• Drążki ściągające to małe pręty przymocowane do zwrotnicy. to połączenie między zębatką a kołem.
• Części związane z drążkami kierowniczymi obejmują wał kierownicy, zębatkę, zębnik, drążek wewnętrzny, drążek zewnętrzny, przeciwnakrętkę, łożyska i sworzeń kulowy, tuleję, mieszek i zwrotnica.
• Uszkodzone drążki kierownicze powodują drgania kierownicy, źle ustawione koła i nierówne zużycie opon.
• Kosztuje około 17 do 1500 USD.

Obecnie większość samochodów korzysta ze wspólnego układu kierowniczego zwanego zębatką. Ten typ mechanizmu kierowniczego wykorzystuje koło zębate lub zębnik przymocowane do końca wału kierownicy oraz przekładnię liniową zwaną zębatką. Do sterowania kierownicą system z łatwością integruje drążki kierownicze, które są przymocowane do obu końców drążka kierowniczego. ruch węgorzy przez popychanie i ciągnięcie ich, gdy kierownica się obraca.

Drążki ściągające to małe drążki przymocowane do zwrotnicy. Pojedyncza końcówka drążka kierowniczego składa się z zewnętrznych i wewnętrznych drążków kierowniczych. Drążek zewnętrzny składa się z łba lub sworznia kulowego z gwintowanym końcem, który łączy się ze zwrotnicą. Jego odpowiednik, wewnętrzny drążek kierowniczy, służy jako długie ramię z dwoma gwintowanymi końcami; jedną dla przeciwnakrętki, która łączy ją z prętem zewnętrznym, a drugą dla zespołu gniazda wewnętrznego zębatki kierownicy. Ten koniec drążka połączony z zębatką jest często zakryty mieszkiem.

Końcówki drążków kierowniczych to proste drążki pełniące ważną funkcję w układzie kierowniczym Twojego samochodu. Jednak te drążki do prawidłowego działania wymagają innych elementów, w szczególności zespołu układu kierowniczego. Jest wiele części związanych z drążkami kierowniczymi, jak montaż zawieszenia i drążek stabilizujący, co jest tematem na inny raz. Na razie oto kilka znaczących części związanych z końcówkami drążków kierowniczych.

Wał kierownicy

Wały kierownicy to drążek połączony z kierownicą, z drugiej zaś zębnik koniec.

Drążek kierowniczy

Przekładnia liniowa, która jest połączona z zębnikiem; końce łączą się z końcówkami drążków kierowniczych po stronie kierowcy i pasażera.

Koło zębate

Okrągła zębatka znajdująca się na końcu wału kierownicy; toczy się na górze zębatki, aby wykonać ruch w lewo i w prawo.

Pręt wewnętrzny

Cienki metalowy pręt z gwintowanymi końcami, które mocują się do drążka zewnętrznego i zębatki kierownicy.

Pręt zewnętrzny

Bardziej masywny koniec drążka kierowniczego, w którym znajduje się sworzeń kulowy i zespół łożyska.

Nakrętka zabezpieczająca

Sprzęt, który skleja drążek zewnętrzny i wewnętrzny.

Łożyska i sworzeń kulowy

Główka zewnętrznego drążka kierowniczego, która jest przeznaczona głównie do ruchów kierowniczych, a jednocześnie pomaga układowi kierowniczemu uderzenia uderzeniowe.

Tuleja

Guma, która zakrywa i chroni sworzeń kulowy i łożysko przed możliwym brudem drogowym, który może przedostać się do wewnętrznych części.

Mieszek

Plastikowa, podobna do sprężyny osłona, która chroni wewnętrzny zespół gniazda, w miejscu połączenia drążka wewnętrznego i zębatki kierownicy.

Zwrotnica

Metalowa część łącząca koło do zewnętrznego drążka kierowniczego.

