Auto-onderdelen om het vermogen te vergroten – en hoe u de upgrade zelf kunt uitvoeren.

Om maximale resultaten te behalen en het aantal pk’s te verhogen met uw vastgeschroefde prestatieonderdelen, ze moeten samenwerken. We raden u aan deskundig advies in te winnen over de beste combinatie van onderdelen voor uw voertuig en, als u één wijziging tegelijk uitvoert, de volgorde waarin ze moeten worden gemonteerd.

Sommige vastgeschroefde motoren Aanpassingen kunnen de sleutel zijn tot het verkrijgen van meer pk’s en koppel voor verbeterde acceleratie, sneller passeren en een groter trekvermogen. Door te leren hoe u het aantal pk’s kunt vergroten om het volledige potentieel van uw motor te benutten en de efficiëntie ervan te verbeteren, kan hij zelfs onder normale rijomstandigheden een lager brandstofverbruik opleveren. Voor een kleine investering en een kleine inspanning kunt u grote verbeteringen aanbrengen in het motorvermogen.

Een typisch spelplan om het aantal paardenkrachten te vergroten:

1. Schakel over naar een luchtfilter voor prestaties: om het vermogen en de efficiëntie te verbeteren, moet u meer lucht en brandstof in en uit uw motor krijgen. Als u overschakelt naar een prestatiegericht luchtfilter, kan er meer lucht vrijelijk naar uw motor stromen.

2. Voeg een inlaatsysteem voor koude lucht toe: een inlaatsysteem voor koude lucht leidt koelere buitenlucht naar de motor. (Koudere lucht is dichter en levert meer vermogen.)

3. Voeg prestatie-headers en cat-back-uitlaatsystemen toe: om meer lucht uit de motor te verwijderen, zal een high-performance cat-back-uitlaatsysteem in combinatie met prestatie-uitlaat-headers kracht toevoegen door de tegendruk in de uitlaat te verminderen. Als je headers installeert, houd er dan rekening mee dat dit een behoorlijk grote klus kan zijn waarbij veel onderdelen moeten worden verwijderd en de motor gedeeltelijk moet worden getrokken.

4. Upgrade naar een elektronische ontstekingsset: een aftermarket ontstekingssysteem geeft een warmere vonk. Een elektronische ontstekingsset elimineert in feite breekpunten op oudere voertuigen. Voor voertuigen zonder verdelers zijn warmere coil-on-pack-ontstekingen beschikbaar.

5. Wijzig uw brandstoftoevoer. Op voertuigen met brandstofinjectie kunt u niet veel doen op het gebied van brandstoftoevoer. Voor oudere ritten met carburateurs kan het overschakelen naar een aftermarket carburateur een groot verschil maken in de prestaties. U kunt ook een fenolische riser overwegen. , waardoor de carburateur ongeveer 2,5 cm boven het inlaatspruitstuk ligt. Het hele idee van een stijgbuis of hoogbouw wedstrijdverdeelstuk is om meer snelheid te genereren door het brandstof / luchtmengsel en om de carburateur verder van de motorwarmte af te meng koelere lucht met de brandstof.

6. Buig de verdeler opnieuw. Bij oudere voertuigen met mechanische vervroegingverdelers houdt “recurven van de verdeler” in dat lichtere veren worden geïnstalleerd en de timing wordt gereset, zodat de verdeler de vonk bij lagere RPM-bereiken. Dit is een lastige procedure die veel vallen en opstaan vereist, evenals een goed timinglicht en de juiste tools.

7. Computergestuurde systemen nauwkeurig afstemmen en herprogrammeren: In voertuigen met computerbesturing ed-motoren, zal een handmatige herprogrammeur de timing versnellen, de brandstoftoevoer optimaliseren en de schakelpunten op automatische transmissies wijzigen. Als je deze route volgt, zorg er dan voor dat je de instructies letterlijk volgt – drastische veranderingen in de prestatieparameters van de motor kunnen behoorlijk lastig zijn.

8. Installeer underdrive-katrollen. Underdrive-katrollen voor accessoires kunnen de parasitaire weerstand verminderen. de motor en maak nog een paar pk’s vrij.

Verbeter de prestaties van de auto nog verder

Als pure acceleratie jouw spel is, overweeg dan een aanboutbaar lachgas (als ze zijn straatlegaal waar je woont). Deze systemen zijn verkrijgbaar in verschillende prestatieniveaus, van 50-500 pk. Een systeem van 150 pk kost je $ 500, dus je krijgt een grote kick voor lagere kosten. Wees echter voorzichtig met nitro-systemen. Te veel vermogen kan de onderkant van de motor kapotmaken!

Als u meer vermogen wilt voor alleen entertainment, overweeg dan een kleine motor met een turbo of supercharger. Ze zijn er in verschillende stijlen, maar de centrifugale bolt-on is een van de gemakkelijkst te installeren. Deze power-on-demand-systemen zijn het perfecte compromis: vermogen wanneer u het wilt, brandstofzuinigheid wanneer u dat niet wilt. Verhogingen van het motorvermogen van 50 procent of meer zijn mogelijk als u deze route volgt. U kunt verwachten dat u $ 5.000 – $ 7.500 betaalt, geïnstalleerd. De turbolader van een Dodge Cummins of Ford Powerstroke diesel is met succes aangepast aan sommige motoren. Houd er echter rekening mee dat turbo’s extreem heet worden en veel olie vragen voor smering en koeling. Een turbo die is opgezet zonder voldoende olietoevoer, zal snel uitvallen.

Vermogen vs. gewicht

Uiteraard komen prestaties ook neer op vermogen vs. gewicht. De viercilinder Sport Compact met turbocompressor zal rond de meeste middelgrote V8-motoren draaien, maar een pick-up met turbodiesel zal de meeste benzinemotoren van vergelijkbare grootte overtreffen en bijna twee keer zoveel brandstof verbruiken.Aan de andere kant van de schaal levert de 2.0L Mitsubishi met turbocompressor / intercooler een enorm motorvermogen. De 2.0L-motor kan een kleine Lancer in het rond schieten, maar hij zou een SUV niet erg goed aandrijven.

Koppel versus pk

Het is ook belangrijk om inzicht te hebben in koppel versus . pk. Autofabrikanten scheppen op over het aantal motorvermogen, maar het motorkoppel is wat uw voertuig versnelt. Het is uiterst belangrijk om de koppelcurve van uw motor goed af te stemmen op het voertuig. Er is een oud gezegde dat verplaatsing niet kan worden vervangen.

Hoe heeft u het vermogen van uw voertuig vergroot? Laat het ons weten!