10 stycznia 1858: narodziny Charlesa Augusta Lindbergha Charlesa Augusta (Kalifornia) Lindbergh, ojciec lotnika Charlesa A. Lindbergha, urodził się jako Karl August w Sztokholmie, w Szwecji, w rodzinie Oli Månsson i jego kochanka Louvisa Lindberghlén. Rok później rodzina wyjeżdża do Melrose w stanie Minnesota, zmieniając wówczas nazwisko na Lindbergh. 26 maja 1876: Narodziny Evangeline Lodge Land Evangeline Lodge Land, matka lotnika Charlesa A. Lindbergha, urodziła się w Detroit 26 maja 1876. Spędza młodość ćwicząc grę na fortepianie i uczęszczając do prywatnej szkoły panny Liggett. 1883: CA Lindbergh Absolwent Law School CA Lindbergh studiuje na Uniwersytecie Michigan. Po ukończeniu studiów zakłada kancelarię prawniczą w Little Falls w stanie Minnesota. Kwiecień 1887: CA Lindbergh’s First Marriage CA Lindbergh poślubia Mary LaFond, córkę dwóch pierwotnych osadników Little Falls i właścicieli pensjonatu, w którym mieszkał. Para ma dwie córki, Lillian i Evę. Mary umiera w 1898 r. Maj 1899: Evangeline Land Absolwenci College At University of Michigan, Evangeline Land studies Chemistry. Rok po ukończeniu studiów Evangeline przenosi się do Little Falls, aby uczyć chemii w liceum. 27 lutego 1901: Drugie małżeństwo CA Lindbergha Spotkanie mieszkając w hotelu Antler w Little Falls, Kalifornia Lindbergh na krótko walczy o Evangeline Land, zanim pobiorą się w domu jej rodziców w Detroit. Para następnie bierze udział w dziesięciotygodniowej „wycieczce ślubnej”, zanim zamieszkają w nowo wybudowanym trzypiętrowym domu nad rzeką Missisipi na południe od Little Falls. 4 lutego 1902: narodziny Charlesa Augustusa Lindbergha Evangeline Lindbergh wraca do Detroit, aby jej wujek, dr Edwin Lodge, mógł urodzić jej syna w domu jej rodziców. Charles Augustus Lindbergh urodził się o 1:30, ważył 9 funtów i 8 uncji. Matka i dziecko pozostają w Detroit przez około pięć tygodni przed powrotem do Little Falls. 17 grudnia 1903: Pierwszy lot z silnikiem elektrycznym Orville Wright pilotuje Wright Flyer 20 stóp nad plażą w Kitty Hawk. Jego lot trwa 12 sekund i obejmuje 120 stóp. Zarówno Orville, jak i jego brat Wilbur nadal latają przez cały dzień. Najdłuższy lot na odległość 852 stóp w 59 sekund wykonuje Wilbur. Dopiero w 1908 roku bracia Wright zostali okrzyknięci liderami lotnictwa po 78-milowym locie ich najnowszym samolotem. 6 sierpnia 1905: Pożar domu Rodzina Lindberghów zbiera się w salonie. Evangeline gra na pianinie i gra w C.A. bawi się z młodym Charlesem, robiąc dużo hałasu. W środku tego zamieszania kucharka wchodzi do pokoju i mówi, jakby zapowiadała kolację: „Pani Lindbergh, dom się pali”. Charles wybiegał na zewnątrz i kazano mu nie patrzeć. To wydarzenie staje się wczesnym wspomnieniem. Rodzina ma około 20 minut na uratowanie swoich rzeczy, zanim dom zostanie całkowicie zniszczony. 22 czerwca 1906: narodziny Anne Spencer Morrow Anne Morrow jest drugim dzieckiem Dwighta i Betty Morrow w Englewood w New Jersey.Jako córka odnoszącego sukcesy biznesmena, polityka i dyplomaty Anne jest wychowywana w gospodarstwie domowym wyższej klasy, w którym rozważa się edukację mieć duże znaczenie. Listopad 1906: C.A. Lindbergh wybrany do Kongresu USA W 1906 roku C.A. Lindbergh zostaje wybrany do reprezentowania Szóstego Dystryktu Kongresowego Minnesoty w Izbie Reprezentantów Stanów Zjednoczonych. To początek dziesięciu lat przeprowadzki z rodziną między Little Falls a Waszyngtonem. Młody Charles jest obecny wraz ze swoim ojcem na ceremonii otwarcia 60. sesja Kongresu USA kilka miesięcy później 1905 – 1906: Budowa drugiego domu