Motorfietsen maken elke reis onvergetelijk. Er gaat niets boven het ervaren van de buitenlucht en de elementen bovenop een tweewieler.

Als je zin hebt om in de hobby te komen, koop dan een motorfiets voor woon-werkverkeer of ga op een geweldige motor road trip door het land op twee wielen, nu is het een goed moment om de perfecte motorfiets te vinden. Met zoveel verschillende soorten motorfietsen op de markt, kan het vinden van de juiste een ontmoedigende taak zijn. De meerderheid van de mensen die een motorfiets willen kopen, hebben een goed idee van wat voor soort tweewieler ze willen. Als u dat echter niet weet en niet weet waar u moet beginnen, vindt u hier een gids over alle verschillende soorten beschikbare motorfietsen.

Vóór de jaren 80 werden motorfietsen onderverdeeld in twee hoofdcategorieën : straatfietsen en crossmotoren. Dat veranderde een paar decennia geleden toen motorfietsbedrijven motorfietsen gingen maken voor verschillende rijstijlen. Dit leidde, zoals te verwachten, tot meerdere segmenten, waarvan er vele gespecialiseerd zijn. Nu zijn er meer motortypen dan ooit tevoren, wat nog meer opties voor rijders betekent.

Als je een nieuwe rijder bent die net begint en je wilt iets dat je wilt de basisprincipes kunnen leren, maar toch iets willen dat leuk is om te rijden, hier zijn onze topmodellen voor u. Sommige termen in deze handleiding kunnen verwarrend zijn als u net in de wereld van motorfietsen komt. Als dat het geval is, bekijk dan ons woordenboek met motortaal om een beter begrip van het jargon te krijgen.

Motortypen:

• Sportbike
• Cruiser
• Dual-Sport
• Ladekast
• Sport-Tourer
• Scooter
• Standaard
• Crossmotor
• Elektrisch
• Hyperbike
• Motard
• Minibike
• Streetfighter
• Chopper
• Bobber
• Bagger
• Vintage
• 300-klasse
• Scrambler

Sportbike

Sportbikes zijn de snelheidsmachines van de motorwereld. Krachtig met geavanceerde veersystemen en krachtige remmen, zijn sportfietsen meestal gevuld met de nieuwste en beste technologie die je op twee wielen (of vier) kunt vinden. Een algemeen gevoel over sportfietsen is dat ze niet comfortabel zijn, tenzij je meer dan 160 km / u rijdt, en op dat moment worden ze erg comfortabel omdat ze in hun element zijn. Hoewel de meeste sportfietsen niet zijn ontworpen voor lange ritten, heeft dat veel rijders er niet van weerhouden om wat zachte tassen en een beter zadel toe te voegen, zodat ze kunnen genieten van langere stukken uitdagende wegen of racecircuits. Sportfietsen zijn doorgaans niet de beste keuze voor een beginner vanwege hun haartrigger karakter en wonderbaarlijke kracht, maar een middelzware sportfiets met een lager vermogen of een ‘sportbike lite’ kan een goede keuze zijn om mee te beginnen als dit het soort is. van de motor waar je zeker op wilt rijden.

Voorbeelden: Ducati Panigale, Honda CBR-modellen, Kawasaki ZX-serie, Yamaha R1 of R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R-modellen, Aprilia RSV4

Voordelen:

• Veel vermogen, geweldige remmen en instelbare vering
• Werkelijke acceleratieniveaus en topsnelheid in raceauto’s (afhankelijk van de bike)
• Stijlvolle, goede looks met de meest geavanceerde technologie die beschikbaar is
• Spannend om snel te rijden – als je de vaardigheden hebt

Nadelen:

• Meestal niet erg comfortabel voor rijden op afstand
• Kan de meeste wereldwijde snelheidslimieten overschrijden in de eerste of tweede versnelling (van zes versnellingen)
• Vereist een zeer hoog vaardigheidsniveau vakkundig rijden
• Tickets (zie tweede con)

Cruiser

Veel beginnende rijders stellen zichzelf voor cruisen door de straten van de stad op een krachtige, laaghangende machine. Als dat je droom is, zou je op zoek moeten gaan naar een cruiser. Cruisers hebben een lage zithoogte, een motor met veel koppel (meestal een V-twin), een dikke achterband, veel stijl en, heel vaak, veel chroom. Of niet. Comfortabel om te rijden, cruisers kunnen ook goede toerfietsen zijn met de toevoeging van zadeltassen, een voorruit en misschien een rugleuning voor de passagier. Cruisers kunnen worden uitgekleed, gedobbeld, geverfd – een cruiser is wat je er zelf van maakt. Een lichte of middelzware cruiser is een goede beginnersfiets omdat ze gemakkelijker te hanteren zijn bij lage snelheden en een meer ontspannen vermogen hebben. Verwacht gewoon niet races tegen sportfietsen te winnen – tenzij je een ‘power cruiser’ koopt, een cruiser met een krachtigere motor en andere prestatie-upgrades … maar waarschijnlijk geen goede eerste keuze voor een beginner.

