Zolang Abraham Lincoln er is, gebruiken we zijn hoofd om de profieldiepte van onze autobanden te controleren.

Oké, dat is niet helemaal waar … maar de ‘cent test’ is al eeuwenlang een meetinstrument om te bepalen of rubberbanden te ver zijn versleten. Behalve dat de cent-test niet zo nauwkeurig is als het ooit was. In feite raden sommige experts nu af om de penny-test te gebruiken.

Laten we eens kijken waarom dat zo is.

Veiligheid van banden: de cent vervangen door het kwart

Ten eerste is het belangrijk dat u begrijpt wat de penny-test is. Als je het nog nooit op je banden hebt gedaan, moet je een munt van één cent nemen, het draaien zodat de bovenkant van het hoofd van Abraham Lincoln naar het loopvlak van de autoband wijst en het tussen de rijen met het loopvlak drukken. Door te zien hoeveel van zijn hoofd nog zichtbaar is en hoeveel verduisterd is, kunt u bepalen of het loopvlak voldoende versleten is om vervangende banden nodig te hebben.

De reden hiervoor is de ruimte tussen Lincoln’s hoofd en de bovenkant van de munt was 2/32 ″, wat werd opgelegd door het Amerikaanse ministerie van Transport als de standaard minimumdiepte voor wettelijke profieldiepte. Hoewel dat nog steeds het wettelijke minimum is, hebben sommige experts tests uitgevoerd om te zien of er een groot verschil is tussen rijden op 2/32 ″ loopvlak en 4/32 ″ loopvlak. Dat is er duidelijk.

Daarom bevelen velen nu aan om een kwartier te gebruiken om het loopvlak van banden te testen. Met dezelfde methodologie, maar met George Washington’s hoofd op een kwart, kunt u testen of het tijd is om uw banden te vervangen. In plaats van te wachten tot 2/32 ″ om ze te vervangen, is het aan te raden om nieuwe te kopen wanneer het profiel onder 4/32 ″ komt.

Ondanks de veiligheids- en rijverbeteringen die rijden op grotere profieldiepte met zich meebrengt, eeuwenoude “penny-test” gaat nog steeds door. Wees een agent van verandering en begin de kwartentest op uw auto te gebruiken.