Jeśli Twój samochód spala olej, prawdopodobnie się zużywa. Z biegiem czasu pierścienie tłokowe prawdopodobnie się zużyły lub utknęły w rowkach, uniemożliwiając im szczelne przyleganie do ściany cylindra.

Niewielka szczelina, która powstała między pierścieniem a ścianą cylindra, umożliwia przedostawanie się oleju do komora spalania i spalić. Zużyte uszczelki zaworów dają ten sam efekt. Możesz także używać oleju o słabej odporności na ciepło, co powoduje jego odparowanie.

Przyjrzyjmy się bliżej temu, co może się dziać.

Olej spalający się w samochodzie może być z kilku powodów:

• Zużyte lub zakleszczone pierścienie tłokowe
• Zużyte uszczelki zaworów
• Niestabilny olej silnikowy
• Zbyt niska lepkość oleju

Przyczyny zużycia oleju silnikowego

Większość tłoków w samochodach ma trzy pierścienie.

Górny i drugi pierścień są odpowiedzialne za ścisłe dociskanie do ściany cylindra i uszczelnianie komory spalania, utrzymując spaliny i przedostawanie się oleju.

Pierścień olejowy zeskrobuje olej ze ściany cylindra w drodze w dół cylindra, przenosząc go z powrotem do miski olejowej.

Ponieważ niezwykle cienka warstwa oleju smaruje połączenie pierścień / ściana cylindra, jest to normalne, że część oleju pali się podczas spalania. Jednak to, co stanowi „normalne” zużycie oleju, zależy od silnika.

Przeczytaj ten post, aby dowiedzieć się więcej o roli samochodowych pierścieni tłokowych.

Złe uszczelki zaworów mogą powodować samochód do spalania oleju

Uszczelki zaworów również zapobiegają przedostawaniu się oleju do komory spalania.

Ponieważ obecny jest olej do smarowania uszczelek i utrzymywania ich elastyczności, część oleju spłonie podczas spalania, co prowadzi do zużycia oleju silnikowego.

Mimo to nowsze silniki nie powinny spalać dużo oleju. W rzeczywistości nie powinno być potrzeby dodawania dużej ilości – jeśli w ogóle – dolewania oleju między wymianami oleju, zwłaszcza jeśli używasz wysokiej jakości oleju syntetycznego. Pamiętaj jednak, aby na wszelki wypadek regularnie sprawdzać olej.

Zrzuć winę na tarcie

Pomimo naszych najlepszych wysiłków, w końcu wszystko się zużyje, w tym silniki.

Zużyte pierścienie mogą spowodować powstanie szczeliny między czołem pierścienia a ścianą cylindra. Podczas pracy olej może przedostać się przez pierścienie do komory spalania, gdzie oparzenia Zużyty zawór s Eale również przyczyniają się do zużycia oleju.

Zablokowane pierścienie w wyniku dużych osadów mogą mieć taki sam scenariusz.

Używanie konwencjonalnego oleju, który nie jest odporny na rozkład chemiczny, może prowadzić do powstawania pierścieni – osady ziemi, które powodują sklejanie się pierścieni. Kiedy tak się dzieje, pierścienie tłokowe nie pływają już w tulei cylindrowej i mogą prowadzić do zwiększonego zużycia oleju silnikowego (oprócz zużycia).

Olej niskiej jakości może powodować zużycie oleju

Możesz także używać oleju silnikowego o słabej odporności na ciepło.

Konwencjonalne oleje silnikowe zawierają lekkie, niestabilne cząsteczki, które łatwiej wydobywają się z roztworu w obecności wysokiej temperatury, podobnie jak ciepło słońce wyciąga cząsteczki wody z kałuży.

W rezultacie poziom oleju spada, gdy olej przekształca się w osady węgla w całym silniku.

To prawdopodobnie stało się z moją Oldsmobile Intrigue w mrocznych czasach, zanim zacząłem pracować w AMSOIL. Użyłem taniego oleju z dużego sklepu i drapałem się w głowę za każdym razem, gdy poziom oleju na bagnecie wskazywał niski poziom. Miałem nawet mechanika sprawdzającego wycieki oleju (nie znalazł żadnego).

Winę można winić nieprawidłowej lepkości oleju

Inną możliwością, choć mniej prawdopodobną, jest to, że nie używasz prawidłowa lepkość oleju silnikowego dla twojego silnika.

Lepkość jest definiowana jako opór przepływu, ale łatwiej jest myśleć o niej jako o grubości. Im niższa lepkość, tym cieńszy olej. Jak możesz sobie wyobrazić, cieńszy olej przedostanie się przez zużyte pierścienie lub uszczelki zaworów łatwiej niż grubszy olej.

Prawidłowa lepkość oleju dla twojego silnika jest prawdopodobnie nadrukowana na korku wlewu oleju. Jeśli nie, możesz to znaleźć w instrukcji obsługi lub w przewodniku po produktach AMSOIL.

Niektórzy producenci zalecają różne lepkości w zależności od klimatu (np. 5 W-20, gdy jest zimno, 10 W-30, gdy jest powyżej 0ºF).

Zastosowanie najwyższej zalecanej lepkości może pomóc w zamknięciu szczeliny między pierścieniami a ścianą cylindra, zmniejszając zużycie oleju.

Zwalcz zużycie oleju silnikowego olejem, który zwalcza zużycie i osady

Najlepszym sposobem zapobiegania zużyciu oleju jest stosowanie wysokiej jakości oleju syntetycznego, który zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem i odporność na osady.

Z biegiem czasu olej pomaga zapewnić, że pierścienie tłokowe nie zużywają się, więc nadal tworzą szczelne uszczelnienie na ściance cylindra. Będzie również zwalczać osady, które prowadzą do przywierania pierścieni, lepiej niż konwencjonalne oleje.