Voorbeelden: elke Harley-Davidson of Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (vrijwel elke grote motorfabrikant heeft een paar cruiser-modellen in hun assortiment)

Voordelen:

• Gemakkelijk en comfortabel om te rijden
• Doorgaans eenvoudig te onderhouden
• Geschikt voor toeren indien gewenst

Nadelen:

• Niet bijzonder snel in termen van topsnelheid
• Kan groot en zwaar zijn

Dual-Sport

Dual-sport motorfietsen zijn het Zwitserse zakmes van de motorwereld. Typisch verdeeld in twee categorieën, dual-sports zijn ofwel lichtgewicht ‘Enduro’-stijl motorfietsen die de veelzijdigheid van een crossmotor uitbreiden naar kortere on-road en langere off-road stints of’ ADV / Adventure bikes ‘die leunen op het comfort van een straatfiets terwijl u nog steeds beschikt over offroad-capaciteiten. Alle dual-sportfietsen hebben een vering met lange veerweg (voor offroad-rijden) in combinatie met een motor die geschikt is voor lange ritten. De meeste dual-sportmotoren zijn ontworpen om te worden geladen met toeruitrusting en om naar de uithoeken van de aarde te rijden. Afhankelijk van het model kunnen het ook geweldige forensenfietsen zijn, omdat ze de neiging hebben om licht, dun, zeer manoeuvreerbaar, goed op gas te zijn en in staat om pokdalige stadsstraten glad te strijken. En als het trottoir opraakt en een onverharde weg alles is dat overblijft, hey, geen probleem – blijf rijden. Een dual-sport is misschien een goede manier om te beginnen met rijden, maar wees gewaarschuwd: ze zijn meestal lang en tippy, dus als je klein bent, zorg er dan voor dat je tenen elkaar raken voordat je koopt. Als dat niet het geval is, vraag dan naar een verlagingskit of een lagere stoeloptie.

Voorbeelden: Honda Africa Twin, BMW G / S-serie, Kawasaki KLR-modellen, KTM Adventure, Triumph Tiger-, Yamaha Super Tenere-, Suzuki V-Strom-modellen

Voordelen:

• Doe alles, ga waar je maar wilt
• Eenvoudig ontwerp, maar toch erg sterk
• Je zit hoog in het verkeer

Nadelen:

• De neiging om lang te zijn, met hoge zwaartepunten
• Vaak stilistisch uitgedaagd en industrieel van ontwerp
• Kan je verleiden tot avontuurlijke ritten over de hele wereld, met als gevolg echtscheiding, verlies van baan, enz.

Dresser (toerfiets)

Sommige mensen gaan motorrijden om die reisjeuk te krabben op een manier die een auto of grote camper gewoon niet kan. Toch betekent een verre reis dat je op zijn minst wat spullen moet meenemen, en waarom zou je je niet op je gemak voelen tijdens de rit? Dat is waar toerfietsen – ook bekend als ‘dressoirs’ – voor zijn gebouwd. Hoeveel je zin hebt om de lelie te vergulden, is aan jou, maar er is waarschijnlijk een toerfiets die aan al je wensen en behoeften voldoet. Bijna elke grote motorfabrikant heeft een vette touring-installatie in de line-up en vele bevatten functies die normaal in auto’s voorkomen, zoals krachtige audiosystemen, gps-navigatieschermen, stoelverwarming, ABS-remmen, elektronische vering, Bluetooth, intercoms voor rijder / passagier en veel om duur te zijn op de showroomvloer, dus als je een klein budget hebt, bekijk dan de gebruikte advertenties. Er is geen tekort aan goed verzorgde toerfietsen.