Mniejszy, półtorakondygnacyjny dom parterowy został zbudowany na fundamentach poprzedniego domu. Został zaprojektowany przez Carla Bolandera i nigdy nie został ukończony, podczas gdy Lindberghs mieszkał tam. 1 października 1908 r .: Pierwszy samochód Model T, wyprodukowany przez Forda Henry Ford, wprowadza ruchomą linię montażową, znacznie zmniejszając koszty produkcji. Kiedy model T debiutuje w 1908 r., kosztuje 825 USD, a jego pierwsza sprzedaż przekracza 10 000 Lindberghowie kupują swój pierwszy samochód w 1912 roku, który nazywa się Maria. Lindbergh opisuje go jako „Tourabout Ford Model T ze standardową pedałową zmianą biegów Forda, czterocylindrową. silnik ylinder, gładkie opony z obręczami klinowymi, reflektory z węglików spiekanych, korba ręczna, klakson z wyciskanej gumy, składany wodoodporny pokrowiec z tkaniny i szybko zapinane boczne zasłony na deszczowe dni. ”25 lipca 1909 r .: pierwszy samolot jednopłatowy po angielsku Francuski pilot kanału La Manche, Louis Blériot, jest pierwszą osobą, która przeleciała jednopłatowcem przez kanał La Manche z Calais we Francji do Dover w Anglii. Odlatuje za 37 minut. 1 września 1911: Samolot w Little Falls Charles Lindbergh pisze później: „Bawiłem się na górze w naszym domu. Dźwięk odległego silnika wpadł przez otwarte okno. Podbiegłem do okna i wyszedłem na dach. samolot!Dwupłatowiec był mniej niż dwieście metrów dalej. Patrzyłem, jak szybko odlatuje z pola widzenia. . . . Kiedyś wyobrażałem sobie siebie ze skrzydłami, na których mogłem zeskoczyć z dachu do doliny, szybując w powietrzu z jednego brzegu rzeki na drugi, nad kamieniami bystrz, ponad zatorami kłód, ponad wierzchołkami drzew i płotów. Często myślałem o ludziach, którzy naprawdę latali. ”1 sierpnia 1914: Rozpoczyna się Wielka Wojna I wojna światowa rozpoczyna się w Europie, a samoloty odgrywają główną rolę, najpierw do rozpoznania, a następnie jako myśliwce. Przemysł lotniczy odpowiada na zapotrzebowanie, produkując samoloty ze zwiększoną szybkością, siłą i strategią. Najbardziej zręczni piloci zdobywają nieoficjalną rangę „asa”, a wielu – w tym francuscy piloci René Fonck i Charles Nungesser, „Czerwony Baron” von Richtofen z Niemiec i Amerykanin Edward Rickenbacker – stają się międzynarodowymi bohaterowie. Październik 1916: Podróż do Kalifornii Evangeline Lindbergh chce pogodzić się ze swoją pasierbicą Lillian, która umiera na gruźlicę w południowej Kalifornii. W rezultacie Charles prowadzi swoją matkę, wujka Charlesa H. Landa Jr. i rodzinny pies Wagoosh do Kalifornii w rodzinnej Szóstce Saksońskiej z 1916 roku. Podróż trwa 40 dni i docierają po śmierci Lillian. Zimę spędzają w Redondo Beach i wiosną wracają do Little Falls. 6 kwietnia 1917: Stany Zjednoczone wypowiadają wojnę Niemcom C.A. Lindbergh ciężko pracuje podczas swojego pobytu w Kongresie, argumentując, by powstrzymać Stany Zjednoczone przed przystąpieniem do wojny europejskiej, mówiąc: „Problem z wojną polega na tym, że zabija ona najlepszych ludzi, jakich ma kraj”. 1918: Charles Farms for War Effort Charles wspomina: „W liceum moje oceny spadły tak nisko, że bardzo wątpię, czy udało mi się zdać końcowe egzaminy wymagane do ukończenia szkoły. I wojna światowa mnie uratowała. zimą dyrektor oznajmił, że żywność jest tak bardzo potrzebna w związku z wojną, że każdy uczeń, który chce pracować na farmie, może porzucić szkołę i nadal otrzymywać pełne zaliczenie akademickie, tak jakby uczęszczał na jego zajęcia i zdawał egzaminy. była bardzo potrzebna, aby zastąpić mężczyzn powołanych do służby wojskowej. Opuściłem zajęcia, gdy tylko pozwolił na to regulamin