Części samochodowe, aby zwiększyć moc – i jak samodzielnie poradzić sobie z modernizacją.

Aby osiągnąć maksymalne wyniki i zwiększyć moc z Twoje przykręcane części, muszą ze sobą współpracować. Zalecamy zasięgnięcie porady eksperta w sprawie najlepszej kombinacji części do pojazdu oraz, jeśli wykonujesz jedną modyfikację na raz, kolejności ich montażu.

Niektóre przykręcane silniki modyfikacje mogą być kluczem do tego, jak uzyskać większą moc i moment obrotowy w celu poprawy przyspieszenia, szybszego przejazdu i zwiększenia możliwości holowania. Ucząc się, jak zwiększyć moc, aby uwolnić pełny potencjał silnika i poprawić jego wydajność, może on nawet zapewnić lepszy przebieg paliwa w normalnych warunkach jazdy. Za niewielką inwestycję i niewielki wysiłek możesz znacznie poprawić moc silnika.

Typowy plan gry polegający na zwiększeniu mocy:

1. Przełącz się na wydajny filtr powietrza: aby zwiększyć moc i wydajność, musisz dopuścić do silnika i wypuścić więcej powietrza i paliwa. Przełączenie na wydajny filtr powietrza umożliwia swobodny przepływ większej ilości powietrza do silnika.

2. Dodaj układ dolotowy zimnego powietrza: Układ dolotowy zimnego powietrza kieruje chłodniejsze powietrze z zewnątrz do silnika. (Zimniejsze powietrze jest gęstsze i daje więcej mocy.)

3. Dodaj wydajne kolektory wydechowe i układy wydechowe typu cat-back: aby usunąć więcej powietrza z silnika, wysokowydajny układ wydechowy typu cat-back w połączeniu z wydajnymi głowicami wydechowymi zwiększy moc, zmniejszając ciśnienie wsteczne w wydechu. Jeśli instalujesz nagłówki, pamiętaj, że może to być dość ciężka praca, która może wymagać usunięcia wielu części i częściowego wyciągnięcia silnika.

4. Uaktualnij do elektronicznego zestawu zapłonowego: nieoryginalny układ zapłonowy da gorętszą iskrę. Elektroniczny zestaw zapłonowy faktycznie eliminuje punkty hamowania w starszych pojazdach. W przypadku pojazdów bez dystrybutorów dostępne są cieplejsze zapłonniki typu coil-on-pack.

5. Zmień dostawę paliwa. W pojazdach z wtryskiem paliwa niewiele można zrobić w zakresie dostarczania paliwa. W przypadku starszych przejażdżek z gaźnikami przejście na gaźnik z rynku wtórnego może mieć duży wpływ na osiągi. Warto również rozważyć zastosowanie rury z fenolem , który umieszcza gaźnik około cala nad kolektorem dolotowym. Cała idea kolektora pionowego lub konkurencyjnego kolektora wysokiego wzrostu polega na generowaniu większej prędkości przez mieszankę paliwowo-powietrzną, a także na umieszczeniu gaźnika dalej od ciepła silnika, aby mógł zmieszać chłodniejsze powietrze z paliwem.

6. Przekręć dystrybutora. W starszych pojazdach z mechanicznymi rozdzielaczami wyprzedzenia „ponowne zakrzywienie dystrybutora” obejmuje zainstalowanie lżejszych sprężyn i zresetowanie rozrządu, tak aby dystrybutor przesuwał iskrę niżej Zakresy obrotów. Jest to trudna procedura, która może wymagać wielu prób i błędów, a także dobrego oświetlenia czasowego i odpowiednich narzędzi.

7. Dostrój i przeprogramuj systemy sterowane komputerowo: W pojazdy ze sterowaniem komputerowym ed, ręczny przeprogramator przyspieszy synchronizację, zoptymalizuje dostarczanie paliwa i zmieni punkty zmiany biegów w automatycznych skrzyniach biegów. Jeśli wybierzesz tę trasę, pamiętaj, aby postępować zgodnie z instrukcjami co do litery – drastyczne zmiany parametrów wydajności silnika mogą być dość trudne.

8. Zamontuj koła pasowe pod napędem. Koła pasowe pod napędem akcesoriów mogą zmniejszyć opór pasożytniczy silnik i zwolnij kilka koni mechanicznych.

Jeszcze bardziej poprawiaj osiągi samochodu

Gdy grą jest samo przyspieszenie, rozważ przykręcany system podtlenku azotu (jeśli są legalne na ulicy w miejscu Twojego zamieszkania). Systemy te są dostępne w kilku poziomach mocy, od 50 do 500 KM. System o mocy 150 KM będzie Cię kosztował 500 USD, więc możesz liczyć na potężne kopnięcie za niższą cenę. Uważaj jednak na systemy azotowe. Zbyt duża moc może uszkodzić dolne części silnika!

Jeśli chcesz zwiększyć moc tylko do celów rozrywkowych, rozważ mały silnik z turbosprężarką lub doładowaniem. Występują w różnych stylach, ale przykręcanie odśrodkowe jest jednym z najłatwiejszych do zainstalowania. Te systemy zasilania na żądanie są idealnym kompromisem: moc, kiedy tego chcesz, oszczędność paliwa, gdy tego nie chcesz. Jeśli wybierzesz tę trasę, możliwy jest wzrost mocy silnika o 50 procent lub więcej. Możesz spodziewać się, że zainstalujesz od 5000 do 7500 USD. Turbosprężarka z diesla Dodge Cummins lub Ford Powerstroke została z powodzeniem dostosowana do niektórych silników. Należy jednak pamiętać, że turbosprężarki bardzo się nagrzewają i wymagają dużo oleju do smarowania i chłodzenia. Turbosprężarka skonfigurowana bez wystarczającej ilości oleju szybko zawiedzie.

Moc a waga

Oczywiście wydajność sprowadza się również do mocy w porównaniu do wagi. Turbodoładowany, czterocylindrowy, sportowy kompakt będzie jeździł w kółko wokół większości średniej wielkości V8, ale pickup z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym przewyższy większość silników gazowych o podobnej wielkości i osiągnie prawie dwukrotnie większy przebieg paliwa.Na drugim końcu skali silnik Mitsubishi o pojemności 2,0 l z turbodoładowaniem / intercoolerem generuje ogromną moc silnika. Silnik 2,0 l może wystrzelić małego Lancera, ale nie napędzałby zbyt dobrze SUV-a.

Moment obrotowy a moc

Ważne jest również, aby zrozumieć, czy . konie mechaniczne. Producenci samochodów chwalą się liczbą koni mechanicznych, ale moment obrotowy silnika jest tym, co przyspiesza Twój pojazd. Prawidłowe dopasowanie krzywej momentu obrotowego silnika do pojazdu jest niezwykle ważne. Jest takie stare powiedzenie, że nie ma zamiennika dla pojemności skokowej.

Jak zwiększyłeś moc w swoim pojeździe? Daj nam znać!