Voorbeelden: Honda Goldwing, Harley- Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Voordelen:

• Comfortabel, krachtig en luxueus
• Gebouwd om lang mee te gaan
• Kan veel spullen dragen
• Sommige zijn best mooi

Nadelen:

• Grote an d zwaar
• Verwacht geen handling of snelheid van een sportfiets
• Duur

Sport-Tourer

Wat krijg je als je de kracht, het rijgedrag en het uiterlijk van een sportbike met het comfort, het draagvermogen en de weersbescherming van een toerfiets? Een sportieve toerfiets natuurlijk. Sporttoeristen hebben meestal afneembare harde bagage, aerodynamische stroomlijnkappen, windschermen en veel pk’s. Je rijdt ze sit-up-stijl, zoals een sportfiets, maar dan met meer comfort. Veel zijn voorzien van cardanaandrijving, ABS, GPS en een heleboel andere technologie die erin is verwerkt. Als u snel ergens comfortabel wilt komen, is een sportieve toerfiets waarschijnlijk wat u zoekt. Je kunt als beginner op een sport-tourer rijden, maar houd er rekening mee dat ze vaak groot, zwaar en krachtig zijn.

Voorbeelden: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST of Multistrada, Triumph Trophy

Voordelen:

• Snel, comfortabel, hoog technisch, knap
• Kan veel spullen vervoeren
• Veel modellen om uit te kiezen

Nadelen:

• Duur
• Typisch redelijk zwaar en behoorlijk groot
• Kan een kaartjesmagneet zijn als je niet oppast

Scooter

Wat doen scooters op deze lijst? Scooters zijn beslist een soort motorfiets en een populaire ook, dus verkoop ze niet te kort. Tegenwoordig kun je scooters krijgen in maten variërend van zoemende 50cc stadsmachines tot 650cc (of grotere!) Comfortwagons die continenten kunnen doorkruisen. Scooters zijn ook een van de meer stijlvolle soorten gemotoriseerd vervoer en bevatten sinds kort veel geavanceerde technologie, zoals ABS en brandstofinjectie. Bovendien hebben ze meestal een automatische transmissie, dus ze zorgen voor een goede beginnersfiets. Als je in een stad woont en niet denkt dat je veel lange afstanden gaat rijden, overweeg dan een moderne, stijlvolle scooter.

Voorbeelden: elke Vespa of Piaggio-model, Honda Elite-modellen, Yamaha Majesty / Vino, Aprilia-modellen, een onbeperkt aantal machines van fabrikanten als Kymco en Lifan

Voordelen:

• Stijlvol, efficiënt, technisch, en meestal uitgerust met een automatische transmissie
• Geweldig op gas – sommige halen meer dan 90 mpg of lopen op elektriciteit
• Opbergruimte onder de stoel voegt functionaliteit toe
• Betere bescherming tegen weersinvloeden dan de meeste motorfietsen

Nadelen:

• Zeker leuk, maar ook geen volwaardige motorfiets
• Behalve voor de grootste modellen, meestal niet zeer snel
• Kleine wielen zorgen soms voor een pittige rit
• De meeste zijn niet in staat om lange afstanden of snelwegsnelheden te maken

Standaard

Voordat motorfietsen Wat betreft de gespecialiseerde machines die ze tegenwoordig zijn, waren er in feite twee soorten om uit te kiezen: straatfietsen en crossmotoren. Straatfietsen van elke fabrikant leken redelijk op elkaar in termen van rijpositie, uitrusting, frameontwerp, functies, enzovoort, dus van de ene fiets naar de andere gaan, bracht niet veel veranderingen met zich mee. In de jaren zeventig leken de aanbiedingen van de Japanse motorfietsen allemaal zo op elkaar dat ze het label ‘Universal Japanese Motorcycles’ of UJM’s kregen. Tegenwoordig noemen we een ‘gewone oude motorfiets’ een standaard. Je hebt er waarschijnlijk veel van gezien, ze zien eruit als … gewone motorfietsen. Tegenwoordig is het kopen van een “nieuwe” standaardmotor moeilijk, maar niet onmogelijk. Zoals altijd zijn er nog steeds een heleboel te koop op de tweedehandsmarkt. Standaarden zijn de duizendpoot van motorfietsen. Je kunt terug en erop uit om eraan te werken, laad ze op met uitrusting voor een lange reis, neem ze zelfs mee naar een circuitdag voor plezier op hoge snelheid. Voor veel rijders is de standaardmotor precies goed voor bijna elke soort rit.

