Inhoudsopgave

– Wat is een lineaire voet?
– Hoe verschillen lineaire voetjes van andere metingen ?
– Waarom zijn lineaire voeten belangrijk voor verzending?
– Lineaire voetregel
– Kubusregel
– Verzendopties
– Minder dan vrachtwagenlading
– Vrachtwagenlading
– Gedeeld vrachtwagenlading
– Voorkom extra kosten met behulp van de lineaire voetregel
– Voer nauwkeurige metingen uit
– Maak duidelijk hoe uw vracht moet worden geladen
– Controleer de afmetingen van de trailer
– Laadtechnieken
– Rechte lading
– Zijlader
– Pinwheeling
– Conclusie

Stel je een vrachtwagen voor. Binnen die grote, rechthoekige vrachtdrager zit een vaste hoeveelheid ruimte. Na tientallen jaren van verzending hebben vrachtvervoerders ontdekt hoe ze het nut van die ruimte kunnen maximaliseren door te bepalen hoeveel lineaire voet vracht (of vracht) tegelijk kan worden gestuwd. Het inpakken van een vrachtwagen is zowel kunst als wetenschap, en als u begrijpt hoe u de lineaire voet van de lading moet berekenen, bereikt u maximale efficiëntie terwijl u ervoor zorgt dat uw zending op tijd wordt afgeleverd.

Maar omdat vervoerders zijn zo sterk afhankelijk van de precisie van vrachtmetingen, dat verkeerde berekeningen duur kunnen zijn. Het komt vaak voor. Mensen weten niet hoe ze hun zendingen moeten meten, en als gevolg daarvan lopen ze hoge boetes op die gemakkelijk kunnen worden vermeden.

Gelukkig is het berekenen van een lineaire voet geen rocket science. Naast het feit dat u deze nuttige eenheid kunt meten, is het echter belangrijk om de verschillende manieren waarop de zending wordt geladen te begrijpen en hoe de lineaire voet past in het grote schema van vrachtvervoer.

Wat is een lineaire voet?

Er zijn verschillende manieren om een lineaire voet te meten, maar voordat u deze kunt meten, moet u eerst weten wat het precies is. In de eenvoudigste bewoordingen is een lineaire voet 30 cm – de lengte van een liniaal. Als u in de Verenigde Staten of Canada woont en iemand vraagt u hoe lang u bent, wordt uw antwoord meestal uitgedrukt in lineaire voet.

In wiskundige termen is een lineaire voet twaalf opeenvolgende inches. Linialen – het plastic, houten of metalen meetinstrument – zijn meestal één lineaire voet of twaalf inch lang. Als u echter vracht gaat meten, is een liniaal niet het meest effectieve meetinstrument. Vaak is het beste gereedschap een meetlint, dat doorgaans zonder onderbrekingen voor 20+ lineaire voeten kan worden uitgewikkeld. Door deze tool te gebruiken, kunt u nauwkeurige metingen uitvoeren. Het is ook mogelijk om zachte meetlinten te gebruiken, die in wezen hetzelfde zijn, maar zonder de harde schaal die de tape omhult.

Waarin verschillen lineaire voeten van andere afmetingen?

Als het gaat om vrachtvervoer, hebben veel van de meest voorkomende termen die u tegenkomt te maken met volume. Volume is de maat voor driedimensionale ruimte en wordt vaak aangeduid met termen als ‘kubieke voet’. Deze meting probeert de driedimensionale ruimte vast te leggen die vracht zal innemen. Met deze metingen bij de hand zijn vervoerders in staat om alle goederen die ze nodig hebben om te verzenden beter te verpakken.

Lineaire voeten, echter, is een veel eenvoudigere meting. In feite is het misschien wel de eenvoudigste – maar belangrijkste – de meting die u als verzender zult moeten uitvoeren. Het woord “lineair” betekent recht. Wanneer u wordt gevraagd om het aantal lineaire voet te meten dat uw vracht zal opnemen, wordt u gevraagd om te meten hoe lang, in termen van vierkante voet, de totale lengte van uw zending is.