szkolny, i wróciłem tylko po to, by otrzymać dyplom. ” Charles prowadzi farmę mleczną przez następne dwa lata. 11 listopada 1918: Dzień rozejmu Karol jest na aukcji rolnej, kiedy licytator zaprzestaje działalności i ogłasza, że zawieszenie broni w Europie zostało podpisane, kończąc wojnę. Karol planował zaciągnąć się do sił zbrojnych w dniu swoich 18. urodzin i teraz musi przemyśleć swoją przyszłość. Charles wspomina historie wojenne „Historia, którą pamiętam najlepiej, chociaż nie przypominam sobie teraz żadnych szczegółów związanych z jednym„ Tam o ”the Scoots”, serialu magazynu o mitycznym pilocie myśliwca z I wojny światowej, który oczywiście wkrótce stał się asem. Myślę, że ta historia miała znaczący wpływ na moją decyzję o zaciągnięciu się do wojska, gdy byłem wystarczająco dorosły i samemu zostać pilotem myśliwca. ”Wrzesień 1920 – grudzień 1921: Lindbergh uczęszcza na Uniwersytet Wisconsin Po kilku latach uprawiania roli Charles zapisuje się na studia inżynierskie na Uniwersytecie Wisconsin. Evangeline przenosi się również do Madison. Charles poświęca swój czas na program Korpusu Szkoleniowego Oficerów Rezerwy, gdzie wyróżnia się w drużynach strzeleckich i pistoletowych. Po trzech semestrach Charles rezygnuje ze studiów z powodu słabych ocen. Kwiecień 7, 1922: Pierwszy lot Lindbergha jako pasażer Charles wybiera Nebraska Aircraft Corporation Flight School w Lincoln, ponieważ program obejmuje nie tylko latanie, ale także budowę i konserwację samolotów. Po tygodniu Otto Timm, główny inżynier i kaskader firmy, zabiera Lindbergha w Lincoln Standard Tourabout. Szesnastoletni Harland „Bud” Gurney, który miał zostać przyjacielem na całe życie, dołącza do Lindbergha w kokpicie na swoim pierwszym f lekki. Firma zostaje sprzedana, zanim Lindbergh będzie mógł ukończyć szkolenie i odbyć swój pierwszy samodzielny lot. Czerwiec 1922: „Double Jump” Lindbergh widzi, jak konstruktor spadochronów porucznik Charles Hardin daje demonstrację w Lincoln i prosi o instrukcje wykonywania „podwójnego skoku” lub skoku, w którym jedna spadochron otwiera się i jest odrzucana, zanim druga spadochron dostarczy skoczka do Ziemia. Charles wykonuje skok z 1800 stóp i pierwsza rynna otwiera się idealnie. Jednak druga rynna nie otwiera się od razu. Nigdy wcześniej nie wykonywał skoku ze spadochronem, Lindbergh nie ma pojęcia, że coś jest nie tak, dopóki nie zacznie spadać głową w dół. Po kolejnej długiej chwili zsyp otwiera się i ląduje bezpiecznie. Lindbergh nie panikuje, ale stwierdza, że „gdybym mógł latać przez dziesięć lat, zanim zginąłbym w wypadku, byłby to opłacalny handel na całe życie”. 9 kwietnia 1923: Pierwszy samodzielny lot Lindbergha w C.A. Lindbergh finansuje zakup pierwszego samolotu swojego syna, Curtisa JN4-D, zwanego potocznie „Jenny”. Lindbergh kupuje samolot bez posiadania licencji i nigdy nie leciał sam.Po krótkiej praktyce z innym młodym lotnikiem, tego samego dnia wykonuje swój pierwszy samodzielny lot. Maj 1923: C.A. Kampania Lindbergha Charles wraca do Minnesoty, aby pomóc swojemu ojcu w kampanii na miejsce w senacie, zwolnione po śmierci Knute Nelsona. Ostatecznie CA otrzymał mniej niż 20 procent głosów, zajmując odległą trzecią pozycję w wyborach. Minnesota, Charles zatrzymuje się w swoim domu w Little Falls. 