Jason Forrest

Een onafhankelijke eigenaar-operator of eigenaar van een klein commercieel vrachtwagenpark zijn is een kleine winstmarges. Om dat in eenvoudige bewoordingen te zeggen: het is moeilijk om geld te verdienen, omdat u bijna moet betalen zoals u binnenkomt. U moet uw bedrijfskosten dus zo goed mogelijk begrijpen en die kosten vervolgens zo veel mogelijk verlagen.

In dit artikel zal ik u een korte uitleg geven waarom kostenbesparing zo belangrijk is, en vervolgens een overzicht geven van wat de meest voorkomende uitgaven zijn en hoe u kunt inschatten hoeveel ze u zullen kosten .

Dit artikel is waarschijnlijk het nuttigst voor u als u aan het brainstormen bent om in het bedrijf te komen. Ervaren eigenaar-exploitanten die hun budget opnieuw willen bekijken en hun kosten willen stroomlijnen, zouden het ook nuttig moeten vinden.

Inkomstenschattingstool

Op de Rigbooks-site is een van onze meest populaire bronnen de Calculator voor schatting van inkomen van eigenaar-exploitant. Het is een hulpmiddel dat u kunt gebruiken om schattingen van uw bedrijfsinkomsten en -uitgaven in te pluggen om te zien hoeveel u kunt verwachten en hoe het veranderen van uw verschillende bedrijfskosten van invloed is op uw bedrijfsresultaten. Dit artikel zal u helpen om beter te begrijpen hoe de Income Estimator werkt.

Waarom het verlagen van kosten zo belangrijk is

Uw gemiddelde onafhankelijke eigenaar-exploitant werkt met een winstmarge van 5%, exclusief salaris . Wat betekent dat? Het betekent dat voor elke € 20 aan bruto-inkomsten die u verdient, u slechts € 1 aan winst maakt. De overige 95% van die inkomsten gaat doorgaans naar uw kosten: uw brandstof, uw vrachtwagenbetalingen en onderhoud, uw eten en drinken, uw verzekering, uw vergunningen, enz.

Er zijn twee manieren om iets toe te voegen aan uw winst (dwz uw nettoloon). Een manier is om meer inkomsten te genereren. De andere manier is om uw kosten te verlagen. Laten we snel kijken naar het toevoegen van inkomsten. Stel dat u een grote nieuwe baan krijgt en u hiervoor het hele jaar $ 50.000 betaalt: 5% daarvan is $ 2.500. Dus gemiddeld levert dat nieuwe optreden slechts $ 2.500 winst voor jou op.

Laten we eens kijken naar de andere manier om de winst te vergroten: het verlagen van de kosten. Laten we zeggen dat u met verschillende rijtechnieken uw benzineverbruik met slechts een halve mijl per gallon verbetert, en dit resulteert in een besparing van $ 2500 aan brandstof gedurende het hele jaar. Het lijkt niet veel, aangezien u misschien $ 50.000 aan brandstof per jaar uitgeeft. Maar omdat kosten ongeveer 95% van uw inkomsten opslokken, is die kleine verbetering het equivalent van $ 50.000 aan inkomsten aan uw bedrijf toevoegen!

Op deze manier bekeken, is het gemakkelijk in te zien waarom u zou moeten elimineren, aangezien zoveel mogelijk kosten. Het is gewoon gemakkelijker en efficiënter om u te concentreren op het verlagen van de kosten dan op het toevoegen van klanten. Je hebt natuurlijk ook inkomsten nodig, maar het laat je zien wat je meer waar voor je geld geeft.

Vaste versus variabele kosten

Je kunt alle kosten opsplitsen in vaste kosten en variabele kosten. In een notendop: vaste kosten zijn die uitgaven die maand na maand vrijwel constant blijven. Het is mogelijk dat u ze niet kunt veranderen en dat ze maand na maand vrijwel constant blijven. Zaken als vrachtwagenverzekeringen, vrachtwagenbetalingen, ziektekostenverzekeringen en vergunningen zijn allemaal voorbeelden van vaste kosten. (Ze kunnen natuurlijk veranderen, of dat nu komt door heronderhandeling, herfinanciering of prijswijzigingen, maar het punt is dat ze op korte termijn vrij statisch zijn.)

