Atak Doolittle wywołał więcej i bardziej gwałtownych zmarszczek niż kiedyś sądzono.

Podpułkownik Jimmy Doolittle, za sterami średniego bombowca B-25 Mitchell, przeleciał nisko nad północnym Tokio w sobotę 18 kwietnia 1942 roku w południe. Widział wieżowce tłoczące się w dzielnicy biznesowej stolicy Japonii, pałac, a nawet błotnista fosa otaczająca dom cesarza Hirohito.

„Zbliża się do celu” – powiedział lotnik swojemu bombardierowi.

Doolittle naciągnął jarzmo, wspinając się na 1200 stóp. drzwi komory bombowej B-25 ziewnęły.

„Wszystko gotowe, pułkowniku” – powiedział bombardier.

Pośród ostrzału przeciwlotniczego ze strony przestraszonych strzelców na ziemi, Doolittle wyrównał się nad północnym Tokio. O 13:15 czerwona lampka na tablicy przyrządów zamrugała, gdy spadła jego pierwsza bomba. Światło ponownie błysnęło.

Znowu.

×

I jeszcze raz.

Cztery bomby – każda wypełniona 128 czterofuntowymi bombami zapalającymi – spadły na Tokio, gdy Doolittle zanurkował na wysokość dachu i skręcił na południe, w stronę Pacyfiku. Weteran dokonał tego, co cztery miesiące wcześniej wydawało się niemożliwe. Stany Zjednoczone zbombardowały Ojczyzna Japonii, wyczyn broni i dari lotnictwa, które umocniłoby determinację zdemoralizowanej Ameryki.

Od ponad siedemdziesięciu lat Amerykanie świętują najazd Doolittle głównie z powodów, które mają niewiele wspólnego z taktycznym wpływem misji. W końcu garstka bombowców, każdy z dwoma tonami uzbrojenia, z trudem mogłaby uszkodzić machinę wojenną, która zdominowała niemal jedną dziesiątą globu. Skupiono się raczej na pomysłowości, wytrwałości i heroizmie wymaganych do wykonania czegoś, co stanowiło wirtualną misję samobójczą, którą wiceadmirał William Halsey Jr. wychwalał w osobistym liście do Doolittle. „Nie znam żadnego bardziej szarmanckiego czynu w historii niż ten dokonany przez waszą eskadrę” – napisał Halsey, który dowodził oddziałem operacyjnym, który przetransportował Doolittle i jego ludzi do Japonii. „Stworzyłeś historię”.

Ale nalot miał znaczący wpływ, niektóre z tych wyników były pozytywne, inne bardzo mroczne. Dywizjon amerykańskich bombowców zadał rozległe zniszczenia na obszarach docelowych, ale także spowodował śmierć cywilów, w tym dzieci w szkole. W kampaniach odwetowych, które trwały miesiącami, japońskie jednostki wojskowe zabiły setki tysięcy Chińczyków. W latach po kapitulacji Japonii amerykańskie władze okupacyjne udzieliły schronienia generałowi podejrzanemu o zbrodnie wojenne na niektórych lotnikach. Wszystkie te fakty zostały niedawno ujawnione w odtajnionych aktach i innych wcześniej niewykorzystanych źródłach archiwalnych.

Nowe informacje w żaden sposób nie podważają odwagi pierwszych Amerykanów, którzy lecieli przeciwko ojczyźnie Japonii. Raczej pokazuje, że po ponad 70 latach jedna z najbardziej znanych i kultowych historii tej wojny wciąż ma moc ujawnienia jej zawiłości i skuteczności.

Nawet jako załogi odzyskiwali amerykańskich zmarłych z zaolejonych wód Pearl Harbor, prezydent Franklin D. Roosevelt zażądał, aby jego starsi dowódcy wojskowi podjęli walkę do Tokio. Jak pisał później generał porucznik Sił Powietrznych, Henry Arnold, „prezydent nalegał, abyśmy znaleźli sposoby i środki, aby w formie nalotu bombowego przenieść do Japonii prawdziwe znaczenie wojny”.

