Delta heeft een hub in Seattle, en Virgin Atlantic heeft er een in Heathrow.

Beide partnerschappen zouden op deze route de overwinning kunnen behalen. Dat betekent echter niet noodzakelijk dat beide luchtvaartmaatschappijen ‘winnen’. Als, vanwege de concurrentie, beide partnerschappen stoelen verkopen onder de kostprijs en ofwel verliezen boeken of anders een marginale winst maken, dan is het een verlies-verlies situatie – zelfs als de vliegtuigen vol gaan.

Dallas naar Tel Aviv

American Airlines komt naar Israël. Als enige van de grote drie grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen om niet naar Israël te vliegen, gokt de luchtvaartmaatschappij op de kracht van haar hub Dallas / Fort Worth International Airport (DFW) om vluchten te lanceren naar de Ben Gurion Airport (TLV) van Tel Aviv.

Vanaf eind oktober zal de luchtvaartmaatschappij een Boeing 787-9 gebruiken om de langeafstandsvluchten uit te voeren. Deze route zal onderzoeken of er genoeg ruimte is voor alle drie de Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen om naar Israël te vliegen, vooral gezien hoe El Al lijkt terug te komen. United Airlines is onlangs uitgebreid naar Israël.

Dallas naar Auckland

Als er iets over American Airlines te weten valt, is het belangrijk om te weten dat de grootste en meest succesvolle hubs van de luchtvaartmaatschappij Internationale luchthaven Dallas / Fort Worth (DFW). Met een enorme verbindingshub, wordt verwacht dat bijna alle routes van American vanaf de luchthaven het relatief goed zullen doen.

Om deze theorie te testen, voegt American Boeing 787-9-vluchten toe aan Auckland Airport (AKL) vanaf november. Deze dagelijkse seizoensdienst zal een paar verschillende dingen testen. Ten eerste zal het laten zien hoe succesvol de Amerikaanse hub in het midden van het continent kan zijn. De luchtvaartmaatschappij gebruikte eerder Los Angeles als vertrekpunt voor haar vluchten naar Australië en Nieuw-Zeeland. Ten tweede zou het ook laten zien in hoeverre het partnerschap van Amerika met Qantas kan doorgaan.

Als American meer eigen vluchten tussen de VS en Australië of Nieuw-Zeeland kan volhouden, samen met Qantas ‘langeafstandsvluchten vanuit Australië naar punten in de Verenigde Staten, dan zijn de twee luchtvaartmaatschappijen echt in goede vorm op weg naar voren, omdat het kracht zou tonen voor non-stop reizen naar Nieuw-Zeeland, en meer Qantas- en Amerikaanse vluchten naar en van Australië om meer te gaan over verbindingen en om meer mensen naar secundaire bestemmingen in Australië te krijgen.

Seattle naar Shanghai

Deze route van SEA naar Shanghai Pudong International Airport (PVG) wordt één kijken. American is van plan deze vlucht vanaf 27 maart te lanceren met behulp van een Boeing 777-200ER, hetzelfde type vliegtuig dat naar Londen vliegt.

China is altijd een moeilijke markt geweest voor American Airlines . Voorheen had het geen Chinese partner op het vasteland, dus verbindingen waren niet mogelijk voor de luchtvaartmaatschappij. Nu het China Southern heeft, is dit partnerschap niet perfect. De kracht van China Southern ligt in Guangzhou, waar de Amerikaan niet vliegt. Het heeft een omvangrijke maar uiteindelijk beperkte aanwezigheid in Shanghai, vergeleken met het veel grotere China Eastern.

American verhuist zijn West Coast Shanghai-dienst naar Seattle vanuit Los Angeles. De luchtvaartmaatschappij kan niet beide diensten uitvoeren, aangezien er beperkingen gelden voor het aantal luchtdiensten tussen de twee landen.

De kracht van deze nieuwe dienst zal een echt bewijs zijn van de kracht van de samenwerking tussen American Airlines en Alaska Airlines. Als de vlucht van Seattle naar Shanghai werkt, dan laat het zien dat American Airlines Seattle echt een “hub” kan noemen. Als het niet werkt, dan vertegenwoordigt het de voortdurende strijd voor Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen om zonder een sterk partnerschap naar China te vliegen.

Los Angeles naar Christchurch

Vanaf november vliegt American Airlines driemaal per week met een Boeing 787-8 tussen Los Angeles International Airport (LAX) en Christchurch Airport (CHC). Deze route wordt er een om in de gaten te houden.

American Airlines heeft nooit echt geweten wat ze met Los Angeles moest doen. Een klein stukje verderop is de hub in Phoenix-Sky Harbor International Airport (PHX ), waar de luchtvaartmaatschappij een aanzienlijke aanwezigheid van activiteiten heeft. LAX is vol concurrentie, en hoewel het een behoorlijk aantal verbindingen heeft, is de luchthaven verre van de grootte van de hubs van de luchtvaartmaatschappij van Charlotte, Chicago of Miami.

LAX is altijd een grote transpacifieke hub geweest voor American Airlines. Maar AA heeft ook tal van andere routes vanaf de luchthaven geprobeerd. American heeft zijn dienst van LAX naar Hong Kong, Buenos Aires, São Paulo en Peking beëindigd.

Hierdoor blijven de langeafstandsactiviteiten van American vanuit Los Angeles gericht op operaties naar zijn partnerhubs vanuit de stad. Dit omvat vluchten naar Londen-Heathrow, Sydney en Tokio-Haneda.

Deze Christchurch-service zal er een zijn om in de gaten te houden en, net als de DFW-AKL-service , geef aan hoe sterk American Airlines is in Australië en Nieuw-Zeeland.

Seattle naar Bangalore

Met de kroon op een van de langverwachte routes voor 2021 van een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij, wordt dit Amerika’s meest risicovolle nieuwe route.

Wanneer de luchtvaartmaatschappij de vluchten aankondigde, zou deze het monopolie hebben op non-stoproutes tussen de VS en de groeiende tech hub in India. Nu zal American te maken hebben met de non-stop operaties van United van San Francisco naar Kempegowda International Airport in Bangalore, wat betekent dat Amerikaan meer moet vertrouwen op non-stop vertrek- en bestemmingsverkeer vanuit Seattle en de hub van Alaska om zijn vliegtuig vol te krijgen.

American had eerder om meerdere redenen niet veel succes met het vliegen naar India. Nu het een efficiënter vliegtuig heeft dat de route bestuurt, heeft de luchtvaartmaatschappij iets meer ruimte om deze route te laten werken, maar het zal nog steeds een risicovolle onderneming zijn.