Dlaczego zamarzł płyn do spryskiwaczy przedniej szyby
Tutaj, w Chicago, niskie temperatury sprawiły, że ostatnio wiele osób cierpiało z powodu zamarznięcia spryskiwaczy. To, w połączeniu z całym śniegiem, który zdobyliśmy – i solą drogową do walki z nim – może prowadzić do niebezpiecznej jazdy.
Właściwie to tylko teoria. Ale opiera się na informacjach, które sprawiają, że jest to wykonalne.
Zamrożony płyn do spryskiwaczy przedniej szyby
W moim garażu znajdują się dwie stare butelki płynu do spryskiwaczy – obie o temperaturze -20 stopni F – to były zdecydowanie mokre dziś rano. Jednak termometr w testowym samochodzie zaparkowanym w pobliżu wskazywał + 7 F.
Najczęściej na górze jest płyn do spryskiwaczy dobry do -20 F, ale można znaleźć dobry do -25. Płyn „letni” można też uznać za dobry tylko do zamarzania, ale może to być problem, jeśli nadal jest w zbiorniku, gdy nadchodzi zima. W tym czasie kupiłem te dwa – tuż po dużej ilości śniegu i silnym mrozie – oba Wal-Mart i Pep Boys zostały całkowicie wyprzedane.
Sprawdziłem, że kilka osób, które znam, narzekało, że ich płyn do spryskiwaczy – oceniany na -20 F – zamarzł w ostatnim czasie w Chicago. trzask zimna. I chociaż tutaj było zdecydowanie zimno, z pewnością nigdy nie spadło do 20 poniżej. Zacząłem więc szukać informacji.
Ponieważ prosta woda zamarza w temperaturze 32 stopni F, trzeba coś dodać do zimowej myjki płyn do obniżenia temperatury zamarzania. To „coś” to zwykle metanol, trujący alkohol wytwarzany z drewna.
Według informacji, które znalazłem podczas wyszukiwania w Google, metanol zamarza w temperaturze około -145 F. Jednak po zmieszaniu z wodą szybko rośnie; mieszanka zamarzająca w temperaturze -20 F to około 33% metanolu.
Ale pytanie brzmi, dlaczego miałoby to być mokre w temperaturze +7 F?
Aby uzyskać więcej informacji, skontaktowałem się mój przyjaciel, „Chemik Bob”, emerytowany inżynier chemik. (Ponieważ omawianie wszystkich moich znajomych „Boba” może być mylące, odnoszę się do ich zawodów: chemik, cyfrowy i mechanik). Bob wysunął teorię, że metanol mieszanka mogła z czasem wyparować (obie butelki były otwarte i leżały w garażu co najmniej dekadę), dlatego mieszanka zamarzła. Dalsze badania sprawiły, że wyglądało to na wykonalną teorię.
Jaka jest różnica między 4WD a AWD?
Wygląda na to, że 33% mieszanka zamarzająca w -20 F wyparowuje również w temperaturze około 90 stopni F, czyli temperaturze, do której mój garaż może łatwo osiągnąć latem – i, co więcej, jest to temperatura które można było łatwo dosięgnąć pod maskę samochodu. Wydaje się więc możliwe, że płyn do spryskiwaczy, który był w Twoim samochodzie przez jakiś czas, stracił metanol w wyniku parowania – obniżając w ten sposób jego temperaturę zamarzania.
Co z tym zrobić? Cóż, prawdopodobnie najłatwiejszym rozwiązaniem jest wlanie nowego płynu do spryskiwaczy o najniższej możliwej temperaturze. (W tym miejscu zwykle -20, ale niektórzy sięgają -35). Jeśli jednak w zbiorniku pozostanie trochę starego płynu, spowoduje to rozcieńczenie nowego płynu. Dlatego prawdopodobnie dobrym pomysłem jest spryskanie większości starego płynu przed dodaniem nowego. A następnie spryskaj trochę więcej, aby usunąć stary płyn z przewodów i dysz, w przeciwnym razie nowy materiał nigdy nie dostanie się do przedniej szyby.
Zimowe „awaryjne” alternatywy płynu do spryskiwaczy (w rosnącej kolejności desperacji) zawierają 91% alkohol izopropylowy, płyn przeciw zamarzaniu z linii gazowej HEET i wódkę 80-stopniową. Mrożą odpowiednio w temperaturze około -70 F, -145 F i -16 F.
Istnieją również sugestie w Internecie, że można dodać metanol lub alkohol izopropylowy (do nacierania) do aktualnej mieszanki, ale mogą wystąpić pewne potencjalne problemy. Środki przeciw zamarzaniu linii gazowej HEET (i prawdopodobnie inne) to głównie metanol, więc możesz trochę tego wlać. Istnieje jednak obawa, że jeśli stanie się zbyt mocny, może to uszkodzić lakier samochodu. Możesz też użyć alkoholu izopropylowego, ale oprócz podobnej obawy związanej z uszkodzeniem lakieru, musisz użyj silniejszej mieszanki 91%, ponieważ bardziej powszechna mieszanka 60% zamarza w temperaturze tylko około -10 F. W obu przypadkach byłoby to prawdopodobnie droższe niż jus t zakupu nowego płynu.
3 proste sposoby na przygotowanie samochodu na zimę
Jeśli spryskiwacze są już zamarznięte, możesz pojechać do gniazdka elektrycznego i użyć suszarki do włosów, aby rozmrażaj dysze, przewody i zbiornik, aż do wytryśnięcia płynu. Następnie dodaj nowy płyn i spryskaj trochę więcej, aby usunąć linie.
Jak powiedziałem na początku, to tylko teoria. Jeśli masz własne – lub inne sugestie – z przyjemnością je wysłuchamy. Ponieważ przynajmniej tutaj, w Chicago, ma być bardzo mroźna zima.
Przeczytaj „Surviving the Polar Votex: Lessons from a Winter Wonderland” tutaj
Co prawdopodobnie najpierw zamarzają drobne dysze spryskiwaczy i prowadzące do nich przewody płynu, a nie duży zbiornik znajdujący się w ciepłej komorze silnika.Jeśli więc Twoje spryskiwacze nie działają, najpierw sprawdź, czy nie skończy Ci się płyn, ale jeśli nie, nie myśl, że tylko dlatego, że zbiornik nie jest zamarznięty, tak że dysze też nie. Siedzi tam na masce jest zimno. Jeśli możesz zbliżyć się do gniazdka elektrycznego, możesz użyć suszarki do włosów, aby je rozmrozić.
Po prostu idź! 10 podstawowych zasad etykiety Drive-Thru
Posłuchaj bardzo zabawnego przewodnika dla konsumentów Podcast o samochodach
Mrożony płyn do spryskiwaczy przedniej szyby
3 proste sposoby na przygotowanie samochodu na zimę