W ten sposób narodziła się koncepcja niespodziewanego ataku na stolicę Japonii. W ciągu kilku tygodni pojawił się plan. lotniskowiec chroniony przez grupę zadaniową składającą się z 15 statków – w tym drugi lotniskowiec, cztery krążowniki, osiem niszczycieli i dwa naftowce – uderzyłby w odległość uderzenia Tokio. Start z lotniskowca – coś, czego nigdy wcześniej nie próbowano – 16 średnich bombowców B-25 zaatakowałoby Tokio i miasta przemysłowe Jokohama, Nagoya, Kanagawa, Kobe i Osaka. Po siać zniszczenie na ponad 200 mil lotnicy mieli lecieć do regionów Chin kontrolowanych przez nacjonalistów, a planiści marynarki wojennej mieli na myśli idealny statek – USS Hornet, najnowszy flattop w Ameryce.Nalot w Tokio byłby pierwszą misją bojową przewoźnika wartego 32 miliony dolarów.

Aby nadzorować rolę Sił Powietrznych, Arnold sięgnął po swojego pracownika do rozwiązywania problemów, Doolittle. 45-latek przetarł sobie drogę przez I wojnę światową, zmuszony z powodu swoich doskonałych umiejętności latania do szkolenia innych. „Moi uczniowie wyjeżdżali za granicę i stawali się bohaterami” – narzekał później. „Moim zadaniem było robić więcej bohaterów”. To, czego brakowało Doolittle w doświadczeniu bojowym, to lotnik z szerokim uśmiechem od ucha do ucha – i doktoratem MIT – więcej niż nadrabiany inteligencją i śmiałością, cechami charakteru, które okazały się kluczowe dla sukcesu rajdu na Tokio.

Ale gdzie bombardować w Tokio i co? Mieszkał tam co dziesiąty Japończyk. Populacja wynosiła prawie siedem milionów, co czyniło stolicę Japonii trzecim co do wielkości miastem na świecie po Londynie i Nowym Jorku. Na niektórych obszarach gęstość zaludnienia przekraczała 100 000 na milę kwadratową, a fabryki, domy i sklepy były pomieszane razem. Warsztaty komercyjne często pełniły funkcję prywatnych rezydencji, nawet na obszarach sklasyfikowanych jako przemysłowe.

Kiedy studiowali mapy, pułkownik ćwiczył swoich 79 pilotów-ochotników, nawigatorów i bombardierów na temat konieczności uderzać tylko w legalne cele wojskowe. „Wielokrotnie informowano załogi, aby unikały wszelkich działań, które mogłyby dać Japończykom podstawy do powiedzenia, że zbombardowaliśmy lub ostrzelaliśmy bezkrytycznie” – powiedział. „W szczególności powiedziano im, aby trzymali się z dala od szpitali, szkół, muzeów i wszystkiego innego. to nie był cel wojskowy ”. Ale nie było żadnej gwarancji. „Niemożliwe jest zbombardowanie celu wojskowego, w pobliżu którego znajdują się rezydencje cywilne, bez niebezpieczeństwa uszkodzenia również rezydencji cywilnych” – powiedział Doolittle. „To jest zagrożenie wojną”.

16 bombowców ryknęło z pokładu Horneta rankiem 18 kwietnia 1942 r. Wszystkie cele zbombardowane oprócz jednego, którego pilot musiał porzucić swoje uzbrojenie w morzu, aby prześcignąć myśliwce. Według materiałów, które dopiero niedawno wyszły na światło dzienne, nalot zniszczył 112 budynków i uszkodził 53, zabijając 87 mężczyzn, kobiet i dzieci. Wśród 151 cywili ciężko rannych jedną była kobieta postrzelona w twarz i udo podczas zbierania skorupiaków w pobliżu Nagoi. Co najmniej 311 innych osób odniosło lekkie obrażenia.

