Sterowanie zębatką i zębnikiem można znaleźć w prawie każdym nowoczesnym samochodzie. Nawet pojazdy terenowe, pickupy i półciężarówki korzystają z tego systemu, a także pojazdy ATV i UTV. Czy zastanawiałeś się kiedyś, jak to wszystko działa, abyś wskazywał we właściwym kierunku? Ponadto, skąd wiesz, że coś jest nie tak z Twoją przekładnią kierowniczą?

Jak działa układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem

Nazwa tego konkretnego systemu pochodzi od typu używanej przekładni. Mały wałek zębaty, połączony z kierownicą, zazębia się z długą zębatką, połączoną na obu końcach z drążkami kierowniczymi i zwrotnicami. Kiedy kierowca skręca kierownicą, popycha zębatkę w lewo lub w prawo, obracając w ten sposób koła w lewo lub w prawo. Pomimo mechanicznej przewagi tej konfiguracji biegów, wszystkie są wspomagane, co zapewnia łatwość prowadzenia i pewność kierowcy.

Od dziesięcioleci standardowy układ wspomagania kierownicy był wspomagany hydraulicznie. Pompa hydrauliczna, czyli pompa wspomagania układu kierowniczego, wykorzystuje moc silnika do generowania ciśnienia hydraulicznego, które jest podawane przez węże wspomagania kierownicy do zębatki. Kiedy używany jest układ kierowniczy, ciśnienie hydrauliczne zwiększa siłę wejściową kierowcy, ułatwiając kierowanie.

W ciągu ostatnich 20 lat elektryczne wspomaganie kierownicy stało się bardziej powszechne, pojawiając się w wielu samochodach, szczególnie w pojazdach hybrydowych, elektrycznych. samochody i pojazdy z funkcjami wspomagania kierowania, takimi jak samodzielne parkowanie i utrzymywanie pasa ruchu. Zamiast pompy hydraulicznej używają one silnika elektrycznego, aby wzmocnić działanie kierowcy.

Gdy zawiedzie zębatka i zębnik

Istnieje kilka sposobów na sprawdzenie, czy przekładnia kierownicza nie działa. takie jak nadmierny hałas, ruch, wysiłek lub nieszczelności.

Kiedy obracasz kierownicą i wydaje się, że jest ona luźniejsza lub mocniejsza niż reszta bagażnika, możesz mieć płaskie miejsce lub wycięcie w kierownicy. Wędrowanie może być związane z tym miejscem, zwykle gdy koła są skierowane na wprost. Zwykle oznacza to zużyte miejsce w zębach zębatki, które będzie wymagało wymiany, na przykład w przypadku tej regenerowanej zębatki i zębnika wspomagania kierownicy.

Nadmierny wysiłek przy kierowaniu zwykle wskazuje na usterkę wzmacniacza mocy. Aby temu zaradzić, sprawdź i wyreguluj poziom płynu w układzie wspomagania kierownicy oraz sprawdź, czy w pompie wspomagania kierownicy nie występują nietypowe dźwięki. Poza problemami z pompą, wewnętrzne wycieki mogą spowodować nadmierny wysiłek podczas kierowania w lewo lub w prawo.

Zewnętrzne wycieki płynu to kolejny powszechny problem w hydraulicznych układach kierowniczych z zębatką i zębnikiem. Sekcja wspomagania przekładni kierowniczej jest raczej mała, ale jest kilka uszczelek, które utrzymują płyn wewnątrz układu. Niestety, te uszczelnienia są tak niedostępne, że wiele sklepów po prostu decyduje się na zainstalowanie regenerowanej jednostki zamiennej podczas usuwania wycieków. Ponadto wycieki płynu mogą prowadzić do nadmiernego wysiłku podczas kierowania i uszkodzenia pompy wspomagania kierownicy, co znacznie zwiększa złożoność naprawy.

Identyfikacja innych problemów i fałszywych flag

Możesz nie być w stanie do diagnozowania elektrycznych układów wspomagania kierownicy bez fabrycznego skanera. Mimo to sprawdź oczywiste usterki, takie jak zepsute buty lub kable elektryczne. Zepsute buty należy wymienić jak najszybciej, ponieważ wtargnięcie wody może prowadzić do korozji i możliwych zwarć.

Inne problemy mogą być błędnie związane z zębatką, takie jak luźne lub wygięte końcówki drążków kierowniczych, luźna kula przeguby, słabe amortyzatory, pęknięte sprężyny lub zbyt niskie ciśnienie w oponach. Po wykluczeniu problemów z zębatką sprawdź opony, hamulce i zawieszenie pod kątem innych problemów, które mogą zrujnować Twoją jazdę.

Sprawdź wszystkie części układu kierowniczego i zawieszenia dostępne w NAPA Online lub zaufaj jednemu z naszych 17 000 punktów NAPA AutoCare. rutynowa konserwacja i naprawy. Aby uzyskać więcej informacji na temat kierowania zębatką i zębnikiem, porozmawiaj z doświadczonym ekspertem w lokalnym sklepie NAPA AUTO PARTS.

Zdjęcie dzięki uprzejmości Wikimedia Commons.