Ostatnia aktualizacja: 27 maja 2020 r.

Przeguby homokinetyczne lub przeguby homokinetyczne w pojeździe służą do przenoszenia mocy z przekładni na koła. Moc jest przekazywana ze stałą prędkością obrotową, gdy tarcie jest niewielkie.

Innymi słowy, moc z silnika jest płynnie przenoszona na koła pojazdu, niezależnie od kąta nachylenia kierownicy.

Przeguby CV znajdziesz w pojazdach z napędem na wszystkie koła i na przednie koła. Jeśli chodzi o pojazdy z napędem na tylne koła, które mają oddzielne tylne zawieszenie, końce półosi tylnej osi będą miały w sobie przeguby CV.

Jest gumowa osłona, która chroni przeguby CV, zwana ” Mieszek CV ”, a także przegub wewnętrzny i zewnętrzny.

5 najlepszych złych przegubów CV Objawy

Istnieją pewne znaki ostrzegawcze, na które należy zwrócić uwagę, jeśli chodzi o uszkodzenie przegubu CV. Poniżej znajduje się 5 najczęstszych objawów złego przegubu CV:

# 1 – Krawędź opony Smar

Smar plamy na krawędzi opony, zwłaszcza po rozdarciu lub niewielkim pęknięciu, znak, że możesz mieć zły przegub CV. Znacznie uszkodzony przegub CV oznacza, że na feldze i wnętrzu koła może być widoczny ciemniejszy smar.

# 2 – Obracanie powoduje głośne dźwięki

Kiedy kręcisz kierownicą i słyszysz odgłosy, takie jak kliknięcie lub trzask, bardzo prawdopodobne, że masz uszkodzony lub zużyty przegub CV. Możesz to sprawdzić, wykonując następujące czynności:

1. Włącz bieg wsteczny
2. Skręć kierownicą maksymalnie w jedną stronę,
3. Wejdź pedał gazu.

Będziesz jechał w kółko, więc upewnij się, że teren wokół ciebie jest czysty. W miarę poruszania się do tyłu w kółko trzaski powinny być głośniejsze, jeśli masz zły przegub CV. Będziesz musiał wymienić przegub lub cały zespół wału.

# 3 – Jazda sprężysta

Prawdopodobnie masz uszkodzony przegub CV, jeśli jedziesz po płaskiej, utwardzonej drodze, a Twój pojazd nadal podskakuje. Możesz to sprawdzić, udając się do warsztatu samochodowego, który naprawia skrzynie biegów.

# 4 – Wibracje

Zużyty lub uszkodzony przegub CV wibruje podczas jazdy. Przeguby CV w tym stanie nie będą w stanie prawidłowo wyważyć podczas obrotu. Im bardziej przyspieszysz, tym intensywniejsze będą wibracje.

Kiedy wibracje staną się zbyt silne, pojazd będzie trudniejszy do kontrolowania i wpłynie to na ogólne wrażenia z jazdy. Oznacza to, że jazda będzie mniej komfortowa i bezpieczna dla wszystkich w samochodzie. Jedynym rozwiązaniem tutaj jest wymiana przegubu CV.

# 5 – Ruch powoduje stukanie

Przegub CV, który został zużyty w wyniku zbyt częstego używania, będzie powodować stukanie. Ten hałas może pochodzić ze złącza wewnętrznego w samochodzie z napędem na przednie koła.

W przypadku napędu na tylne koła może pochodzić z przegubów zewnętrznych lub wewnętrznych. Odgłosy stukania mogą również pochodzić z mechanizmów różnicowych.

Aby przeprowadzić autodiagnozę problemu z przegubem, włącz bieg wsteczny i przyspiesz, a następnie zwolnij. Zmieniaj przyspieszanie i zwalnianie w przód iw tył i nasłuchuj głośniejszych dźwięków stukania. To dowód na zły przegub CV.

Koszt wymiany przegubu CV

Sam przegub CV może kosztować od 95 do 210 USD. Zatrudnienie mechanika do wymiany kosztuje od 165 do 800 USD.

Cena zależy głównie od tego, czy wymieniasz podwójną, czy pojedynczą oś. Koszt wymiany przegubu o stałej prędkości podwójnej osi będzie w przybliżeniu dwa razy droższy niż pojedynczej osi, a koszt części do podwójnej osi będzie wynosić od 150 do 400 USD.

To sprawia, że całkowity koszt wynajmu mechanik do wymiany między 230 USD a 1180 USD.

Innym czynnikiem jest marka i model pojazdu oraz to, jak trudne będzie dla nich wykonanie wymiany. Oczywiście im więcej czasu potrzebują, tym wyższe są koszty serwisu.

Pamiętaj, że to duże zadanie serwisowe, więc Twój technik samochodowy lub mechanik musi również przeprowadzić ogólną kontrolę bezpieczeństwa, szczególnie butów i osi . Kiedy opony są pokryte smarem, może to oznaczać wyciek z butów CV.

Dodatkowo, wszelkie głośne dźwięki klikania, które pojawiają się podczas skręcania, mogą oznaczać konieczność wymiany również osi.