W Tokio bandyci spalili stację transformatorową Ministerstwa Komunikacji, a także ponad 50 budynków wokół fabryki Asahi Electrical Manufacturing Corporation i 13 sąsiadujących z krajową firmą Hemp and Dressing Company . W prefekturze Kanagawa, na południe od Tokio, najeźdźcy zaatakowali odlewnie, fabryki i magazyny japońskiej firmy Steel Corporation i Showa electric, a także bazę morską Yokosuka. Robert Bourgeois, bombardier 13. samolotu, który zaatakował Yokosukę, skomentował później intensywność swoich przygotowań. „Oglądałem zdjęcia na pokładzie lotniskowca tak często, że wiedziałem, gdzie znajduje się każdy sklep w tej bazie morskiej” – wspomina. „To było tak, jakby to było moje własne podwórko”.

W Prefektura Saitama, na północy, bombardierzy ostrzelali Japan Diesel Corporation Manufacturing. W Nagoi spłonął ogromny zbiornik magazynowy firmy Toho Gas Company. Bomby uszkodziły również fabrykę samolotów Mitsubishi Heavy Industries. Sześć oddziałów szpitala wojskowego spłonęło, wraz z magazynem żywności i arsenałem wojskowym.

Japończycy szczegółowo opisali wyniki pierwszego nalotu wojennego na ich ojczyznę. , zapisów, które w dużej mierze przetrwały bombardowanie Tokio w 1945 r. i celowe zniszczenie dokumentów poprzedzających kapitulację Japonii. Atak pilota Edgara Mcelroya na bazę morską Yokosuka wyrwał dziurę o wymiarach 26 na 50 stóp w lewej burcie łodzi podwodnej Taigei, opóźniając jego konwersję na lotniskowiec o cztery miesiące. Jedna z 500-funtowych bomb wyburzeniowych pilota Harolda Watsona przebiła magazyn wypełniony benzyną, ciężkim olejem i lotnym chlorkiem metylu, po czym odbiła się od sąsiedniego drewnianego budynku i wybuchła. Bomby pozostawiały kratery głębokie na 10 stóp i szerokie na 30 stóp. Niewypałek przedarł się przez dom, by zagrzebać się w glinie znajdującej się pod nim, zmuszając wojsko do ustawienia obwodu 650 stóp, aby wykopać pocisk.

Zgodnie z przewidywaniami Doolittle, atak spalił rezydencje od Tokio po Kobe. W 2003 roku japońscy historycy Takehiko Shibata i Katsuhiro Hara ujawnili, że sam pilot Travis Hoover zniszczył 52 domy i uszkodził 14. Jedna bomba wysadziła kobietę z drugiego piętra jej domu i bez szwanku wylądowała na ulicy na macie. W tej samej okolicy zginęło 10 cywilów, niektórzy spalili się w zawalonych domach. Piloci Hoover, Robert Gray, David Jones i Richard Joyce byli odpowiedzialni za 75 z 87 ofiar śmiertelnych. Atak Jonesa pochłonął najwięcej ofiar – 27.

Gray zestrzelił coś, co uważał za fabrykę, wraz z wieżą obserwacyjną obrony przeciwlotniczej na dachu. Ale była to szkoła podstawowa Mizumoto, w której uczniowie, podobnie jak wielu w całej Japonii, uczęszczali na półdniowe zajęcia w soboty. po lekcjach wychodzenie o 11 ranowielu uczniów zostało, aby pomóc w sprzątaniu sal lekcyjnych; jeden zginął podczas ostrzału. W Waseda Middle School jeden z podpalaczy Doolittle zabił czwartoklasistę Shigeru Kojimę. Śmierć dzieci stała się punktem zbornym. Japoński sierżant schwytany później przez wojska sprzymierzone opisał furię, która wybuchła po nalocie. „Jeden ojciec napisał do jednego z czołowych dzienników, opowiadając o zabiciu swojego dziecka podczas bombardowania szkoły podstawowej” – czytamy w raporcie z przesłuchania. „Potępiał ten nikczemny czyn i przyznał, że zamierza pomścić śmierć dziecka, wstąpiąc do wojska i umierając wspaniałą śmierć ”.