Voorbeelden: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, vrijwel elke Japanse motor van 1970 tot 1982

Voordelen:

• Meestal redelijk goedkoop, vooral gebruikt
• Competente prestaties voor de meeste soorten rijden
• Eenvoudige, praktische styling
• Veel accessoires beschikbaar voor elke stijl of elk doel

Nadelen:

• Eenvoudige stijl is misschien niet ieders idee van mooi
• Valt niet bepaald op in een menigte
• Meestal niet lo aangevuld met de nieuwste technische snufjes

Crossmotor

Wilt u motorrijden, maar bent u doodsbang om op twee wielen te rijden met het verkeer? Overweeg om een crossmotor te kopen. Crossmotoren zijn niet legaal op straat en zoals de naam al aangeeft, rijd je er offroad op. Met lange ophangingen, kleine (maar krachtige) motoren en lichtgewicht, zijn crossmotoren hun eigen merk plezier. Afhankelijk van waar je woont, is het misschien mogelijk om veel offroad-rijden alleen of met anderen te doen. Crossmotoren, ook wel motorcrossfietsen genoemd, variëren in grootte van 80cc tot 500cc voor volwassenen en natuurlijk zijn er kleine fietsen voor kinderen. Voor veel gezinnen is het rijden op een crossmotor een gezinsactiviteit, meestal met kamperen en plezier buitenshuis. Als rijden op straat een te groot risico lijkt, maar je wilt toch rijden, dan is dirtbiking een goede optie, maar heb je misschien een vrachtwagen of aanhanger nodig om je motor naar de rit te brengen.

Voorbeelden: Honda CRF450 , Yamaha YZF450, enzovoort. De Japanse motorfietsfabrikanten bieden doorgaans een breed scala aan crossmotor-modellen van 50cc tot 500cc en er zijn ook enkele Euro-opties.

Voordelen:

• Goedkoop om te kopen
• Veel plezier
• Geen omgang met auto verkeer (omdat niet straatlegaal)
• Grote gemeenschap van motorrijders en veel plaatsen om te rijden

Nadelen:

• Fietsen zijn niet op straat wettelijk (zie motard of dual-sport voor die optie)
• Op de meeste fietsen zijn geen passagiers toegestaan
• Ophaalservice, camper of aanhanger vereist om naar plaatsen te rijden
• Wees voorbereid om vies te worden

Elektrische motorfiets

Net als elektrische auto’s bevinden elektrische motorfietsen zich nog in de beginfase van de evolutie, maar ze halen snel een inhaalslag op gasmotoren in termen van prestaties en kwaliteit. Rijbereik is nog steeds een probleem, dus voor lange ritten moet u uw stops plannen om het opladen ook op te laden, wat langer zal duren dan het vergassen. Maar voor stadsritten gaat er niets boven een elektrische fiets. Stil, soepel en vaak krachtig, een elektrische fiets is de perfecte stadsmachine. Op dit moment zijn de aanschafkosten voor een elektrische fiets doorgaans meer dan die van een gelijkwaardige machine op gas, maar onthoud dat u de motor nooit hoeft af te stemmen of een druppel benzine hoeft te kopen. Elektrische fietsen zijn ook een goede keuze voor beginners, aangezien de meeste niet hoeven te worden geschakeld, het vermogen gemakkelijker te controleren is en het rijden doorgaans niet intimiderend is.

Voorbeelden: alle Zero-modellen, Mission R of RS , BRD RedShift

Voordelen:

• Je hoeft nooit benzine te kopen
• Zeer weinig onderhoud
• Makkelijk te rijden en erg stil
• Hoogwaardige modellen beschikbaar

Nadelen:

• Bereik is nog steeds een probleem
• Oplaadtijd is iets om over na te denken
• Hoge kosten vooraf

Hyperbike

Wat is een hyperbike? Neem een sportfiets en breng hem naar een hoger niveau. Of twee. De meeste hyperbikes zijn 1.000 cc of meer en zijn afgesteld om maximaal vermogen te leveren – soms bijna 200 pk, wat een enorm bedrag is voor een motorfiets. Ze zijn voorzien van de nieuwste geavanceerde technologie zoals tractiecontrole, ABS, slipkoppelingen, instelbare vering, launch control en meer. Hyperbikes zijn niet voor beginners, ze zijn voor ervaren rijders die op zoek zijn naar geavanceerde prestaties op straat en op het circuit. In wezen zijn het racefietsen met genoeg spullen op het Department of Transportation-niveau om straatlegaal te zijn. Bovendien zijn ze meestal niet erg comfortabel en niet echt ontworpen om mee te toeren. En neem je portemonnee mee.

