Co się stało z Enola Gay po zrzuceniu bomby atomowej
Po tym, jak Enola Gay zrzucił bombę atomową na Hiroszimę w Japonii, 6 sierpnia 1945 r., „zginęło miasto, a 70 000 mieszkańców jego mieszkańców ”. Bombowiec B-29 pozostał w powietrzu, unosząc się nad przerażającą chmurą w kształcie grzyba.
Ta „straszna chwila”, jak to kiedyś ujął CZAS, pomogła przyspieszyć koniec II wojny światowej, zapoczątkowała erę atomową i rozpoczęła etyczna debata na temat decyzji o użyciu broni jądrowej, która trwa od ponad 70 lat – i rozszerzyła się na pytania dotyczące samego samolotu.
Enola Gay to B-29 Superfortress, którym pilotuje Paul Tibbets nazwany na cześć jego matki, który został pozbawiony wszystkiego oprócz niezbędnych rzeczy, tak że był o tysiące funtów lżejszy niż zwykły samolot tej marki. W 1945 r. Otrzymał ważne zadanie. „To było jak każda inna misja: niektórzy ludzie czytają książki, inni drzemią. Kiedy bomba opuściła samolot, samolot podskoczył, ponieważ uwolniłeś 10 000 funtów”, wspomina później Theodore Van Kirk, nawigator samolotu. Natychmiast wykonał zwrot o 180 °. Na turnie straciliśmy 2000 stóp i uciekliśmy tak szybko, jak tylko mogliśmy. Potem eksplodował. W samolocie widzieliśmy tylko jasny błysk. Wkrótce potem uderzyła w nas pierwsza fala uderzeniowa i samolot pękł. ”
Samolot wrócił na wyspę Tinian, skąd przyszedł. Kilka dni później, 9 sierpnia, Stany Zjednoczone zrzuciły kolejną bombę atomową, tym razem na Nagasaki. Chociaż nie zrzucił bomby na Nagasaki, Enola Gay wziął się w powietrze, aby uzyskać dane o pogodzie przed drugim uderzeniem w Japonię.
Po wojnie samolot wzbił się w powietrze. jeszcze kilka razy. W następstwie II wojny światowej lotnictwo wojskowe latało na Enola Gay podczas programu testów atomowych na Pacyfiku; Następnie dostarczono go do przechowywania na lotnisku w Arizonie, a następnie przewieziono do Illinois i przewieziono do Smithsonian w lipcu 1949 r. Ale nawet pod opieką muzeum Enola Gay pozostał w bazie sił powietrznych w Teksasie.
Ostatni lot odbył w 1953 roku i przyleciał 2 grudnia do Bazy Sił Powietrznych Andrews w Maryland. Jak relacjonuje Smithsonian, pozostawał tam do sierpnia 1960 roku, aż konserwatorzy zaczęli się martwić, że zniszczenie historycznego artefaktu osiągnie punkt, z którego nie będzie już powrotu, jeśli pozostanie na zewnątrz znacznie dłużej. Pracownicy Smithsonian rozebrali samolot na mniejsze części i przenieśli go do środka.
Pobierz nasz biuletyn historyczny. Umieść dzisiejsze wiadomości w kontekście i zobacz najważniejsze informacje z archiwów.
Dziękujemy!
Ze względów bezpieczeństwa wysłaliśmy wiadomość e-mail z potwierdzeniem na podany adres . Kliknij łącze, aby potwierdzić subskrypcję i zacząć otrzymywać nasze biuletyny. Jeśli nie otrzymasz potwierdzenia w ciągu 10 minut, sprawdź folder ze spamem.
Zanim zbliżała się 50. rocznica bombardowań atomowych Japonii, Smithsonian miał spędził już prawie dekadę na przywracaniu samolotu na wystawę w National Air and Space Museum Smithsonian Institution. Ale kiedy prawie 600-stronicową propozycję wystawy zobaczyli weterani Sił Powietrznych, rocznica zapoczątkowała nową rundę kontrowersji wokół samolotu, jak wyjaśnił TIME w 1994 roku:
Wyświetlacz, powiedzmy weterynarzom, jest skierowany przeciwko USA, przedstawianie go jako nieczułego agresora, przy jednoczesnym przywiązywaniu ogromnej uwagi do japońskiego cierpienia. Za mało mówi się o okrucieństwach Tokio, podstępnym ataku na Pearl Harbor lub oporności japońskich przywódców wojskowych w późnych fazach wojny – katalizator rozmieszczenie broni atomowej John T. Correll, redaktor naczelny Air Force Maga zin zauważył, że w pierwszym szkicu znalazło się 49 zdjęć ofiar japońskich, przy zaledwie trzech zdjęciach ofiar amerykańskich. Według jego obliczeń istniały cztery strony tekstu o japońskich okrucieństwach, podczas gdy 79 stron poświęcono ofiarom Japończyków i cierpieniom cywilów, nie tylko z powodu bomb atomowych na Hiroszimie i Nagasaki, ale także konwencjonalnych bombardowań B-29. Komitet ds. Restauracji i Wystawiania Enola Gay ma obecnie 9 000 podpisów pod protestem. Stowarzyszenie Sił Powietrznych twierdzi, że proponowana wystawa jest „policzkiem dla wszystkich Amerykanów, którzy walczyli w II wojnie światowej” i „traktuje Japonię i Stany Zjednoczone tak, jakby ich udział w wojnie był moralnie równoważny”.