Waarom zijn lineaire voeten belangrijk voor verzending?

Wanneer vervoerders proberen de kosten van uw zending te bepalen, of als u iets verzendt en u zelf een schatting wilt maken, lineair voeten zijn de relevante maat. Er is maar een beperkte hoeveelheid ruimte in een enkele trailer, en als u weet hoeveel lineaire voet uw lading in beslag neemt, kunt u een zeer specifieke offerte ontvangen waarmee u de rest van uw budget kunt plannen.

• Aanpassingspercentage per voet. Veel rederijen bieden u een aanpassingstarief per voet, wat betekent dat als u meer ruimte neemt of minder ruimte inneemt dan u oorspronkelijk had berekend, er een bepaald bedrag in rekening wordt gebracht of wordt afgetrokken.
• Kostenraming. Vervoerders willen u de meest nauwkeurige offerte geven die ze kunnen, en om dat te doen, moeten ze weten hoeveel ruimte u op de vrachtwagen gaat innemen. Door een nauwkeurige meting in lineaire voeten te geven, kunnen ze die schatting maken.

Lineaire voetregel

In de transportsector is de lineaire voetregel een gestandaardiseerde manier om verladers in rekening te brengen voor de goederen die ze vervoeren. Het is van toepassing op LTL of zendingen met minder dan vrachtwagenladingen. Dit is een betaalbare verzendoptie, wat betekent dat uw vracht dezelfde vrachtwagenruimte deelt met andere zendingen.

De lineaire voetregel bepaalt dat voor zendingen die 10 lineaire voet of meer in beslag nemen, 1000 pond per lineaire voet in rekening wordt gebracht. Wanneer u iets verzendt, moet u contact opnemen met uw koerier om ervoor te zorgen dat u hun lineaire voetregel niet overtreedt. Als u dit wel doet, kan dit leiden tot buitensporige straffen die uw BOL (factuur van landing) aanzienlijk kunnen verhogen.

Kubusregel

Vrachtvervoerders passen de kubusregel over het algemeen toe op vracht die licht is en een lage dichtheid heeft, maar veel ruimte in beslag neemt. Omdat items zoals krimpfolie of pingpongballen veel fysieke ruimte kunnen innemen – denk aan de verpakking – maar niet erg veel wegen, kan het misleidend zijn om ze te meten volgens de lineaire voetregel.

Kubieke voet verschillen van lineaire voet doordat het een driedimensionale meting is. Dat betekent dat in plaats van het meten door simpelweg een rechte meting te doen, je in drie verschillende dimensies moet meten. Zodra u de kubieke voetmaat kunt opgeven, kan de vervoerder u een vrachtklasse toewijzen die overeenkomt met de goederen die u probeert te verzenden.

Verzendopties

Hoewel er verschillende variaties zijn op beide verzendopties, zijn er in wezen twee hoofdmethoden die de hele transporteurssector gebruikt. Als u de verschillen tussen de twee begrijpt, kunt u veel geld besparen en als u weet hoe u uw lineaire voetafmetingen kunt gebruiken, kunt u profiteren van de beschikbare ruimte in de truck.

Minder dan vrachtwagenlading

In vergelijking met TL, of vrachtwagenlading, is LTL een betaalbare verzendoptie. Dit betekent dat de goederen die u verzendt, de laadruimte delen met andere zendingen. In principe betaalt iedereen die een zending op de vrachtwagen heeft, voor de hoeveelheid ruimte die ze innemen.

Als u eenmaal begrijpt hoe LTL-verzending werkt, wordt het duidelijk waarom lineaire voeten een belangrijke maat zijn voor vervoerders. Ze moeten bepalen hoe ze klanten in rekening kunnen brengen, en als ze een gestandaardiseerde meting hebben zoals lineaire voetjes om hun schatting te baseren, kunnen ze nauwkeurige offertes geven.