Wszystkich 16 załóg wydostało się z Japonii. Na niskim poziomie paliwa jeden pilot poleciał na północny zachód przez kontynent japoński do Władywostoku w Rosji, gdzie władze internowały go i jego załogę na 13 miesięcy. Reszta poleciała na południe wzdłuż wybrzeża Japonii, okrążając Kiusiu, zanim przekroczyła Morze Wschodniochińskie do Azji kontynentalnej. Załogi wyskoczyły lub wylądowały awaryjnie wzdłuż chińskiego wybrzeża, otrzymując pomoc od mieszkańców i misjonarzy. Zdeterminowani, by zapobiec dalszym uderzeniom, wściekli japońscy przywódcy próbowali w czerwcu poszerzyć granice obronne kraju, chwytając Midway, wywołując katastrofalną bitwę morską, która kosztowała ich czterech lotniskowców i zmieniła równowagę sił na Pacyfiku na korzyść Ameryki.

Jednak wybór przystani przez najeźdźców ujawnił przybrzeżne Chiny jako kolejną niebezpieczną lukę w obronie imperium. Japonia miała już wiele żołnierzy w Chinach. W ciągu kilku tygodni cesarska kwatera główna wysłała główne siły trzynastej armii oraz elementy jedenastej armii i armii północno-chińskiej – w sumie siły, które powiększą się do 53 batalionów piechoty i aż 16 batalionów artylerii – do zniszczenia lotnisk Amerykanie mieli nadzieję użyć w prowincjach Chekiang i Kiangsi. „Lotniska, obiekty wojskowe i ważne linie komunikacyjne zostaną całkowicie zniszczone” – głosi rozkaz. Niepisane polecenie miało na celu słoną zapłatę Chińczyków za udział w upokorzeniu imperium.

Szczegóły zniszczenia wyłonił się z wcześniej niepublikowanych zapisów przechowywanych na Uniwersytecie DePaul w Chicago. Ojciec Wendelin Dunker, ksiądz z wioski Ihwang, uciekł przed Japończykami wraz z innymi duchownymi, nauczycielami i sierotami znajdującymi się pod opieką kościoła, ukrywając się w górach. Wrócił znaleźć sfory psów ucztujących na zmarłych. „Cóż za scena zniszczenia i zapachów spotkała nas, gdy weszliśmy do miasta!” napisał w niepublikowanym pamiętniku.

Japończycy wrócili do Ihwang, zmuszając Dunkera ponownie. Żołnierze podpalili miasto. „Zastrzelili każdego mężczyznę, kobietę, dziecko, krowę, świnię lub cokolwiek, co się ruszało” – napisał Dunker. „Zgwałcili każdą kobietę w wieku od 10 do 65 lat”.

Zniszczenie Ihwanga okazało się typowe . Biskup William Charles Quinn, pochodzący z Kalifornii, wrócił do Yukiang, aby znaleźć niewiele więcej niż gruz. „Zabito tylu mieszkańców miasta, ilu Japończyków udało się schwytać” – powiedział. Jednym z najgorszych uderzeń było otoczone murami miasto Nancheng. Żołnierze zgarnęli aż 800 kobiet, gwałcąc je dzień po dniu. Wcześniej. opuszczając, żołnierze splądrowali szpitale, zniszczyli media i podpalili miasto. W Linchwan żołnierze wrzucali rodziny do studni. Żołnierze w Sanmen odcinali nosy i uszy.

Japończycy byli najbardziej surowi tych, którzy pomogli najeźdźcom, jak ujawniono w dzienniku wielebnego Charlesa Meeusa, który później zwiedził zdewastowany region i przeprowadził wywiady z ocalałymi. W Nancheng mężczyźni karmili Amerykanów. Japończycy zmusili tych Chińczyków do jedzenia kału, a następnie zagłębili grupę – cofnąć się o 10 głębokości na „konkurs kulowy”, aby zobaczyć, ile ciał przebił pocisk przed zatrzymaniem. W Ihwang Ma Eng-lin przywitał w swoim domu rannego pilota Harolda Watsona. Żołnierze zawinęli Ma Eng-lin w koc, przywiązali go do krzesła i zanurzyli w nafcie, a następnie zmusili żonę do podpalenia męża.