Politycy wkraczają do akcji. Kilka tygodni temu senator stanu Kansas Nancy Kassebaum wystosowała list do Roberta McCormicka Adamsa, sekretarza Smithsonian. Nazwała tę propozycję „parodią” i zaproponowała, aby „słynny B-29 ze zrozumieniem i dumą wystawiono w innym muzeum. Dowolne z trzech muzeów w Kansas.”
Adams, który odchodzi z pracy po 10 latach względnie wolnych od kontrowersji, odesłał trzystronicową odpowiedź, odrzucając jej prośbę o Enola Gay. Proponowany scenariusz, mówi, był w ciągłym ruchu i byłby „obiektywny”, traktowałby amerykańskich lotników jako „wykwalifikowanych, odważnych, lojalnych” i nie oceniałby „moralności decyzji”.
Tymczasem kuratorzy Tom Crouch i Michael Neufeld, którzy są odpowiedzialni za treść wystawy, zaprzeczają oskarżeniom o polityczną poprawność, a Crouch twierdzi, że krytycy mają „niechęć do opowiadania całej historii”. Chcą zatrzymać historię, gdy bomba opuści komorę bombową ”. Proponowana ekspozycja Croucha i Neufelda obejmuje sekcję „Ground Zero”, opisaną jako emocjonalne centrum galerii. Wśród zabytków: zwęglone zwłoki w gruzach, ruiny świątyni Shinto, stopiony różaniec, przedmioty należące do zmarłych uczniów . Kuratorzy zaproponowali na wystawę znak PARENTAL DISCRETION.
Weterani ze swojej strony twierdzą, że doskonale zdają sobie sprawę z ponurego charakteru tematu. Nie proszą o wybielanie. ”Nikt szuka gloryfikacji ”- mówi Correll. „Po prostu bądź uczciwy. Powiedz obu stronom”.
Ostatecznie krytyka ze strony weteranów, Kongresu i inne doprowadziły do poważnych zmian na wystawie. ”nie będzie już zawierał długiej sekcji na temat powojennego wyścigu nuklearnego, który skrytykowali grupy weteranów i członkowie Kongresu. Krytycy powiedzieli, że dyskusja nie była częścią wystawy i była częścią politycznie naładowanego przesłania, że zrzucenie bomby atomowej na Japonię zapoczątkowało mroczny rozdział w historii ludzkości ”- podał New York Times. Ta wersja wystawy została otwarta w 1995 roku, pokazując ponad połowę samolotu, którego renowacja była nadal niedokończona.
Ale wystawa okazała się popularny. Kiedy został zamknięty w 1998 roku, odwiedziło go około czterech milionów ludzi, zgodnie z raportem Correll z Air Force Magazine – najbardziej kiedykolwiek odwiedzono specjalną wystawę Muzeum Lotnictwa i Kosmosu.
wystawienie całego samolotu zajęłoby do 2003 r. w siedzibie Muzeum Lotnictwa i Kosmosu w Chantilly w Wirginii. To otwarcie ponownie wywołało protest, ale nadal można go tam zobaczyć.
I tak długo, jak jest wyświetlany , pytania, które stawia, prawdopodobnie będą kontynuowane – w końcu byli z Enola Gay, odkąd stała się powszechnie znana.
Nawet na pokładzie ludzie, którzy latali samolotem, wiedzieli o tym. Van Kirk, nawigator, opisał później załogę jako mającą h i natychmiast pomyślałem: „Ta wojna się skończyła”. Drugi pilot Robert A. Lewis prowadził osobisty dziennik misji, w którym – gdy został on później upubliczniony – pozwalał przyjrzeć się, o czym jeszcze myślą. „Naprawdę mam wrażenie, że szukam słów, które mogłyby to wyjaśnić” – napisał o chwilach po wzroście chmury w kształcie grzyba, „albo mogę powiedzieć Mój Boże, co zrobiliśmy”.
Napisz do Sanyi Mansoor pod adresem [email protected].