Dlaczego moje hamulce piszczą po nowych klockach?
Po wymianie klocków hamulcowych możesz usłyszeć odgłosy, takie jak pisk. Częściej niż nie (zwłaszcza jeśli wykonał pracę certyfikowany mechanik hamulcowy), twój układ hamulcowy jest stabilny. Ale jest wytłumaczenie tego odgłosu hamulca. Ma to związek z:
- Materiały użyte do wymiany klocków
- Jakość wirnika
- Kwestie klimatyczne, czyli miejsce, w którym samochód jest zazwyczaj używany i jakie są typowe wzorce pogodowe
- Przewidywany okres docierania hamulca
Przyjrzyjmy się każdemu z tych problemów, starając się zrozumieć, dlaczego te odgłosy mogą się pojawiać. (Uwaga: ten artykuł dotyczy piszczących pęknięć po wymianie klocków. Jeśli masz problemy z odgłosami zgrzytania, przeczytaj ten artykuł).
Materiały klocków hamulcowych
Klocki hamulcowe są zwykle składa się z silikonu lub produktów hybrydowych, takich jak pył silikonowy zmieszany z wiórami metalowymi, dzięki czemu nowe klocki są ścierne. Producenci stosują również środki ochronne na wkładce, aby zapobiec zbyt szybkiej degradacji wkładek.
Jakość wirnika
Zacisk hamulca dociska klocki do wirnika, powodując tarcie, które spowalnia wirnik podczas jego obrotów. Jeśli bardzo ścierna podkładka zetknie się z nierówną powierzchnią wirnika, będzie wibrować i piszczeć.
Klimat
Wilgoć przyciąga kurz i inne materiały. Wszystko to może przywierać do wirnika i powodować hałas, zwłaszcza jeśli wirnik jest nierówny.
Proces wyściełania
Jak wspomniano, nowe podkładki są zwykle ścierne i czasami są pokryte warstwą ochronną elementy, które mogą powodować hałas. Po pewnym zużyciu, czasami nazywanym „procesem docierania”, skrzypienie klocków hamulcowych ustąpi.
Jeśli po pewnym czasie hałas nie ustąpi, najlepiej omówić swoją sytuację. z certyfikowanym mechanikiem hamulców.
