Podjazdy betonowe a podjazdy asfaltowe
Na tej stronie:
Jaka jest różnica między asfaltem a betonem?
Beton i asfalt to mieszanki piasku i tłucznia zwane kruszywem. Różnica polega na tym, co wiąże agregat razem. W betonie cement wiąże mieszankę i nadaje jej jasnoszary wygląd. Asfalt jest związany czarną, lepką substancją na bazie ropy naftowej. Oba są dostępne w różnych kolorach, bejcowane lub tłoczone w celu uzyskania efektu dekoracyjnego.
Asfalt, Blacktop lub Chodnik
Asfalt to mieszanka kruszywa i środka wiążącego. W połączeniu z kruszywem lepiszcze jest zwykle bardzo gorące. Plusy zalewają gorącą mieszankę na równe, żwirowe podłoże, a następnie prasują i wygładzają walcem. Możesz na nim zaparkować lub prowadzić samochód w ciągu 24 godzin.
Większość asfaltu wylewa się jako pojedynczą, ciągłą płytę. Dawniej drogi budowano z asfaltowej kostki brukowej. Obecnie producenci produkują tego typu układarki do użytku domowego, ale kostka brukowa jest znacznie bardziej popularna.
„Asfalt” jest wymienny ze słowami „asfalt” lub „chodnik”. Potocznie ludzie nazywają podjazdy asfaltowe „czarną nawierzchnią” i nazywają drogi, pasy startowe samolotów lub parkingi „chodnikiem”.
Terminologia dotycząca asfaltu
- Asfalt: gładka, solidna płyta często używany na podjazdy, parkingi i drogi.
- Smoła: spoiwo pochodzące z węgla i dawniej było spoiwem. Jednak jest rakotwórcze i nie było używane od połowy XX wieku.
- makadam lub smoła & Chip: inne podejście do podjazdów, w którym na gorącej mieszance toczy się luźne kamienie, czasami kolorowe, tworząc bardziej teksturowaną powierzchnię niż asfalt. Aby dowiedzieć się więcej, przeczytaj nasz Przewodnik po kosztach podjazdu smoły i wiórów.
- Bitum: naturalnie występujący produkt ropopochodny używany do wiązania materiałów kruszywowych w większości projektów nawierzchni asfaltowych.
Podjazdy betonowe lub cementowe
Beton, często używany zamiennie, jest materiałem kompozytowym łączonym z cementem. Beton to mieszanka tłucznia, piasku i d cement. Cement to mieszanina wody, sproszkowanej skały i gliny. Plusy wylewają zimną mieszankę na przygotowane podłoże żwirowe i wyrównują. Po kilku dniach utwardzania powierzchnia jest gotowa, aby utrzymać ciężar pojazdów.
Znacznie łatwiej jest dostosować ten materiał za pomocą kolorów i ozdobnych zdobień. Tłoczenie tworzy estetyczny wygląd na podjeździe, naśladując wygląd kostki brukowej lub prawdziwej cegły, jednak może podnieść koszt instalacji podjazdu.
Podjazd asfaltowy a podjazd betonowy
Chociaż zarówno asfalt, jak i beton są dobrymi opcjami na podjazdy, istnieją nieodłączne różnice między tymi dwoma materiałami. Oba wymagają profesjonalnych wykonawców, ponieważ przeciętni właściciele domów nie mają sprzętu ani doświadczenia, aby poradzić sobie z instalacją.
Dla naszych celów porównujemy podjazdy z litej płyty w przeciwieństwie do tych wykonanych z kostki brukowej lub mniej powszechnego zastosowania.
| Factor | Asfalt | Beton |
|---|---|---|
| Koszt |
|
|
| Klimat |
|
|
| Konserwacja i naprawy |
|
|
| Długowieczność |
|
|
| Estetyka |
|
|
| Czas schnięcia |
|
|
| Zużycie |
|
|
Skonsultuj się z profesjonalista przy wyborze podjazdu Zadzwoń już dziś
Wygląd: kolory, wykończenia i tłoczona dekoracja
Homeowne rs może dostosować obie opcje, aby uzyskać pożądany wygląd lub styl.