Voorbeelden: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Factory

Voordelen:

• Enorm krachtig met de nieuwste technologie
• Spannend om op hoge snelheid te rijden
• Rakish knappe looks

Nadelen:

• Niet erg comfortabel
• Zeer beperkte focus op prestaties
• Definitieve ticketmagneet
• Gevaarlijke keuze voor beginners
• Duur

Motard

Wat krijg je als je een crossmotor neemt en hoogwaardige wielen, remmen en banden van een sportmotor toevoegt? Het basisrecept voor een ‘motorcross en standaard’ of ‘motard’. Motards zijn crossmotoren voor op straat; ze hebben de lichtgewicht, hoge houding van een crossmotor met de grip en remprestaties van een sportmotor. Typisch niet enorm krachtig, motards zijn waanzinnig goede fietsen in de stad vanwege hun gewicht en snelle acceleratie bij lagere snelheden. Hoewel motards niet geweldig zijn voor toeren op afstand, wil dat niet zeggen dat het niet kan.

Voorbeelden: KTM Duke-serie, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, wat die vent verderop in zijn garage ook aan het bouwen is.

Voordelen:

• Dun, licht, snel en wendbaar
• Goede remmen en goed op gas
• Enorm plezier om rijden
• Meestal betaalbaar

Nadelen

• Niet erg comfortabel voor toeren / rijden op afstand
• Hoge houding kan moeilijk zijn voor korte rijders
• Politieagenten zullen het waarschijnlijk niet waarderen dat je monster wheelies maakt langs het politiebureau

Minibike

Lang geleden hadden motorfietsfabrikanten doorgaans enkele kleine modellen met motoren van 50cc tot 70cc. Deze stonden bekend als ‘minibikes’. Verbazingwekkend genoeg waren veel van deze kleine machines eigenlijk straatlegaal. Maar in de Juraperiode van het motorrijden was er ook veel minder verkeer, dus ze leken niet de doodswens die we ze vandaag zouden zien. een reed ze toen naar het werk, de meesten kwamen op boerderijen of in de garage terecht als speelfietsen voor de kinderen, wat sowieso een veel betere missie voor hen was.Tegenwoordig zijn minimoto’s zoals de Honda Monkey-motoren en andere leuke klassiekers (als je er een kunt vinden die niet tot de dood is misbruikt), maar er is ook een wedergeboorte van soorten van dit idee geweest, aangevoerd door Honda met hun 125cc Grom (ja, Grom) minibike. De Grom en zijn belangrijkste rivaal, de Kawasaki Z125 Pro, zijn echter enigszins opgeschaalde versies van die vroege fietsen dankzij schijfremmen, brandstofinjectie en andere moderne updates. En, verrassing, Honda heeft zojuist ook de Monkey opnieuw opgebouwd, maar deze keer met 125cc vermogen. Ze zijn nog steeds klein en nog steeds niet legaal op de snelweg, maar ze zijn nog steeds geweldig om te rijden. Bovendien halen ze doorgaans bijna 100 mijl op een liter gas; met een tank van twee gallon ben je klaar om een week of beter te gaan. Draag gewoon een heel, heel felgekleurde helm.

Voorbeelden: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Voordelen:

• Goedkoop
• Lichtgewicht
• Grondig modern
• Waanzinnig goede MPG
• Totaal giller om te rijden
• Goedkoop om te verzekeren

Nadelen:

• Je bent kleiner en zelfs minder zichtbaar dan op een grotere fiets
• Niet legaal op de snelweg dus geen touring-optie
• Ik ga geen races winnen (tenzij je meedoet aan de minibike-racecompetitie)
• Bereid je voor op wat spot / ego-kneuzingen

Streetfighter

Wat doe je daarmee glanzende, met plastic omhulde sportmotor na een kleine crash die al dat dure carrosserie-werk opslokt? Strip de verminkte panelen af, voeg wat dirtbike-sturen toe en voila, een streetfighter is geboren. Wat begon als een goedkope manier om een kapotte sportmotor weer op de weg te krijgen, veranderde in een huisnijverheid, met straatvechters die vorm kregen in garages en kleine winkels over de hele wereld. Met wat aandacht voor detail en verbeeldingskracht kan een streetfighter een belangrijk persoonlijk stijlstatement zijn. Omdat het in feite sportfietsen zijn met een comfortabelere rij-instelling, zijn ze een totaal gas om te rijden. Tot nu toe is Ducati vrijwel de enige grote fabrikant die een streetfighter helemaal opnieuw heeft gebouwd (en raad eens, het wordt de Streetfighter genoemd), maar andere makers beginnen aan het spel met hun eigen draai aan het thema. Als je niet van plan bent om er zelf een te bouwen, zijn er opties.

