Foto van United Airlines DC-10
Foto copyright Howard Chaloner – gebruikt met toestemming

Ongevalperspectieven:

Levenscyclus van vliegtuig
Ontwerp / fabricage Onderhoud / reparatie / wijziging
Ongevalbedreigingscategorieën	Groeperingen
Gebrek aan systeemisolatie / -segregatie Onbeperkte motorstoring	Verlies van controle
Algemene thema’s voor ongevallen
Menselijke fout Onjuiste aannames P opnieuw bestaande storingen

Sioux City, Iowa

Vlucht 232 van United Airlines (UAL), een McDonnell Douglas DC-10-10, was een geplande passagiersvlucht van Stapleton International Airport in Denver, Colorado naar Philadelphia, Pennsylvania, met een tussenstop in Chicago, Illinois. Op 19 juli 1989, om 14:09 Central Daylight Time (CDT), vertrok vlucht 232 uit Denver met 285 passagiers en 11 bemanningsleden aan boord.

Ongeveer 1 uur en 7 minuten na het opstijgen (om ongeveer 15: 16 CDT) hoorde de cockpitbemanning een luide knal gevolgd door trillingen en trillen van het casco. De cockpitbemanning controleerde de motorinstrumenten en stelde vast dat motor nr. 2 (op de staart gemonteerd) was uitgevallen, en ze startten de checklist voor het uitschakelen van de motor. Tijdens het uitvoeren van de afsluitcontrolelijst merkte de cockpitbemanning op dat de normale hydraulische druk- en hoeveelheidsmeters van het vliegtuig nul aangaven. Motorstoring nr. 2 was veroorzaakt door een catastrofale, niet-ingesloten ventilatorschijf die resulteerde in motorafval dat het vliegtuig beschadigde. s drie hydraulische systemen die zich in het staartgedeelte van het vliegtuig bevonden.

Het vliegtuig was minimaal bestuurbaar via het gebruik van asymmetrische stuwkrachtregeling. De bemanning wist het vliegtuig naar de omgeving van Sioux City, Iowa te manoeuvreren. Om 16:00 CDT, na toestemming te hebben gekregen om te landen op Sioux Gateway Airport in Sioux City, Iowa, maakte het vliegtuig een noodlanding terwijl het probeerde te landen op baan 22. Er waren 111 doden, 47 ernstige en 125 lichte verwondingen bij dit ongeval. .