Asfalt
Zalety
- Barwienie dostępne za pomocą naturalnie zabarwione skały, żelazo, żużel, a nawet szkło z recyklingu
- Specjalny lakier podobny do lakieru zapewni jaśniejsze kolory
- Dekoracyjne tłoczenie możliwe na gorąco
Wady
- Mniej opcji barwienia, szczotkowania lub dodawania elementów dekoracyjnych
- Zaokrąglone krawędzie nie nie działa z dekoracyjnymi kostkami brukowymi
Beton
Zalety
- Różne kolory dostępne przy użyciu barwników, proszków lub bejc
- Stemplowanie, wytrawianie lub szczotkowanie wygląda jak kamień naturalny lub cegła
- Działa z ozdobnymi obramowaniami
Wady
- Kolory mogą wygląda na poplamioną z powodu naturalnych różnic w kruszywie
- Tłoczenie i zabarwienie zwiększają cenę
- Niestandardowy beton może być śliski w deszczu lub śniegu
Najbardziej wszechstronny: beton Analiza kosztów
Podjazd asfaltowy o powierzchni 600 stóp kwadratowych będzie kosztował mniej niż 300 USD w materiałach. Betonowy podjazd o podobnej wielkości będzie kosztował 850 USD w materiałach.
Najtańszy pod względem kosztów materiałowych: asfalt Instalacja tańsza w wersji Pro
Instalacja każdego rodzaju podjazdu wymaga specjalistycznego sprzętu, którego przeciętny właściciel domu nie ma pod ręką.
Asfalt
A 600 Podjazd o powierzchni metra kwadratowego będzie kosztował około 1000 USD robocizny, a całkowity koszt instalacji podjazdu asfaltowego to około 2 USD za stopę kwadratową.
Beton
Podjazd tej samej wielkości będzie kosztował około 2000 USD pracy. Koszt nowego betonowego podjazdu to około 5 USD za stopę kwadratową.
Zwycięzca w kategorii najtańszej instalacji z profesjonalistą: Asfalt Repaving and Sealing
Asfalt
Zalety
- Ukrywa plamy, aby ograniczyć lub wyeliminować sprzątanie.
- Ponowne uszczelnienie podjazdu jest niedrogie (20-50 USD za 4,75 galona) i proste.
Wady
- Należy ponownie zamknąć sześć miesięcy po instalacji, a następnie co trzy do pięciu lat .
Beton
Zalety
- Uszczelnianie podjazdu nie jest wymagane, ale może zapobiec plamom i uszkodzeniom spowodowanym solą i chemikaliami odladzającymi.
Wady
- Może plamić z powodu pleśni, pleśni, liści i drenażu z pojazdów.
- Regularne mycie ciśnieniowe poprawia wygląd.
Najłatwiejszy do konserwacji i uszczelnienia: beton Żywotność
Przy odpowiedniej pielęgnacji i konserwacji oba typy podjazdów wytrzymają dziesięciolecia.
- Asfalt zwykle wystarcza na około 20 lat.
- Beton jego normalna żywotność wynosi od 30 do 40 lat.
Zwycięzca w zakresie żywotności: beton Naprawy i odnawianie nawierzchni
Asfalt
Zalety
- Właściciele domów mogą naprawiać małe pęknięcia i dziury.
- Naprawa asfaltowego podjazdu kosztuje około 1500 USD.
- Profesjonalna renowacja za 2,50 USD za stopę kwadratową.
Wady
- W przypadku dużych pęknięć i dziur wymagana jest profesjonalna pomoc.
Beton
Zalety
- Zmiana nawierzchni betonu poprawia się wygląd przez ukrycie pęknięć i pęknięć.
Wady
- Właściciele domów mogą napraw małe pęknięcia i dziury, ale wygląd może nie być idealny.
- Poważne naprawy mogą być dość kosztowne, ponieważ proces jest pracochłonny.
Najłatwiejszy do naprawy i odnowienia: asfalt Trwałość i grubość
Asfalt
Rodzaj podłoża i rodzaj pojazdów, które będą go używać, decydują o grubości. Większość podjazdów tego typu ma wymiary od czterech do sześciu cali.
Beton
Minimalna grubość to 4 cale. Dodatkowy cal zwiększy nośność o 50 procent, ale zwiększy koszt o 20 procent. Łatwiej jest określić nośność betonu.