Voorbeelden: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple-serie, Aprilia Tuono, wat er ook na werktijd wordt gebouwd in de kleine motorwinkel in je stad

Voordelen:

• Sportbike-kracht met meer comfort en controle in standaardstijl
• Kost misschien minder om te verzekeren dan een sportbike
• Eindeloze opties om aan te passen en te personaliseren

Nadelen:

• Sportbike-vermogensniveaus kunnen beginners in de problemen brengen
• Overweldigende drang om wheelies bij elke gelegenheid te hokken
• Stripped-down style niet voor iedereen

Chopper

Vroeger was de helikopter de enige provincie van garagebouwers en outlaw bikers. Maar na het begin van de 21e eeuw tilden bouwers als Indian Larry, Jesse James en de bemanning van Orange County Choppers de zaken naar een ander niveau van verfijning en kunstzinnigheid. Plots doken overal helikopters op als een fashion statement en statussymbool. Het is vreemd hoe dat soort dingen gebeuren, maar als je ooit een helikopter wilde, heb je nu veel keuzes, ook van grote fabrikanten. Nadat de aangepaste rage was verdwenen, kwamen veel zeer dure, met de hand gebouwde helikopters op de markt voor gebruikte, diepe kortingen en je kunt vandaag nog steeds goede deals vinden. Houd rekening met de onderstaande nadelen.

Voorbeelden: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Voordelen:

• De meeste handgemaakte choppers zijn echt uniek
• Motorfabrikanten zoals Honda en Kawasaki bieden nu degelijke in massa geproduceerde choppers
• Onbeperkte personalisatie en aanpassingsmogelijkheden
• Krachtige engines
• Verwacht veel aandacht te krijgen

Nadelen:

• Luid
• Kan duur zijn
• Niet zo gemakkelijk te rijden in de stad vanwege de lange wielbasis
• Kan oncomfortabel zijn, vooral als het een hardtail-chopper is.
• Verwacht veel aandacht

Bobber

Kortom, een bobber is een gewone motorfiets waarbij alle onnodige (naar de mening van de eigenaar) onderdelen zijn verwijderd en misschien een paar stijlkenmerken zijn toegevoegd. heeft de neiging om te worden gedumpt, inclusief spatborden, zijpanelen, instrumenten, voorruiten en alles wat door de overheid wordt opgelegd.Een stoel voor twee kan in een stoel voor één worden ‘geknikt’ en lelijke dingen zoals richtingaanwijzers kunnen worden vervangen door vergelijkbare functionele maar meer stijlvolle items. Bobbers spiegelhakkers in hun oneindige diversiteit, maar een belangrijk verschil is dat een bobber doorgaans zijn basis behoudt bruikbaarheid en geometrie, dus het is nog steeds praktisch om elke dag te rijden. Zorg er wel voor dat je een stijlvolle jas, laarzen, handschoenen en helm aanschaft die bij je ultrahippe rit passen.

Voorbeelden: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, een onbeperkt aantal motoren afkomstig van lokale winkels of particuliere bouwers

Voordelen:

• Behoudt basisfunctionaliteit van de originele motorfiets
• Jij en een paar vrienden zouden waarschijnlijk een bobber-conversie kunnen maken
• Geweldig canvas voor je persoonlijke stijlverklaring
• Bijna elke fiets kan de bobberbehandeling krijgen
• Lage instapdrempel (de meeste customizers kiezen voor veelgebruikte gebruikte fietsen)

Nadelen:

• Afgeknipte of ontbrekende spatborden zijn niet leuk in de regen
• Kieskeurige agenten kunnen je een kaartje geven voor niet-DOT-verlichtingsapparatuur.
• Kan elk moment uit de mode raken

Bagger

Een bagger is een lichtere toerfiets, vergelijkbaar met een dressoir, maar met minder uitrusting. Hij heeft misschien een kleinere voorruit / kuip, een kleinere zijkoffer en minder luxe details dan een complete toerfiets, maar dat is het idee. Comfortabel maar minimalistischer, baggers zijn geweldig voor dat weekendje weg of rally-roadtrip. De laatste tijd hebben baggers een aantal voordelen opgepikt – zoals fatsoenlijke audiosystemen en navigatie – terwijl ze hun slankere profiel behouden. Een bagger is een geweldige manier om wat afstand te doen en dichter bij de minimalistische traditie van reizen met de fiets te blijven. Veel cruisers kunnen gemakkelijk bagger worden door enkele zadeltassen of koffers en een verwijderbare voorruit toe te voegen.

