Ostatnia aktualizacja 20 grudnia 2019 r.

Pompa hamulcowa jest krytycznym elementem układu hamulcowego każdego pojazdu. Tutaj dowiesz się o działaniu tego komponentu, a także o objawach, których możesz się spodziewać w przypadku awarii.

Dla tych, którzy mają wadliwą pompę hamulcową, podamy średni koszt jej wymiany. Jeśli go nie wymienisz, bezpieczeństwo osób w pojeździe będzie zagrożone.

Jak działa główny cylinder hamulca

Zadaniem głównego cylindra hamulca jest zmiana ciśnienia pedału hamulca na ciśnienie hydrauliczne. Pompa główna osiąga to, dostarczając do obwodu hamulcowego płyn hamulcowy.

Zarządza również ilością płynu hamulcowego, który jest przesyłany, w zależności od nacisku wywieranego na pedał hamulca. Niezależnie od tego, czy masz w pojeździe hamulce bębnowe czy tarczowe, jest on wyposażony w główny cylinder hamulcowy.

Prawo wymaga, aby pojazdy miały dwa różne obwody hamulcowe. Generowane dla nich ciśnienie hydrauliczne pochodzi z podwójnych cylindrów głównych. W ten sposób, jeśli jeden obwód hamulcowy przestanie działać, drugi obwód będzie miał już całe ciśnienie hamowania, aby pozostać sprawnym.

Za każdym razem, gdy Twoja stopa naciska na pedał hamulca, tłok dociskowy otrzymuje ciśnienie mocy stopa. To popycha tłok dalej w pobliżu przewodu hamulcowego.

W starszych samochodach siła hamulca jest wytwarzana po zamknięciu komory ciśnieniowej przez kołnierz tłoka znajdujący się na górze otworu. Nowoczesne samochody posiadają sprężynę podtrzymującą tłok dociskowy. W rezultacie, kiedy zdejmiesz nogę z pedału hamulca, wraca on do pozycji wyjściowej.

Gdy to się stanie, płyn hamulcowy wraca do pompy hamulcowej. W ten sposób, gdy następnym razem naciśniesz pedał hamulca, ciśnienie hamulca ponownie wzrośnie.

Zobacz także: Objawy wadliwego głównego cylindra sprzęgła

Cztery najlepsze uszkodzone pompy hamulcowe Objawy

# 1 – Płyn hamulcowy jest zanieczyszczony

Na pompach hamulcowych znajdują się gumowe uszczelki, które po pewnym czasie ulegają zużyciu. Jeśli gumowe uszczelki staną się zbyt zły, płyn hamulcowy zostanie zanieczyszczony i zmieni kolor na ciemniejszy.

Innym efektem zużytych uszczelek gumowych jest niezdolność pompy hamulcowej do utrzymania ciśnienia hamowania. umieszczone na nim. W rezultacie pedał hamulca poczuje się miękki i zacznie powoli opadać na podłogę.

# 2 – Nieprawidłowe działanie pedału hamulca

Gdy zepsuje się główny cylinder hamulca, jedną z pierwszych rzeczy, które zauważysz, jest dziwne działanie pedału hamulca. W końcu ciśnienie hamowania układu hamulcowego pochodzi z głównego cylindra hamulcowego. Jeśli nie może przetworzyć lub uszczelnić tego ciśnienia tak jak zwykle, poczujesz nieprawidłowości na pedale hamulca.

Wracając do gumowych uszczelek pompy hamulcowej, jeśli są zużyte, to spowoduje wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego. Gdy to się stanie, pedał będzie się wydawał papkowaty i po zdjęciu nogi będzie stopniowo opadał na podłogę.

# 3 – Niski poziom płynu hamulcowego

Jeśli w głównym cylindrze hamulcowym jest niski poziom płynu hamulcowego, prawdopodobnie wystąpią problemy z hamowaniem. Pierwszą rzeczą, którą zauważysz, jest miękki pedał hamulca, gdy unosisz na nim stopę.

Jeśli nie ma wycieków płynu, a poziom płynu hamulcowego wygląda normalnie, to prawdopodobnie pompa hamulcowa jest winowajca. Płyn hamulcowy w zbiorniku musi być tam uszczelniony, a wszelkie połączenia węży muszą być szczelne i bezpieczne.

Jeśli zauważysz wyciek z pompy hamulcowej i upewnisz się, że nie jest luźny wąż, pęknięty zbiornik lub przeciekająca pokrywa, wymień cylinder hamulcowy jak najszybciej.

# 4 – Sprawdź, czy lampka silnika świeci

Wiele nowszych samochodów ma pompy główne z czujnikami ciśnienia i wbudowanymi czujnikami płynu hamulcowego. Czujniki te wykryją, czy coś jest nie tak z ciśnieniem płynu hamulcowego pojazdu.

Jeśli na przykład wykryje spadek ciśnienia, prawdopodobnie przyczyną jest główny cylinder i zostanie wyświetlony diagnostyczny kod usterki. zarejestrowany przez ECU samochodu i zapali się lampka ostrzegawcza „Check Engine” na desce rozdzielczej.

Gdyby ta lampka się zaświeciła, może to być spowodowane pracą pompy hamulcowej. Oczywiście wygrałeś Nie poznaj dokładnej przyczyny kontrolki check engine, dopóki nie zostanie zeskanowany samochód.

Ale jeśli lampka pojawia się obok jakiegokolwiek innego objawu, jest szansa, że jest to twój główny cylinder. Korzystanie ze skanera OBD2 to jedyny sposób, aby potwierdzić, jaki kod błędu jest przechowywany.

Uwaga: Jeśli zbadasz każdy element zewnętrzny i nie widzisz żadnych oznak problemów z nim, to twój cylinder hamulcowy jest zdecydowanie idzie źle. Może nawet już się nie udało. Jeśli przetestujesz swój układ hamulcowy i poszukasz objawów wymienionych powyżej, będziesz w stanie stwierdzić, czy naprawdę winien jest główny cylinder hamulcowy, czy też jest jakiś inny element, za który można obwiniać.

Wymiana pompy hamulcowej Koszt

Całkowity koszt wymiany pompy hamulcowej będzie zwykle wahał się od 250 do 550 USD, jeśli zleci Ci to profesjonalny mechanik.

Nowy cylinder hamulcowy i wszystkie powiązane części (w tym płyn hamulcowy) kosztuje od 100 do 300 USD. Koszt siły roboczej wyniesie około 150 do 250 dolarów. Do tego będą naliczane dodatkowe opłaty i podatki.

Przewody i przewody hamulcowe łączą hamulce z głównym cylindrem hamulcowym, w którym znajduje się płyn hamulcowy. Za każdym razem, gdy naciskasz pedał hamulca, płyn hamulcowy wypływa z pompy hamulcowej i trafia do układu hamulcowego każdego koła.

W ten sposób powstaje tarcie, które spowalnia pojazd w dół. Po wewnętrznej i zewnętrznej stronie pompy hamulcowej znajdują się uszczelki, które po pewnym czasie mogą się zużyć. Ponieważ płyn hamulcowy jest często zanieczyszczony, należy również przepłukać, wymienić i odpowietrzyć płyn hamulcowy.