Kanadyjski misjonarz Bill Mitchell podróżował po regionie dla Komitetu ds. China Relief. Korzystając z danych władz lokalnych, wielebny Mitchell obliczył, że japońskie samoloty bojowe wykonały 1131 nalotów na Chuchow – miejsce docelowe Doolittle – zabijając 10 246 osób i pozostawiając 27 456 bez środków do życia. Japońscy żołnierze zniszczyli 62146 domów, ukradli 7620 sztuk bydła i spalili jedną trzecią plonów dystryktu.

Japonia uratowała najgorsze na ostatnią, uwalniając tajną jednostkę 731, która specjalizowała się w walce bakteriologicznej. Rozsiewając dżumę, wąglika, cholerę i dur brzuszny przez rozpryski, pchły i skażenie, siły japońskie skaziły studnie, rzeki i pola. Dziennikarz Yang Kang, relacjonujący dla gazety Ta Kung Pao, odwiedził wioskę Peipo. „Ci, którzy wrócili do wioski po ewakuacji wroga, zachorowali i nikt nie oszczędził” – napisała w artykule z 8 września 1942 r. Australijski dziennikarz Wilfred Burchett, który towarzyszył Kangowi, powiedział, że choroba pozbawiła całe miasta granice.„Unikaliśmy nocowania w miastach, ponieważ cholera wybuchła i szybko się rozprzestrzeniała” – napisał. „Sędzia zapewnił nas, że każdy zamieszkany dom w mieście jest dotknięty jakąś chorobą”.

W Japonii w przybliżeniu trzymiesięczna kampania terroru rozwścieczyła chińskie wojsko, które uznało to za produkt uboczny nalotu, który miał podnieść amerykańskie morale. W depeszy do rządu Stanów Zjednoczonych generał Czang Kaj-szek stwierdził, że strajk Doolittle kosztował jego naród 250 000 istnień ludzkich. „Po tym, jak zostali zaskoczeni spadnięciem amerykańskich bomb na Tokio, wojska japońskie zaatakowały przybrzeżne obszary Chin, gdzie wylądowało wielu amerykańskich lotników. Japońscy żołnierze zabili każdego mężczyznę, kobietę i dziecko na tych obszarach” Chiang napisał: „Powtórzę – te japońskie wojska wymordowały każdego mężczyznę, kobietę i dziecko na tych obszarach”.

W trakcie przemierzania wybrzeży Chin japońskie siły zdobyły osiem Doolittle rabusie. Oskarżeni o masowe zabijanie cywilów, wszyscy zostali osądzeni za zbrodnie wojenne i skazani na śmierć. Japończycy stracili trzech w Szanghaju w październiku 1942 r., Ale zamienili wyroki pozostałych na dożywocie, po części z obawy, że egzekucja wszystkich z nich może zagrozić japońskim mieszkańcom Stanów Zjednoczonych. Z najeźdźców, którzy przeżyli, jeden lotnik umarł z głodu w więzieniu, podczas gdy pozostali czterej pozostawali przez 40 miesięcy w obozach jenieckich. Po kapitulacji Japonii władze alianckie aresztowały czterech Japończyków, którzy odegrali rolę w uwięzieniu i egzekucji najeźdźców. wśród nich był były dowódca trzynastej armii, Shigeru Sawada, sędzia i prokurator, który sądził najeźdźców, oraz kat.

Śledczy zbrodni wojennych nie byli usatysfakcjonowani sprawiedliwością byłoby ściganie tylko tych czterech . Śledczy również uparcie ścigali byłego generała Sadamu Shimomurę, który zastąpił Sawadę na stanowisku dowódcy trzynastej armii w przeddzień egzekucji najeźdźców. Podobno sam Shimomura podpisał rozkaz zabicia Amerykanów. Gdy wojna się kończyła, Shimomura został mianowany ministrem wojny Japonii; po kapitulacji ściśle współpracował z władzami amerykańskimi w celu zdemobilizowania armii cesarskiej.