Truckload

Truckload of TL-verzending is een duurdere optie, maar het is geweldig voor mensen die er zeker van willen zijn dat hun zendingen speciale zorg krijgen. In plaats van de vrachtwagenruimte te delen met andere zendingen, nemen TL-zendingen de hele vrachtwagen in beslag. Om deze reden is het meten van lineaire voeten een minder belangrijke berekening als u ervoor kiest om op deze manier te verzenden.

Er zijn echter enkele andere voordelen aan TL-verzending die moeten worden opgemerkt.

• Wanneer u TL verzendt, is de kans groter dat uw zending op tijd aankomt. Dit komt doordat de vervoerder met minder leveringen te maken heeft en dus een kleinere kans op vertraging.
• Shipping TL zorgt ervoor dat uw goederen minder behandeld worden. Omdat het de enige vracht op een bepaalde vrachtwagen is, hoeft deze niet te worden verplaatst totdat deze de eindbestemming heeft bereikt.

Gedeelde vrachtwagenlading

Gedeelde vrachtwagenladingsdienst, waarmee meerdere verladers opleggerruimte kunnen delen in één multi-stop vrachtwagenlading, neemt een bekend concept (delen) en past dit toe op de transportsector om verladers en vervoerders te helpen optimale verzendresultaten te creëren.

Door verladers de macht te geven om te beslissen hoe hun vracht zich verplaatst en vervoerders te stimuleren om efficiënt te reizen, zet de aanpak van gedeelde vrachtwagenladingen het verouderde vrachtsysteem op zijn kop en biedt een revolutionair alternatief.

Met gedeelde vrachtwagenladingsservice worden zendingen die op een vergelijkbare route reizen, op dezelfde vrachtwagen vervoerd. Vracht reist rechtstreeks van de ophaallocatie naar de bestemming – zonder via hubs of terminals. Dit proces biedt verladers, vervoerders en de planeet meer voordelen dan welke andere modus dan ook.

Raadpleeg de onderstaande afbeelding uit ons whitepaper voor gedeelde vrachtwagenladingen voor een gedetailleerd overzicht van de vereisten voor lineaire voeten voor elke vrachtmodus.

Extra kosten vermijden met behulp van de lineaire voetregel

Wanneer verzenders papierwerk voor hun vervoerder invullen, moeten ze doorgaans aangeven hoeveel lineaire voeten die de zending zal nemen. Als u begrijpt hoe u deze dimensie correct kunt meten en documenteren, voorkomt u dat u onnodige kosten moet betalen.

Voer nauwkeurige metingen uit

In veel te veel gevallen zal de verzender onnauwkeurige metingen uitvoeren. Dit komt vaak doordat ze niet precies weten wat ze moeten meten. Als uw vracht op een pallet wordt geplaatst, is het essentieel dat u de grootte van de pallet opneemt in uw uiteindelijke schatting.

Als u uw goederen niet goed meet, kan dit leiden tot vergoedingen in de vorm van aanpassingstarieven . Vervoerders zullen vaak vooraf aangeven wat dit tarief is. Dit aantal wordt berekend door het verschil te nemen tussen de geclaimde metingen en de daadwerkelijke metingen.Vaak zal de verzender niet opzettelijk proberen de vervoerder voor de gek te houden, en vervoerders zijn zich ervan bewust dat er fouten optreden. Wanneer ze echter worden voorzien van onjuiste maatinformatie, worden ze gedwongen om onverwachte aanpassingen door te voeren, zendingen uit te stellen en kunnen ze mogelijk andere klanten van streek maken die de omvang van hun zending nauwkeurig hebben gerapporteerd.