Znajomość końcówki drążka kierowniczego może pomóc w rozwiązywaniu problemów mechanicznych i symptomów samochodu, zwłaszcza gdy problem ma coś wspólnego ze sterowaniem. Podobnie jak każda inna część, drążki kierownicze odgrywają ważną rolę w ogólnej eksploatacji samochodu. Uszkodzony drążek kierowniczy oznaczałby po prostu, że samochód nie będzie się prawidłowo obracał lub może zmienić ustawienie kół.

Końcówki drążka kierowniczego mogą działać nieprawidłowo z powodu zużycia spowodowanego naprężeniami metalu spowodowanymi częstymi ruchami , uderzenia i czas. Niewłaściwie ustawione koła utrudniają kontrolę nad pojazdem, ponieważ nie były w stanie uzyskać optymalnego kąta wymaganego do skutecznego skręcania przez samochód.

Podobnie jak w przypadku wszystkich innych uszkodzonych części samochodu, nie należy ignorować uszkodzonej końcówki drążka kierowniczego. Końcówki drążków kierowniczych są ważne, ponieważ odpowiadają za ruch kół. Dobra wiadomość jest taka, że problem z drążkiem kierowniczym można łatwo wykryć bez konieczności sprawdzania rzeczywistej części. Oto możliwe oznaki wadliwych końcówek drążków kierowniczych.

Drżenie kierownicy

Jak być może już wiesz, źle ustawione koło powoduje wibracje kierownicy. Wibracja jest definiowana przez małe ruchy i jest niewielka w porównaniu z drganiami. Jeśli kierownica zaczyna się trząść, wtedy powinieneś sprawdzić swój układ kierowniczy.Drżąca kierownica może być oznaką zużytych drążków kierowniczych, które zaczynają się poluzowywać. Drżąca kierownica to pierwszy znak, że trzeba jak najszybciej udać się do mechanika.

Niewłaściwie ustawione koło / a

Czasami nie zauważysz trzęsącej się kierownicy od razu. Jeśli koła są źle ustawione i ustawione pod tym samym kątem, samochód automatycznie skręci w tym kierunku. Jeśli zauważysz, że to się dzieje, sprawdź swoje koła. Bardziej prawdopodobne jest, że napotkasz luźny zestaw drążków kierowniczych, które bardzo wymagają wymiany.

Nieregularne zużycie opony

Niewłaściwe ustawienie zwiększa tarcie uszkodzonego koła, zwiększając powierzchnię opony kontakt z drogą. Może to prowadzić do ekstremalnego zużycia opony, co jest powszechnie znane jako nierównomierne zużycie opony. Nierówne zużycie opon jest irytujące, ponieważ zamiast kupować zestaw opon, kupujesz część przed terminem wymiany. Niezauważenie nierównomiernego zużycia opon może doprowadzić do fatalnych sytuacji, takich jak eksplozja opony.

Istnieje wiele powodów, dla których należy wymienić uszkodzoną końcówkę drążka kierowniczego, a korzyści sięgają od bezpieczeństwa po praktyczność. Jedną z oczywistych zalet zainstalowania nowego zamiennego drążka kierowniczego OE jest lepsze prowadzenie na rogach. Słabe pokonywanie zakrętów może prowadzić do nadsterowności lub podsterowności, co jest ryzykowne na zatłoczonych drogach publicznych. Innym powodem jest uniknięcie niepotrzebnych dodatkowych wydatków, takich jak zakup nowej opony na wymianę z powodu nierównomiernego zużycia opony.

Ceny oryginalnych końcówek drążków kierowniczych różnią się w zależności od ilości lub części, które są poszukiwane. Pojedyncze końcówki drążka kierowniczego, czy to zewnętrzne, czy wewnętrzne, kosztują około 17 do 820 USD. Aby uzyskać lepszą ofertę, spróbuj sprawdzić zestawy (do zestawów po 16), a także zestawy. Te elementy są dostarczane z innymi komponentami, takimi jak piasty kół, osprzęt, tuleje regulacyjne, a nawet linki przeciągania. Zestawy i zestawy kosztują od 30 do 1500 USD.