Najlepsze pod względem grubości i trwałości: Beton Odporność na klimat
Ponieważ te dwa materiały są tak różne, klimat odgrywa znaczącą rolę w ich trwałości.
Asfalt
Zalety
- Bardziej elastyczny i może wytrzymać zmiany temperatury bez pękania i łamania.
Wady
- Może stać się lepki w wysokich temperaturach, powodując poplamienie podeszwy butów.
- Może pękać na krawędziach pod wpływem ciepła.
- Opony samochodowe mogą powodować wgniecenia w powierzchni.
Beton
Zalety
- Może wytrzymać gorący klimat bez nadmiernego stresu.
Wady
- Kruche i pękają w niskich temperaturach.
- Sól, pługi śnieżne i chemikalia do odladzania mogą go uszkodzić.
Najlepsze na zimne klimaty i ekstremalne wahania temperatury: asfalt Najlepsze dla wyższych temperatur: Beton Przyjazny dla środowiska
Asfalt
Zalety
- Recyclable
Wady
- Wykorzystuje produkty ropopochodne zarówno do montażu, jak i do uszczelniania.
- Nie trwa tak długo.
- Może uwalniać oleje parujące po gorącej lub pierwszej instalacji.
Beton
Zalety
- Recykling
- Dłuższa żywotność
Wady
- Wykorzystuje niezrównoważone zasoby naturalne
Najbardziej przyjazne dla środowiska: beton Wartość odsprzedaży
Niestandardowy podjazd z betonu dekoracyjnego ma większy potencjał, aby zwiększyć wartość Twojego domu w porównaniu ze standardowym asfaltem.
Najlepsza wartość do odsprzedaży: beton Podgrzewane podjazdy
System ogrzewania podjazdu można zainstalować pod każdym rodzajem materiału. Średni koszt montażu pod asfaltem to niecałe 9 000 USD. Średni koszt instalacji pod betonem to niecałe 8 000 USD.
Montaż podgrzewanego podjazdu w: Betonie jest tańszy. Uzyskaj wycenę od wykonawcy podjazdu Uzyskaj szacunki
Co jest lepsze – podjazdy betonowe czy czarne?
Chociaż każdy z nich ma swoje zalety, podjazdy asfaltowe są lepsze dla właścicieli domów z ograniczonym budżetem lub mieszkających w obszarach o wahaniach temperatury. Betonowe podjazdy oferują więcej opcji kolorów, faktur i ozdób, ale są podatne na pękanie w niskich temperaturach i drogie w naprawie. Chociaż beton jest trwalszy, łatwiej i taniej jest pokryć asfalt.
Betonowe parkingi vs. Asfalt
Budżet, czas na odwyk i klimat to istotne czynniki przy wyborze materiału na parkingi. Wiele z nich to asfalt, ponieważ jest łatwiejsze do naprawy, tańsze i odporne na wahania temperatury.
Najlepsze do chodników, patio & Inne O nawierzchnie mieszkalne utdoor
Chodniki i tarasy mogą być wykonane z dowolnego materiału, ale popularnym jest beton, ponieważ ma dłuższą trwałość. Właściciele domów mogą również mieszać szybkoschnący beton w małych partiach na potrzeby projektów DIY, ale byłoby to trudne w przypadku asfaltu.
Beton a drogi asfaltowe
Oba są popularne, ale 93 procent dróg są asfaltowe. Ogólnie rzecz biorąc, niższy koszt i łatwość naprawy sprawiają, że jest to preferowana opcja.
Szukasz profesjonalnego instalatora podjazdów? Znajdź Pro
FAQ
Co jest tańsze: asfalt czy beton czy żwir?
Najtańszy podjazd żwirowy wynosi 1500 USD. Podjazdy betonowe kosztują średnio 3900 USD, a asfalt 4500 USD.
Jak długo wytrzymuje asfalt i beton?
Asfalt wytrzymuje 20-25 lat, a beton 30-40 lat.
Jak wypada cegła i kostka brukowa w porównaniu z betonem?
Cegła i kostka brukowa są dostępne w szerokiej gamie wzorów, kolorów i faktur, ale ponieważ są pracochłonne, układanie kostki brukowej lub kostki brukowej podjazd kosztuje od 10 do 70 USD za stopę kwadratową.
Potrzebujesz profesjonalisty na podjazd? Znajdź profesjonalistę
^ Top