Maak duidelijk hoe uw vracht geladen moet worden

Niet alle vracht wordt op dezelfde manier geladen. Vanwege verschillen in grootte en gewicht moeten zendingen soms anders worden afgehandeld. Wanneer u het papierwerk invult voordat u verzendt, moet u aangeven of uw vracht een speciale behandeling vereist. Doet u dat niet, dan kan het op het laatste moment kostbaar zijn om extra hulp in te huren.

Controleer de afmetingen van de trailer

Wat heeft het voor zin om de lineaire voet van uw vracht te meten als u niet weet hoeveel ruimte u nodig heeft om deze in te passen? Niet alle trailers hebben dezelfde afmetingen, en wat gemakkelijk in de ene past, komt misschien niet eens in de buurt van een andere. Voordat u probeert uw vracht op de terminal te laden, moet u de afmetingen van de trailer hebben gecontroleerd en bevestigd dat u uw zending kunt passen.

Laadtechnieken

Als u degene bent die uw zending op een trailer gaat laden, zijn er een paar dingen die u moet doen om ervoor te zorgen dat de trailer klaar is om uw zending veilig te vervoeren.

• Controleer nogmaals of het gebied schoon en droog is. Afhankelijk van de inhoud van uw zending, kan vocht mogelijk alles wat erin zit vernielen en resulteren in een verspilde zending.
• Wees eerlijk tegen uzelf over uw vermogen om de zending te laden. Vaak nemen verladers te veel gewicht op, of gebruiken ze gereedschap niet op de juiste manier, waardoor ze zichzelf ernstig bezeren. Neem de tijd om eerlijk te beoordelen of u in staat bent om uw goederen te laden, en wees niet verlegen om hulp te vragen of extra handen in te huren.

Rechte lading

Rechte lading is misschien wel de eenvoudigste manier om pallets in de trailer te laden, maar het is niet het meest effectieve gebruik van de ruimte. Dit wordt gedaan door de pallets met een vrachtwagen op te tillen en ze rechtstreeks in de trailer te schuiven.

Als pallets perfecte vierkanten waren, zou dit de gemakkelijkste methode zijn, maar de meeste zijn 48 × 40 inch. Gezien deze afmetingen zorgt het direct in de trailer laden van de pallets voor lege ruimte. Deze lege ruimte maakt het ook mogelijk dat de pallets tijdens het transport rondschuiven en kan mogelijk gevaar opleveren. Rechtstreeks laden is echter verreweg de snelste methode, en veel bedrijven hebben besloten de ruimte op te offeren die wordt verkregen door pinwheelen (wat we zo zullen zien) voor de efficiëntie van rechtstreeks laden.

Zijbelading

Zijbelading is, vergeleken met rechtbeladen, een methode waarbij u de pallets zijdelings in de vrachtwagen invoert. Door deze methode te gebruiken, neem je uiteindelijk alle ruimte tussen de binnenwanden van de vrachtwagen in, maar loop je toch het risico dat de pallets gaan schuiven. Ze zijn niet in elkaar grijpend en kunnen daardoor mogelijk een gevaar vormen tijdens het transport.

Pinwheeling

Pinwheeling is de meest effectieve methode om vracht in een vrachtwagen te laden. Dit wordt bereikt door de richting van elke pallet te veranderen, zodat ze goed tegen elkaar passen. Wanneer je pinwheel maakt, zorgt het in elkaar grijpende patroon voor stabiliteit en kun je het meeste uit de ruimte in de trailer halen.

Conclusie

Gewapend met een uitgebreid begrip van lineaire voeten, zou u in staat moeten zijn om geld te besparen op uw volgende zending, onnodige kosten te vermijden en uw verzendingsvoorbereiding op een efficiënte manier te voltooien. Hoewel het concept van lineaire voeten eenvoudig is, is de toepassing ervan in de scheepvaart uitgebreid. Het begrijpen van de ins en outs van de verschillende toepassingen kan enorm nuttig zijn de volgende keer dat u een verzending plant.