Chociaż Pier 57 i 58 nie są strukturalnie połączone, beton i drewno ze spadającego molo 58 może uszkodzić chodnik turystyczny na lądowisko górnika lub północne kolumny wodne Mola 57.

Zawalenie się w ostatni weekend miało miejsce na północnym krańcu molo 58 , blisko molo 59, gdzie znajduje się Seattle Aquarium. Drzewa, betonowe donice, betonowy taras i fontanna z brązu runęły, gdy otulone stalą betonowe pale podtrzymujące tę część molo ustąpiły. Pale korodowały przez lata.

Nie zgłoszono żadnych uszkodzeń Pier 59, a akwarium pozostało otwarte. Nie zgłoszono również żadnych uszkodzeń pirsu 57. Jednak nowa inspekcja przeprowadzona przez miejskiego konsultanta ds. Inżynierii strukturalnej, Seattle Structural, wykazała, że betonowy odcinek na południowym krańcu molo 58 również może się zawalić.

To mogłoby zagrozić ludziom na molo 57, powiedział Nathan Torgelson, dyrektor Departamentu Budownictwa w Seattle & Inspekcje (SDCI), powiedział w piątek w komunikacie prasowym.

„Gdyby miało nastąpić samoistne zawalenie się pirsu 58, mogłoby to stanowić bezpośrednie zagrożenie dla sąsiedniego pirsu 57. Jako środek ostrożności umieściliśmy czerwoną plakietkę na pirsie 57, która uniemożliwi dostęp i operacji na molo aż do odwołania ”, powiedział Torgelson w oświadczeniu.

Oprócz bliskości dwóch pirsów, inne ryzyko uszkodzenia wiąże się z szeroką drewnianą rampą między nimi, po której dawniej spacerowali luncherzy i wózki zaopatrzeniowe były staczane z na poziomie ulicy do obszaru amfiteatru Waterfront Park. Niektóre media obsługujące molo 57 są również w pobliżu.

S Tate i federalni inspektorzy bezpieczeństwa w miejscu pracy wszczęli dochodzenie w sprawie zawalenia się pirsu 58 z 13 września. Miejski wykonawca rozbiórki przygotowuje się do wznowienia prac w przyszłym tygodniu, zgodnie z piątkowym komunikatem.

Miasto od dawna planuje usunąć i wymienić Pier 58, zbudowaną w 1974 roku w oczekiwaniu na dwusetną rocznicę powstania Stanów Zjednoczonych. Miasto przyspieszyło rozbiórkę w zeszłym miesiącu po tym, jak molo zaczęło się oddzielać od Elliott Bay Seawall.

„Wspieramy SDCI w podejmowaniu tych niezbędnych działań i będziemy nadal współpracować z partnerami i firmami z nabrzeża, aby chronić bezpieczeństwo publiczne i zminimalizować skutki ”- powiedział Marshall Foster, dyrektor biura Seattle Office of the Waterfront, które zarządza projektem Pier 58.