W grudniu 1945 roku śledczy śledzący egzekucje najeźdźców Doolittle poprosili władze okupacyjne o aresztowanie Shimomury. Sztab generała Douglasa MacArthura odmówił; były generał był zbyt cennym atutem w zarządzaniu podbitym krajem. Śledczy nalegali. Argumentowali, że jeśli Shimomura wziął udział w egzekucjach najeźdźców, powinien zostać ukarany. 11 stycznia 1946 roku formalnie zażądali jego aresztowania. Pracownicy MacArthura ponownie zaprotestowali, tym razem twierdząc, że sprawa będzie rozpatrywana z „międzynarodowego punktu widzenia”, nawiązując do znaczenia Shimomury w powojennej Japonii. 23 stycznia śledczy ponownie domagali się aresztowania Shimomury, a następnie przybyli do Japonii, wzbudzając międzynarodowe relacje w mediach. / p>

Shimomura został aresztowany i internowany w tokijskim więzieniu Sugamo na początku lutego 1946 r. W marcu pozostali czterej oskarżeni stanęli przed sądem. Aby uchronić Shimomurę przed sądem, członkowie personelu MacArthura zrobili wszystko, co mogli, posuwając się do aby wydobyć zeznania od świadków, które mogłyby uniewinnić byłego generała. W końcu szef wywiadu MacArthura, generał major Charles Willoughby, zagrał następującą kartę rozkazów: „Ponieważ ostateczną decyzję o wykonaniu ulotek podjęła cesarska kwatera główna, Tokio, 10 października ”, napisał Willoughby w notatce,„ podpisanie rozkazu wykonania przez dowódcę trzynastej armii było po prostu kwestią formalności ”.

Pozostali czterej oskarżeni przedstawili ten sam argument, ale zostali osądzeni i skazani; trzech skazano na pięć lat ciężkiej pracy, a jeden na dziewięć lat. Jednak w przypadku Shimomury taktyka zadziałała – choćby dlatego, że skończył się czas. Wysiłki pracowników MacArthura w imieniu Shimomury tak opóźniły proces prawny, że nie było czasu, aby go oskarżyć. „Misja Zbrodni Wojennych w Chinach niedługo się zakończy” – głosi notatka końcowa we wrześniu. „Dalsze działania tej Kwatery Głównej w związku z procesem generała Shimomury nie są już możliwe. W związku z tym Kwatera Główna nie jest skłonna do podejmowania żadnych działań w tej sprawie ”.

Willoughby zaaranżował tajne uwolnienie Shimomury, w tym potajemne usunięcie jego nazwiska z raportów więziennych. Kierowca zabrał go do domu 14 marca 1947 r., Zanim urzędnicy wysłali go „w ciche miejsce na kilka miesięcy”. Człowiek, który rzekomo podpisał swoje nazwisko na nakazie egzekucji najeźdźców Doolittle, nigdy nie odbył kary w więzieniu. Shimomura został później wybrany do parlamentu Japonii, zanim wypadek drogowy w 1968 roku odebrał mu życie w wieku 80 lat.

W porównaniu do nalotów B-29 w 1945 roku – kiedy aż 500 bombowców leciało co noc na Japonię, niwelując miasta na milę kwadratową – nalot Doolittle był strzałem w dziesiątkę.Ale, jak pokazała historia, tych 16 bombowców zadało nieproporcjonalny cios – doprowadzając Amerykę do świętowania pierwszego zwycięstwa w wojnie, Chińczyków opłakując ćwierć miliona zabitych, a Japończyków do porażki pod Midway. Doolittle raider Robert Bourgeois podsumował tę historię wiele lat później.

„Ten nalot na Tokio”, powiedział stary bombardier. „To był tatuś wszystkich”.

Ten artykuł ukazał się pierwotnie w magazynie World War II Magazine z czerwca 2015 roku. Aby uzyskać więcej informacji na temat magazynu II wojny światowej i wszystkich publikacji HistoryNet, odwiedź HistoryNet.com.

Więcej z HistoryNet:

Dlaczego kapitan John Cromwell zdecydował się zejść na dół ze statkiem

Wielka debata na temat współczynnika zabitych podczas wojny powietrznej w Wietnamie

Frontman: Felice Beato zabrała nową sztukę fotografii na odległe pola śmierci i nakarmiła głodną publiczność swoimi zdjęciami.