Variabele kosten zijn uitgaven die variëren afhankelijk van hoeveel u rijdt en wat voor werk u doet. Zaken als brandstofkosten, voedselkosten en onderhoud zijn allemaal voorbeelden van variabele kosten.

Als u begrijpt welke kosten variëren en welke voor u hetzelfde blijven, krijgt u een beter inzicht in wat u kunt doen om uw opname te verbeteren. -huisinkomsten. Hier is een artikel dat we hebben geschreven dat dieper ingaat op de verschillen tussen vaste en variabele kosten.

De kosten

Laten we nu eens kijken naar een uitsplitsing van de werkelijke kosten.

Brandstofkosten

Zoals u waarschijnlijk weet, is brandstof de grootste kostenpost voor het bezitten en besturen van een vrachtwagen. Uw gemiddelde eigenaar-exploitant besteedt ergens tussen de $ 50.000 en $ 70.000 aan brandstof. Om erachter te komen hoeveel u aan brandstof uitgeeft, hoeft u alleen maar de gemiddelde kosten per kilometer van uw truck te berekenen (brandstofkosten per gallon gedeeld door de gemiddelde MPG) en deze vervolgens te vermenigvuldigen met het aantal kilometer dat u verwacht te rijden. / p>

Truckkosten

Onder truckgerelateerde kosten zullen we het volgende opnemen:

• De kosten van de truck (inclusief mogelijk maandelijkse betalingen)
• Onderhoud
• Banden

Truckkosten zijn de op een na grootste kostenpost na brandstof. Dit geldt zelfs als uw truck volledig is beloond en uw belangrijkste truckgerelateerde kosten zijn onderhoud en banden.

Onderhoudskosten worden over het algemeen geschat op ongeveer 10% van de totale kosten en bedragen doorgaans $ 0,10 – $ 0,15 per mijl.Deze kunnen erg variëren, afhankelijk van zaken als: de leeftijd van de truck, het merk en model van de truck, individuele onderhoudsbeslissingen en de kwaliteit van het onderhoud. U kunt internetfora doorzoeken of ervaren eigenaren-operators vragen welke bedragen normaal zijn voor specifieke truckmerken en -modellen.

Het moeilijkste bij het schatten van onderhoudskosten is dat u de kosten van volgend jaar in aanmerking moet nemen. account dit jaar. Als u niet plant en spaart voor een eventuele storing of motorrevisie, zult u er spijt van krijgen.

Ik raad aan voorzichtig te zijn bij het voorspellen van onderhoud en meer inschatten dan u denkt nodig te hebben. Ik raad ook aan om een speciaal onderhoudsfonds opzij te zetten, zodat u het geld bij de hand heeft als er iets misgaat (zoals altijd).

De bandenkosten kunnen ook variëren. De jaarlijkse bandenkosten kunnen variëren van ongeveer $ 1.000 (wat gemiddeld is voor veel vrachtwagenchauffeurs) tot wel $ 4.000. Variaties zijn te wijten aan zaken als: gereden kilometers, gewicht van de lading, hoeveel banden u heeft, soorten banden die u koopt en slijtagepatronen van de truck. Wanneer u banden koopt, moet u rekening houden met de kosten per band en met de verwachte levensduur van de band om de meest kosteneffectieve keuze te maken.

Als u een eigenaar-exploitant bent die leaset op een vervoerder of overweegt dit te doen, moet u zich ervan bewust zijn dat sommige vervoerders hun chauffeurs kortingen kunnen krijgen op onkosten zoals banden en brandstof.

Verzekering

Een verzekering voor een enkele vrachtwagen kan overal vanaf $ 5.000 lopen tot $ 10.000, hoewel er echt geen bovengrenzen zijn omdat je altijd meer kunt betalen als je een uitgebreidere dekking wilt. Er zijn allerlei soorten verzekeringen die u mogelijk moet afsluiten of die u mogelijk besluit te nemen, waaronder:

• Aanrijdings- / schadeverzekering
• Bobtail-verzekering
• Vrachtverzekering

Tenzij u deze van een echtgenoot of een andere bron krijgt, heeft u ook een ziektekostenverzekering nodig. (U kunt technisch gezien zonder, maar dat is geen goed plan voor de lange termijn, aangezien daarvoor oplopende straffen worden opgelegd onder de Affordable Care Act.) Op dit moment zijn de gemiddelde ziektekostenverzekeringskosten voor een persoon die ervoor betaalt zelf is ongeveer $ 3.400 per jaar. (Gezinsplannen verlagen het bedrag per persoon.)