15 marca 1924 – 14 marca 1925: US Army Flying Cadet Charles dołącza do 103 innych młodych mężczyzn w Brooks Field w Teksasie, aby rozpocząć szkolenie w armii. Lindbergh kończy swój pierwszy rok z drugą najwyższą oceną i absolwentami Kelley Field, gdzie nadal dobrze mu się uczy. 24 maja 1924: CA Lindbergh Dies of Brain Tumor CA Lindbergh zostaje przyjęty do Colonial Hospital w Rochester, Minnesota, gdzie zdiagnozowano u niego nieoperacyjny guz mózgu. Umiera w Crookston, Minnesota, 24 maja 1924 r. Nabożeństwa pogrzebowe odbywają się w Pierwszym Kościele Unitarian w Minneapolis, tablica pamiątkowa została umieszczona na jego cześć na cmentarzu Lakewood w Minneapolis, a Charles Spre reklamuje prochy swojego ojca nad domem Melrose, gdzie C.A. dorastał. 5 marca 1925: Pierwszy skok awaryjny Zderzenie w powietrzu zmusza Charlesa do wyskoczenia z otwartego kokpitu, jednomiejscowego dwupłatowca zwiadowczego SE-5, podczas gdy uczeń pilotuje na Kelly Field w Teksasie. Lindbergh pisze o spadochronach i lataniu wojskowym: „W służbie jest takie powiedzenie na temat spadochronu:„ Jeśli go potrzebujesz, a go nie masz, „już nigdy go nie będziesz potrzebować!” To prawie podsumowuje jego wartość dla lotnictwa ”. 14 marca 1925: Absolwenci szkoły lotniczej Charles absolwenci szkoły lotniczej US Air Service w Kelly Field jako pierwsi w swojej klasie; zostaje mianowany podporucznikiem w Korpusie Rezerwy Służb Lotniczych. Po ukończeniu studiów Lindbergh przenosi się do St. Louis. 15 kwietnia 1926: Inauguracyjny lot lotniczy Robertson Aircraft Charles zostaje głównym pilotem trasy St. Louis do Chicago Airmail firmy Robertson Aircraft, odbierając 15 000 listów z Springfield w stanie Illinois podczas swojego pierwszego lotu. Pomimo wyzwań związanych z lataniem w każdych warunkach pogodowych, Lindbergh i jego zespół wykonaliby ponad 98 procent swoich zaplanowanych lotów. Wrzesień 1926: Lindbergh decyduje się spróbować lotu z Nowego Jorku do Paryża Po zapoznaniu się z próbą zdobycia nagrody Orteig przez francuskiego asa latającego, René Roncka, Charles decyduje, że „lot bez przesiadek między Nowym Jorkiem a Paryżem byłby mniej niebezpieczny niż lotnicza poczta na jedną zimę. ”Zaczyna się przygotowywać, znajdując grupę biznesmenów z St. Louis, którzy byliby jego finansami i znajdując idealny jednosilnikowy samolot do lotu. 25 lutego 1927: Lindbergh podpisuje kontrakt z Ryan Aeronautical Co. Charles decyduje Ryan Aeronautical Co. z San Diego w celu niestandardowego zbudowania samolotu na lot z Nowego Jorku do Paryża. Nazwał samolot Spirit of St. Louis na cześć ludzi, którzy finansują przedsięwzięcie. 25 kwietnia 1927 r .: Zakończono prace fabryczne The Ryan załoga mocuje skrzydła do korpusu samolotu, analizując każdy szczegół, aż zostanie jednogłośnie uzgodnione, że samolot jest gotowy do lotu. Lindbergh przeprowadza samolot przez 23 loty testowe, z których każdy udowadnia, że Spirit of St. lub jego lot transatlantycki. 6 maja 1927: L „oiseau Blanc startuje z Paryża Francuscy piloci Charles Nungesser i François Coli startują z Paryża” Le Bourget w swoim dwupłatowcu Levasseur, L „oiseau Blanc (White Bird). Oczekuje się, że wylądują w Nowym Jorku trzy dni później, jednak nigdy nie przybywają. Ostatni raz widziano ich nad Irlandią przed zniknięciem. Do dziś nikt nie jest pewien, co się z nimi stało. 20 maja 1927: Start! Po uziemieniu przez ponad tydzień z powodu przy złej pogodzie Lindbergh startuje z Roosevelt Field na Long Island o 6:52 rano. Ludzie śledzą jego postępy, gdy podąża wzdłuż wybrzeża Nowej Anglii i Kanady, dopóki nie wyruszy na Atlantyk. 21 maja 1927: Lądowanie! Po 33 godzinach, 29 minutach i 30 sekundach Lindbergh ląduje na lotnisku Le Bourget w Paryżu, stając się pierwszą osobą, która przeleciała samodzielnie i bez międzylądowania przez Ocean Atlantycki. Natychmiast Charles Lindbergh staje się najbardziej znanym człowiekiem na świecie. 