Voorbeelden: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Indian Chief Vintage

Voordelen:

• Minder gewicht, betere wegligging dan een volwaardige tourer
• Koffers en windschermen worden vaak losgemaakt om de fiets nog slanker te maken
• Minder duur dan een volledige -boot toerfiets
• Uitrusting kan eenvoudig worden toegevoegd om het comfort en de capaciteit te vergroten

Nadelen:

• Nog steeds behoorlijk wat fiets , geen geweldige keuze voor beginners
• Niet goedkoop
• Groot en zwaar wanneer geladen

Vintage

Voor veel motorrijders zijn de oude motoren nog steeds de beste motoren. Als je van het klassieke profiel van een vintage fiets houdt, overweeg dan om er een te kopen. ‘Vintage’ wordt gedefinieerd door degene die erover praat en varieert sterk. Sommige fietsen, voornamelijk Japanse fietsen, worden als vintage beschouwd als ze 20 jaar of ouder zijn. Voor andere is het een tijdsperiode: de jaren zeventig, na de Tweede Wereldoorlog, vóór -oorlog, enzovoort. Als u een vintage fiets wilt, kunt u elke dag met een klein beetje zorgen rijden, misschien wilt u een vintage Japans model bekijken. Als u goed bent met gereedschap en niet van plan bent elke dag met uw vintage fiets, overweeg dan een Brits, Italiaans of Duits merk. Met enige toewijding kun je er natuurlijk zeker elke dag op rijden. Pas op voor olielekken.

Voorbeelden: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Pre-1980s Ducati, Pre-1970 Harley-Davidson (zoek Craigslist, Cycle Trader of eBay met het woord “vintage”)

Voordelen:

• Old-school stijl lijkt nooit uit de mode te raken
• Onderdelen die overal online verkrijgbaar zijn voor veel vintage fietsen
• Je berijdende vrienden zullen dat waarschijnlijk niet hebben dezelfde fiets
• Je ervaart hoe het was om “toen” te rijden.
• Goed excuus om coole retro motorkleding te dragen

Nadelen:

• Kunnen onderhoudsintensief zijn
• Old-tech remmen vereisen planning van stops als ze niet geüpgraded worden
• Afhankelijk van het model kunnen onderdelen en reparaties een uitdaging of duur zijn
• Meestal lang niet zo snel als moderne fietsen
• Retro motorkleding is misschien niet jouw ding

300-klasse

In de jaren zestig en zeventig konden de meeste Japanse fabrikanten niet concurreren met de grote -verplaatsingsmachines gemaakt door de toenmalige (lees: Britse, Amerikaanse en Euro) fietsfabrikanten, dus ze zetten de grond onder de bovenste laag uit en maakten fietsen in het bereik van 100cc tot 300cc. Terwijl potige motorrijders deze machines als de pest vermeden, stroomden nieuwe rijders naar hen toe, wat de voorraad van de ontluikende Aziatische fietsindustrie enorm (en letterlijk) een boost gaf.Naarmate de tijd verstreek, werden de 300-klasse motoren alleen maar beter en beter, totdat machines zoals Honda’s legendarische 305 Super Hawk in feite prestatiebedreigingen waren voor de grotere (650cc en hoger) machines van de gevestigde (en langzaam veranderende) fabrikanten. Uiteindelijk zouden de Japanse merken, onder leiding van Honda, opschalen en de concurrentie aangaan – en zowel de Britse als de Amerikaanse motorindustrie bijna vernietigen. Maar tijdens het proces verdwenen de 300-klasse fietsen toen de grotere en krachtigere machines werden ontworpen en de markt overnamen.

In de afgelopen jaren – vanwege deels vanwege de Euro-emissievoorschriften, verplaatsings- en licentietarieven en andere factoren – 300cc-machines hebben een plotselinge comeback gemaakt. Terwijl eerdere 250cc ‘beginnersfietsen’ doorgaans klein, traag en van middelmatige kwaliteit waren, en snel werden verkocht toen hun eigenaren overstapten naar grotere motoren, is de nieuwe oogst van 300-klasse machines (die motoren kunnen hebben die dichter bij de 400cc komen) ) zijn volwassen, boordevol technologie, comfortabel om op vrijwel elke afstand te rijden en goedkoop om te kopen en te verzekeren. Fietsen zoals de Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X en een groeiend aantal andere inzendingen behoren tot de meest leuk te rijden machines op de markt. En hoewel de oudere 250cc-startmotoren nauwelijks uit hun eigen weg konden komen, geeft de hobbel naar 300cc (of meer) deze machines genoeg kracht om zonder paniek op de snelweg te spelen, terwijl hun lichte gewicht maakt ze ook de scherpste scalpels in het stadsverkeer. Voor veel nieuwe rijders is 300 het nieuwe magische getal.

