Ostatnia aktualizacja: 16 grudnia 2020 r.

Silnik spalinowy pojazdu emituje spaliny podczas procesu spalania. Byłoby źle, gdyby te gazy pozostały w silniku, dlatego samochody są budowane z układem wydechowym.

Jest to w zasadzie orurowanie, które umożliwia odprowadzanie spalin z silnika. Rurociąg prowadzi spaliny przez całą rurę wydechową i do atmosfery.

Czasami można zauważyć, że z rury wydechowej wydobywa się woda. Oznacza to, że z jakiegoś powodu woda wypływa z układu wydechowego. Nie musisz koniecznie panikować, gdy tak się dzieje, ponieważ nie zawsze oznacza to problem.

Musisz tylko zrozumieć wszystkie możliwe przyczyny, dla których woda wydostaje się z wydechu . W ten sposób możesz rozpoznać znaki tego, czym one są. Jeśli okaże się, że jest to poważne, będziesz w stanie sam to stwierdzić, zanim zabierzesz go do mechanika.

Pięć głównych przyczyn wypływu wody z rury wydechowej

# 1 – Kondensacja wody w silniku

Kiedy silnik przechodzi proces spalania wewnętrznego, tworzą się różne zanieczyszczenia. Trzy główne zanieczyszczenia to para wodna, azot i dwutlenek węgla.

Gdy gazy wydechowe opuszczają komorę, dwutlenek węgla i woda mieszają się razem. Im bardziej silnik się ochładza, tym kondensacja wody w wydechu staje się widoczna dla osób z zewnątrz.

Z rury wydechowej będą wydobywać się niewielkie krople wody. Kiedy tak się stanie, nie masz się czym martwić. Krople wody powinny ustać w ciągu kilku minut po rozgrzaniu pojazdu.

# 2 – Gorący silnik

Twój silnik generuje najwięcej ciepła podczas pierwszego uruchomienia samochodu. Olej w silniku nadal potrzebuje czasu, aby popłynąć i nasmarować elementy, aby je schłodzić. Ale gdy silnik jest gorący, układ wydechowy również będzie gorący.

Spowoduje to wytworzenie pary wodnej w spalinach, jeśli temperatura na zewnątrz jest niska. W rezultacie krople wody będą wydostawać się z rury wydechowej na kilka minut, a następnie wyjaśnić. Jeśli się nie wyjaśni, może to oznaczać duże kłopoty.

# 3 – Katalizator

Każdy samochód ma część zwaną katalizatorem. Ten składnik obniża ilość toksycznych gazów emitowanych z układu wydechowego. W ten sposób emisje nie są tak szkodliwe dla środowiska ani ludzi.

Podczas procesu konwersji powstają ślady pary wodnej. Spowoduje to wypadnięcie kropli wody z rury wydechowej, które ponownie powinny zniknąć samoistnie i całkowicie normalnie.

# 4 – Awaria uszczelki głowicy

Pierwsze trzy wymienione tutaj powody generalnie nie są powodem do niepokoju. Czas, w którym powinieneś zacząć się martwić, to sytuacja, gdy woda wydobywająca się z wydechu jest spowodowana przez wydmuchane uszczelki głowicy.

Wydmuchane uszczelki głowicy często objawiają się jako biały dym wydobywający się z rury wydechowej. Możesz również zauważyć bulgotanie powietrza w zbiorniku chłodziwa i problemy z przegrzaniem. Ta kwestia powinna zostać rozwiązana raczej wcześniej niż później. Przegrzewający się silnik może powodować różnego rodzaju problemy, a nawet pozostawić Cię w miejscu.

# 5 – Złe tłoki lub pierścienie

Zły tłok lub zużyte pierścienie tłokowe generalnie nie spowodują wydostania się wody z rury wydechowej, chyba że zostaną również przepalone uszczelki głowicy lub w układzie wydechowym pojawi się resztkowa kondensacja. Jednak uszkodzone tłoki lub pierścienie spowodują nadmierne uderzenie, które może spowodować powstanie sadzy, niebieskiego dymu lub oleistych pozostałości wokół rury wydechowej.

Podobnie jak w przypadku wydmuchanych uszczelek głowicy, nie chcesz pozwolić, aby ta działała zbyt długo bez naprawy.

Wniosek

Większość z tych powodów wynikają z działania pary wodnej. Jeśli na zewnątrz w Twoim otoczeniu jest zimno, rura wydechowa i inne elementy pojazdu będą zimne. Oznacza to, że ciepło generowane przez silnik podczas pracy spowoduje kondensację pary wodnej wszędzie tam, gdzie jest obecna para wodna.

Ponieważ para wodna jest powszechnie obecna w układzie wydechowym, dlatego tak bardzo kondensatu wody wypływa z rury wydechowej.