In een paar staten is werkman’s comp vereist voor individuele eigenaren, maar in de meeste gevallen is het een keuzevak en aan jou of je het wilt of niet. Als je dat doet, is dit een extra uitgave die ongeveer $ 180 per maand kan kosten.

Eten en drinken

Veel mensen zijn verrast om te horen dat eten een van de grootste uitgaven is na brandstof. en vrachtwagengerelateerde kosten. Het eten van restaurant- en dinermaaltijden onderweg kan op een verrassende manier kloppen. Te dure hapjes en drankjes onderweg helpen ook niet. Wees eerlijk tegen uzelf over uw bestedingspatroon als het gaat om maaltijden en snacks. Stel een budget vast en probeer je best aan dat bedrag te houden.

Een professionele tip: overweeg om een koelkast en een magnetron in je slaper te plaatsen; deze kunnen u op de lange termijn echt veel geld besparen.

Kosten voor het vinden van ladingen

Soms moet u kosten betalen die gepaard gaan met het vinden van werk. Mogelijk moet u een percentage betalen aan een makelaar (in het gebied van 10-20%) of aan een laadbordsite.

Als u aan een bedrijf leaset, nemen zij een hogere commissie, maar daar zijn andere voordelen die dit goedmaken, zoals:

• Geld dat wordt bespaard doordat u zich niet hoeft te registreren als vervoerder en andere toestemmingen
• Lagere overheadkosten door kortingen op brandstof, banden en andere uitgaven
• Minder tijd besteed aan papierwerk
• Minder tijd besteed aan het vinden van werk
• Een vast inkomen aangezien u niet hoeft te wachten op facturen betaald worden (wat soms lang kan duren)

Licenties, vergunningen, emissies, tolgelden

Heeft uw staat terugkerende licentiekosten voor uw bedrijf? Zijn er bepaalde vergunningen of licenties die u nodig heeft om bepaalde materialen te vervoeren? Zijn er tolheffingen in de regio’s die u gebruikt die van invloed zijn op uw routes? Zijn er enkele privéweegschalen die u moet betalen om te gebruiken? Denk goed na over wat voor soort bedrijf u gaat doen en welke kosten u mogelijk tegenkomt.

Mogelijk heeft u extra kosten in verband met emissietests of nieuwe emissiewetten. Sommige staten (namelijk Californië) hebben strengere milieueisen dan andere staten.

Accommodatie

Als u ’s nachts reist en op andere plaatsen dan de cabine van uw vrachtwagen verblijft, kunnen die verblijfskosten een aanzienlijke uitgave zijn.

Inkomensschatter

Als u het werk heeft gedaan bij het schatten van uw inkomsten en uitgaven, kunt u proberen deze waarden in onze gratis inkomensschattingscalculator te gebruiken wat voor soort kosten per mijl u zult hebben en wat voor inkomsten u moet maken om ze te dekken.

Als u momenteel een eigenaar-exploitant bent en u uiteindelijk bedragen krijgt uit het inkomen Schatter waarvan u denkt dat deze onjuist is, het kan een teken zijn dat u ergens een of twee kosten over het hoofd ziet.(Als u denkt dat de fout aan onze kant ligt, hoor ik graag uw feedback.)

Over Rigbooks

Mijn naam is Jason Forrest, en ik ben de maker van Rigbooks. Rigbooks is cloudgebaseerde software die het voor kleine en middelgrote transportbedrijven gemakkelijker maakt om hun bedrijf te runnen terwijl ze georganiseerd blijven. We bestaan al sinds 2010.

Een beetje over mij: ik ben opgegroeid in een vrachtwagenfamilie en van jongs af aan leerde ik over de dagelijkse problemen waarmee vrachtwagenbezitters / -bestuurders te maken hebben met. Als kind hield ik al van computers en programmeren, dus heb ik in de loop der jaren geholpen met het schrijven van kleine computerprogramma’s die mijn ouders hielpen hun bedrijf beter te runnen. Dat leidde uiteindelijk tot het idee om al die tools in één pakket samen te voegen. En Rigbooks was geboren.