Nieuwe auto’s zijn relatief stil, rijden soepel en alle gadgets en gadgets lijken erg goed te functioneren. Een paar jaar en duizenden kilometers vooruitspoelen en dat een nieuwe auto misschien wat luidruchtiger is, een ruigere rit heeft en dat je misschien creatief moet zijn om bepaalde functies te laten werken.

Alleen omdat uw auto ouder wordt, wil dat nog niet zeggen dat het tijd is voor een nieuwe. Een beetje TLC zal een lange weg helpen om je auto weer dat als nieuwe gevoel te geven. Oudere auto’s kunnen last hebben van ruw stationair draaien of trillingen die kunnen worden uitgeroeid door eenvoudig onderhoud.

Waarom loopt mijn auto ruw stationair?

Een motor heeft de juiste lucht- en brandstofverhoudingen nodig om het meest soepele verbrandingsproces te verkrijgen. Een goed functionerende motor die het optimale mengsel van lucht en brandstof ontvangt, kan een vlotte rit produceren en het vermogen genereren dat nodig is om kritische systemen te bedienen, zoals de stuurbekrachtiging, airconditioning, het elektrische systeem en de koeling systeem.

Een auto die ruw stationair draait, produceert een traag gevoel en vreemde trillingen. Dit is vaak te wijten aan een defect onderdeel of een onderdeel dat niet goed werkt en aandacht nodig heeft voordat de motor helemaal stopt.

Naast een slechte brandstofefficiëntie, slechte prestaties, problemen bij het starten of te hoge of te lage toerentallen, kan ruw stationair draaien een voorbode zijn van ernstige motorproblemen in de toekomst. Trillingen en ruw stationair draaien moeten worden opgevat als een waarschuwingsteken om uw auto naar een garage te brengen voordat u met een defect voertuig of dure reparaties terechtkomt.

Veelvoorkomende oorzaken van ruw stationair draaien zijn:

Versleten bougies

Verbranding heeft lucht, brandstof nodig, en vonk. Bougies, bougiekabels en bobines helpen de spanning te produceren om het lucht / brandstofmengsel in elk van de cilinders te ontsteken. Na verloop van tijd verzamelen bougies olie- en koolstofafzettingen die het vermogen dat tijdens het ontsteken ontstaat, verminderen. Vervang de bougies elke 30.000 – 80.000 mijl voor een optimale werking en om schade aan de elektroden te voorkomen die schade aan het ontstekingssysteem kunnen veroorzaken.

Vacuümlek

Onder de motorkap zitten veel slangen die slingeren rond de motor. Deze slangen zijn bedoeld om een vacuümafdichting te creëren voor de lucht en brandstof die worden bestuurd door de gasklep om de luchtstroom en het motortoerental en het vacuüm in het inlaatspruitstuk te regelen. Na enkele jaren en blootstelling aan extreme temperaturen slijten de rubberen slangen en gaan ze lekken. Wanneer er te veel lucht aan het lucht / brandstofmengsel wordt toegevoegd, kan dit leiden tot misbaksels, ruw stationair draaien en een toename van het toerental. Laat een technicus de slangen van uw voertuig regelmatig inspecteren op scheuren, breuken of droogte en vervang deze om de 80.000 kilometer.

Verstopte brandstofinjectoren

Moderne voertuigen zijn ontworpen om een superieure brandstofefficiëntie te bereiken. Een van de vele manieren waarop dit wordt bereikt, is door gebruik te maken van hogedrukbrandstofinjectoren die de juiste hoeveelheid brandstof op het juiste moment in de cilinder van de motor spuiten. Brandstofinjectoren werken in een vijandige omgeving waar ze worden blootgesteld aan constante brandstofdruk en extreme temperaturen. Na verloop van tijd raken de mondstukken geblokkeerd door de opeenhoping van koolstof die is achtergebleven tijdens het verbrandingsproces. Geblokkeerde brandstofinjectoren beïnvloeden de sproeipatronen of voorkomen dat de benodigde hoeveelheid brandstof wordt doorgelaten om het verbrandingsproces te voltooien. Een verstoring van het verbrandingsproces veroorzaakt slechte voertuigprestaties en ruw stationair draaien. Vervang brandstofinjectoren tussen 50.000 en 100.000 mijl. Pro tip: betere brandstof verlengt de levensduur van brandstofinjectoren.

Motorsteunen

Een auto die ruw stationair draait maar soepel rijdt, kan te wijten zijn aan kapotte motorsteunen. Het doel van motorsteunen staat in de naam! Deze cilindrische componenten houden uw motor op zijn plaats. Gebroken of zwakke steunen kunnen de motor niet goed ondersteunen, waardoor een trilling ontstaat bij stationair draaien. Hoewel er geen schema is voor het vervangen van motorsteunen, bedraagt hun gemiddelde levensduur 5-10 jaar. Laat uw technicus ze regelmatig inspecteren om te kijken naar droogrot of breuk door ouderdom.

Wat te doen als uw auto ruw stationair draait

Terwijl u rijdt, zuigt uw auto lucht in de motor. Om echter te voorkomen dat vuil, puin en andere verontreinigingen kwetsbare onderdelen in uw motor beschadigen, is deze uitgerust met een luchtfilter. Naarmate de tijd verstrijkt, raakt het luchtfilter verstopt en kan het meer kwaad dan goed doen omdat het niet de juiste hoeveelheid lucht laat stromen die nodig is om te mengen met brandstof voor verbranding. Een tekort aan lucht kan leiden tot ruw stationair draaien en een laag brandstofverbruik. Luchtfilters moeten om de 24.000 km worden vervangen, maar als uw voertuig plotseling slecht stationair draait, begint u met het vervangen van uw luchtfilters. Als dit het probleem niet oplost, ga dan naar uw plaatselijke autoservicecentrum voor een grondige inspectie.

Ruw stationair draaien is een ongebruikelijk gedrag voor een voertuig.Regelmatig onderhoud kan grote schade aan uw motor voorkomen en kan ervoor zorgen dat componenten optimaal blijven werken. Als uw oudere auto niet zo nieuw is en begint te trillen, trillen of slecht draait, ga dan naar uw plaatselijke Sun Auto Service.

Naast het controleren van de bovenstaande componenten, zullen onze ASE-gecertificeerde technici ook enkele andere veelvoorkomende problemen controleren die ruw stationair draaien kunnen veroorzaken, waaronder:

• Defecte brandstofpomp
• Lekt uit de koppakking
• Stationair-regelklep
• Mas Air Flow (MAF) -sensor
• Koelvloeistofsensor
• Verdampingsemissiecontrolesysteem
• Gasklep
• Gasklepstandsensor