U bent erg trots op het uiterlijk van uw auto en wast, wax en detailt deze getrouw. Je hebt zelfs wat bijwerkverf opgepikt en deze aangebracht op steenslag en krassen wanneer ze verschijnen. Maar onlangs heb je enkele kleine plekken op de voorbumper en motorkap opgemerkt waar de verf begint te bladderen, en je maakt je zorgen. Zelfs als de geverfde oppervlakken van een auto gedetailleerd worden gehouden, kunnen bepaalde factoren vaak afbladderen of “delaminatie” van de lak veroorzaken. Als dit niet wordt gecontroleerd, zal delaminatie uiteindelijk de aantrekkingskracht en de restwaarde van uw auto verminderen.

De afwerking van uw auto heeft vele lagen

Moderne voertuigen hebben glanzende afwerkingen die worden gecreëerd door vele lagen coatings, waaronder:

• Primer. De primer dient als basislaag voor de verf, helpt bij de verfhechting en biedt een betrouwbaar oppervlak voor extra lagen; dit alles terwijl het onderliggende metaal wordt beschermd.
• Basislak. In de fabriek worden verschillende lagen autolak zorgvuldig aangebracht om de basislak zijn unieke kleur en uiterlijk te geven.
• Blanke lak. Deze laatste laag zorgt voor een harde schaal die de verf door de jaren heen beschermt tegen oxidatie (veroorzaakt roest), kleine spaanders en krassen en andere omgevingsfactoren, terwijl het uiterlijk van de originele fabriekslak behouden blijft. / li>

Wat veroorzaakt verf D opheldering?

Delaminatie treedt op wanneer een of meer van de bovengenoemde lagen niet meer aan het oppervlak eronder binden. De primer hecht bijvoorbeeld niet meer aan het blanke metaal. Uiteindelijk kan dit gebrek aan vereiste hechting ervoor zorgen dat kleine kringen van verf afbladderen, en later kunnen zelfs grotere verfoppervlakken afbladderen. Als dat eenmaal gebeurt, heb je een probleem. De twee belangrijkste boosdoeners die deze cascade van verfafschilfering in gang zetten, zijn:

• Een onjuist voorbereid verfoppervlak

Dit gebeurt meestal tijdens een doe-het-zelf-verfapplicatie, of wanneer de originele fabriekslak is niet correct uitgevoerd. Als u een voertuig bezit dat eind jaren tachtig tot midden jaren negentig is vervaardigd, hebben Chrysler, Ford en General Motors (GM) allemaal te maken gehad met productiegerelateerde problemen die ervoor zorgden dat hun voertuigen voortijdig lakverwijdering kregen. Onjuist voorbereide carrosseriepanelen kunnen de hechting in gevaar brengen, te beginnen met de primerlaag.

• Een aangetaste lakafdichting

De tweede belangrijkste oorzaak van afbladderen van verf is wanneer de blanke lak, basislak en primerafdichting worden aangetast door een diepe rock chip, ding of scratch. Zodra dat gebeurt, beginnen vocht, strooizout en andere verontreinigingen zich een weg te banen door de coatings en begint het delaminatieproces. Zelfs een kleine chip in de blanke lak kan ernstige verfpeeling vergemakkelijken wanneer het gebied wordt blootgesteld aan extra externe krachten, zoals hogedrukreiniging of direct zonlicht.

Naast merkbare afbladdering van het verfoppervlak, kan roest zich ook vormen op het onderliggende metaal en uiteindelijk de structurele integriteit ervan verzwakken. En de aanwezigheid van afbladderende verf en roest verlaagt zeker de aantrekkingskracht en de inruilwaarde van uw voertuig!

Kunnen afbladderende verfgebieden worden gerepareerd?

Hoe voorzichtig je ook bent, de verf kan op elk voertuig afbladderen, vooral als het ouder is en / of veel tijd in direct zonlicht doorbrengt. Wanneer u voor het eerst delaminatie opmerkt, zijn er enkele dingen waarmee u rekening moet houden als het gaat om het repareren ervan. Overweeg het volgende om de beste reparatiebeslissing te nemen:

• Is het geschilde gebied diep? Een aangetaste blanke laklaag is één ding, maar wanneer de verf eronder slecht begint af te bladderen, is dat een serieuzer probleem. Zodra dat gebeurt, moet u het getroffen gebied onmiddellijk opnieuw laten schilderen.
• Hoe wijdverbreid is de peeling? Als het pellen zich beperkt tot slechts een klein gebied ter grootte van een munt, kan het gemakkelijk ter plaatse opnieuw worden geverfd. Maar als er zich rond het voertuig meerdere delaminatiegebieden bevinden, kunt u het beste het hele lichaam opnieuw laten doen zodat het overeenkomt.
• Loopt het hele lichaam gevaar om te vervellen? Houd er nogmaals rekening mee dat uw auto mogelijk een defecte fabriekslak heeft gekregen die na een tijdje over de hele carrosserie zichtbaar zal zijn. Is het begin jaren tachtig tot midden jaren negentig gemaakt door een van de ‘Big 3′ autofabrikanten in de VS? Is het opnieuw geverfd door een doe-het-zelver die het werk misschien niet goed heeft gedaan? Als een van beide scenario’s waar is, wil je misschien de volledige carrosserie opnieuw gespoten door een professional voordat het erger wordt.

Lakherstelexperts zijn slechts een muisklik verwijderd

Als de buitenkant van uw auto lelijke verfafbladderingsproblemen vertoont, neem deze naar een autocarrosseriebedrijf in de buurt van het landelijke Carwise-netwerk.Of het nu gaat om een kleine update die nodig is of een complete herschildering, technici hebben daar de juiste faciliteiten, toepassingsmethoden en expertise om de afwerking van uw voertuig snel, betaalbaar en betrouwbaar terug te brengen naar de oorspronkelijke fabrieksstaat.

Zoek nu in uw postcode naar een door klanten beoordeelde carrosserie- of glasreparatiewerkplaats in de buurt: www.carwise.com.