Voorbeelden: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Voordelen:

• Doorgaans niet duur in aanschaf / financiering en verzekering
• Paardrijexpeditie voor volwassenen rience
• Verrassend techneut, vaak inclusief ABS en brandstofinjectie
• Lichtgewicht, niet te snel, maar toch leuk om te rijden

Nadelen:

• Nog steeds een beetje bruisend op snelwegsnelheden of beter
• Zwaardere / grotere rijders hebben misschien wat meer poriën of afmetingen nodig
• Modellen van de bovenste plank kunnen een beetje besteed

Scrambler

Net als de 300-klasse machines hierboven, zijn scramblers een ander idee waarvan de tijd terug is gekomen. In de jaren zestig en zeventig kwamen fietsfabrikanten (opnieuw) op het idee om hun (meestal Japanse) straatfietsen te nemen en ze een beetje capabeler te maken in het zand. Dit betekende meestal het vervangen van de straatbanden voor agressievere “offroad” -stijlrubber, het monteren van een “hoog gemonteerde” uitlaat en (soms maar niet altijd) het toevoegen van een beetje meer wielbeweging in het veersysteem. De rest van de ‘straatfiets’ bleef. Het resultaat was een klasse fietsen genaamd scramblers, die prima werkten op straat, maar ook met enig vertrouwen over een onverharde of grindweg konden worden gereden. In landelijke gebieden met boerderijen en dergelijke , waren ze vooral populair. Uiteindelijk maakten meer op vuil gefocuste machines en daarna dual-sportmotoren een einde aan de scrambler-fase, maar die is nu terug en beter – en groter – dan ooit.

Triumph kreeg de “nieuwe” scrambler-scene weer op gang toen ze (net als vroeger) hun neoklassieke Bonneville-straatmachine enigszins aanpasten met een heel mooi hoog gemonteerd uitlaatsysteem, wat vuilwaardige banden en een beetje meer stuiteren. Ze noemden het zelfs een Street Scrambler. Hipsters en nieuwe rijders hebben ze opgepakt, en met goede reden: deze nieuwe soort scrambler, met grotere motoren en een betere bouwkwaliteit, bood een veel bredere mogelijkheid om te reizen, vooral als de route onverharde of onverharde wegen omvatte. Bovendien zien ze er niet uit als de hoekige, meer speciaal gebouwde dual-sportmachines; in feite houwen ze veel dichter bij de ‘klassieke’ look van hun inspirerende motoren. Nu heeft Ducati zich ook bij de strijd gevoegd met een reeks Scrambler-modellen die zelfs enkele 1100cc-varianten bevatten die je vrijwel overal mee naartoe kunnen nemen. . Hoewel scramblers niet de speciaal gebouwde offroad-machines zijn die dual-sportmotoren zijn, kun je er zeker van zijn dat rijders ze uitrusten voor epische avonturen. Wil je meer een alleskunner die vies kan worden en er toch uitziet Een scrambler is misschien gewoon het kaartje.

Voorbeelden: Ducati Scrambler-lijn, Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Voordelen:

• Uitgebreide capaciteiten en uitrusting voor licht offroad rijden
• Stijlvoller dan de meeste dual-sportfietsen
• Comfortabele ‘normale’ rijpositie
• Door de typische vlakke stoel is er ruimte voor twee
• Zeer aanpasbaar

Nadelen:

• Straatprestaties lichtjes gehandicapt
• Niet zo geschikt voor offroad in stock als een speciale dual-sport.
• Een hoog zadel kan de opties voor kleinere rijders beperken
• Mogelijk banenverlies als gevolg van wereldcirkelende rij-avonturen

Laatst bijgewerkt in januari 2021

Aanbevelingen van de redactie

• 11 van de snelste motorfietsen aller tijden
• Sta op snelheid maken met ons uitgebreide woordenboek voor motorfietsen
• Beste goedkope motorhelm-deals voor februari 2021
• Deze zijspanmotor is de ultieme offroad Adventure Bike for Couples
• De 9 beste fietsen om mee op pad te gaan in 2021