11 czerwca , 1927: Powrót do domu w USA Po zaledwie kilku tygodniach w UE lin, Lindbergh i Spirit of St. Louis wracają do Stanów Zjednoczonych na pokładzie niszczyciela marynarki wojennej USS. Memphis. 16 czerwca 1927: Nagroda Orteig Raymond Orteig przyznaje nagrodę Orteig w wysokości 25 000 $ Charlesowi A. Lindberghowi za to, że był pierwszą osobą, która bez przesiadek leciała z Nowego Jorku do Paryża samolotem. 20 lipca – 23 października 1927: Goodwill Tour Lindbergh podróżuje po Stanach Zjednoczonych z Spirit of St. Louis robiąc 82 przystanki w 48 stanach. W tym czasie wykonuje pierwszy lot bez międzylądowania z Waszyngtonu do Mexico City i na mocy aktu Kongresu zostaje odznaczony Medalem Honoru. Grudzień 1927: Boże Narodzenie z Morrows Podczas pobytu w Meksyku podczas trasy koncertowej Good Will po Ameryce Łacińskiej, Charles spędza Boże Narodzenie z rodziną Dwighta W.Morrow, ambasador USA w Meksyku. Tam poznaje córkę ambasadora, Anne, która zostaje jego żoną. 2 stycznia 1928 Lindbergh był pierwszym magazynem Time „Człowiekiem roku”. Lata 30. Lindbergh pracuje z dr Alexisem Carrellem nad pompą perfuzji serca. 22 czerwca, 1930 Narodziny Charlesa Augustusa Lindbergha Jr. 1931 Rodzina Lindberghów przejmuje 110 akrów stanu wraz z domem. 1 marca 1932 Charles Lindbergh Jr., dwuletni syn Lindberghów, zostaje porwany z rodzinnego Hopewell w New Jersey , do domu i zamordowany. 1935 Bruno Richard Hauptmann został skazany za porwanie i zabójstwo dziecka Lindbergh. Grudzień 1935 Rodzina Lindberghów przeprowadza się do Anglii. 1936-41 Park stanowy opracowany przez WPA; projekt obejmuje renowację domu; park stanowy obejmuje dom i gospodarstwo o powierzchni 110 akrów po drugiej stronie autostrady. 1936 Bruno Richard Hauptmann został stracony w więzieniu stanowym w Trenton w stanie New Jersey. 1938 Lindberghowie przenoszą się na wyspę Illiec, u wybrzeży Francji. 1938 Lindbergh otrzymuje „niemieckiego orła” przez Hermana Goeringa. Kwiecień 1939 Lindbergh wraca do Stanów Zjednoczonych. 1941 Lindbergh dołącza do America First Movement. 11 września 1941 Kontrowersyjne przemówienie Lindbergha w Des Moines w stanie Iowa. 1942 Lindbergh rozpoczął pracę dla Henry’ego Forda w kwietniu jako konsultant techniczny pomagający Fordowi przejść z produkcji samochodów na bombowce. Pracował nad przeprojektowaniem nosa i mocowania pistoletu B-24. 2 kwietnia 1944 Bez wiedzy Białego Domu i Sekretarza Marynarki Wojennej Lindbergh wyruszył na Południowy Pacyfik, aby odbyć 50 misji bojowych jako cywilny przedstawiciel techniczny. 1954 Lindbergh wygrywa Pulitzera dla The Spirit of St. Louis. Otrzymuje również Medal Guggenheima, a prezydent Dwight D. Eisenhower mianuje go generałem brygady Sił Powietrznych. Marzec 1957 Lindbergh spotyka Brigitte Hesshaimer (31 l.) Na przyjęciu. Później miał też romanse z Mariettą Hesshaimer i Valeską (nazwisko nieznane). 1957 Film Spirit of St. Louis, z udziałem Jimmy’ego Stewarta, miał premierę w Hollywood. Lindbergh kontynuował swoją nową pracę w zakresie ochrony przyrody i przyrody na całym świecie. Lipiec 1964 Lindbergh został liderem działań na rzecz ochrony przyrody, a później powiedział: „Gdybym miał wybierać, wolałbym ptaki niż samoloty”. 26 sierpnia 1974 Lindbergh zmarł na raka limfatycznego podczas swojego odosobnienia na wyspie na Maui na Hawajach w wieku 72 lat. Prywatne nabożeństwa odprawiano w kościele Palapal Ho’pmau. W Honolulu Star Bulletin zatytułowano odejście Lindbergha „Ostatni lot orła w prywatności”. 7 lutego 2001 Anne Morrow Lindbergh zmarła w swoim domu w Vermont w wieku 94 lat.